Technical Characteristics of the Construction of Qinhuangdao-Shenyang Passenger Special Line and the Inspiration for High-speed Railway

In this article, the features of design and construction of Qinhuangdao Shenyang passenger special line in railroad foundation, tracks, and bridges are described as an emphasis, the reasons for success are analyzed, and the recommendations to tackle the exiting issues are presented as the reference in high speed railway construction.

On the Existence of a Minimum Universal Speed of Physical Transmissions Associated with Matter Wave in Special Relativity

In this work, we show that it is possible to establish coordinate transformations between inertial reference frames in the theory of special relativity with a minimum universal speed of physical transmissions. The established coordinate transformations, referred to as modified Lorentz transformations because they have almost identical form to the Lorentz transformations, also comply with the requirement of invariance of the Minkowski line element. Particularly, the minimum universal speed can be associated with the phase speed of de Broglie matter wave. As application, we also discuss the possibility to formulate relativistic classical and quantum mechanics for the special relativity associated with the modified Lorentz transformations, which describes physical processes that represent an expansion or a collapsing of massive quantum particles.

超临界二氧化碳管道操作仿真模拟教学

利用特征线法对超临界CO_(2)的管道特殊工况进行了模拟,旨在让学生学习新的思维方式和技术手段,并将其用于解决实际问题。CO_(2)运输作为碳捕集、利用与封存(CCUS)技术中的中间环节,承担着将CO_(2)从捕集地输送到封存地的任务。其中最常用的运输方式是管道运输。该文建立了以质量、动量和能量守恒定律为基础的描述管道内一维气体流动的数学模型,采用特征线法进行求解,利用MATLAB编程计算,对CO_(2)管道进行了操作模拟。该过程能够使学生掌握特征线法,了解超临界CO_(2)管道运行规律,提高实验教学效果。

深冲钢炼钢区段专线化层流运行模式实践

鉴于某钢厂深冲钢炼钢区段运行效率较低、能量耗散较大、过程稳定性较差等问题,对炼钢区段各工序内时间-事件进行解析,协调优化各工序作业时间;并结合生产线特点,构建“一对一”层流专线化生产路径。生产实践表明:采用专线化层流运行模式生产深冲钢,可避免前、后工序间交叉运行时铁素流在空间、时间、能耗上的不确定性;工序间链接时间缩短,炼钢区段总作业时间从247.9 min缩短至193.5 min;过程能量耗散减少,转炉终点温度从1671.7℃降至1653.9℃。

上海轨道交通崇明线牵引供电制式方案研究

[目的]为了解决传统采用钢轨回流的直流牵引供电系统存在杂散电流腐蚀、直流供电距离受限等问题。[方法]对国内外主要城市轨道交通AC 25 kV/50 Hz牵引供电制式和直流牵引供电制式的应用情况、技术特点、适用性等指标进行对比分析后,结合上海轨道交通崇明线工程的特殊性,提出采用DC 1500 V架空接触网+负极专用回流轨的牵引供电方式;针对在越江段隧道内是否设置牵引变电所设计了两种供电方案,仿真计算了两种方案下供电系统供电能力达到24对/h时牵引网最低电压、整流机组功率和牵引变电所有效电流等指标,并进行了比较分析。[结果及结论]采用负极专用回流轨的直流牵引供电制式可从根本上杜绝杂散电流的产生及其对周边管线的腐蚀;在长距离越江区段设置牵引变电所方案与牵引直流设备“双套配置”方案相比,前者的供电可靠性和供电能力更具优势。

盾构法联络通道中提高切削效率的管片弱化研究

盾构法联络通道施工中因洞口处临时管片难以切削,施工中存在掘进周期长、盾机姿态难控制、涌水涌砂风险高等问题,但是关于此问题解决方案的研究目前还很缺乏。因此,本文以天津某地铁盾构法联络通道项目为背景,在保证结构施工及使用期间安全性的基础上,从弱化临时管片的角度出发,提出了3种弱化方式,分别为降低待切管片砼强度等级、减少玻璃纤维筋布筋量以及管片打孔,并利用有限元数值模拟对弱化的可能性及影响进行了研究。结果表明:(1)在3种弱化方式下,特殊衬砌环内力变化规律均为切削区内力减小,钢管片区内力增大,普通衬砌环的内力小幅度提高;(2)临时管片砼强度由C40降到C20后对衬砌环内力影响在15%以内,其中钢管片区内力增加量在5%以内;(3)主筋量减少70%以内对管片内力影响在2%以内;(4)管片内侧打孔使切削区弯矩降低30%左右,孔径与孔深尺寸相同变化量情况下,孔径对于内力影响大于孔深;(5)不同弱化方式弱化后的结构内力均在极限承载范围之内,3种弱化方式均可采用,从施工便利性和安全性角度来看,临时管片砼强度降低方案为最优方案。

