广州地铁供需均衡分析和票价价格弹性及降价增益问题

该文通过对广州地铁运营成本及客流量的需求-供给均衡分析,并通过微观经济学原理计算出广州地铁票价的弹性系数为-1.79。通过分析对广州地铁升或降票价的对策问题,进行了地铁营运总收益的态势分析及具体收益的总预测。最后建议广州地铁票价采取每千米0.265元分段计站票价方案。并预计地铁的总客流量将增加26.52%,从61220万人次/年增加到85328.436万人次/年。总收益将增加11.7%,从2.06亿元增加到2.3亿元。

广州地铁一号线车站深基坑支护技术述评

广州地铁一号线全长１８．４８ｋｍ，全线共设１６座车站，其中１４座车站为地下车站，施工中采用了多种深基坑支护技术。在对深基坑支护技术进行现场考察和调研的基础上，本文阐述了各车站支护结构的形式及施工方法，并分析了各种支护结构的使用效果。对适合广州地铁各类地质条件下，深基坑支护设计和施工方法作出相应结论，可供借鉴。

广州市轨道交通地下空间开发的实践与体会

分析世界城市地下空间开发的历程和发展趋势,针对广州市轨道交通地下空间开发利用的情况,总结经验、教训及思路、方法,提出地下空间开发的建议:第一要符合城市总体规划要求,第二要纳入到线网建设规划中去,第三要重视交通客流与商业客流的有效组织,第四要满足安全、节能要求。

广州市地下商场开发潮趋势下规划策略探讨

随着我国城市的高速发展,中心城区用地紧张,开发地下空间,实现可持续发展已经成为城市空间发展的主要方向之一。地下商场作为城市地下空间开发的主要途径,也受到了越来越多的关注。就广州市而言,其地下商场的开发步伐呈现出加速发展的态势,出现了地下商场开发潮。但是在广州地下商业空间开发加速的同时,也出现了规划、策划、设计等问题。本文对广州地下商场的开发现状进行了分析,总结其发展动因和发展中出现的问题,并针对这些问题提出了相关的规划方法与策略,希望为广州市地下商场的开发提供一定的借鉴。

广蓄二期工程地下厂房结构振动研究及减振措施

广蓄二期工程地下厂房内的高水头、高转速可逆式水泵水轮发电机组采用中拆式 ,机墩组合结构承受荷载巨大 ,结构形式复杂 ,对结构整体刚度和抗振性能要求较高。利用三维有限元方法对机墩组合结构的整体刚度、自振特性、动力位移响应等方面的计算分析结果及结构减振措施研究 ,提出了地下厂房动力分析计算的思路、方法和判别标准及防止共振的措施。

广州市地下管线开挖会签系统开发及应用

为了充分利用广州城市地下管线普查及竣工验收等数据成果,综合采用工作流、地理信息系统、三维可视化等技术,面向管线综合管理部门、管线行业主管部门、管线权属单位、建设单位等,制定了各部门单位协同开挖、共同参与的工作方案,开发了广州市地下管线开挖会签系统,应用实践表明:开挖会签系统不仅有利于建设单位重视管线开挖和施工的安全,而且能有效减少城市“拉链路”现象和挖断管线事故的发生。

轨道交通站点地区地下空间一体化规划设计——以广州市嘉禾望岗地区为例

伴随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通的建设已经进入了一个新的发展时期,并且城市轨道交通站点地区地下空间建设逐渐趋向集约化与立体化,地下空间的开发利用对于未来城市发展具有很强的推动作用。但近年来我国的轨道交通建设也存在一些问题,使得多数站点地区的地下空间开发并不合理,且利用率不高。基于此,文章通过探讨轨道交通建设对于城市发展的作用,阐述轨道交通站点地区地下空间一体化开发的重要性,并以广州市嘉禾望岗地区为例,探讨轨道交通建设中地下空间规划设计思路与策略,以期能为同类规划提供参考及借鉴。

支撑服务广州市规划建设与绿色发展资源环境图集数据集

在对最新的水工环地质调查资料和成果进行梳理和总结的基础上,以粤港澳大湾区三极之一的广州市为重点,编制了地学专业综合图集-《支撑服务广州市规划建设与绿色发展资源环境图集》。《图集》收集和整理了国土资源大调查以来粤港澳湾区开展的环境地质调查、监测数据资料和研究成果等,经二次开发研究,以通俗易读或图或表的形式表示出来。《图集》整体分为序图、国土空间开发利用的地质适宜性评价、城市规划建设应关注的重大地质安全问题、产业发展可以充分利用的优势地质资源、生态环境保护需要重视的资源环境状况和基础地质条件类图件6大类,共53张图,并提出了助力大湾区绿色生态农业发展、清洁能源产业发展、用水安全、旅游产业发展和提升防灾减灾能力等五方面的地质建议,有效服务了广州国土空间规划与海绵城市建设。

广州国际金融城起步区地下道路系统总体设计

广州国际金融城起步区内核心区域地面完全实现电动车+慢行的绿色交通,车行交通都通过地下道路系统组织。负三层地下道路系统由"两横两环"骨架组成,地下道路通过次环和连接道两种方式与地块车库衔接。运用模拟软件对隧道内的火灾场景及烟气蔓延情况进行模拟计算,论证了消防疏散体系的安全性,分区域采用了隧道纵向或横向通风排烟方式,隧道内采用泡沫-水喷雾联用自动灭火系统和智能交通系统。

