我国自行车交通系统规划的思考

自行车作为一种灵活、健康的交通出行工具,在人们短途通勤中有着无法替代的优势;尤其是2016年后随着共享单车的迅速发展,各地也越来越重视自行车道的规划与建设,在出行、环保、休闲等方面取得了一系列的成就。然而,我国的自行车道的发展仍相对滞后,比如,缺乏整体的自行车道网络、自行车路权无法保证、自行车道缺乏舒适感以及骑行环境较差等,这些因素极大制约了人们选择自行车出行的意愿。通过分析自行车的交通特性,结合国内自行车交通的发展现状,对当前自行车道系统规划提出一些策略与思考,使之达到布局合理、通行高效、绿色环保、民众认可的效果。

城市道路中央分隔带设计对交通安全影响分析

中央分隔带作为有效组织交通的重要交通设施,在保障交通安全的同时提高了道路通行效率。通过对不同形式中央分隔带的差异化分析,确定特定路况下的中央分隔带设计方案,满足现阶段交通通行的需要,为以后交通环境的改善预留空间。综合比较后,着重分析了实用效果好,适用广泛的具有一定宽度的绿化带式中央分隔带。

大学校园边界景观带创新设计研究——以厦门理工学院为例

大学校园边界是连接校园内外环境的桥梁,也是对外展示校园文化的重要窗口。文章以厦门理工学院校园边界空间为研究对象,详细调研了校园边界空间的现状和存在的问题,在对师生问卷访谈的基础上探索可能的创新机遇,提出了以构建具有不同主题情境的绿道空间为目标,以融入多样化的功能性和校园文化为策略,并引入生态景观的相关技术,从而实现内外空间相互融合,功能系统较为完善的大学校园边界景观带。

城市道路交通与节能降耗

随着城市化、机动化进程加快,现代城市用地紧、住宅缺、交通堵、能源短缺、水电不足、环境质量下降的状况日趋严重。该文介绍了21世纪首届世界工程师大会上"交通能耗与废气排放"问题的提出,针对我国大城市小轿车进入家庭高潮的到来,交通矛盾加剧的情况,分析了优先发展公共交通的战略思想的必要性和重要性。文章重点对大城市交通节能降耗对策进行了研讨,对照道路交通设计进行了反思,最后提出几点建议与设想。

绿灯倒计时信号对驾驶行为的影响

为揭示绿灯倒计时信号对交叉口交通安全的影响,针对不同交通负荷与信号控制方式下的驾驶行为开展研究。选择大连市内的倒计时信号交叉口与非倒计时信号交叉口各2处,开展车辆行驶速度及不良驾驶行为调查。用数理统计方法,对比分析2类交叉口在平峰与高峰时段的车辆行驶速度特性,同时对比分析上述不同条件下闯黄灯及违规变道行为的发生数量。研究表明,绿灯倒计时信号在绿灯时间末期,会诱发一部分驾驶员加速行驶通过交叉口;绿灯倒计时信号在平峰时段对闯黄灯行为数量的影响较小,而对违规变道行为的数量有显著影响。

公交专用道绿波信号协调控制及仿真

为了减少公交专用道在交叉口处的停车延误,基于干线交叉口绿波协调控制原理和速度诱导原理,提出了一种可跨周期的公交专用道绿波信号协调控制方法,并以宁波市江南路的公交专用道为例,利用VISSIM软件对其进行了模拟验证.结果表明,所提出的公交专用道绿波信号协调控制方法在不降低社会车道绿波控制效果的情况下,有效减少公交专用道在交叉口处的停车延误.

北京市自行车交通行驶环境问题及改善对策

行驶环境不断恶化是北京市自行车交通出行比例下降的主要原因之一,亟须提出有效对策改善行驶环境。从自行车交通的特点及其在北京市城市综合交通体系中的功能定位入手,阐明自行车交通对城市交通、城市生活的重要性。围绕北京市自行车交通行驶环境中的突出及难点问题——路权问题,展开深入的调查分析,剖析单幅路和三幅路存在的主要问题并提出改善方案。分析了在临近交叉口段将右转机动车道和非机动车道互换的不当做法及缺点。同时,指出北京市道路建设不重视植树问题,强调应该在保证交通安全的前提下增加高大乔木的种植力度。

