自升式海洋平台升降装置齿轮齿条结构优化分析

齿轮齿条升降装置的承载能力是关系自升式海洋平台安全性能的重要因素,对其进行改进从而提高齿轮齿条的承载能力具有重要的工程应用价值。针对齿轮齿条传动失效的主要原因,提出齿条边缘两侧倒圆角及对齿轮齿条变位两种改进方案,并通过有限元分析揭示不同倒角半径和变位系数对齿轮齿条承载能力的影响机制。研究结果表明:倒角后齿轮齿条的应力集中现象具有有明显降低,随着倒圆角半径的增加,齿条最大接触应力先降低后有一定程度的升高,齿轮最大接触应力逐渐增大。变位系数对齿轮的最大接触应力影响较大,对齿条影响较小。倒圆角半径在2 mm^6mm范围内、变位系数为0.5时,能最大限度改善齿轮齿条的接触应力和弯曲应力,提高齿轮齿条的承载能力。

基于Recurdyn的齿轮齿条式分度凸轮机构设计与运动仿真分析

针对某烟草机械用齿轮齿条式分度凸轮机构,通过解析法建立了共轭凸轮廓线方程,利用Catia建立了齿轮齿条式分度凸轮机构虚拟样机,基于多体动力学软件Recurdyn建立了该机构运动仿真分析模型,通过仿真分析了齿轮齿条式分度凸轮机构的运动特性,为齿轮齿条式分度凸轮机构结构设计与仿真分析提供了依据。

三峡工程和向家坝水电站升船机船厢室结构设计对比及质量控制难点分析

三峡工程和向家坝水电站升船机船厢室塔柱结构高度分别达到146 m和153 m,属于高耸结构,但又不同于一般的民用高层建筑,其设计标准与风荷载、温度荷载取值、抗震设计、船厢的埋件设计、测量及施工控制精度等都是无规范可循。因此,两个升船机在设计、施工过程克服了较多技术难题,也积累了丰富的建设经验。本文通过两个升船机的设计异同及质量控制措施分析,为将来同类型升船机建设提供有益的借鉴。

自升式钻井平台的技术现状和发展趋势

自升式钻井平台是深海油气勘探开发的重要装备之一。在对自升式钻井平台的结构形式进行分析和归纳之后,介绍和讨论了自升式钻井平台的国内外技术现状,重点对当前占技术领先地位的Le Tourneau公司、Friede&Goldman公司和MSC公司的典型产品进行了分析研究,并对该项技术的国内现状做了简要说明,最后指出自升式钻井平台将向作业走向深水化、性能趋向自动化和智能化、功能实现多样化等方向发展。

双作用手动泵设计及关键部件的有限元分析

介绍了一种应用于半卸载交替推进式薄煤层液压支架的液压油源—双作用手动柱塞泵,它采用独特的齿轮齿条传动机构,手柄往复一次可以排出2次液压油,体积小,结构紧凑。根据半卸载交替推进式薄煤层液压支架应用压力和流量要求,对齿轮齿条和柱塞等进行了设计计算,并用ANSYS进行有限元结构分析,完成了双作用手动柱塞泵关键部件的设计。

一种脚踏微型喷灌泵的设计

分析了当前农作物浇灌主要的方法,指出了种植于山坡、丘陵地区及小地块受旱农作物补水存在的困难和问题。通过将齿轮齿条传动机构与水泵工作机构地连接在一起、以人的脚踏力作为动力、由泵体中的柱塞对水挤压而获得具有一定冲力和射程的水流的工作原理,设计出一种脚踏微型喷灌泵。该喷灌泵不用电、不用油,操作简单、携带方便。与单纯人工相比,能够数倍提高山坡、丘陵地区及小地块受旱农作物喷灌补水的工作效率。

升船机液气弹簧装置设计与研究

全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机具有在承船厢失衡事故工况下将承船厢锁定的安全功能。液气弹簧装置是船厢在升降工况中将支承由驱动机构开式齿轮-齿条传动副向安全机构旋转螺杆-螺母柱螺纹接触副转换,从而实现船厢超载锁定的关键设备。详细阐述了全平衡齿轮齿条爬升式升船机液气弹簧装置的功能特点、结构组成和工作原理,介绍了液气弹簧极限载荷、液气弹簧油缸最大行程和蓄能器初始容积等设计参数的计算方法,并推导出了液气弹簧载荷位移非线性特性函数的精确表达式和以幂多项式表示的近似表达式。研究表明:在相同的位移下,液气弹簧的作用载荷不大于按线性弹簧计算得出的载荷值,且当蓄能器的气体初始容积取值大于按照等温过程波义耳定律计算的初始容积值时,液气弹簧以及齿轮的极限载荷值略小于对应的按线性刚度计算的液气弹簧以及齿轮的极限载荷设计值。研究成果可供齿轮齿条爬升式升船机设计人员和升船机动力学研究人员参考。

