广利河口拦门沙的沉积特征与冲淤过程的研究

为给广利河口航道的建设提供科学依据 ,通过对研究区现场调查 ,查明了广利河口拦门沙水动力特征、海底地形、底质特征和地层垂向分布特征。在进行沉积物分析与历史资料对比分析的基础上 ,探讨了拦门沙体的沉积特征和冲淤过程。分析认为 ,广利河口拦门沙是在浅海 -潮坪基础上接受广利河、支脉河和溢洪河携运泥沙堆积而成 ,海岸滩涂沉积物和黄河口水下岸坡物质对拦门沙的发育也产生了一定的影响。在河流和海洋动力作用的改造下 ,现在拦门沙基本进入冲淤平衡时期。但近期由于人工因素的影响 ,拦门沙顶出现暂时的淤积。研究结果还表明 :拦门沙体北侧水动力作用明显强于南侧 ,航道设计为东偏南较好。

广利河口拦门沙发育动态和河口航道的选择

根据现场调查和历史资料 ,获取了广利河口拦门沙水动力特征、海底地形和底质特征 ,对拦门沙的动态发育和波浪作用下拦门沙运动状态进行了分析 ,探讨了广利河口的航道选择方案。分析结果认为 。

广利河口拦门沙治理的试验研究——模型设计与验证

基于广利河口水文、地形、地貌及潮汐条件 ,设计和制作了一个变率为 8、水平比尺为40 0的平面模型。模型地形表面经球体梅花型布置加糙后 ,再现了天然潮汐及河道径流过程 ,其主要控制点潮位、流速。

广利河流域农业农村污染防治问题探讨

为了改善整个海洋生态系统的污染状况,世界银行利用全球环境基金(GEF)与中国政府合作,在山东东营地区借助GEF赠款启动了淮河流域海域污染防治项目。该项目通过对东营市广利河进行综合流域污染防治尤其是农业农村污染防治,以降低污染物的排放量,推动世界海域生态环境的全面改观。通过两年多的努力,建设项目基本完成,治理效果开始凸显。然而,由于资金有限,时间仓促,污染防治项目建设尚有许多不足之处,综合效果还不甚理想,加强污染防治项目建设还任重而道远。

现代黄河口南岸海洋沉积环境分析

根据在现代黄河口南岸采集的45个表层沉积物样品与5个柱状沉积物样品的粒度测试结果,研究了现代黄河口南岸沉积物的类型与空间分布特征。通过粒度参数计算和聚类分析方法绘制了粒度概率累积曲线,探讨了沉积物粒度分布特征与物源和沉积动力环境间的关系。现代黄河口至广利河河口的沉积物颗粒呈"粗—细—粗"分布,表层沉积物分为粉砂质砂和砂质粉砂2种类型。通过分析对比柱状沉积物不同深度粒度频率曲线与概率累积曲线,结合对沉积环境和沉积速率的分析,认为黄河河道摆动是影响沉积环境的主导因素。通过对比典型潮滩剖面丰枯季节粒度概率累积曲线发现,广利河在局部区域对沉积环境产生一定的影响。研究表明:黄河改道是影响沉积环境的主导因素,同时,广利河等沿岸河流在河口局部区域对原有沉积环境有一定的改造作用,至莱州湾南岸,沿岸小清河、弥河等河流取代黄河成为影响沉积环境的主导因素。

广利河口北潮滩稀土元素地球化学特征

基于山东东营广利河口北潮滩45个站位的稀土元素含量数据,计算元素相关特征值并绘制标准化配分曲线,分析研究区稀土元素地球化学特征及所指示的环境意义。结果显示,稀土元素含量高值中心出现在距岸线一定范围内,总体而言由广利河口向外数值逐渐减小。稀土元素标准化配分曲线上,广利河口北潮滩稀土元素标准化配分曲线与黄河和华北上地台相似度非常高,但Eu明显亏损。轻稀土元素与华北上地台类似,重稀土元素与黄河有一定的相似性,反映了广利河口北潮滩处于一种过渡状态的沉积环境,黄河影响逐渐变小,沿岸河流影响逐渐变大。

基于替代模型的非点源污染模拟不确定性分析

为探究非点源污染机理模型参数的不确定性对模型精度和模拟结果的影响,以广利河流域为研究区,运用小波神经网络建立研究区非点源污染模拟SWAT模型的替代模型,解决使用蒙特卡罗方法进行不确定性分析时运算量大的问题,从而实现对非点源污染模拟模型参数的不确定性分析。研究结果表明:小波神经网络模型不仅能够很好地代替SWAT非点源污染模拟模型,而且能大幅度减少蒙特卡罗方法的计算时间;研究区氨氮和总磷输出结果在90%置信水平下的置信区间分别为4.02×10^4~25.85×10^4、9.01×10^3~28.38×10^3 kg/a,相比总磷,氨氮输出结果的离散程度更高,不确定性程度更大。

基于主成分分析法的广利河水质时空演变研究

基于2015年至2017年的水质监测数据,应用水质指标的主成分分析结果对东营市中心城区骨干河流广利河的5个断面水质的时空变异特征进行分析。结果表明:在空间变异性方面,济南路、黄河路、东五路、东七路和明海闸的共同主成分污染因子为氯离子,但5个断面的差异性污染主成分为浊度、pH、COD;在时间变异性方面,pH、COD是2014年至2017年的常见污染主成分,但氨氮、浊度、氯离子在不同年份造成了广利河的污染。

广利港海域悬沙分布及黄河口泥沙扩散对其影响

基于遥感影像资料和实测水文泥沙资料,对广利河口海域悬沙分布特征和黄河口入海泥沙扩散进行了分析研究。结果得出,在一般天气情况下,广利港海域工程海域含沙量比较低(<0.1kg/m3),黄河口泥沙向南直接扩散距离为10～20km,对工程区无直接影响,但是在大风天气下,广利河口附近海域含沙量会增高至0.5kg/m3以上,黄河口入海泥沙扩散向南可达30～40km,最远可达小清河口,对工程区则有一定的影响;从广利港海域含沙量、底质特征、冲淤性质上来看,黄河口泥沙扩散对工程区是有限的,造成航道和港池淤积的主要泥沙来源为风浪和潮流作用下就地泥沙的搬运输移;黄河入海泥沙呈减小趋势,黄河改由"清8断面"入海,黄河入海泥沙浑水主轴线与广利港的距离增加,对工程区的影响趋于减小。

东营市广利河森林湿地公园景观规划设计

东营市位于黄河三角洲的中心地区,湿地资源丰富。在城市的开发建设过程中,城市湿地资源面临的现状是湿地大面积的减少和湿地生态系统遭到破坏,湿地资源没有得到更好的利用和保护。通过对广利南岸湿地资源及绿地现状进行态势分析,将广利河森林湿地公园建设成集景观湖泊、生态湿地、丛林休闲、森林景观等功能于一体的特色公园。确定了设计目标、原则及相应的技术手段,介绍了广利河森林湿地公园在功能分区、水系营造、植被营造、交通规划等方面的具体手法,以修复湿地、营造森林环境,形成中心城湿地集中、特色鲜明的城市森林湿地公园。