弱刚性齿轮传动测试台的研制与试验

为了对齿轮传动系统进行更加深入、细致的研究,根据弱刚性齿轮传动轴的振动特点,提出将高精度激光位移传感器用于传动轴的振动测量,研制了一台用于测试弱刚性齿轮传动系统的齿轮测试台,针对弱刚性齿轮传动开展了不同工况条件下振动测试研究。根据弱刚性齿轮传动临界转速较低的特性,对由齿轮和轴组成的转子进行模态分析,得到转子的固有频率,计算了可能引发转子共振的电动机转速;并通过恒载变速试验与恒速变载试验进行了验证。结果表明,该系统在电动机转速为219.69 r/min左右时会到达转子的共振频率;分析数据发现,轴的振动幅值在一定范围内对载荷的响应成线性关系而受转速的影响并不显著。最后,对测试台进行重复性试验,验证了该设备的可靠性与稳定性。

柔性螺旋输送性能测试试验台设计

针对柔性螺旋输送过程中输送角度范围等特性不明确的问题,设计柔性螺旋输送性能测试试验平台,拟定传动路线,设计倾角调节机构,采用离散元仿真的方法,分别在不同结构参数、不同输送角度以及不同转速下,对面粉物料的柔性螺旋输送效率进行比较。结果表明,输送角为90°时,柔性螺旋的输送效率最高,当转速和螺旋升角分别固定时,其输送效率分别在螺旋升角10°~20°和转速600~1 000 r/min的变化范围内单调增加。研究为柔性螺旋输送性能测试提供基础。

基于双向齿轮泵的控制性能研究

在电液伺服系统中,将双向齿轮泵作为伺服控制元件,并对其提出控制性能需求。基于理想状态下双向齿轮泵泄漏量的数值仿真,研究不同工况下双向齿轮泵的控制性能。结果表明,其控制性能与测试齿轮泵的压力、温度以及转速密切相关。搭建不同工况下双向齿轮泵容积效率的测试平台并设置测试方法。实验数据显示:双向齿轮泵的容积效率与转速呈正相关,与温度、压力呈负相关,与仿真结果基本一致。因此转速、温度、压力的变化影响双向齿轮泵的控制性能。

齿轮泵自动化测控平台的开发及试验研究

根据齿轮泵的加载性能试验的工艺流程、齿轮泵行业标准,基于PLC可编程控制器与组态王虚拟技术,开发齿轮泵性能自动化测控平台。按照齿轮泵出厂检验性能测试工艺流程开发相应程序,实现齿轮泵在指定压力下的加载性能试验,具有自动判断产品性能是否合格,存储、查询、打印检验报告和质检报告单的功能。试验结果表明:该齿轮泵加载性能测控平台能够准确、可靠地工作,可用于多种齿轮泵的性能提升,同时也实现了企业自动化生产、智能化管理的目标。

起落架多工位液压综合试验台调试故障分析

多工位液压综合试验台是飞机液压附件产品性能试验综合测试平台。文中针对多工位液压综合试验台在安装调试阶段存在的典型问题进行了分析,找到手泵供压泄漏和大流量试验系统阻力大的故障原因。对试验台进行相应改进,消除了试验台调试过程中存在的压力下降、压力波动、回油压力偏大等问题。

飞机起落架机轮水平载荷的测量方法

通过分析 3点支撑落震平台的动态受力情况 ,确定了起落架机轮投放到落震平台上后 ,落震平台水平方向的各种载荷情况 ,从而利用测量落震平台水平载荷的间接测量方法 ,建立了起落架机轮水平载荷测量方法的数学模型 ,并采用在落震试验台水平方向上进行试验标定的方法 ,确定了数学模型中的有关待定系数 .根据起落架落震试验结果和该数学模型 ,可以得到考虑动态效应的起落架机轮水平载荷 .应用结果表明 ,提出的测量起落架机轮水平载荷的方法比原来使用的静力测量方法更合理。

余弦齿轮泵试验研究

根据标准,设计新型液压余弦齿轮泵试验台。通过试验验证余弦齿轮泵的平均流量要比同参数的渐开线齿轮泵大,且流量脉动要比渐开线齿轮泵小得多的理论正确性,探讨流量随转速以及流量随压力的变化关系。研究结果为进一步推广余弦齿轮泵的应用打下良好的基础。

基于Javaweb的齿轮双啮测量数据云处理系统部署及实现

目的:针对齿轮测量中的双面啮合测量数据在云平台的数据处理问题,主要研究双啮误差评定方法、云端数据处理系统部署,以及云端数据处理软件设计。方法:云平台采用“Linux+Tomcat+MySQL+Java”架构,使用Javaweb技术;给出在云平台部署Web应用的方法;设计齿轮双啮测量数据云处理系统,实现客户端与云端、仪器端与云端的数据交互。齿轮双啮测量数据处理软件设计中的几个要点:网络IP地址、软件前端访问界面、齿轮双啮测量数据库及双啮误差评定。结果:给出软件界面,可实现数据在云平台的上传、下载,并将仪器端上传的齿轮双啮测量相关数据进行误差评定,得到齿轮双啮测量结果,示例中被测齿轮的径向综合总偏差为32.7μm、一齿径向综合偏差为9.5μm,按标准GB/T 38192-2019评定为8级精度。结论:齿轮双啮测量数据云处理系统部署及实现相关技术研究,对精密仪器测量数据云处理具有一定的参考价值。

