Green Investment Cost Optimization Model in the Supply Chain

The objective of this study is to develop a model that determines the optimal points for investment in green management by defining a mathematical relationship between carbon trading profits and investments in green management using a company’s supply chain information. To formulate this model, we first define and analyze a green supply chain in a multi-dimensional and quantitative manner. The green investment alternatives considering in our model are as follows: 1) purchasing eco-friendly raw materials that cost more than conventional raw materials but whose use in production results in lower CO2 emissions;2) replacing current facilities with new eco-friendly facilities that have the capability to reduce CO2 emissions;and 3) changing modes of transport from less eco-friendly to more eco-friendly modes. We propose a green investment cost optimization (GICO) model that enables us to determine the optimal investment points. The proposed GICO model can support decision-making processes in green supply chain management environments.

The Impact of Cost Sharing on Green Technology Investment in Competing Supply Chains

The investment in green technology in the process of product design and production is viewed asa powerful tool for sustainable development and carbon emission reduction However,the substantial cost and pressure of competition weaken incentives for manufacturers to engage in green technology.In this paper,we consider two competitive manufacturer-retailer supply chains,where each manufacturer sells partially substitutable products through the exclusive retailer,study green technology investment selection by manufacturers,and examine the efficacy of retailer cost sharing scheme.Our analysis shows that a dominant equilibrium strategy for both manufacturers is to invest in green technologies,whether cost sharing is in place or not.Retailer sharing the cost of manufac turer green technology investment can avoid firms'preference confliction over the green technology investment and improve social welfare simultaneously when both the cost-sharing rate and the degree of product/channel competition are relatively low.We also find that green technology investment by manufacturers does not necessarily curb total carbon emission,and the cost sharing can either strengthen or weaken the carbon emission reduction of green technology investment.

“双碳”背景下林纸绿色供应链利益分配优化模型及应用研究

在“双碳”发展背景下,考虑核心竞争能力、主观投入水平、客观贡献程度、生态绩效贡献度、风险承担强度等影响因素,构建优化夏普利值法模型,应用算例并结果分析,从研究结果可知,在林纸绿色供应链发展及利益分配过程中,首先要认识到影响因素对林纸绿色供应链的发展及利益分配的重要性。其次,要始终将绿色化贯穿林纸绿色供应链整个发展过程,充分体现林纸绿色供应链发展与“双碳”发展的目标一致性。

不同数字技术投资模式决策及其对绿色供应链定价影响

将数字技术投资模式引入绿色供应链定价决策中,分别构建数字技术固定投资模式和边际投资模式情形下的供应链模型,研究不同数字技术投资模式对绿色供应链定价决策影响.研究发现,(1)两种模式下,制造商分别存在一个改善自身利润的数字技术投资成本阈值,存在一个数字技术投资合作区间,提出零售商收益分享+罗宾斯坦恩讨价还价模型达成供应链双赢;(2)数字技术边际投资模式下的批发价(零售价)大于数字技术固定投资模式下的批发价格,但数字技术固定投资模式下的产品绿色度比数字技术边际投资模式下大;(3)两种数字技术投资模式都能带来零售商利润的改善,且零售商利润在数字技术固定投资模式下更大.相同数字技术投资总成本下,数字技术固定投资模式更有利于提高供应链成员企业的利润.

政府补贴下区块链投资策略与电商销售模式

为了推动电商行业数字化转型和区块链产业高质量发展,考虑政府对区块链技术的投资补贴,通过构建由政府主导,供应商和电商平台追随的Stackelberg博弈模型,研究了销售模式和区块链技术投资策略的联合优化问题。结果表明,政府对区块链技术的重视程度越高,则企业对区块链技术的投资努力水平、产品价格、政府的补贴率、市场需求,以及供应商、电商平台和政府的利润均越高。在供应商选择代理模式且自建私有链的情况下,企业的投资努力水平最高,零售价格最低,政府的投资补贴最少且获得的收益最多。为政府的补贴政策,以及供应商和电商平台对区块链技术的投资策略和销售模式选择提供了参考依据。