基于流量分析的可变车道左转通行能力研究

对于机动车左转流量较大的交叉口,利用时空结合方法设置可变车道是提高城市道路交叉口左转通行能力的一种重要途径。文章根据可变车道的设置依据、设置条件及行驶规则,构建了信号交叉口可变车道左转通行能力的计算模型以及左转通行能力优化模型,通过微观仿真对模型进行了验证。结果表明:可变车道对交叉口左转通行能力的影响显著,左转通行能力的模型计算与仿真结果平均误差为4.1%,与实际通行能力接近;可变车道长度与有效绿灯时间是影响可变车道左转通行能力主要因素;通过优化模型可以得到最佳可变车道长度和有效绿灯时间,结合实际调查数据,得到经十路和舜耕路交叉口高峰期最佳左转有效绿灯时间为28 s,平峰期最佳左转有效绿灯时间为35 s。

促进大学生心理健康的绿色通道

良好的心理状态有利于大学生的健康成长。基于生态文明促进大学生心理健康的可行性研究,剖析生态文明中蕴含的伦理道德因素,进而寻求以生态文明建设促进大学生群体心理健康的有效途径。在对当代大学生进行思想教育的工作中,可以通过生态文明建设来促进大学生不断认识自我、提升自我,形成积极、健康的心理。

乡村绿道休闲产业系统规划实践——以浙江仙居永安溪绿道为例

文章从休闲产业视角出发,结合浙江仙居永安溪绿道休闲系统规划实践,在传统绿道建设的基础上,构建集景观、休闲、度假、交通和服务五大系统于一体的乡村绿道休闲产业系统,以绿道为载体充分展现乡村景观,促进乡村农、林、渔等产业与旅游业的融合发展,旨在对乡村绿道休闲产业规划的编制和建设做出有益尝试。

设置公交专用道的交叉口群交通组织及绿波协调

交叉口通行的特点是交叉口之间距离短并且有很强的关联性,尤其是在设置了公交专用道后,通行条件和信号配时均需要保证公交优先。本文选取银川市贺兰山西路的四个连续的交叉口作为研究对象,通过对数据分析处理,利用数解法完成了上述连续四个交叉口的绿波协调配时,在保证公交优先的前提下,实现车辆连续的通过距离较近的交叉口,使车辆延误降低,道路排队长度减少,通行能力得到提高。

风景园林学助推乡村振兴的途径与策略

党的十九大报告将乡村振兴战略作为全面建成小康社会的重要举措,并提出推进乡村绿色发展,打造人与自然和谐共生的新格局。文章对国内乡村振兴相关文献进行梳理,基于国土空间类型的划分,响应生态宜居的实践需求,从空间维度进行阐述,勾勒出乡村绿色发展的新模式,提出风景园林学助推乡村振兴的4种有效途径:构建“传承+创新”的乡村聚落环境体系、构建“管控+转质”的乡村生产性景观体系、构建“保护+利用”的乡村区域绿地体系和构建“连续+开放”的风景道体系,并以实际规划设计案例作为支撑,探讨风景园林学助力乡村振兴的有效策略,以期为相关研究与实践提供有益借鉴。

公交专用道绿波信号设置及仿真模拟分析

为评价公交专用道绿波信号设置对社会车辆及乘客的总延误影响,引用了人总延误评价方法。给出了公交专用道绿波信号设置方案,建立了公交优先条件下城市道路交叉口绿波协调控制模型,基于VISSIM微观仿真软件分析了交叉口延误情况。实例研究表明:公交专用道绿波信号要使主、次路的道路、交通满足一定宽度及流量条件方可设置;公交专用道绿波信号设置效果可以用交叉口人总延误改善率来判定。该方法分析说明公交专用道绿波信号设置只要使整体效果最优,其设置是可行的。

昆明市城市道路横断面规划设计初步研究

随着城市化进程的加快和机动化水平的提高,城市道路的交通构成发生了巨大变化。同时人们生活水平的提高,对道路的步行、休闲功能提出了更高的要求。另外昆明最新的发展目标要求打造与区域性国际化中心城市地位相匹配的城市道路绿化景观,把昆明建设成为个性鲜明、底蕴深厚、品质卓越、令人向往的宜居宜业魅力家园,对城市道路环境提出了更高要求,并且有相应绿化指标。而现行的道路规划红线以及横断面形式已不能很好的适应这种需求。在结合昆明地方绿化标准的基础上,确定交通功能相同的道路红线宽度及标准横断面各构成要素的宽度。

