格尔木-拉萨成品油管道沿线冻土工程和环境问题及其防治对策

格尔木拉萨成品油管线穿越青藏高原腹地多年冻土区,沿线气候严寒、冻土工程地质条件复杂.几十年来,气候变暖和人类活动已经对管道沿线的冻土环境产生了显著影响.总结了自运营以来格拉管道出现的冻土工程问题及管道沿线的生态环境问题,并就各种问题给出了相关措施和建议.同时,提出了该区管道建设和寒区环境研究的方向应包括加强管道内外检测、对管道进行风险评价、提高管道自动化管理水平、建立冻土长期监测体系以及保护沿线的生态环境等.

格拉管道环境变化与管道工程问题的防治措施

总结了自运营以来格拉管道沿线的寒区环境变化及出现的管道工程问题。寒区环境变化主要有冻土退化、植被破坏、沙漠化加剧、冻害现象增多以及泄漏油品对沿线环境的污染等。管道工程问题主要包括冻胀与融沉、地震、冰堵及防腐层的损伤等对管道的破坏;并就各种工程问题给出了相关措施和建议。

格拉管线技术改造后首次顺序输送航空煤油实践

格拉管线几年前进行了维持性技术改造,实现了由"旁接罐"流程为主向"泵到泵"密闭流程为主进行顺序输油的转变。2006年底采用"泵到泵"密闭流程方式首次顺序输送航空煤油,克服易发生静电着火、混油事故、憋压抽空事故等困难而获得了成功。文中就克服上述困难,确保输送航煤质量所采取的措施进行了阐述,对今后不断提高航空煤油输送水平的问题进行了研究。

格拉输油管道地质灾害类型与技术措施

立足青藏高原地质环境 ,分析了格拉管道地质灾害的类型及给管道安全造成的危害。提出了依据地质条件 ,针对土壤侵蚀特点、季节河流变化规律、水土流失原因 ,对穿跨越管道、临河管道、沟壑及砂土丘暴露悬空管道进行科学合理的保护设计的思路 ,阐述了预防冰堵冻害和地震的技术对策。

格拉管线顺序输送的冻土温度场模拟

基于含相变的瞬态温度场控制方程和水分场扩散方程，考虑温度梯度水分扩散率的影响，建立了水热耦合形式下的等效温度场控制方程。根据风火山地区的冻土资料和气象资料，模拟聚氨酯保温层厚度为60 mm的顺序输送成品油管道6—9月对该地区冻土温度场造成的影响。结果表明，当输送90号汽油和-20号柴油且输送时间在50 h以内，经过该地区管段周围冻土的温升为0~0.5℃，运行1个月后最大温升可达0.8℃，运行2个月后最大温升可达1.1℃。根据模拟的管道中心处地温的变化趋势，7月23日—9月7日可输送冷滤点为-1℃的0号柴油。

格拉管线浅层冻土温度变化对0号柴油输送温降的影响

以水热耦合模型为基础,依据风火山地区的气象资料,用ANSYS软件模拟一年中大气温度变化对浅层冻土的影响,确定格拉管线运行的自然地温环境。结果表明模拟值与实测数据基本吻合,且温度月变化随深度增加而渐趋平缓。继而以7月中旬的自然地温为边界条件,运用Fluent软件模拟0号柴油输送过程中的温降变化。结果表明:温度为11℃的0号汽油流经48 m长的管路,最大温降约为5.5℃,且沿程温降模拟值与轴向温降计算式的计算结果基本相符;以0℃为边界温度,模拟了入口温度为0℃柴油的黏性增温效应,结果显示,流经48 m长的管路,油流的黏性温升约为0.000 8℃。

格拉管道泵站不停输安装加油设施

介绍了格拉管道泵站不停输安装加油设施和自控计量系统的技术要求和系统安装过程。通过在格拉管道沿线泵站安装加油设施,解决了部队加油难的问题,提高了加油效率和加油自动化水平,为带油焊接、不停输实施安装作业提供了经验。

格拉管线被第三方损坏的抢修实践

某日 ,格拉管线正在输送汽油时 ,终端拉萨分输站的进站压力和流量突然同时大幅度下降 ,初步判定为管线发生了破裂跑油故障 ,经巡线查实 ,在距该站下行方向 30 0 0km处的管线被施工的挖掘机挖破而大量跑油 。

格拉管线试输-10号轻柴油实践

对格拉管线试输-10号轻柴油实践的基本情况、主要做法、存在问题进行了总结回顾,并从试输成功经验的理性思考中提出几点启示性意见。对今后试输其他低标号轻柴油有借鉴价值。

高寒区管道密闭输送-10号轻柴油的实践

介绍了-10号轻柴油的油品物性和输送条件,比较分析了-10号轻柴油与-20号、-30号轻柴油在输送过程中摩阻和管道承压、流量、管输压力的变化量,提出了地处高寒区的格拉管道首次密闭输送-10号轻柴油的输送方案。针对管输压力、流量设定、工艺流程、控制方式、管道泄漏、进出站压力突升突降、输油设备故障等问题,提出了相应的技术对策。实践表明,格拉管道在每年的7、8月份地温最高时密闭输送-10号轻柴油是可行的,但对压力、流量、节流压力等主要技术参数和输送方案还需进行调整。

格拉管道的历史与未来发展规划

回顾了格拉管道的设计、施工和运行概况,对目前格拉管道工艺系统、防腐系统以及设备系统等方面暴露的问题作了分析,拟定了管道技术改造规划,使改造后的管道实现站控和中心控制室集中控制,达到泵站运行站控化,输油指挥自动化。输油管理科学化的目标,使管道的整体技术水平有进一步的提高。

格拉管线泵站油罐第二次防腐涂漆实践

在格拉管线维持性技术改造中,对全线12座泵站的71座油罐进行了第二次防腐层除锈涂漆施工,积累了一些实践经验。对其施工要点进行了总结:查清旧油罐涂层的破损实情;落实除锈标准;彻底消除油罐渗漏隐患;选择适宜的施工条件;选择适合高原油罐防腐的涂料和适宜的涂刷方法;采取得力有效的安全措施。这些做法确保了高质量按期竣工,实现了安全无事故。这些实践经验,对类似工程有借鉴价值。