香港的土地使用与交通运输规划实践

本文简要总结了对香港土地使用与交通运输研究在规划实践中的感性认识，并提出香港在当前和今后发展中土地使用与交通运输上的几个思考问题。

广州城市轨道交通快线的创新实践与思考

为满足粤港澳大湾区建设的新时代发展需要,轨道交通网络必须适应城际间高频次、快速化的出行需求,从高覆盖率走向高服务效率,实现国土空间的高效组织利用。从分析广州城市轨道交通快线经历的3个发展阶段入手,即顺应空间外拓、城乡一体、枢纽型网络城市,总结取得的成就和不足。重点提出加快湾区铁路及城市轨道交通快线A的规划建设,里程规模分别超60 km和400 km。创新国家铁路、城际铁路、城市轨道交通间的衔接组织,实现三网深度融合,满足广州在大湾区、都市圈、市域等不同层次轨道交通出行需要。

粤港澳大湾区协同发展思考——基于陆路交通一体化视角

陆路交通一体化建设是粤港澳大湾区实现协同发展的基本前提和重要驱动力。当前,粤港澳大湾区陆路交通一体化建设虽进展巨大,但结构不合理、协调机制较弱等问题犹存,不利于协同发展。因此,粤港澳大湾区需以协同规划、共建共享一体化为思路,加速推进陆路交通一体化建设,实现由陆路交通基础设施一体化向交通运输体制机制一体化的转变,实现协同发展,进而建成国际一流湾区和世界级城市群。

物流视角下粤港陆运通关优化对策分析

随着粤港之间的交流逐渐加深,粤港之间的陆运贸易不断增加,粤港两地之间越来越繁荣。随着贸易量的增加粤港陆运通关也产生了很多问题。文中对粤港陆运物流的接单、调度、报关、配送、结算五个环节进行分析,得出当前粤港通关存在国际物流对客户不够重视、收费不合理、信息化系统建设不够完善、人员的素质参差不齐、货运双方的沟通较少等问题,导致粤港陆运通关贸易量成本升高,影响了粤港两地之间的贸易交流,针对这些问题文中提出改善粤港陆运的措施,稳定粤港两地之间的贸易增长。

基于通关效率的粤港陆运通关问题探讨

粤港陆运是一种重要的物流手段,既能提高运输效率,又能提高通关效率,从而对外贸产生重大影响,因此,论文对粤港陆运通关中存在的一系列问题进行分析,优化通关环节,努力提高通关效率。