粤港澳大湾区城际铁路公交化运营模式下服务提升对策研究——以广佛都市圈为例

针对粤港澳大湾区城际铁路采用公交化运营模式后,存在功能层次不清晰、与城市发展不协调、网络化运营不足、服务效率不高等问题,基于相关国内外都市圈区域轨道交通发展经验,提出将城际铁路、市域快线等轨道线路按照功能层次重新整合,结合都市圈出行需求特征统筹考虑网络布局,优化都市圈外部廊道,强化核心区快速直连通道,利用车站配线及联络线进一步加强都市圈轨道交通的互联互通,优化城际车站与地铁换乘服务等相关建议,为区域内城际铁路的运营服务水平提升及可持续发展提供参考。

超大城市的发展趋势与问题解决——以广州为例

从城市的本质出发,研究城市的发展趋势;发现人口不断向大城市聚集并且超大城市最终将发展成为大都市区是城市发展的必然趋势;城市发展策略应放开人口限制,通过超大城市辐射作用大力发展都市区。最后以广州为例,探讨大都市区的发展管理思路。

广佛都市圈生态系统服务权衡协同对城镇空间多维扩张的响应

研究都市圈生态系统服务权衡协同关系对城镇空间扩张的响应,对区域城镇空间格局优化和高质量发展具有重要意义。本研究以广佛都市圈为研究区域,基于2000—2020年土地利用数据及自然生态环境等相关数据,选取景观格局指数测度城镇空间的规模、分布、形态维度的扩张特征,利用InVEST模型计算降温服务、生境质量、自然游憩和水源涵养4项主要生态系统服务,采用耦合协调度模型量化多元生态系统服务间的权衡协同关系,并通过多尺度地理加权回归模型探究其对城镇空间多维扩张的响应。结果表明:2000—2020年,广佛都市圈城镇用地规模持续增加,且2010—2020年间的增速加快,中心区城镇用地平均斑块面积增加和东北部小斑块的城镇用地增加,都市圈由“双中心”向“单中心”演化。广佛都市圈城镇用地斑块间距离较小,分布较为紧凑,新增城镇用地间距离较小,但近年来逐渐增大。城镇用地斑块形态整体较规整,复杂度较小,新增城镇用地的形态复杂度逐渐增加。广佛都市圈生态系统服务权衡协同关系变动较为剧烈,协同关系减少,权衡关系增加,且极度权衡关系逐渐占主导地位。广佛都市圈生态系统服务协同对城镇用地规模变化的响应最剧烈且具有空间异质性,对城镇用地分布和形态变化的响应存在阶段性差异。