Development of International Education Industry in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area

Building the Greater Bay Area city cluster is a crucial national development strategy for China.As a vital hub of the Belt and Road Initiative,the Greater Bay Area cannot cultivate into an“international first-class bay area and world-class city cluster”without technological innovation and rapid economic progress,and technological innovation and economic development cannot be attained without the training of high-end talents through international education.Thus,the development of an international education demonstration zone is essential in the formation and development of the Greater Bay Area and making it a highland for education and talent,as well as giving full play to the social function of education.As the core of the accumulation of educational resources in Guangdong,Hong Kong,and Macao,the current situation,future opportunities,and development path of international education development in the Greater Bay Area while building a world-class international education center have become the starting point of this study.

城市群人口集聚对共同富裕的影响——基于粤港澳大湾区的分析

共同富裕是中国式现代化的重要特征和中国特色社会主义的本质要求,如何推进共同富裕目标的实现成为政府和学界亟待解决的难题。以粤港澳大湾区为样本探讨城市群人口集聚对城市群内部以及周边区域共同富裕的影响,在理论分析的基础上采用“全面FGLS”方法以及动态面板空间杜宾模型进行估计得到如下结论:粤港澳大湾区人口集聚无论是对于城市群内部共同富裕还是带动周边区域共同富裕均具有积极的促进作用,在短期内存在正向的空间溢出作用,但长期而言粤港澳大湾区人口不可能无限集聚,当发展到一定程度后拥挤效应将超过集聚效应对共同富裕产生负面影响。上述结论意味着当前粤港澳大湾区内部形成的多中心集聚的态势,空间协调发展程度较高,在推动城市群内部共同富裕的同时,短期内也带动了周边区域的发展,但长期持续的发展仍需人口在粤港澳全域更为均衡地分布,而非无限向粤港澳大湾区集聚。基于上述结论,提出应重视基础设施的互联互通、产业互联、城市互联等,促进粤港澳大湾区与粤东西两翼及山区人口等要素资源更为顺畅地流动,优化资源配置,促进粤港澳全域发展,实现真正意义上的先富带动后富,最终实现共同富裕。

区域医疗器械发展态势分析——以粤港澳大湾区与长三角地区产业集群为例

目的 客观分析粤港澳大湾区和长三角地区医疗器械发展态势,评估各城市产业布局和发展水平,为国家、区域产业规划和政策制定提供参考。方法 从宏观区域、中观城市和微观产品布局3个层面定量分析并对比两区域医疗器械营收、企业和产品情况。结果 粤港澳大湾区和长三角地区是我国医疗器械集群发展区域,产业规模和营收位居全国前列,呈现明显的上升趋势。其中,深圳市、上海市、苏州市等城市医疗器械企业分布集中,生产第二类、第三类医疗器械的企业占比较高,且有较高的企业活跃度和新注册产品数量。粤港澳大湾区在体外诊断试剂(In Vitro Diagnostic Products,IVD)、医用软件、医用成像器械等方面的生产优势显著,长三角地区的产品布局在IVD、医用成像器械、治疗器械和高分子医用材料方面较为密集,区域内各城市之间形成一定互补。结论 两区域医疗器械发展优势明显,继续加强政策引导和科技、金融投入,激励产业产品持续提质升级,基于本地优势实现区域差异化互补,以及充分利用区位优势是两区域医疗器械产业可采取的发展策略。

粤港澳大湾区建设对区域市场一体化程度的影响研究

为探究区域战略变动对周边区域市场一体化程度的影响,文章以粤港澳大湾区建设准自然实验法替换了常见的时间序列检验,基于双重差分模型考察了粤港澳大湾区建设对所在珠三角地区市场一体化程度的影响。研究发现,粤港澳大湾区建设能显著促进珠三角地区的市场一体化发展。文章据此提出,应该进一步推动粤港澳大湾区战略的实施,同时要进一步加强区域间协作。

粤港澳大湾区规划能否提高企业全要素生产率?--来自中国制造业上市公司的证据

近年来,通过城市群规划重构区域发展格局,释放企业发展新动能,已成为国内外驱动经济增长的重要引擎。文章基于2015—2021年中国制造业上市公司数据,以粤港澳大湾区规划作为准自然实验,使用双重差分法考察大湾区城市群规划对企业全要素生产率(TFP)的影响。研究发现:(1)大湾区规划显著提高了区域内企业全要素生产率,在进行了一系列稳健性检验后,结论依然成立。(2)相比之下,大湾区规划更大程度提升了外资及其他企业、中心城市企业和传统制造企业的全要素生产率。(3)从机制分析来看,大湾区规划主要通过缓解融资约束和提高人力资本集聚来促进企业提高全要素生产率。文章丰富了区域政策效应的研究,为制定区域发展战略和促进企业全要素生产率提供参考。