基于成本分担的农产品供应链绿色度与营销联合优化探讨

针对农产品供应链的产品绿色度和营销投入联合优化决策问题,建立博弈模型,考虑农产品制造商对零售商营销投入成本的分担,首先分析营销投入成本分担对农产品绿色度、营销投入、定价和供应链系统利润的作用,其次研究营销效应对这种作用的影响,最后进行了数值分析。研究发现:(1)在通过制造商分担零售商营销成本来联合优化农产品绿色度和营销投入时,最优的成本分担比例取决于农产品的市场需求价格弹性、绿色敏感性、营销效应和绿色投资边际成本。(2)制造商分担零售商营销成本,会提高农产品绿色度,促进农产品供应链的营销投入,增加供应链系统和企业利润。(3)营销效应会增强成本分担的作用,扩大成本分担提高产品绿色度、促进营销投入和增加供应链系统利润的程度。

基于麻雀搜索算法的电力物资绿色供应链协调优化方法

为保证电力市场中相关企业的稳定、合理收益,引进麻雀搜索算法,对电力物资绿色供应链的协调优化方法展开设计研究。建立电力物资三级绿色供应链模型,对绿色供应链中参与方、关键节点之间的关系进行分析。根据麻雀所具有的群居特性,对群居行为进行仿真优化,以此为依据,实现绿色供应链中局部需求的检索更新。根据绿色供应链中电网企业的需求,将三级参与方最大利润系数作为目标,采用建立目标函数的方式,实现对集中型绿色供应链的协调决策。实验结果表明,按照规范使用的方法进行电力物资绿色供应链协调优化,可以有效控制电力物资供应成本,以此种方式确保供应链中电力企业的稳定收益与持续化盈利。

供应商管理库存的利润模型及其优化策略

研究了供应链管理环境下新的库存策略·对有确定需求、有初始库存和库存短缺的一种畅销商品,建立了供应商管理库存的供应链模型·通过对此模型的进一步分析,证明了在供应商管理库存短期激励下,供应商管理库存将减少整个供应链的总的库存相关成本·但是这会增加供应商的库存相关成本,所以在实施供应商管理库存的起始阶段,应该首先考虑供应商和买方库存系统之间严重不匹配的商品·结果为双方企业合并其库存提供了有力的理论基础·

最大最小运送周期下的库存与运输优化模型

针对库存与运输联合优化使得供应链成本最低问题.采用对配送周期加以限制的方法,即最大最小运送周期,研究降低供应链成本的优化模型,即最大最小运送周期库存与运输模型.结果表明:两级供应链下,在车载能力基础上综合考虑配送周期进行货物运送,要比按照独立周期进行货物运送节省成本.根据最大最小运送周期定义建立的最大最小运送周期库存与运输模型能在一定程度上降低运输费用从而降低两级供应链成本.

基于多Agent的闭环供应链回收竞争模型

闭环供应链的长期优化和发展,是发挥其正外部性的重要前提。多回收商竞争是我国诸多闭环供应链的重要特征之一。在对两回收商竞争性回收价格研究的基础上,采用多Agent模型,用数值模拟的方法进一步研究了多回收商进行成本优化并相互竞争的闭环供应链回收问题。研究结果显示,回收商进行成本优化时,其回收量和总利润都远高于成本固定时的相应数值。回收成本优化对于闭环供应链的长期协调,有着极其重要的意义。为了推进我国闭环供应链实践,政府应补贴回收商成本优化的努力,而不是仅直接补贴回收价格。

供应链系统专用性投资不足的关系合约算法

针对供应链信息系统专用性投资不足的问题,论文建立了激励投资的关系合约算法模型,分析了关系合约可自执行的条件,设计了最优关系合约模型,并实现了求解。研究结果表明运用该算法模型可使专用性投资水平达到帕累托最优。最后,讨论了有关因子对最优关系合约的影响。

施工总承包模式下建筑供应链成本管理优化决策模型研究

建筑供应链成本控制是建筑企业和业主进行工程项目管理的关键内容,在大型城市建设项目管理中尤其重要。本文分析了以施工总承包商为核心的建筑供应链的结构和特征,构建了该类建筑供应链的结构模型,对供应链中建筑材料供给、运输、劳务与专业分包、建筑产品建造等环节的费用情况进行详细分析;在考虑到运输商运输能力、供应商供给能力、分包商建造能力等约束的基础上,建立了以施工总包商为核心的建筑供应链成本的多因素综合决策优化模型,最后对模型的应用进行了案例分析,结果表明该模型对施工总承包模式下建筑供应链成本优化决策具有较好的指导性、实用性和可拓展型。

