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Failure mechanism and control countermeasures of surrounding rock at deep large section chamber intersection in the Wanfu Coal Mine 被引量:1
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作者 SUN Xiao-ming QI Zhen-min +3 位作者 ZHANG Yong MIAO Cheng-yu ZHAO Cheng-wei HE Man-chao 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2023年第7期2058-2075,共18页
In order to solve the problem of large deformation at the intersection of deep large section soft rock roadway,this paper takes the intersection of kilometer-deep roadway in the Wanfu Coal Mine as an engineering examp... In order to solve the problem of large deformation at the intersection of deep large section soft rock roadway,this paper takes the intersection of kilometer-deep roadway in the Wanfu Coal Mine as an engineering example and applies Negative Poisson’s Ratio(NPR)steel anchor cable in roadway support for the first time.By combining numerical simulation indoor test,theoretical analysis and field test,the deformation mechanism of surrounding rock at the intersection of deep-buried roadway was analyzed,and the control strategy with micro NPR steel anchor cable as the core was put forward.Through numerical simulation,the numerical analysis model of roadway intersection with different intersection angles and excavation sequence was constructed,and the impact of two key variables of rake angle and excavation sequence on the stability of surrounding rock at roadway intersection was studied.The optimal dip angle is 90°and the optimal excavation sequence was determined as pump house-pump house passage-substation.The mechanical properties of the micro-NPR steel anchor cable were studied through the static tensile test in the laboratory.The results showed that the micro-NPR steel anchor cable showed high constant resistance,uniform tensile,no yield platform,and no obvious necking phenomenon during breaking.Through theoretical derivation,it