200米级齿爬式升船机安装过程中承船厢结构及驱动系统变形仿真

齿爬式升船机承船厢驱动系统需要在承船厢加载条件下进行精确定位、安装,并在空厢工况下承船厢结构变形量满足施工规范要求。考虑主纵梁、安全横梁、驱动横梁、卧倒门、小齿轮托架机构、同步轴系统等,建立200米级齿爬式升船机承船厢及驱动系统的有限元模型,分析安装过程中承船厢底部支承、承船厢悬吊(4.7 m水深)以及承船厢悬吊(空厢)3种工况下的承船厢结构与驱动系统安装位置的变形,并提出优化建议。结果表明:安装过程中承船厢主体结构的挠度变化值均在允许范围内,内外侧主减速器底座存在高度差,同步轴Ⅲ两端变形差异较大,同步轴Ⅳ末端靠近承船厢中心的部分变形较大。建议将内侧主减速器底座抬高5.16 mm,同步轴Ⅲ靠近承船厢中心的锥齿轮箱安装底座抬高10.49 mm,离同步轴Ⅳ末端最近的固定自调心轴承底座和锥齿轮箱底座抬高24.32 mm。

重钢中板厂85t推钢机设计

对重钢中板厂85t推钢机的选型方案、结构设计、强度计算三个方面进行了详细说明。所设计的齿条式推钢机使用状况良好。还介绍了在设计、制造、安装和使用过程中应注意的问题。

齿轮齿条爬升式与钢丝绳卷扬平衡式垂直升船机的液压控制特点分析

该文重点分析了齿轮齿条爬升式与钢丝绳卷扬平衡式垂直升船机的液压控制特点,阐述了液压传动控制对垂直升船机的重要性。

新型压滤机的齿轮、齿条开框传动结构分析

介绍了新型压滤机的工作原理及齿轮、齿条开框传动结构分析,阐述了此结构的安装形式。齿条结构简单,在相同环境条件下的运行寿命高于链条。

惯性质量对馈能悬挂幅频及振动特性的影响

以某型轮式车辆为对象,为回收悬挂振动能量,设计了齿轮齿条式电磁作动器(Electric Actuator,EA),并建立相应的1/4车悬挂动力学模型。利用结构振动分析方法,推导了考虑惯性质量的悬挂性能指标传递特性计算公式。通过改变惯性质量大小,分析其对悬挂幅频特性的影响。基于三角冲击激励及随机激励,分析惯性力对悬挂振动特性的影响。结果表明:惯性质量的引入会使车身及车轮共振点提前,两共振点以前频段内处于恶化状态,且在高频段恶化更明显,而在两共振点后的频段内对悬挂性能有一定改善作用;三角冲击及随机激励下,惯性质量会引起振动特性曲线的振荡,相位存在滞后,且随时间累加,恶化悬挂性能。

“津平1”桩腿齿轮齿条供油润滑系统设计与应用

"津平1"是为港珠澳大桥岛隧工程沉管基床碎石整平施工而建造的专有工程船舶,抬升系统为齿轮齿条式。与其他类型的海上石油平台的桩腿抬升系统相比,最大特点在于插拔桩作业更为频繁,因此齿轮齿条磨损速率更为严重。传统润滑方式是在围阱顶部人工涂抹润滑油脂,存在很多弊端。为加强齿条特别是主动齿轮的润滑,设计一套针对桩腿齿轮齿条的供油润滑系统,以改善桩腿润滑状况,提高齿轮齿条寿命。经组装与调试,效果良好。

平衡式节流截止阀

介绍了平衡式节流截止阀的结构特点和工作原理,分析了不同流道结构介质运行状况,论述了阀门的流量特性。

齿轮齿条式电梯的机械构造与设计特点

介绍了齿轮齿条式电梯的设计标准和机械构造；根据齿轮齿条式电梯的结构特点，讨论了其功能和安全措旌；结合齿轮齿条式电梯在一些场所的应用情况来具体分析齿轮齿条电梯应用于室外的优越性和实用性。