大运河苏北段非物质文化遗产数字化保护与传承现状——以宿迁市为例

数字化浪潮席卷全球,带动了全球产业的数字化转型。如何借力数字技术更好地实现非物质文化遗产的保护与传承成为学界热议的话题。为了更加深入地了解大运河苏北段非物质文化遗产数字化保护与传承现状,文章将研究对象聚焦于宿迁市,运用实地调研、人物访谈等方法,详细梳理了宿迁市非物质文化遗产数字化保护的现状。总体而言,大运河苏北段非物质文化遗产的数字化保护与传承尚处于起步阶段,存在工作机制不健全、专项保护资金缺乏、数字化传播手段单一等问题。

演化视角下大运河遗产旅游利用的路径与机制——以中国大运河江浙段沿线城市为例

深化文旅融合发展是大运河文化带和国家文化公园建设的重点任务,优化和创新遗产资源的旅游利用则是关键突破口。基于此,文章以中国大运河江浙段沿线13座城市为研究区域,以2010—2023年的政策文本为主要数据源,运用路径依赖理论和修正后的“起点-动力”假说,系统探究了大运河遗产旅游利用的演化路径与机制。研究发现:1)旅游利用路径体系由基于“文旅融合特点-遗产特点-地方特点”3个维度构成,与学术研究中的“旅游化-遗产化-全球地方化”形成逻辑共鸣;2)旅游利用路径的演进逻辑存在明显异质性,且在演化方向上出现了路径分异,表现为高赋存城市进入了路径创造,低赋存城市更易陷入路径依赖,但其中的绍兴和湖州实现了路径创造;3)演化机制上,遗产赋存构成了旅游利用的“起点”因素,城河空间关系、文旅融合发展能力、政府支持和市场需求是“动力”因素,申遗成功是外部冲击。“起点”对路径分异具有核心作用,并通过与“动力”的互补效应使得高赋存城市更有可能进入路径创造。“动力”具有能动性,不同“动力”间的互补效应和协同效应强化了高赋存城市的路径延续,并解释了低赋存城市实现路径创造的原因。申遗成功事件则通过调节作用促进了旅游利用的路径创造。

江苏运河城市文化发展的空间关联网络及驱动因素研究

针对江苏运河城市在文化一体化发展中的瓶颈问题,基于城市截面数据,利用引力模型构建了文化发展空间关联矩阵,采用社会网络分析方法分析了江苏运河城市文化发展空间关联网络的结构特征,并通过QAP回归分析精准识别了江苏运河城市文化发展的驱动因素。研究结果表明:江苏运河城市文化发展空间关联网络具有显著的空间溢出效应;关联网络整体可以划分为4个板块,即“经纪人”板块、“净受益”板块和两个“净溢出”板块;各驱动因素的作用力并不稳定,驱动方向在不同节点上存在显著差异。

大运河江苏段红色旅游价值认知与可持续利用研究

建设大运河文化带和国家文化公园是新时期我国实施的重要文化战略之一。大运河沿线具有十分丰富的红色文化资源,是大力发展红色旅游的重要基础,对于大运河遗产保护以及红色教育都具有十分重要的意义。江苏是中国大运河的起源地,大运河文化带和国家文化公园建设的先导区、示范区,也是红色旅游价值的集中体现区域。文章以大运河江苏段为例,从大运河红色旅游价值认知与可持续利用研究的角度出发,总结出大运河江苏段红色旅游价值认知存在的问题:大运河遗产价值认知度不高、红色文化旅游利用形式单一、红色旅游价值影响较低,最后提出相关对策和建议。

论大运河对江苏民俗文化的影响

大运河是流动的文化,是流动的历史,是流动的资源。千百年来,它承载着中华民族的奋斗与创新的精神,见证了中华民族的繁荣兴盛,产生了深远的历史文化影响。江苏作为大运河的起源地,其地域文化、民情风俗的形成与运河息息相关。该文探讨大运河江苏段的历史变迁对沿岸民俗文化的影响,主要包括民间曲艺、民居建筑、信仰习俗等民俗文化形态,地方名物、节日习俗、口彩禁忌、民间传说等方言文化,西方传教士等对大运河沿岸民情的记载,总结出大运河江苏段文化具有南北交融、包容统一和开放创新三大特征,以期推动大运河江苏段文化的保护与传承。