was calculated that the vertical stress of roadway intersection is 45 MPa,and the bearing capacity of superposed arch composed of micro NPR steel anchor cable is 1257 kN,which is enough to guarantee the overall stability of intersection.Support application test and monitoring were carried out on site,and it was verified that the combined support strategy of short and long micro NPR steel anchor cable has a good control effect on large deformation of surrounding rock at intersection,which provides a new support material and support means for the safety and stabilization control of surrounding rock at intersection. 展开更多
关键词 Mountain tunnel Composite lining surrounding rock grade Force variation Primary support Secondary lining
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基于冲能吸能平衡效应的冲击地压巷道分级支护研究 被引量:1
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作者 高明仕 俞鑫 +2 位作者 徐东 贺永亮 赵世帆 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期38-48,共11页
冲击地压是煤炭开采过程中发生的一种动力灾害,主要是由积聚在煤岩中的弹性变形能突然急剧释放造成的,约90%发生在巷道中。巷道冲击破坏不仅与冲击能量直接相关,还与冲击距离远近紧密相关,提出能距比的概念,即冲击震源释放能量与其至巷... 冲击地压是煤炭开采过程中发生的一种动力灾害,主要是由积聚在煤岩中的弹性变形能突然急剧释放造成的,约90%发生在巷道中。巷道冲击破坏不仅与冲击能量直接相关,还与冲击距离远近紧密相关,提出能距比的概念,即冲击震源释放能量与其至巷道距离的比值。根据冲击地压动静载叠加机制和冲能吸能平衡理论,综合考虑冲击震源能距比量级、巷道破坏程度、支护构件吸能、弱结构吸能等特性,建立了巷道围岩冲击矿震稳定性控制模型,分析了冲能、吸能的构成和计算过程,搭建了冲击地压能级与巷道支护强度之间的对应关系,确定了“四高锚网+”为主导技术的煤矿巷道防冲抗震支护体系。根据能距比量级大小,将冲击地压巷道支护安全可靠性分为P1~P4级别,分级对应采取不同支护强度的“四高锚网+”组合支护技术。“四高”锚网支护可对应能距比为102量级的无冲击巷道,“四高锚网+1”(O型钢棚、吸能防冲单元架、围岩弱结构)对应能距比为103量级的冲击地压,“四高锚网+2”对应能距比为104量级的冲击地压,“四高锚网+3”对应能距比为105量级的冲击地压,106及以上量级的冲击危险必须停产、撤人远场处理。结合工程实例进行了巷道防冲支护方案和参数设计,初步验证了理论研究成果的可行性和实用性。研究成果可为我国煤矿冲击地压巷道支护理论研究和工程实践提供一定的参考指导。 展开更多
关键词 冲击地压 巷道围岩控制 冲能吸能平衡 能距比 分级支护
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收敛约束法在挤压性围岩隧道中的应用
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作者 刘志春 柳平洋 +2 位作者 陶正委 孙明磊 郭小龙 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2024年第2期48-55,126,共9页