特殊环境下精密齿轮传动基础数据测试平台研制

研制了特殊环境下精密齿轮传动基础数据测试平台,该平台适用于输入功率在30 kW以下、输入额定扭矩小于191 N·m、最高输入转速4 500 r/min的齿轮传动装置,可用于半消声可靠性试验环境和热真空可靠性试验环境等特殊环境的传动精度实验、传动效率实验、启动力矩实验、扭转刚度与回差实验以及其他传动实验,并能够自由组合实现平行轴或相交轴传动系统的测试。通过对谐波减速器进行不同温度环境下的传动刚度及回差的测试,验证了该平台具有较高的测试精度。

液压加载系统动态性能研究

针对传统的机械闭式齿轮试验台存在的问题，设计了一种计算机控制液压加载系统。该系统能模拟多种负载，且能进行动态加载试验，并对该系统的几种工况进行仿真研究，仿真结果表明该系统动态性能良好，满足设计要求。

蜗轮蜗杆试验台测控系统设计

设计了一套基于西门子SIMOTION D的蜗轮蜗杆试验台测控系统,通过模拟蜗轮蜗杆在工作状态下输入端的转角和输出端所受到的阻力,来测试蜗轮蜗杆的性能。介绍了测控系统的设计方案,并在试验台上进行了测试实验。

齿轮箱液压试验台的研制

齿轮箱液压试验台是走行齿轮箱磨合试验的重要工艺装备和检测手段之一。本文介绍了所研制的齿轮箱液压试验台的结构与原理、主要参数设计及要求,通过试验进一步证明所研制的齿轮箱液压试验台完全满足设计和使用要求,同时也为以后走行齿轮箱新产品的试验性能研究,提供了重要的试验设备和技术支持。

基于SLM的起落架系统仿真试验数据管理平台的建立

为了使起落架系统设计过程可以进行流程再造,缩短方案调整后的迭代周期,基于仿生命周期管理(SLM)系统,通过搭建项目管理模块、仿真流程管理模块、仿真试验数据库模块,集成起落架系统常用应用软件,建立起落架系统仿真试验数据管理平台。通过小车式多轮起落架虚拟刹车试验建模与联合仿真分析工程实例,验证平台的基本功能,实现了对模型、数据、仿真过程的管理。

民用客机轮胎爆破试验主起舱综合支撑台架的设计

主起舱综合支撑台架是为民用飞机主起轮胎爆破试验提供一个完整的支撑与安装平台,是整个试验装置的基础与核心结构。其主要设计方法是对原飞机的主起舱、起落架等结构进行简化,在节省试验件制造成本的同时又能模拟轮胎爆破时主起舱环境,同时还要确保爆破试验时试验装置不发生失稳与破坏,最终达到试验目的。综合支撑台架主要包括主起舱假件、起落架假件和试验台架三部分组件,该设计方案目前已在国内某型号飞机的轮胎爆破试验中得到应用并验证成功。

一种直升机主减机匣疲劳试验安装平台改进设计方法

直升机主减机匣承受来自主桨叶的升力、剪力、弯矩和转矩等载荷。某直升机传动系统主减机匣通过安装腿直接与机体平台相连,来自桨叶的所有载荷通过4个安装腿传递至机体结构。因此,安装腿成为主减机匣的疲劳关键部位。在相同载荷水平下,外场试飞中主减机匣前腿部位的应变值比疲劳试验台测试值大20%,二者存在较大的差异。文中在不改变载荷和加载条件下,通过降低疲劳试验安装平台的刚度,提高主减机匣腿部的疲劳试验应变测试值,从而获得更高的疲劳极限,为试飞安全提供技术支持。

新型阀特性控制式电液助力转向器

介绍了一种新型阀特性控制式电液助力转向器,对其设计的理论依据、原理尤其是手力特性曲线进行了全面分析。目前已经针对各种前桥负荷开发了5种不同输出扭矩的产品,均已通过了国家认可的台架试验、道路试验等试验,并已经进入产业化阶段。

用行动学习助推学习型党组织建设

行动学习是一种伴随着信息化、全球化发展应运而生的被实践证明行之有效的学习方法,它具有合作性、主动性、参与性等特点。针对我国现阶段学习型政党建设中党员干部在学习方面存在的问题,正确运用行动学习,对于助推学习型组织建设大有裨益,如可以强化组织化团队学习意识,营造组织学习氛围,加强有效行动学习,促进个人能力和组织发展的同步提升。

基于馈电技术具有多档加载功能的电机测试平台

针对电机测试平台的现状,研究了基于馈电技术具有多档加载功能的电机测试平台,开发了具有多档加载、多个转动惯量功能、并能进行系统的数据采集、通信、图表、曲线自动分析处理的测试平台,并通过实践证明该平台的主要功能和性能可靠。

半圆板与齿条板焊缝超声检测技术

通过建立数学函数及利用MATALB软件建立图表,研究不同探头对自升式平台桩腿半圆板与齿条板焊缝的超声波检测情况,明确不同角度探头的声束扫查覆盖范围,确定扫查截面范围的重合区域。结果表明,半圆板与齿条板焊缝的不同位置需要采用不同角度的探头联合进行扫查,为检测类似形状工件提供了一种可行的方法。

齿轮强度与可靠性试验检测技术基础公共服务平台建设

简要介绍工信部强基工程项目"齿轮强度与可靠性试验检测技术基础公共服务平台"建设的背景及必要性,概述了其中8个主要子平台的功能,介绍了关键共性技术研究和示范应用进展情况,对齿轮产品的设计、制造、测试等具有一定的指导意义。