粤港澳大湾区体育产业一体化发展研究——基于区域协调发展战略布局

区域协调发展战略是国家规划实施的重大发展战略之一,本文利用文献资料法、专家访谈法和实地调查等研究方法,就区域协调发展战略背景下粤港澳大湾区体育产业一体化发展问题展开研究。研究认为大湾区体育产业一体化发展的制约因素:体育产业创新能力不足,同质化严重、区域协作不佳,要素流通不畅、市场活力有待激发,体育产业经济支撑不足、体育科研水平有限,产业创新受阻。现实基础:人口优势与经济基础,提供旺盛消费需求端、历史底蕴,产生新的资源禀赋、交通优势,推动要素流动、体育赛事基础,提供赛事资源禀赋、产业基础,提供产业发展基础。创新路径:通过增加政策扶持,完善顶层设计展开宏观调控、通过分散发展重心,建立多核心发展主体、围绕产业核心,建立产业集群进行中观发展和规划;增加产业创新,提升发展动能实施微观发展。

粤港澳大湾区生态环境协同治理制度研究

粤港澳大湾区作为跨区域生态环境协同治理的重要场域,虽然已经初步构建了生态环境协同治理的行动框架,但是通过对粤港澳大湾区生态环境协同治理现状的系统性考察和分析发现,还面临生态环境协同治理机制碎片化仍存、生态环境治理制度地区差异明显、治理规则效力层级不足等结构性难题。粤港澳大湾区生态环境协同治理领域诸多难题的解决,亟需构建统一的系统化粤港澳大湾区生态环境协同治理制度。在现有区域合作规则基础上,提升环境协同治理机制的体系化水平,弥合大湾区环境治理制度地区差异,引导软性环境协作治理机制上升为硬性法律制度,成为构建和完善粤港澳大湾区生态环境协同治理制度、建设人与自然和谐共生的美丽湾区的核心要义。

机场服务质量对航空出行选择行为的影响——以粤港澳大湾区为例

文章立足于旅客心理感知,基于随机效用理论,运用SEM-Logit模型方法,探讨机场服务质量的关键维度对粤港澳大湾区航空出行选择行为的影响。结果表明:1)航空出行选择行为并不是对行为意向的简单线性扩展,作为机场服务质量的2个关键维度,强制性流程服务是旅客在机场无可避免且耗费时间最长和最为繁琐的流程,在该过程中的优质服务水平和质量对旅客存在无形吸引力,特别对商务出行旅客在机场-航空公司方案的比选中存在显著影响;2)设施设备和环境虽然不是旅客普遍性考虑因素,但旅客对其感知差异明显表现在机场群内不同机场类型之间;3)预计起飞时间差异、机型、准点率、航班班次、航班价格等其他因素均存在显著影响,且抵达机场时间、航班飞行时间等时间成本是核心影响因素;4)旅客对航空公司类型并不存在明显偏好,但低成本航空公司的入驻对区域机场竞争存在明显的抗风险能力。

粤港澳国际科技创新中心建设经验与启示

粤港澳大湾区建设,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。“一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币”之下的湾区建设开世界未有之先例,其独特经验对国内其他地区打造科技创新中心具有借鉴与启示意义。对大量政策性文件进行梳理汇总的结果显示,大湾区国际科技创新中心建设有四条路径:依托大湾区综合性国家科学中心增强科技创新实力的常规路径;把握“双区”建设重大历史机遇,全面深化改革的独特路径;具有鲜明的广东特色的以企业为主导的产学研融合创新体系;高水平建设“两廊两点”,构建开放型区域协同创新共同体的区域发展方案。

粤港澳大湾区背景下香港地区与内地技术创新协同网络演化研究——以专利计量信息为依据

为研究香港地区与内地技术创新协同网络演化关系,以两地创新个体之间合作申请专利信息为研究对象,采用社会网络分析法,构建网络整体层面和节点层面指标评价体系。得出结论与启示如下:①两地技术创新协同信息的传递性及可达性较好,建立技术创新协同关系潜力较大,但总体网络规模较小,应为两地提供良好的平台和路径。②高校和民营企业在两地技术创新协同中是核心力量,政府应高度重视并充分发挥其作用。③两地技术创新协同主要表现为集团企业子母公司间及集团公司与控股公司之间的技术创新个体内部协同现象,应积极鼓励更多有实力的企业在两地成立子公司或分支机构。