由于挤压性围岩隧道围岩性质与应力环境的特殊性,其围岩特征曲线与常规隧道有明显差异。为研究挤压性围岩隧道围岩-支护相互作用关系,考虑支护效应修正围岩特征曲线,研究不同变形等级对修正围岩特征曲线的影响规律,优化挤压性围岩双线... 由于挤压性围岩隧道围岩性质与应力环境的特殊性,其围岩特征曲线与常规隧道有明显差异。为研究挤压性围岩隧道围岩-支护相互作用关系,考虑支护效应修正围岩特征曲线,研究不同变形等级对修正围岩特征曲线的影响规律,优化挤压性围岩双线铁路隧道初期支护。研究结果表明,毛洞状态下,受双线隧道断面应力集中影响,拱脚和墙脚为安全控制位置;随着变形等级和侧压力系数增加,支护特征曲线与修正围岩特征曲线不再相交;Ⅰ、Ⅱ级变形采用单层支护可满足安全要求,锚杆只需布置在拱部和边墙位置,Ⅱ级及以上变形锚杆需要全环布置;Ⅳ级变形在采用双层支护的同时,需考虑改善洞室形状、超前加固等措施。 展开更多
关键词 挤压性围岩隧道 变形等级 应力释放法 修正围岩特征曲线 支护特征曲线
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地质突变条件下基于组合模型的围岩等级和TBM掘进参数预测
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作者 满轲 曹子祥 +4 位作者 刘晓丽 宋志飞 柳宗旭 刘汭琳 武立文 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期55-62,共8页
为了提高硬岩隧道掘进机(TBM)施工的安全性和智能化,基于TBM掘进数据,提出了一种将双向长短期记忆(BiLSTM)网络与支持向量机回归(SVR)算法相结合的可以同时进行围岩等级和TBM掘进参数预测的组合模型(BiLSTM-SVR模型)。实例验证结果表明:... 为了提高硬岩隧道掘进机(TBM)施工的安全性和智能化,基于TBM掘进数据,提出了一种将双向长短期记忆(BiLSTM)网络与支持向量机回归(SVR)算法相结合的可以同时进行围岩等级和TBM掘进参数预测的组合模型(BiLSTM-SVR模型)。实例验证结果表明:BiLSTM-SVR模型对围岩等级的预测准确度较高,均方根误差均小于0.0265、平均绝对百分比误差均小于0.95%;BiLSTM-SVR掘进参数预测中,推力和扭矩的预测准确度最高,净掘进速度和开挖比能的预测准确度最低;BiLSTM-SVR模型比BiLSTM模型和SVR模型的掘进参数预测准确度有较大的提高,因此进行单一模型的组合可以有效提高模型预测的准确度和鲁棒性。 展开更多
关键词 TBM 地质突变 围岩等级 掘进参数 BiLSTM-SVR模型
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围岩智能化分级及其工程应用
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作者 钟庆华 孙鑫 +2 位作者 张铁军 乔洪磊 杨新安 《科技创新与应用》 2024年第12期77-80,89,共5页
由于地质条件的复杂多变、勘察方法和技术缺陷等原因,勘察阶段的山岭隧道围岩分级与施工阶段存在差异。为动态获得施工中杭温铁路隧道前方围岩等级,该文基于岩体基本质量指标(BQ)的综合评判法,利用现场回弹试验、超前地质预报及掌子面... 由于地质条件的复杂多变、勘察方法和技术缺陷等原因,勘察阶段的山岭隧道围岩分级与施工阶段存在差异。为动态获得施工中杭温铁路隧道前方围岩等级,该文基于岩体基本质量指标(BQ)的综合评判法,利用现场回弹试验、超前地质预报及掌子面图像识别等手段,通过人工智能算法获得前方揭露围岩岩石强度及岩体完整性系数;再结合隧道现场水文情况、软弱结构面、初始地应力状态等修正因素,对围岩进行精细分级。现已在杭温铁路隧道古塘源二号隧道进口DK90+292、金竹坪隧道出口DK86+184、木匪岭隧道出口DK84+565及松坞尖隧道进口DK86+752等断面围岩等级变更工作中实现成功应用,得到与专业团队相吻合的揭露围岩级别判别结果,具有进一步推广与研究价值。 展开更多
关键词 山岭隧道 人工智能 图像识别 围岩精细分级 围岩等级变更
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地下铝土矿山顶板稳定性分析及事故预防管理
6
作者 王昌 姚达 +2 位作者 王云昌 陈大勇 徐克己 《世界有色金属》 2024年第10期232-234,共3页