架空输电线路地质灾害风险预控

地质灾害具有自然环境演化和人为活动诱发的双重特性,架空输电线路地质灾害风险预控一直是电网防灾减灾工作的重要内容。结合架空输电线路常见地质灾害的滑坡灾害、崩塌灾害、地面变形灾害和特殊土地基灾害4种典型形式,分别阐述了每种地质灾害形式的诱发因素、致灾机理、变形破坏失稳机制及其潜在的危险性,从架空输电线路基础工程的设计条件输入、建设质量管控、运行维护3方面,提出了架空输电线路地质灾害风险预控的方法与技术,可供我国电网防灾减灾工作参考。

等距离线在国际海洋划界方法论中的地位变迁、原因及启示

《大陆架公约》第6条规定的“等距离/特殊情况规则”与2009年黑海划界案正式确立的三阶段划界方法均将等距离线置于其重要地位。尽管国际法院与其他裁判机构否认适用等距离线方法的强制性,但等距离线方法在国际司法实践中的运用却渐趋广泛。经审视后发现,可预测性和操作方便性是等距离线方法在司法实践中得以广泛运用的主要原因,保持个案之间的一致性和连续性也是裁判机构选择该划界方法的重要理由。基于此,因存在领土主权争议或海岸线长度占优势以及当事国大陆架不共架而反对适用等距离线方法的国家,需对将相关争端提交司法程序或仲裁程序的解决方式持审慎态度。

特殊环境下地铁线路设计组合方案研究及应用

针对常规地铁线路设计方法在建(构)筑物密集地段无法解决拆迁量大、施工难度大、风险大、代价大等问题,创新一种特殊交叉渡线加曲线岛式错位站台组合的线路设计方法,不仅能满足建筑、结构、信号、轨道、行车、线路等相关专业的设计需求,而且能使得地铁线路可以灵活地绕避站点周边密集的建(构)筑物。研究结果表明:该创新线路设计方法可以实现减少拆迁、加大施工净距、缩减明挖规模、降低施工难度和风险、节省工程投资等目标,为地铁站点周边建(构)筑物密集、拆迁和施工困难的地段提供技术指导。通过实际的工程案例验证,表明该创新线路设计方法能产生很好的经济、技术和社会效益。

一种车用燃油吹塑桶的研制

本文介绍了一种车用燃油吹塑桶的研制。

一种低空无伞投放中空吹塑容器的研制

本文介绍了一种低空无伞投放的中空吹塑容器的研制。

安宁市铁路专用线规划布局研究

铁路专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施,对支撑产业园、物流园区、大型工矿企业建设运营,提升综合运输体系效率、促进经济社会发展具有重要作用。为建立大循环与双循环现代流通体系,强化资源配置和聚集辐射能力,积极响应“碳达峰、碳中和”行动倡议,进一步提升铁路货运量,迫切需要推进地区铁路规划专用线建设,实现铁路运输与产业园区、物流园区和大型工矿企业等的高效联通和无缝衔接。本文以安宁市为例,首先阐述了安宁市现状铁路专用线的发展状况,对存在的问题进行了深度剖析,然后从分期实施建议、投融资模式、运营管理模式、创新融合方案等方面确定了安宁市未来铁路专用线布局规划方案,最后针对现状及规划方案,提出相关对策及建议,以期为全市铁路专用线建设有序推进提供决策支持。

铜陵江北港区铁路专用线建设方案比选

铜陵江北港区铁路专用线项目是国家推动长江经济带发展背景下实施的重点工程,其建设有助于提高沿江港口集疏运能力、完善铁水联运体系,推动区域经济高质量发展。根据铜陵港区总体规划,预测港区货物运量,分别研究了庐铜线庐江南站接轨、张旗杆站接轨及龙桥站接轨三个方案。通过工程经济技术比选,并从运输组织、接轨站改建条件、吸引沿线货源能力、工程投资等方面分析比较,合理确定专用线接轨方案和港区车站平面布置方案。

