京杭运河万年闸复线船闸平面布置方案

受一线船闸、桥梁、泄水闸、调水泵站和防洪大堤等已建建筑物的制约,京杭运河万年闸复线船闸的平面布置条件较为复杂。船闸平面布置时结合既有建筑物的限制条件、船闸通航条件、相邻建筑物的安全和正常运行、船闸运行管理、工程协调美观性、施工条件以及工程投资等方面对闸位进行比选,确定最优的船闸闸位方案,在引航道布置时结合设计船型的实际情况和一线船闸引航道的现状条件采用弹性停泊段和共用靠船墩等创新方案,对在工程集中区域布置多线船闸具有借鉴意义。

米字型高速铁路枢纽总布置图型研究

在分析米字型高速铁路枢纽引入线路特征及客流特点的基础上，借鉴国外高速铁路枢纽规划布局，研究提出我国米字型高速铁路枢纽双十字延伸型和环型两种总布置图型，并研究了各自的适用范围和关键技术问题，既是对目前高速铁路枢纽建设规划的总结，也可对我国米字型高速铁路枢纽的进一步形成和发展提供借鉴和指导作用。

华南理工大学专家楼新楼设计

介绍了华南理工大学专家楼新楼设计的几个特点:总体布局结合坡地临水特征,依坡而筑;采取多项技术措施降低建筑能耗,且有效利用可再生资源;建筑造型力图表现岭南建筑地域特征。并对设计过程中建筑师审美取向的定位问题进行了反思。

铁路检修工厂总平面布置图CAD方法解析

铁路检修工厂总平面布置图目前采用计算机辅助设计(CAD)。结合铁路检修工厂总图内容,解析总图CAD设计方法,并对使用总图CAD软件画图与传统方法画图进行比较,指出有必要开发并推广使用适合总图设计的CAD软件,以提高设计效率。

台湾海峡铁路轮渡码头选址与建设方案

建设台湾海峡铁路轮渡码头,尽快实现两岸铁路互联互通,是京台高铁及台湾海峡海底隧道建成前的过渡性最优方案。参考国内类似项目建设经验,分析码头特点与选址原则,论证设计船型与建设规模,提出港址比选论证建议探讨码头总体设计方案,提出需研究解决的重点与难点问题,为项目规划和建设提供借鉴。

滨海有高楼上与浮云齐——记天津富力广东大厦的设计特色

大体量、多功能的超高层综合体建筑与小规模、单一功能的公共建筑在立面造型、功能分区、总体布局、垂直交通等方面相比均有其特别的设计手法。本文将对天津富力大厦的设计特色进行深入地介绍和分析。这是一栋400米以上的典型超高层综合体建筑,它的立面造型别具一格、总体布局紧凑通达、垂直交通便捷经济,更设计有趣味性的特色空间,对于超高层建筑设计有一定借鉴意义。

阿什河下游段砌石坝总体布置与结构设计

通过对坝址及坝型的比选,认为采用深坝与浅坝相结合,布置在坝址三的方案最合理。深坝布置于主槽,呈直线形,水流形态好;浅坝布置于岸滩,呈圆弧形,景观效果好。深坝与浅坝结合的布置型式,一方面减小了坝体尺寸,节省了工程费用;另一方面坝型曲直结合,具有很好的景观效果。