考虑右转信号控制的共用车道通行能力模型

将直右共用车道车辆受阻挡情况分为直行红灯期间右转车流未被阻挡、直行红灯期间右转车流被阻挡、滞后放行期间直行车流未被阻挡和滞后放行期间直行车流被阻挡这4种情况,分别计算4种情况发生的概率及对应的通行能力,建立红灯右转和右转滞后放行信号控制条件下的信号交叉口直右共用车道通行能力模型.对典型交叉口的VISSIM开展仿真验证.结果表明,采用该模型能够精确地估计红灯右转和右转滞后放行条件下的直右共用车道通行能力,直右共用车道通行能力随着滞后放行时间的增加而减小.直右共用车道的通行能力与转向比例成负相关,与有效绿灯时间成正相关.

福州三坊七巷植物景观特征及其绿色修补策略研究

为了解福州三坊七巷在经济发展背景下的植物景观特征,以三坊七巷核心保护区为研究区,通过调查其可进入的建筑、景点、绿地等的植物种类、生活型、园林应用特征等,归纳其植物景观特征和存在的问题并提出修补策略,以期对三坊七巷植物景观的优化提供参考。结果显示:三坊七巷内共有植物158种,隶属73个科129个属,其中乔木有45种(28.5%)、灌木60种(38%)、草本40种(25.3%)木质藤本9种(5.7%)、竹类4种(2.5%),主要以灌木为主,桑科、天南星科和大戟科是应用数量最多的科;与同类历史街区比较,常绿植物应用较多是三坊七巷的一大特色;植物景观以常绿植物为主,落叶景观集中在秋季;观赏类型以观花、观果、观叶为主,而观花是最主要的观赏类型,最佳赏花期为春夏季,花色以红、白、黄为主。根据上述结果,提出以点带面的绿色修补策略来激发片区活力,即从优化植物观赏特征结构,丰富空间绿化内容并注入新活力,打造茉莉花特色景观等方面出发,从而打造具有福州地域特色的独特景观。

南京江东路道路改造设计理念的综合应用

结合南京市江东路道路改造实例,通过横断面设计、交叉口渠化、交通岛设置、公交专用道、人行横道、主线绿波交通、绿化景观等设计理念的综合应用,极大地提高了城市道路的服务水平。道路预计通行能力由2103pcu/h提高到3450pcu/h;公交运营速度增加;大大提高了交通安全性;良好的景观效果得到了一致好评。

衰老矿井短壁条带绿色充填开采技术研究与应用

针对东坪煤业“三下”压煤量大、矿井资源衰竭、村庄搬迁困难等问题,必须探索新型的采矿工艺实现矿井现有煤炭资源的可持续开采,通过理论分析、室内试验和现场实测等手段,提出了短壁条带绿色充填开采技术,对工作面布置、充填材料配比、支巷参数和地表变形规律进行了研究,该方法已在东坪煤业15号煤层进行了实验开采,获得了较大的经济和环境效益,可为类似条件的煤层开采提供一定的借鉴。

空中自行车快速道跨路段施工技术

空中自行车道设计考虑缓解交通压力及绿色出行,在原有城市道路基础上进行修建。自行车道与现有城市道路网存在交通路口穿插问题,其中从中央带到道路边的路段为典型跨路段,跨路段钢箱梁由于钢构件横跨道路,且柱间间距较大,钢箱梁分段体量大,施工难度高。以厦门云顶路自行车快速道示范段工程为依托,通过三维建模模拟分析及现场实际施工应用,总结适用于空中自行车道跨路段的施工技术。

安立路绿色交通走廊提升工程方案研究

安立路是北京北部地区一条南北向主干道,是回天地区重要的对外通勤走廊.通过对走廊带现状和出行特征进行分析,掌握总体交通设施供给特征,围绕绿色交通建设的影响因素,全方位、系统性梳理存在的问题,提出具体解决对策和实施方案,打造集公共交通、慢行系统、智慧交通为一体的综合示范走廊.