广汕铁路新塘站4线500m长大营业线拨移封锁施工技术

以新塘站广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线拨移工程为实例,介绍在保证铁路营业线行车安全的前提下,利用机械设备代替人工的方式对营业线拨移施工,通过优化拨移施工工艺,既加快施工速度,又减少施工费用,确保每次封锁施工按时准点、安全开通。

一起220kV终端线路单瞬故障特重失败行为分析

针对一起220 kV终端线路发生单相瞬时故障时保护装置未按特殊重合闸逻辑三跳三重的行为,通过对比不同装置厂家重合闸逻辑原理,论述了RCS-900系列线路保护装置闭锁重合闸条件与其他主流厂家的差异。然后,以典型单回终端线拓扑结构为例,详细推导单相故障时相间测量阻抗元件动作特性,并结合整定软件、录波结果进行验证。最后,对于当前终端线路特重方式下存在单相故障三跳不重的风险给出改进措施。

公路隧道衬砌病害分析与处治方案研究

公路隧道衬砌病害降低隧道结构承载能力的同时,也对行车安全造成了较大不利影响。大部分衬砌病害的表现形式为衬砌变形脱落、衬砌裂缝以及隧道路面出现波浪形鼓包等。文章以某高速公路分离式隧道为研究背景,对公路隧道衬砌病害成因及治理方案进行了系统性的研究。在分析该公路隧道地质结构特点、围岩等级、地下水来源以及衬砌支护参数的基础上,以隧道病害区域表观病害特点和专项病害检测结论为依据,分析了衬砌病害出现的原因,并提出了切实可行的治理方案。

“三线精神”融入高校“传热学”课程思政探析

三线建设是新中国历史上的伟大壮举,为中华民族留下了“三线精神”这一宝贵财富。对“三线精神”内涵进行挖掘,能够对新时代青年群众的教育和引导产生积极影响。传热学是研究热量传递规律及其应用的工程技术学科,是高校能源与动力工程专业一门必修的主干技术基础课程。将“三线精神”融入传热学课程,可以帮助学生更好地理解传热学的发展历程和应用领域,培养学生的爱国主义精神和综合素质,促进跨学科交流与合作,丰富课程内容和教学方法。该文从“三线精神”的背景和内容出发,对“三线精神”融入相关专业课程的现状进行了综述,分析了“三线精神”融入传热学课程的意义和优劣,最后指出将“三线精神”融入传热学课程的具体措施,为将“三线精神”融入传热学课程思政提供参考。

籼型特色水稻两系不育系红17S的选育

红17S是福建省南平市农业科学研究所以广占63S为母本与南平当地优质特色红米美人红杂交,后又与籼型两系不育系K12S复交,经福建建阳及海南三亚等地充分利用自然生态条件,4 a 8代培育成的特色红米温敏核不育系,2022年通过福建省农作物品种审定。总结了红17S的选育过程、配组应用及配套繁殖、制种技术。

米粉专用稻澜优151试种表现及高产栽培技术

米粉专用稻澜优151系福建省农业科学院水稻研究所用澜达A和恢复系江恢151配组育成的三系籼型杂交稻新品种,通过2 a福建省晚稻特种稻组区试检测,稻米直链淀粉含量高,米质符合加工专用型水稻品种品质要求,2022年通过福建省农作物品种审定。介绍了澜优151的试种表现及高产栽培技术。

庐山站超大体量高架站房上跨营业线钢结构整体顶推关键技术

针对天桥、连廊和高架站房组成的异形不等高钢结构体系整体跨铁路营业线施工难题,建立该结构体系的数值分析模型,对其顶推全过程进行模拟仿真分析,通过结构物关键部位的风洞试验,考虑极端温差、强风以及极端温差和强风耦合作用下,分析异形不等高结构体系整体跨营业线施工过程受力与变形情况。相应提出的施工方法能够满足异形不等高钢结构体系整体跨铁路营业线施工安全性要求。通过构建异形不等高钢结构体系整体跨越营业线施工风险监测预警系统,实现结构体系跨越营业线施工风险的定量评估和智能化预警。