江苏大运河徐州至宿迁段饮食文化研究

江苏大运河段北部的徐州至宿迁地区是楚汉文化之地,这里既有古代繁华的运河码头,也有从四面八方来此定居的商客。人们居住在大运河两岸,靠水吃水。在这生生不息的土地上,一代又一代的人们立足本土,创造形成了本地独特的饮食文化:多用水产河鲜,面食制作多变,乡土气息浓厚,在菜品风味上受淮扬、鲁南菜肴的影响,口味上咸鲜适口,形成了徐宿地区注重实惠、浓淡兼备的饮食特色。

大运河文化带建设国际性传播发展状况及策略——以江苏段为例

全长1794公里的京杭大运河,尤其是江苏段,无论在文化遗产还是在现实作用发挥方面都具有极其重要的地位。加大国际性传播能力和水平建设,展示其国际形象,提升其国际影响力,让大运河文化成为中国与国际接轨的纽带,具有重要的现实意义。目前,江苏沿运河8市多方主体积极推进交流和传播以提升大运河文化带的知名度,但总体来看仍处在探索阶段。通过"一都一线一带"大运河文化辐射带,可以从“点-线-面”入手构建多点支撑的大运河城市文化带发展格局。通过“示范区-集聚区-辐射区”的运河城市文化体系发掘大运河的经济支点价值和城市带的辐射力,可以提升其国际传播影响力。

京杭大运河的功能与苏北运河段的发展利用

京杭大运河历史时期的主要功能是运输和灌溉,增强军事防卫能力,维系政治统治,促进文化交流与经济发展。苏北段跨越黄淮平原和江淮平原,串联众多湖泊,北接鲁西南能源基地,南接经济发达的长江三角洲地区,是苏北地区重要的运输通道。在文献资料汇集整理和实地考察的基础上,提出当代大运河应充分发挥沟通乡镇、"北煤南运"及"南水北调"通道的作用,同时,还应在科学规划的基础上,发挥其历史文化遗迹、旅游民俗休闲与公众教育的功能。针对大运河苏北段水质污染、环境质量下降,航道堵塞及缺乏统一的管理机构等问题,建议加大水污染的防治力度,重视作为运河水源的湖泊水环境保护;整治航道,在工程中注意保护运河沿岸文物;成立大运河专门机构,统一规划部署;加强运河航道管理以及协同地方政府与有关机构保护和利用大运河旅游资源,为申报世界遗产增强实力。

京杭运河苏北段发展对策研究

京杭运河苏北段在历经了"三改二"整治、船型标准化等工程之后,运能和运力得到了进一步提升。近年来,省委省政府加快了振兴苏北的步伐。京杭运河苏北段在苏北的社会经济发展中起到了重要作用,分析目前京杭运河苏北段存在船闸超负荷运转、超限船舶带来安全隐患和集装箱集疏联运体系发展滞后等问题,提出强化保障、优化干支流结构、加强港口建设、推进集装箱运输集疏运体系发展等实施对策。

试论大运河江苏段的特性与文化带建设要点

大运河诞生于江苏也塑造了江苏,江苏既是运河大省也是运河之省。凭借与大运河的深厚历史渊源和繁荣多元的运河文化、发达的运河经济、丰富的运河遗产、连贯的运河河道,江苏在大运河文化带建设方面拥有得天独厚的优势,自应引领全国,在整个大运河文化工程中发挥带头示范作用。充分理解江苏大运河功能的综合性、空间的连贯性、区域文化的多元性、文化遗产的丰富性、河道的活性,是相关建设开展的前提。基于这些特性,江苏大运河文化带建设除应继续加大对各处古运河和文化遗产的保护,以及充分利用运河资源发展旅游业、提升知名度外,一要维护现有河道、充分发展航运,保持江苏大运河的活性,二要充分阐扬和提炼运河文化,梳理运河文脉,三要以淮扬文化为重心,以吴、楚文化为依凭,打造本省运河文化品牌,四要充分展示大运河在科技水平和生态文明方面的高度,更好地扩大其国际影响力。

苏北运河沿线航运市场需求分析预测

采用增长率法对苏北运河10个主要船闸总货物通过量进行预测,运用回归分析法预测典型船闸的货物通过量,对苏北运河沿线航运市场需求潜力进行预测并分析了各船闸的极限货物通过能力.

