全球机场群空间格局及其对粤港澳大湾区的启示

基于2016年的OAG计划航班数据,重点分析了全球机场群的空间格局,并以纽约、旧金山、日本湾区为全球城市区域机场群的典型案例,具体分析了三大湾区发展现状。研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的机场群数量占有绝对优势。粤港澳大湾区作为中国发展最为成熟的机场群,呈现出多核心的发展模式,机场体系较为完善,但辅助机场潜力善待挖掘。从空间距离来看,世界三大湾区机场群内机场布局更为紧凑,而旅客在粤港澳大湾区机场间流通的时间成本仍旧过高。在"粤港澳大湾区"的发展主题下,未来应注重打造多功能国际航空门户,服务于"一带一路"战略,挖掘辅助机场的发展潜力,完善机场等级体系,加快建设高效的地面交通疏散网络。

浦东国际机场宾馆空调夜间供冷改造方案分析

对浦东国际机场宾馆提出了两种节能改造方案:一次水蓄冷+小型冷水泵和风冷式冷水机组。分析了两种方案的技术可行性,与原区域供冷供热系统的经济性比较表明两种改造方案均能起到一定的节能效果。

全球网络关系视角下空港门户区域的尺度重构与跃迁——基于成都双流机场的实证

当前全球发展环境正经历巨变,全球化范围程度逐渐扩大,带来全球发展要素的重新配置与功能性城市区域的崛起。对我国而言,如何同时吸纳新一代全球网络发展要素和带动城市与区域内生发展成为未来国家与城市区域发展的关键问题。文章以尺度重构理论为切入点,选取空港门户区域这类高度联通全球地方的功能性节点为对象,剖析全球网络关系下空港门户区域功能尺度跃迁的基础要素、角色转换与跃迁机制,并以成都双流机场等案例进行实证补充,构建空港门户区域的全球—地方发展模型,为未来全球地方网络节点的有效构建和城市区域的跃迁发展提供机制支撑与治理参考。

全球城市视角下临空地区发展思考——以上海浦东机场为例

文章对浦东机场临空地区发展优势以及困境进行剖析,对标国际同类机场临空地区,提出全球城市视角下该地区未来发展四大路径;一是实现边缘城区与全球城市核心功能承载区的空间耦合;二是协调发展规模收缩与地区功能优化提升矛盾;三是构建发展基础支撑和先行引导作用的复合交通系统;四是搭建各类规划衔接与多元建设主体间的话语平台。