珠海—斗山城际铁路互联互通方案研究

珠海作为粤港澳大湾区核心节点,是大湾区内部与国际接轨的重要门户,而作为珠西与珠东衔接门户的珠海市、江门市,区域内不同地区交通区位条件差异显著,珠三角东西两岸交通设施布局落差显著,东西布局不均衡、快速客运通道有所欠缺,极大地制约了城市功能的提升和产业转型的动力。在客流预测的基础上,充分利用区域内路网资源,实现区域协调发展、推动粤港澳大湾区轨道交通互联互通,以珠海—斗山城际铁路为例,重点分析其与区域内相关线路互联互通的关系,为后续类似地区城市组团的高铁、城际和城市轨道等多种交通运输功能互联互通、多网融合衔接方案提供参考。

粤港澳大湾区环保立法模式探索

实现粤港澳大湾区区域协同发展,就必须要有法治保障环境保护法律体系建成后,生态环保领域的立法进入应用立法时代。我国现有的一般性法律无法解决流域、区域存在的特殊生态环境问题,有必要制定专门法律,对现有体制、制度和机制进行系统集成,探索出适合区域生态环境保护的立法模式。“十三五”以来,针对长江、黄河、京津冀、粤港澳大湾区、海南自贸区、青藏高原等区域的生态保护问题所进行的立法尝试,就是对立法模式的集成创新,其中《中华人民共和国长江保护法》等已经通过实施,取得了显著效果。在粤港澳大湾区展开法律制定工作的过程中,建议借鉴《中华人民共和国长江保护法》等综合性立法结合特殊问题和协同治理情况,以提升流域性、区域性专门法律的有效性和针对性。

粤港澳大湾区背景下区域产业结构升级对体育产业高质量发展问题研究基于VAR模型和脉冲响应的实证检验

粤港澳大湾区的体育产业发展受到区域内政治、经济和文化等多个方面的制约,近期一些学者提出,区域内的产业结构变动会对其发展造成深远的影响。本项目以粤港澳大湾区为研究对象,采用协整分析、格兰杰因果检验、误差校正模型、脉冲响应函数及变异数分解等方法开展研究,结果表明:首先,从长远来看,粤港澳大湾区的体育产业发展与地区产业结构升级之间存在着一种长期的平衡,但体育产业对地区经济增长的积极影响并不明显。其次本研究通过0.1显著性检验,发现区域产业结构升级是体育产业高质量发展的格兰杰动因,同时体育产业高质量发展也是前者的格兰杰动因。最后,在外部因素的影响下,体育产业表现出“短期效应微弱,长期效果强烈”的倾向,而在对地区产业结构升级的影响实践中,则表现出了显著的“滞后效应”。在此基础上,针对粤港澳大湾区体育产业的未来发展,本文提出了相应的发展政策建议。

紧扣“一点两地”战略定位深入推进粤港澳大湾区建设

粤港澳大湾区是我国经济活力最强劲、开放程度最高的区域之一。如何继续高水平推进粤港澳大湾区建设,增强其在世界湾区中的综合实力和整体竞争力,是一个值得深入探究的时代命题。从粤港澳大湾区的跨域治理与市场联通、产业格局与科技创新、高质量发展的基础保障以及职业教育发展等方面,就粤港澳大湾区跨域治理模式创新、产业协同发展、教育融合发展、科技创新发展、人才建设高地、文化创新与传播等内容进行了探讨,为研究粤港澳大湾区协同建设打造世界级城市群新路向提供借鉴。

基于收入分配视角的粤港澳大湾区一体化发展效率研究——来自政策指数量化的检验

区域一体化通过改变区域内要素的流动方向和强度,实现资源配置优化和经济效率提升。为了探究粤港澳大湾区一体化发展对于地区居民相对收入差距以及城市内部的城乡收入差距的调节作用,并深入挖掘粤港澳大湾区各城市间的合作潜力,本文从弱化行政壁垒、增强经济合作、交通互联互通、劳动力流动以及科技创新技术共享五个维度构建政策措施指数,使用基于Farrell框架的DEA方法对粤港澳大湾区的一体化发展效率进行测算,评价由区域一体化带来的社会福利效应。研究结果发现,粤港澳大湾区一体化发展缩小地区居民相对收入差距的效果显著,但是,由于经济开放等具有城市倾向的活动存在,一体化发展缩小城乡收入差距的效率有待提升。几乎所有具有合作潜力的城市都可以获得潜在收益,其中,一体化效率、技术效率、协同效率和规模效率都存在不同程度的提升空间。另外,经济欠发达城市的合作潜力更突出。进一步,城市间多方合作是提高一体化发展效率的主要推动方式,而且专业化合作与多样化合作均对区域收入协调具有正向影响,但专业化合作的影响更显著。由于各城市本身发展存在差异,区域一体化缩小居民收入差距的效果也存在地区异质性。在粤港澳大湾区一体化发展中,各类一体化活动的合作潜力存在差异,其中,经济一体化与科技创新一体化对于缩小地区居民收入差距具有显著作用,可以作为区域一体化发展的主要途径。