京杭大运河江苏段氨氮浓度时空变化研究

[目的]进一步掌握京杭大运河江苏段的水质现状和污染来源，从而制定合理的整治措施保护京杭大运河的水环境。[方法]以7个位于京杭大运河江苏段上下游断面的水质自动站的1年监测数据为基础，分析比较了氨氮浓度时空变化特征。[结果]京杭大运河江苏段2014年水体氨氮浓度在0．07～4．02mg／L之间变化，且由上游至下游水体中氨氮浓度基本呈逐渐上升趋势；上游徐州蔺家坝断面氨氮浓度最高值出现在7月，其余6个断面氨氮浓度最高值出现在枯水期；同一季节不同断面氨氮浓度之间存在显著性差异．尤其是无锡五牧断面氨氮浓度最高。[结论]该研究可为客观评价、合理开发、充分利用和保护该地区流域的地表水环境提供一定科学依据。

文旅融合背景下大运河旅游发展对策研究——以大运河江苏段为例

文旅融合是我国旅游事业现代化发展的基本方向和主要趋势,能够在提升不同景区文化意蕴的前提下,拉动旅游经济的快速发展。大运河是我国重要的文化工程,是承载我国悠久历史文化的伟大工程。通过挖掘大运河的历史价值与文化价值,将其与现代旅游经济有机地融合起来,能够为大运河旅游经济的健康发展提供坚实的基础。对此本文以大运河江苏段为例,结合文旅融合的开发意涵与类型,探究大运河江苏段旅游问题,提出具体的发展对策。

江苏运河文化遗产的旅游市场分析与开发建议

京杭大运河作为世界文化遗产,其沿线旅游资源总量丰富,类型齐全,特色鲜明,极具旅游开发价值。概述了京杭大运河江苏段的发展现状,从组合度、文化性、品位度和集合性等四个方面评价其旅游资源价值,分析了其旅游市场开发条件,并在此基础上提出了运河江苏段旅游开发的设想和建议。

京杭运河苏北段秋冬季浮游植物群落结构特征及其与环境因子的关系

分析浮游植物群落结构和环境因子的关系,评估河流的水生态状况,为京杭运河苏北段的水生态环境保护提供参考。2020年10月(秋季)和2021年1月(冬季),对京杭运河苏北段布设的16个采样点开展了系统的水环境和浮游植物调查,根据Shannon-Wiener多样性指数、Pielou均匀度指数和浮游植物细胞丰度进行了水质及水体营养状态的评价,利用Pearson相关性分析浮游植物与环境因子的关系。结果显示:京杭运河苏北段秋冬季共采集到浮游植物8门101种,其中秋季7门52种、冬季5门63种,秋冬季均是以绿藻门和硅藻门为主,2个门类的种类数在秋冬季浮游植物种类总数的占比分别达到了73%和82%;秋季浮游植物细胞丰度均值为49.1×10^(4)个/L,生物量均值为0.344 mg/L,冬季浮游植物细胞丰度均值为15.0×10^(4)个/L,生物量均值为0.193 mg/L;秋冬季浮游植物优势种主要以硅藻门(Bacillariophyta)和绿藻门(Chlorophyta)为主;秋季浮游植物的多样性评价结果优于冬季,秋冬季水体营养状态均为中营养型,相关性分析表明氮对京杭运河苏北段浮游植物群落结构的影响大于磷;行船引起的水体扰动也是造成浮游植物群落差异的重要因素。