准确划分巷道围岩等级类别是评价地下工程安全与稳定性的基础。针对山西省吕梁市兴县地下铝土矿山巷道冒顶问题,结合现场勘探与工程实测,从巷道顶板岩性、岩石结构及其坚固性系数分析入手,划分并制定了五级标准顶板和五级围岩稳定性分... 准确划分巷道围岩等级类别是评价地下工程安全与稳定性的基础。针对山西省吕梁市兴县地下铝土矿山巷道冒顶问题,结合现场勘探与工程实测,从巷道顶板岩性、岩石结构及其坚固性系数分析入手,划分并制定了五级标准顶板和五级围岩稳定性分类。在此基础上,通过深入分析巷道变形破坏特征,针对性制定出了五级围岩对应的支护方案;阐述并提出了地下铝土矿山井巷顶板管理办法,指出在管理方面应从制度建设、危险源辨识与隐患排查、教育培训、流程管理、应急处置五个方面进行细化分析,以形成全流程、全链条的顶板闭环管理模式。研究成果可为铝土矿山巷道围岩稳定性分析和工程事故预防提供理论依据和工程应用价值。 展开更多
关键词 围岩类型 围岩稳定性等级 支护技术 安全管理 顶板安全管理
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Ⅵ级围岩公路隧道衬砌粘贴钢板和粘贴碳纤维布加固方法对比试验研究 被引量:13
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作者 刘学增 周若阳 +1 位作者 游贵良 朱文轩 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第34期130-135,共6页
通过1∶10的模型试验,将公路隧道常见的两种内表面补强方式——粘贴钢板和粘贴碳纤维布加固的方法进行对比分析。试验在Ⅵ级围岩背景下进行,五种工况分别为原型试验和不同时机、不同加固方式的试验。试验表明:两种加固方式均可提升衬砌... 通过1∶10的模型试验,将公路隧道常见的两种内表面补强方式——粘贴钢板和粘贴碳纤维布加固的方法进行对比分析。试验在Ⅵ级围岩背景下进行,五种工况分别为原型试验和不同时机、不同加固方式的试验。试验表明:两种加固方式均可提升衬砌承载力,碳纤维加固提高的幅度更大;通过加固,结构刚度明显增加,通过碳纤维加固的结构刚度提高更多;但临近破坏时,粘钢由于其延展性会有一段缓冲期,这一点是碳纤维加固所欠缺的。另外,原型试验的剩余承载力与裂缝密度的对应关系可用于指导工程实践。 展开更多
关键词 隧道内表面补强 级围岩 粘贴钢板加固 碳纤维加固 二次受力 模型试验 对比试验
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双洞八车道特大跨度隧道Ⅴ级石质围岩开挖工法
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作者 施有志 刘旭东 雍金柱 《中外公路》 2024年第2期231-242,共12页
为减小双洞八车道特大跨度隧道洞口Ⅴ级石质围岩后行导坑爆破对已完成支护结构的不利影响,该文以平潭牛寨山隧道工程为例,针对原设计双侧壁导坑法在后行的临近导坑爆破时,易将原先已施工完成的临时钢支撑震塌,提出取消临时横向支撑的变... 为减小双洞八车道特大跨度隧道洞口Ⅴ级石质围岩后行导坑爆破对已完成支护结构的不利影响,该文以平潭牛寨山隧道工程为例,针对原设计双侧壁导坑法在后行的临近导坑爆破时,易将原先已施工完成的临时钢支撑震塌,提出取消临时横向支撑的变更方案1,以及带竖向支撑的上下台阶法(变更方案2),再利用有限元法计算,模拟3种不同开挖工法对隧道变形及受力的影响。计算结果表明:3种方案引起的拱顶沉降相差较小,最大相差约11.8%;变更方案2引起的围岩应力最大,但变更方案2同时取消了左右侧壁导坑的横向支撑以及左右侧壁导坑下台阶的竖向支撑,大大简化了施工工序。最后,结合监测数据进行分析,隧道结构安全稳定,变更方案2不仅合理可靠,而且加快了施工进度,节约了造价。 展开更多
关键词 特大跨度隧道 Ⅴ级石质围岩 工法优化 数值模拟 现场监测
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软弱富水Ⅵ级围岩隧道下穿道路及数值分析 被引量:11
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作者 程文斌 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第3期74-78,共5页