考虑政府激励政策的绿色供应链博弈模型及契约协调研究

研究政府的激励政策对于制造商研发设计绿色产品以及供应链协调机制的影响。通过构建集中决策下的垂直博弈模型、分散决策下制造商领导的Stackelberg博弈模型,分别得到均衡的绿色度、定价策略以及各组织利润。在此基础上提出了基于收益共享或成本共担契约的供应链协调机制,得到最优的成本共担与收益共享比例。利用数值分析对上述结论进行验证,并进行了参数敏感度分析。研究表明,相比于分散决策,集中决策下的绿色度更大、零售价更低、供应链整体利润更大。单一的成本共担契约无法实现供应链协调;对于综合契约协调机制,收益共享比例与成本共担比例负相关。各组织利润与绿色产品单位补贴调节因子以及绿色度敏感度系数正相关、与价格敏感度系数以及绿色投资系数负相关。

随机需求下考虑碳排放的绿色供应链协调契约研究

考虑由一个绿色产品生产商和一个零售商组成的二级绿色供应链,在政府碳排放配额与可交易的情形下,针对市场需求不确定且受产品绿色度影响的情况下,建立考虑产品绿色度的供应链博弈模型。探讨集中决策、批发价格契约、收益共享与成本共担契约下的最优订购量和产品绿色度,并对三种情形下最优决策进行了比较和分析。研究表明:在批发价格契约下无法实现系统协调,通过引入收益共享与成本共担契约,当契约参数满足一定条件时,该模型既可以实现系统协调又可以实现帕累托改进。通过算例分析,探讨了收益共享系数对绿色产品生产商和零售商收益的影响。

创新成本共担期权契约下损失厌恶型零售商主导的供应链协调研究

在一个损失厌恶零售商和一个风险中性供应商组成的二级供应链中,本文研究了市场主导者零售商通过期权契约实现供应链创新行为协调机制,并分析了不允许信用违约和允许信用违约两种情形下的供应链技术创新协调问题。在此基础上,通过运用前景理论探讨了供应链成员的损失厌恶特性对期权契约协调的影响。研究表明,在创新成本共担的期权契约机制下能够实现供应链协调。最后,通过算例分析验证了结论。

集成供应链成本优化研究

随着高新技术及其产业的飞跃发展,尤其是网络经济的蓬勃兴起,企业内部的资源整合已经不能应付日益复杂多变的市场竞争要求,因而企业开始寻求外部资源,转向集成供应链管理。集成供应链的运作必然会伴随着费用和支出,这就构成了集成供应链成本。因此,探讨如何构造企业内部及企业间供应链的快速及适用的成本优化模型具有重大意义。

快时尚服装供应链解耦点定位模型研究

分析与服装供应链解耦点定位相关的制造商固定生产成本、库存成本、缺货成本以及零售商库存成本、缺货成本与过剩成本,建立制造商和零售商总成本最小的数学模型,研究了不确定需求下解耦点处最优库存策略的求解方法,并设计了模型算法思路。

不同运输服务主体的供应链及整合的VMI模式优化

建立了实施VMI模式前零售商承担运输业务、供应商承担运输业务和实施VMI模式后的数学模型,通过这三种模式的两两对比,分析了供应商、零售商和供应链系统的利润和成本变化规律,论证了实施VMI模式所带来的供应链整体经济效果的改善,得到许多有用结论,具有广泛的用途。

基于灰关联数学模型的绿色供应链成本管理影响因素研究

为了对绿色供应链成本管理的影响因素进行有效的分析,将灰关联数学模型引入到成本管理影响因素测评中,计算绿色供应链成本管理若干影响因素之间的灰关联度,分析得到:在绿色物流供应链成本管理中,能源利用效率对其影响最大,能源使用总量、废弃物回收利用总量、废弃物回收利用率等均对其有一定影响。

面向绿色供应链的列车微观排放控制优化模型研究

在可持续发展的背景下,提出了由内燃机车牵引的列车区段微观排放控制模型。模型的目标函数是区段内排放最小,约束条件是满足运行时间、距离等要求,决策变量简化为不同手柄位的运行时间,并给出了求解模型的方法和关键参数。最后,利用三个模拟实例对模型进行了求解和比较分析,结果表明在模型假设条件下列车运行过程中的牵引能耗模型和燃油排放模型不完全等价,为铁路运输系统中节能减排的理论分析提供参考,也为绿色物流和供应链系统有效运作提供基础。