大运河江苏段古琴艺术保护问题研究

大运河江苏段历来是大运河的核心地段,流经徐州、扬州、镇江、无锡、苏州等历史上有名的名城古镇,留下了丰富多样的历史文化遗产,多项被列入世界遗产名录。2003年入选联合国教科文组织世界非物质文化遗产的古琴,在大运河江苏段更是有着悠久的历史和传承,在西洋乐器等现代艺术形式流行的当下,只有重视和保护古琴艺术才能不让中国传统的非物质文化沦落,该文将从大运河江苏段古琴文化保护的现状、内容及对保护工作的思考等方面探讨古琴艺术的保护问题。

大运河江苏段沿线城市三生空间冲突的演化特征

定量探讨三生空间的冲突可为国土空间管控提供科学依据和数据支撑。以大运河江苏段沿线城市为研究区,利用1980、1990、2000、2010和2018年的五期影像,构建三生空间冲突测度模型,探求大运河江苏段三生空间冲突的演化特征。结果表明:1980年-2018年三生空间格局变化明显:生产空间的面积由38408.59 km2持续减少到31993.95 km2,降幅16.7%;生活空间的面积逐年增加,从1980年的7283.18 km2到2018年的13273.86km2,增幅达82.3%;生态空间面积整体保持稳定。38年间研究区的空间冲突也随之发生变化:稳定可控的区域零散分布于运河周边,面积变化趋势表现为先减少后增加,于2000年达到最小值;基本可控的大片地区与大面积的水体具有高度的重合性,变化趋势与稳定可控一致;基本失控的区域散布于整个研究区,但面积逐年下降;严重失控的地区主要集中于研究区南部(镇江、常州等),前期呈现扩张之势,2000年之后开始收缩。冲突强度较低的土地利用结构以水体和建设用地为主,冲突强度较高的区域主要发生在耕地和建设用地之间。此外,部分林地和局部水体处于长期失控状态。

运河杭州段两岸城市色彩设计与控制探研

在国内外相关城市色彩理论与实践的基础之上,以京杭大运河杭州段(简称运河杭州段)这一杭州城市特性景观为研究对象,基于现状城市色彩的综合分析研究,针对其作为城市视线廊道特有的线性特征,以及水系空间的动态特性,对其以建筑为城市色彩景观主体的设计思路与控制要点的探讨,以期营建起运河杭州段城市色彩设计的理论体系架构与持续验证充实与完善。并在这个理论平台的基础上,将研究成果运用于运河杭州段两岸的城市色彩专项规划之中,运用色彩学的理论基础与色度学的技术手段,注重考虑运河杭州段终端城市的历史性,继承性,延续性的主要特征,通过整体定位,分区控制,重点强化的设计原则,进一步确立运河杭州段两岸的城市色彩设计思路与理念,并提出相关的控制导则。

基于空间结构理论视角的大运河江苏段遗产旅游协同发展研究

文章在分析大运河江苏段文化遗产旅游资源利用模式及问题上,以旅游空间结构理论为基础,构建了三种协同模式:打破行政边界,构建跨区域、辐射大运河江苏段的核心区;以运河为发展轴线,沿线城市为点,构建全方位、多层次的发展轴线;双核联动发展,辐射周边形成旅游圈,推动协同发展,借此提出大运河文化遗产旅游协同发展的路径。

大运河文化带(江苏段)的传播效能研究——基于搜索指数与文本分析

基于百度搜索指数、GoogleTrends搜索指数与ROST文本分析发现,在传播热度上,大运河文化带(江苏段)呈现出热点事件影响度显著、关注热度区域差异显著、受关注度与旅游形象存在较强关联等特征;在传播效果上,呈现出感知内容集中、感知维度多元、情感体验积极等特征。但同时也存在省内传播效果“南北”差异突出、热点事件可持续传播周期短、“走心”式传播内容不足、国际传播重视不够等问题。应从提升文化传播站位、解码江苏运河文化、建设优质传播渠道、强化国际表达能力四个方面提升传播效能,塑造新时代大运河文化带传播的“江苏样板”。