研究目的:针对江门隧道软弱富水Ⅵ级围岩段隧道施工难题,为保证隧道施工安全及下穿段道路的运营安全,选择合适的超前预加固方式和隧道开挖方法。研究结论:(1)采用施作水平旋喷桩超前加固、大管棚超前支护和CRD工法进行开挖,保证了隧道... 研究目的:针对江门隧道软弱富水Ⅵ级围岩段隧道施工难题,为保证隧道施工安全及下穿段道路的运营安全,选择合适的超前预加固方式和隧道开挖方法。研究结论:(1)采用施作水平旋喷桩超前加固、大管棚超前支护和CRD工法进行开挖,保证了隧道下穿段的施工安全。(2)借助有限元计算软件,对隧道开挖过程进行全过程数值模拟,对开挖过程中围岩应力和位移变化趋势进行分析,确定施工控制和地表变形监测重点。(3)在施工过程中钢架需及时封闭成环,防止底部出现较大的位移,产生底臌现象。 展开更多
关键词 富水 软弱围岩 VI级 水平旋喷 数值分析
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莞惠城际富水Ⅵ级围岩浅埋暗挖隧道施工关键技术 被引量:10
10
作者 王亚军 《铁道建筑技术》 2016年第5期52-56,共5页
结合莞惠城际GDK33+022.303-GDK33+835.447段富水Ⅵ级围岩浅埋暗挖隧道施工,对施工重难点进行了分析,通过总结先期施工经验教训,确定施工方案,详细介绍了大管棚超前支护、全断面帷幕注浆止水、上CD下台阶法等关键施工技术,对今后类似... 结合莞惠城际GDK33+022.303-GDK33+835.447段富水Ⅵ级围岩浅埋暗挖隧道施工,对施工重难点进行了分析,通过总结先期施工经验教训,确定施工方案,详细介绍了大管棚超前支护、全断面帷幕注浆止水、上CD下台阶法等关键施工技术,对今后类似隧道施工具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 富水级围岩 浅埋暗挖隧道 大管棚超前支护 全断面帷幕注浆止水 上CD下台阶法
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长大管棚超前支护穿越Ⅵ级围岩施工技术
11
作者 程坦 《西部交通科技》 2007年第3期61-63,共3页
文章结合洛湛铁路YQ9标清水隧道出口大管棚工程实例,并根据大管棚施工技术规范,简要分析和总结了长大管棚在Ⅵ级围岩中的施工技术,为同类施工提供参考。
关键词 铁道工程 长大管棚 级围岩 施工技术
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阿贵庙山隧道Ⅵ级围岩施工技术 被引量:1
12
作者 陈红 《山西建筑》 2011年第18期168-169,共2页
结合巴新铁路阿贵庙山隧道施工实例,介绍了铁路单线隧道Ⅵ级围岩进洞方案及Ⅵ级围岩施工技术,并详细归纳了隧道施工方法及技术要点,对同类工程具有参考意义。
关键词 铁路单线隧道 级围岩 施工技术
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富水性软弱Ⅵ级围岩段隧道开挖支护施工技术
13
作者 张宏军 《交通标准化》 2014年第16期163-165,169,共4页
某项目工程地质和水文地质条件复杂,变化明显,尤其是区间隧道围岩级别由Ⅱ级过渡到Ⅵ级,施工方法变化频繁。安全、快速通过富水性软弱Ⅵ级围岩段是隧道施工中的重点和难点。通过分析该段落的具体地质特点,提出相应对策和施工任务;在此... 某项目工程地质和水文地质条件复杂,变化明显,尤其是区间隧道围岩级别由Ⅱ级过渡到Ⅵ级,施工方法变化频繁。安全、快速通过富水性软弱Ⅵ级围岩段是隧道施工中的重点和难点。通过分析该段落的具体地质特点,提出相应对策和施工任务;在此基础上,探讨了开挖支护技术施工要点。 展开更多
关键词 富水性 软弱级围岩 开挖 支护 旋喷
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基于凿岩台车钻进速度的隧道围岩基本质量指标计算方法 被引量:1
14
作者 赵思光 王明年 +3 位作者 罗丽菊 王志龙 易文豪 童建军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期83-91,共9页
为保证隧道施工中岩体识别的准确性,针对冲击-旋转耦合式破岩的凿岩机提出1种基于钻进速度的隧道围岩基本质量指标(BQ)计算方法,包括基于钻进速度的BQ拟合计算式和钻进速度分级模式。首先,从能量角度分析冲击-旋转式凿岩机的破岩机理,... 为保证隧道施工中岩体识别的准确性,针对冲击-旋转耦合式破岩的凿岩机提出1种基于钻进速度的隧道围岩基本质量指标(BQ)计算方法,包括基于钻进速度的BQ拟合计算式和钻进速度分级模式。首先,从能量角度分析冲击-旋转式凿岩机的破岩机理,推导由钻进参数和BQ值表达的凿岩机破岩功能关系计算式;其次,依托郑万高铁湖北段隧道工程获得92组样本,通过现场试验和室内试验,采集样本的钻进速度和可用于计算BQ值的岩石坚硬程度和岩体完整程度数据;最后,采用数理统计方法建立钻进速度与BQ值之间的关系,并在此基础上提出钻进速度分级模式。结果表明:钻进速度和BQ值之间具有良好的响应关系,当钻进压力一定时,可直接用钻进速度表示围岩BQ值;基于钻进速度的BQ值计算方法,包括中值拟合计算式及可覆盖95%数据的上、下限值计算式;钻进速度分级模式及选择原则可直接用于现场围岩级别的快速判定。 展开更多
