基于改进浮动单元的城市职住平衡时间尺度估计——以广州市为例

已有研究对城市职住平衡的测度往往存在可塑性面积单元问题,且忽略了交通网络在职住联系中的媒介作用。提出一种改进的浮动单元法,构建基于道路和城市轨道交通网络的数据集,以时间为职住分析尺度生成浮动单元,运用手机信令数据对职住平衡进行测度。以广州市为例,对就业中心和居住区的职住平衡时间尺度进行估计。研究发现:广州市中心城区职住平衡时间尺度分布呈圈层式空间特征,职住平衡时间尺度从一级就业中心向外围先减小再增大;城市轨道交通缩小了就业中心的职住平衡时间尺度;一级、二级(不处于一级就业中心的辐射范围内)和三级就业中心的职住平衡时间尺度分别为32~40 min、14~28 min和10~20 min,而居住组团的职住平衡时间尺度主要依附于就业中心且受到城市轨道交通的影响。最后,提出在合适的时间尺度下对职住空间结构进行评估和优化住房和就业等资源配置,并重视城市轨道交通对职住空间结构的影响。

城市轨道交通线路纳入新一轮建设规划论证——以广州市10号线东延段为例

以广州市城市轨道交通规划10号线东延段为例,在现状与规划分析相结合的基础上,分析线路及沿线周边概况等方案背景;从满足出行需求、完善线网结构、支撑城市规划三个宏观方面,进行10号线东延段纳入新一轮建设规划的必要性和紧迫性分析论证;针对线路实际的沿线土地利用规划和客流需求,开展线站位方案比选,优化车辆基地选址,定量分析线路建设对于既有线路的客流影响以及线路指标与国家政策的符合性。规划广州市10号线东延段从宏观与微观的角度系统性论证了轨道交通线路建设方案,为后续规划轨道交通线路纳入新一轮建设规划提供借鉴指导。

城市轨道交通环线运营模式研究与实践

分析城市轨道交通环线的主要特征,对国内外主要城市环线的独立环线、勺型环线、共线环线、组合环线等运营形式进行介绍,拓展分析城市轨道交通环线的主要功能和对运营模式选择的启示。基于广州城市轨道交通线网中环线的规划和设计的研究与实践,分析其工程概况、功能定位、线路特点及客流特征,介绍广州环线的配线设置方案,以单岛四线方案为主,辅以一岛一侧三线方案,并于车辆段对角位置设置单岛四线多列位停车线。着重研究广州城市轨道交通线网中环线的运营模式,对内外环均衡发车方案、内外环均衡发车加大小交路方案、内外环不均衡发车方案进行综合对比,推荐采用内外环不均衡发车方案,并以均衡发车方案作为系统规模控制、均衡发车加大小交路方案作为突发客流应急备选方案。

轨道交通环线沿线的土地利用空间特征分析--以广州市轨道交通11号环线为例

轨道交通环线往往与城市其他轨道交通线共同形成"环线加放射线"的结构,环线对城市空间结构与土地利用的影响发挥特有的作用。以广州轨道交通11号环线为例,研究在其导向下,城市空间结构、主要功能分区以及站点周边土地利用等三个层面的空间特征,认为轨道交通环线引导开发的作用主要包括以下几个方面:在构建城市中心体系的过程中具有重要的支撑作用;在实现区段空间资源整合过程中具有"催化剂"作用;在站点周边的土地利用中具有引导作用。

广州市轨道交通接触网形式选择

介绍广州市轨道交通接触网系统的应用情况、设计原则、技术参数,通过对柔性架空接触网、刚性架空接触网、接触轨3种形式在广州市轨道交通的应用情况,说明这3种形式的技术成熟可靠,应结合城市规划、安全防护、经济投资、运营方式、线路特征等进行合理选择,并提出广州市轨道交通接触网形式选择的原则。

有轨交通转变下的广州火车站地区城市形态发展

分析在有轨交通转变下广州火车站地区城市形态的发展 ,提出以火车站枢纽为核心的圈层结构 ,并着重讨论“核心枢纽区”、“枢纽外围区”这两个具明确特征的空间圈层的发展 .同时对广州火车站地区未来的发展提出几点建议 .

广州地铁隧道运营期沉降监测及分析

结合广州地铁隧道沉降监测实例,阐述隧道内沉降测点、差异沉降点的布置和施测方法,以及沉降曲线拟合及分析,讨论隧道结构的沉降情况、规律及成因,为运营隧道的维修管理提供经验。

广州部分地铁线路铺轨基地设置

通过探讨铺轨基地设置的原则,说明铺轨是个承上启下的关键工序,铺轨基地的数量和位置的合理设置是影响铺轨工期的重要因素,并总结广州部分地铁线路的铺轨基地的设置情况,对类似工程具有一定的借鉴意义。

创新安全管理思路 打造平安和谐企业

通过对广州市地下铁道总公司在大规模的工程建设与运营安全管理压力下,坚持创新安全管理思路,依靠理念创新、手段创新和技术创新,取得的一系列成果、经验进行总结,对城市轨道交通行业安全管理进行探索,为规范我国城市轨道交通行业的安全管理工作奠定基础。