广州珠江新城地下工程空间句法分析

目前,对于地下空间的研究多以文字的描述为主,对于其中抽象的、深层的空间结构形态与社会活动之间关系的研究较少。本文运用GIS和Axwoman集成软件,定量分析广州珠江新城地下工程的内部空间结构特征,探讨空间句法在地下空间结构形态研究中的应用,并将计算结果与行人主观评价进行对比验证。研究结果表明:珠江新城地下空间结构总体布局集成度较高、智能度较高、可理解性较好,但也存在着便捷度较差的局部区域。针对这些不足,笔者提出增加吸引子和延长部分集成度较高轴线长度的建议,试图从定量分析的角度,综合应用空间句法软件,为今后地下空间规划提供设计参考。

广州市地下综合管线高性能系统关键技术及应用

基于客户端的实时快速渲染、Geomesa的时空索引降维以及Geowave的并行空间计算等技术,开发了广州市地下综合管线高性能系统,实现了海量地下管线空间数据处理快、浏览快、渲染快、查询快、统计快、分析快等,并分别应用于广州市地下管线的对外供图、开挖会签和综合规划等服务中,经济和社会效益显著。

广州太古110kV全地下变电站的设计

太古110 kV变电站是广州首个全地下变电站。阐述了该变电站的建设规模、电气平面布置、建筑结构、环保和通风消防等方面的设计特点,以期为后续工程提供参考。

广州地铁二号线新—磨区间基坑支护方案的优化

广州地铁二号线新—磨区间西段隧道工程中,区间正线与车辆出入段线交叉分岔段结构型式复杂、断面变化大,基坑深度及宽度变化大,地质条件复杂,工程实践中经过方案比选,此区段基坑支护体系由原钢支撑加锚杆方案优化为钢筋混凝土支撑方案,保证了深基坑工程的安全及工期。

长距离水平冻结孔施工技术在广州地铁的应用

广州市轨道交通三号线天河客运站折返线及风道位于广州市天河区广汕公路。折返线斜穿广汕公路和沙河立交桥。折返线隧道为五心圆拱双线隧道,长为147.8 m,冻结管单管长度达72 m。而目前国内外水平冻结孔施工长度仅为62 m。水平超长距(>100 m)、大断面(直径>10 m),在国内、外均无此工程先例。文章结合广州地区气候特点和工程地质特点,详尽分析了水平冻结孔施工技术在广州地铁折返线斜穿广汕公路和沙河立交桥的应用可行性。

微动剖面探测法在城市轨道交通勘察中的应用及效果:以广州地铁十号线为例

在城市轨道交通工程地球物理勘测中一直面临抗干扰和精准探测难题。以广州市轨道交通十号线寺右新马路段地下人防构筑物探测为例,介绍了二维微动剖面(2D microtremor profile,2DMTP)探测技术的方法理论及其在城市轨道交通工程勘察中的应用效果。通过与钻探成果的对比分析,提出了2DMTP在城市轨道交通勘测、设计不同阶段的使用建议。结果表明:微动剖面探测方法非常适用于城市复杂强干扰的工作环境,能为轨道交通勘察设计、施工安全提供重要的依据,对提高工程地质勘察精度,降低勘探成本与施工风险,缩短建设工期起到重要作用。

概述城市地下综合管廊发展现状与中新广州知识城综合管沟项目

随着我国城市化进程的不断加快,各种专业网线升级维护工作越来越多,而管网之间又存在着交替重复施工现象,造成"拉链路"现象频发,城市道路和地下管网空间承担的压力不断增加,造成的经济损失逐年提高。本文对广州地下管沟现状进行了分析,介绍综合管廊技术及国内外发展情况以及中新知识城综合管沟项目情况及作比较分析,可供其他类似工程参考。

地下工程施工技术

为保证广蓄电站工程建设总体目标的实现，认真研究制定了可行的施工总进度网络计划，施工中不断优化设计，增多了２号、３号、４号、５号施工支洞，实行了“平面多工序，立体多层次”的施工方案，采用了新技术，新工艺，新材料，同时使用了配套的机械化施工，缓解了网络计划中关键线路的矛盾，整个电站的建设实现了速度快，质量好，造价低的目标。

广州市乘客自动输送系统的分建车站建筑设计

珠江新城是21世纪广州市中央商务区(CBD)的重要组成部分,完善发达的内外交通是CBD的支撑基础。乘客自动输送系统是中央商务区内部交通与外部交通联系的重要途径,其9个车站沿城市新中轴线设置在城市最中心的繁华地段,车站建筑布置因地制宜、形式多样,其中4个分建车站全线统一采用岛式站台,出入口位于城市中心区,全部采用无盖出入口的形式,分建车站至少设有2个能直通地面的疏散口。

原广州氮肥厂地块地下水环境质量评价

对原广州氮肥厂遗留地块浅层地下水环境质量进行调查与评价。结果表明,其整个地块浅层地下水被污染,特别是硫酸车间和造气车间为地下水污染最重区域。主要污染项目为Mn、NH3-N、亚硝酸盐、Fe、总硬度、IMn、SO2-、F-。提出,在作土壤开挖、修复和新建工程项目过程中,工程施工排水应处理后方可排放,以减少对周围环境水体的影响;建筑工人应避免直接接触地下水,施工时佩带手套,做好保护措施,减少皮肤暴露。

沿江地下道路总体设计及关键技术

随着我国城市化进程的加快,沿江开发正逐步成为国内众多城市的主要发展战略。一江两岸的综合开发以及地下空间的建设已经成为完善城市结构空间,提升城市整体形象和竞争力的主要着力点。结合广州市国际金融城临江大道工程,对沿江地下道路的总体布置、功能设计以及关键技术进行研究,并结合研究结果提出同类型项目中应注意的问题和解决方案。