新时期粤港澳大湾区的创新发展之路

面向新的国内外形势下粤港澳大湾区发展问题,从经济、社会、文化、制度等多个维度探讨了大湾区创新发展的内容、挑战和路径。文章认为粤港澳大湾区的创新发展需要加强科技和产业创新能力,提高应对外部冲击的区域韧性,增强区域内部要素的流动性,促进民生福祉水平提升,提高空间治理的能力,促进城乡融合发展,优化区域生态安全格局。需要从系统和联系的视角思考大湾区的创新发展,不仅寻求各个发展领域的革新,并且要促进各领域之间的耦合协调,使区域获得能不断突破瓶颈、消解外部冲击、解锁新发展路径的能动性。呼吁加强跨领域跨学科的交叉合作研究,为推动实现粤港澳大湾区的发展目标贡献地理学力量。

京津冀、长三角和粤港澳大湾区三大区域创新创业教育体系比较研究

我国各区域间发展水平不平衡,导致创新创业区域化发展趋势表现明显。创新创业教育作为培养创新创业人才的重要路径,对我国经济发展具有推动作用。本文根据京津冀、长三角、粤港澳高等院校教师问卷调查结果,围绕课程体系、组织领导、师资建设、教学管理、机制保障等五个维度,探究三个区域创新创业教育体系的差异。研究发现:三个区域在五个方面都存在差异,其中,长三角地区创新创业教育总体建设水平靠前,京津冀次之,粤港澳地区稍有逊色;与此同时,组织领导和机制保障差异较大,师资建设水平参差不齐。基于此,提出相应的对策建议。

香港地区中小学生国家认同实证研究

通过对1239名香港地区中小学生调查发现,香港地区中小学生国家认同水平相较于之前的同类研究有所提高,但是,在“个体价值”的认识方面仍存在较大提升空间,部分学生并没有深刻认识到自身与国家发展的密切关系,对自身所属国家的价值或共享感的主观认知明显不足;香港地区中小学生国家认同在年级、母亲国籍、曾就读地方面存在显著差异;香港地区中小学生的国家认同在7个维度呈正相关。依据调查结果,建议鼓励香港地区中小学生到内地研学实践,或到粤港澳大湾区港澳子弟校或子弟班就读,重点引导学生将个人发展融入祖国发展大局,融入粤港澳大湾区城市发展潮流,以提升香港地区学生参与祖国建设的意识和自信;加强香港地区教师爱国教育培训,聚焦国家认同教育目标,不断丰富教学内容,优化教学方式,铸牢学生的政治思想基础;发挥母亲在国家认同教育中的促进作用,加强家校协同,优化国家认同教育的家庭环境,系统提升学生国家认同水平。

中西部地区融入粤港澳大湾区谋发展的探索与实践

自粤港澳大湾区建设上升为国家重大战略以来,与粤港澳大湾区近邻的中西部地区纷纷抢抓这一历史性机遇,积极融入粤港澳大湾区以谋求自身发展与振兴。调查发现:战略领航,科学规划;优势互补,共谋发展;对标湾区,创新机制;搭建平台,互联互通等是中西部地区融入粤港澳大湾区谋发展并取得成功的主要经验。但中西部地区在融入的过程中尚存在视野相对狭窄、区域合作层次较低、市场一体化程度不高等问题。需要站在更广阔的视野,统筹谋划融入粤港澳大湾区;聚焦关键领域和合作重点方向,深度参与粤港澳大湾区产业分工与协作;推动中西部地区与粤港澳大湾区体制机制并轨,构建互联互通的格局;建立与粤港澳大湾区制度化、常态化的有效工作机制,促进形成紧密型合作机制。

高速铁路建设对粤港澳大湾区旅游业空间结构演变的影响

旅游业的发展离不开交通运输,高速铁路作为新兴交通方式,降低了出行成本,缩短了旅行时间,扩大了旅游目的地的选择范围,由此改变了旅游者的空间选择,增强了旅游经济联系,改变了城市之间的关系,进而引起了区域旅游空间的重构。高速铁路建设使得粤港澳大湾区城市群的旅游可达性呈现出以广州、深圳、东莞等为中心,向东西两侧逐渐减低的圈层式空间分布特征;能够提高粤港澳大湾区各个城市之间的旅游经济联系,呈现出以香港、澳门、广州和深圳为核心,以佛山、中山、东莞、珠海和江门为辐射区域,以惠州和肇庆为边缘区域的态势;可以提升粤港澳大湾区旅游可达性和旅游经济联系之间的耦合协调度,使其旅游空间结构呈现出多极网络化趋势。