关键词 隧道施工 围岩基本质量指标 钻进速度 岩石坚硬程度 岩体完整程度 围岩级别
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不同围岩和埋深条件下高地温隧道围岩稳定性影响研究
15
作者 侯圣均 陈全胜 +2 位作者 汤维宇 蒋晨晨 张平 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期114-120,共7页
为了研究围岩等级及埋深对高地温隧道围岩稳定性的影响,以红河州建(个)元高速公路尼格隧道为工程背景,采用现场测试、正交试验及数值模拟相结合的方法,探讨围岩等级、埋深及温度对隧道围岩稳定的敏感性。研究结果表明:隧道拱顶沉降量随... 为了研究围岩等级及埋深对高地温隧道围岩稳定性的影响,以红河州建(个)元高速公路尼格隧道为工程背景,采用现场测试、正交试验及数值模拟相结合的方法,探讨围岩等级、埋深及温度对隧道围岩稳定的敏感性。研究结果表明:隧道拱顶沉降量随围岩等级及埋深的升高而增加,而隧道拱顶沉降量随围岩温度的增加呈先减小后增加的趋势,影响隧道拱顶沉降因素主次顺序为围岩等级、埋深及温度。将数值模拟与现场监测结果对比分析,验证数值模拟的可靠性及准确性。研究结果可为类似高地温隧道设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 围岩等级 埋深 温度 隧道 围岩稳定性
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基于CEEMDAN-TCN组合模型的围岩质量等级预测评价 被引量:1
16
作者 乔金丽 陈帅 +3 位作者 陈小强 郝刚立 胡建帮 孙永涛 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第9期1485-1491,共7页
为解决TBM在掘进过程中因未知的地质条件导致的机器卡顿、停机及岩体坍塌等问题,以围岩的岩体完整性指数、单轴抗压强度、内摩擦角、黏聚力、变形模量、泊松比、坚固性系数和弹性抗力系数等主要力学参数为依据,利用完全自适应噪声集合... 为解决TBM在掘进过程中因未知的地质条件导致的机器卡顿、停机及岩体坍塌等问题,以围岩的岩体完整性指数、单轴抗压强度、内摩擦角、黏聚力、变形模量、泊松比、坚固性系数和弹性抗力系数等主要力学参数为依据,利用完全自适应噪声集合经验模态分解(CEEMDAN)和时间卷积神经网络(TCN)结合的方式,遵循“先分解再重构”的原则,提出一种基于CEEMDAN-TCN组合模型的围岩等级预测方法,对隧道掌子面处的围岩等级进行预测评价。结果表明:1)基于CEEMDAN-TCN组合模型的围岩等级预测值与真实值之间的均方误差一般小于0.07,均方根误差一般小于1.67,平均绝对百分比误差一般小于0.45,平均绝对误差一般小于0.14,拟合系数为95.2%;2)CEEMDAN-TCN组合模型具有误差小、拟合效果佳和实用性高等优点,能准确地预测隧道掌子面处的围岩等级,实现围岩类别的智能分类,对实现TBM高效掘进和风险预警有着重要意义。 展开更多
关键词 隧道围岩 预测评价 CEEMDAN-TCN 围岩质量等级 深度学习
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深部区域岩体巷道支护结构参数设计研究 被引量:2
17
作者 远义飞 蒋广朋 +1 位作者 冷晓亮 秦建庚 《中国矿业》 2023年第S01期318-322,共5页
巷道支护结构参数对矿山安全开采具有重要意义,为进一步了解高地应力水平下支护参数对巷道稳定性的影响,通过理论解析对三种不同埋深下姜家窑金矿的三种不同围岩情况下的支护结构参数进行了优化设计。通过理论分析对不同锚杆类型、锚杆... 巷道支护结构参数对矿山安全开采具有重要意义,为进一步了解高地应力水平下支护参数对巷道稳定性的影响,通过理论解析对三种不同埋深下姜家窑金矿的三种不同围岩情况下的支护结构参数进行了优化设计。通过理论分析对不同锚杆类型、锚杆长度以及喷射混凝土的厚度进行了巷道结构参数优化比选,最后针对不同围岩情况选取了锚网+管缝锚杆、锚喷+砂浆锚杆的支护方式,现场表明支护效果良好,可有效控制围岩掉块等灾害。 展开更多
