法国与福州船政局

福州船政局是左宗棠借助法国技术力量创办的重要军事企业。它的建立与发展 ,推动了中国造船工业以至整个近代工业的发展。本文试从福州船政局在酝酿、建立、发展乃至衰落的各个过程中与法国、法国人的关系 ,论述法国对船政局所起的正负两方面作用 ,从而对 19世纪六。

北洋舰队管带群体的专业素养——以船政学堂课程体系及教学成效为中心

北洋舰队的管带群体主要是船政学堂的首届驾驶班毕业生,其基本专业素养立基于船政教育。船政初创,在英国教习嘉乐尔(James Carroll)指导下,船政驾驶学堂首届驾驶班艺童,从英文字母起步,主要学习英文、纯数学(算术、代数、几何、三角、微积分)、应用数学(声、光、热、电、磁等方面计算)、重学(力学)、水重学(水力学)、地理、航海与航海天文、海图制作等课程,堂课毕业后又续学《欧几里得几何》第4、5卷部分内容以及基础物理学、流体动力学入门等课程,成绩优良。此后,半数首届驾驶班毕业生赴英国留学,较好地弥补了船政学堂自然、社会、人文及体育等方面课程的不足,缩小了与西方列强中高级海军将领的差距。

赫德与日意格

赫德曾赞扬日意格,说他有事业心、勤奋、聪明、能干。但一个是英国人,一个是法国人,英法在华利益是有矛盾的。中国创办海军,采购军舰,两人争作掮客,也发生了矛盾。赫德还担心日意格出任河内海关总税务司、法国驻华公使,与自己抗衡。于是,又多次对日意格进行了尖锐批评。这都与晚清史息息相关,很值得研究。

19世纪晚期中国的西方技术掮客

通过四个具体的例子，该文力图探讨这样两个问题：一是哪些人在１９世纪下半叶充当着中国引进西方技术的掮客（中间人）这一角色；二是他们的成功是由哪些因素促成的？文中所考察的几个例子表明，在当时，对技术问题的精通并非在这一行当获得成功的重要条件。对于掮客们来说，最不可缺少的个人条件是外交技巧和平衡多种不同利益的能力。这些例子还表明，在开始时并不存在纯粹的掮客，那些从事这项活动的人几乎不可避免地要同时扮演其它一些角色。