关键词 巷道支护 围岩等级 支护效果 数值模拟 支护优化
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马蹄形断面引水隧洞开挖数值模拟与支护技术 被引量:1
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作者 汪拥军 丁晴晴 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2023年第S02期13-18,共6页
为研究不同围岩级别下,不同初期支护形式对围岩稳定性的影响程度。结合清原抽水蓄能电站引水隧洞,采取模糊物元法对围岩进行精细化分级,运用FLAC 3D分析3种初期支护因素影响下围岩的受力特性。结果表明:将模糊物元法应用于水利工程岩体... 为研究不同围岩级别下,不同初期支护形式对围岩稳定性的影响程度。结合清原抽水蓄能电站引水隧洞,采取模糊物元法对围岩进行精细化分级,运用FLAC 3D分析3种初期支护因素影响下围岩的受力特性。结果表明:将模糊物元法应用于水利工程岩体质量分级可以有效避免现行规范中围岩级别跨度大、分级指标不相容等问题,为支护强度提供可靠基础。同时根据正交数值模拟试验设计的9种锚喷支护方案受力特性分析,得出在Ⅲ、Ⅳ类围岩下,采取马梯形断面腰部以下不使用锚杆支护形式,可将围岩应变控制在0~5 mm之间,相较于未支护时位移变形减少了90%左右;锚杆承受的轴向应力均控制在其承载能力范围内,满足安全支护。对比全断面支护形式更经济合理,为类似工程提供依据。 展开更多
关键词 引水隧洞 初期支护 数值模拟 围岩精细化分级 模糊物元模型 正交设计
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音频大地电磁法在铁路隧道勘察中的应用 被引量:2
19
作者 尹小康 王安平 +2 位作者 赵思为 吕菲 索朗 《科技通报》 2023年第3期32-37,51,共7页
查明隧道洞身段地层岩性、断层破碎带宽度、破碎软弱含水岩体和岩溶发育岩体的埋深和规模,可预防涌水和突泥等地质灾害的发生。音频大地电磁法是工程物探的重要手段之一,可探测地下埋深1 500 m浅地层电阻率结构信息。隧道穿越的地层地... 查明隧道洞身段地层岩性、断层破碎带宽度、破碎软弱含水岩体和岩溶发育岩体的埋深和规模,可预防涌水和突泥等地质灾害的发生。音频大地电磁法是工程物探的重要手段之一,可探测地下埋深1 500 m浅地层电阻率结构信息。隧道穿越的地层地质条件极为复杂,隧道开挖面临较大的风险,结合铁路隧道工程勘察应用,采用该方法对拟设隧道进行探测,能够初步划分地层岩性,判释隧道洞身段断层破碎带的规模,初步划分隧道洞身段围岩级别和岩溶发育岩体。研究结果表明:该方法能够有效探测隧道洞身段的不良地质体,初步查明隧道工程地质条件,对隧道设计及线路方案的比选具有重要的意义。 展开更多
关键词 铁路隧道 音频大地电磁法 电阻率 地层岩性 断层破碎带 围岩级别
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浅埋公路隧道原位改扩建围岩变形破坏特征
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作者 贤有汞 杨红运 +4 位作者 焦文灿 林志 马亚轲 邵羽 何柯 《山西建筑》 2023年第21期136-139,共4页
为了能使现役公路隧道满足当前交通量迅速增长的需求,需对原有隧道进行改建和扩建。以廷心隧道为工程背景,分析了现场工况及围岩变形破坏情况,采用力学分析软件GDEM数值模拟隧道原位扩建工程,选取不同围岩等级的力学参数,研究隧道围岩... 为了能使现役公路隧道满足当前交通量迅速增长的需求,需对原有隧道进行改建和扩建。以廷心隧道为工程背景,分析了现场工况及围岩变形破坏情况,采用力学分析软件GDEM数值模拟隧道原位扩建工程,选取不同围岩等级的力学参数,研究隧道围岩的应力、塑性变形、位移及形变等方面并分析围岩变形破坏规律。结果表明:围岩等级越低,拱顶、拱底以及衬砌上的竖向应力就越小,拱腰的竖向应力越大,隧道中间隔墙受到的破坏程度越大;在隧道扁平率的影响下,在隧道原位扩建时,隧道的拱顶、拱底以及拱肩的围岩变形相对较大,拱脚和拱腰的变形相对较小。 展开更多
关键词 公路隧道 隧道改扩建 围岩等级 围岩变形 应力调整
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