广州地铁“十化”安全管理法研究与实践

从地铁设计、建设、运营等生产过程的安全保障要求出发,根据"人、物、环、法"的核心要素特点,提出安全人员专业化、安全作业规范化、安全保障自动化、安全状态可视化、隐患排查精细化、预测预警智能化、应急联动高效化、安全教育经常化、安全管理网格化、安全制度体系化等"十化"安全管理方法。通过广州地铁在安全设计、安全建设、安全运营等各个环节的应用和实践,表明该方法不仅符合科学合理、最低风险的安全原则,也满足乘客对城市轨道交通高可靠性、高安全性的要求。

地铁线路延长线工程传输系统拆解方案探讨

目前,有的城市出现了一些地铁线路运营后,又将其拆解为两条线路并各自延伸的情况。现就广州地铁二、八号线传输系统拆解实施方案进行分析和探讨,为今后类似项目建设提供经验和借鉴。

广州市轨道交通5号线节能措施浅谈

结合广州城市轨道交通5号线的情况,从线路、车辆、供电系统、通风空调系统等方面介绍5号线的总体设计思路及其所采取的节能措施。

广州市开展轨道交通与客运一体化建设的设想

分析广州市在开展轨道交通与客运一体化建设工作中遇到的管理机制、城市规划、立项报建、征地拆迁、资金筹措等问题,提出在政策支持、建设实施、经营管理等方面的设想及操作模式,以促进广州市构建多模式和一体化的"和谐交通体系"交通发展战略目标的实现。

地铁线路采空区微动剖面法探测研究——以广州地铁14号线二期为例

煤层开采留下大范围采空区,可能引发地面沉降和塌陷,危害地面建筑物和地下设施安全,查明采空区的空间位置与结构形态,对矿区环境治理、土地资源开发利用和确保地铁、铁路等大工程建设地质安全具有重要意义.然而,采空区探测一直是公认的行业难题,尤其是当采空区位于城镇等复杂强干扰环境下,传统的采空区物探面临诸多挑战.本文采用微动剖面探测新方法研究广州地铁14号线二期乐嘉路站—岗贝站区间的煤层采空区,介绍在城区交通要道开展地铁线路采空区微动剖面法探测的方法技术.探测查明2#、4#煤层采空区、六处岩巷与二处竖井,与钻孔揭露情况和历史记载的煤矿开采水平巷道吻合,探测结果为地铁设计建设提供了可靠的物探依据和地质安全保障.

广州市“智慧地铁”研究与实践

广州地铁提出以“安全、可靠、便捷、精准、融合、协同、绿色、持续”为核心特征,以工业互联网、物联网为基础,以人工智能技术为核心,以乘客和设备为对象,采用数据驱动架构体系的技术路线构建智慧地铁体系。广州地铁依托线网指挥系统搭建城市轨道交通智能运行系统。总结了广州地铁在智慧地铁方面的研究成果,从智能运行系统、乘客服务、调度指挥、车站管理、安全管理、智能运维等维度阐述技术实施方案,并介绍了智慧地铁规划实施步骤及实践内容。广州智慧地铁的研究与实践为新线建设及既有线网改造积累了宝贵的理论基础及运营经验,也为国内其他城市智慧地铁建设提供借鉴。

自动售检票系统自动报故障系统的开发与应用

自动售检票系统(AFC系统)广泛应用在城市轨道交通中,它直接服务于乘客,设备的状态直接影响着城市轨道交通的服务水平和乘客满意度。目前广州地铁已开通的八条线路有5 000多台AFC设备,由于AFC设备的使用量大,操作用户较广,针对设备的故障数量较多,为提高维修响应的效率,减少工作人员的工作量,专业组技术人员开发了一套AFC设备的自动报故障系统,实现设备自动向维修人员报送故障提醒信息的功能。维修人员和维修调度能及时了解设备故障情况,在故障处理中占据主动,对提高AFC系统故障处理效率起到重要作用,进一步提高设备服务水平。

实体空间视域下的城市轨道交通与城市传播--以广州地铁和广州有轨电车为例

城市轨道交通是现代城市的一张名片,在缓解城市拥堵、拉动区域经济增长的同时也具有城市传播的潜力。以广州地铁和广州有轨电车为例,关注轨交运营主体规划设计的"后台"行为和城市实体空间的多重属性,考察轨交如何连接市民与城市,建构城市形象,传播城市文化。研究发现,广州轨交通过实体景观改造形成层次鲜明、极具地方特色的立体城市空间景观,同时在动态的空间实践中满足了受众在视觉、行动和情感上的需求,将轨交空间与城市、市民联结起来,又利用文创产品和文创空间将轨交元素和城市的历史、文化和生活相结合,无形中实现了轨交空间在城市中的扩张。基于广州轨交的城市传播实践,未来其他城市的轨交空间和非文化公共空间可以引入"国家"和"地方"双重文化元素,连接城市其他主体,加强不同空间之间的联动,寻求实体空间在传播都市文明上的其他可能。

城市轨道交通线路高峰期的不均衡运输组织研究与应用

针对城市轨道交通部分线路存在的上下班高峰客流突出的问题,通过分析客流需求与折返条件、信号及乘客引导等运输技术设备的特点,根据客流在时空和方向的分布情况,提出工作日高峰期采用不均衡运输的组织方式,在不增加上线列车数的条件下,通过对有限运力的时空分配进行优化,把运力集中安排到尖峰客流的时段、区段和方向中,形成一个单向超高峰,有效疏运高峰大客流,从而实现满足客流需求、降低满载率以及有效提高运营服务水平的目标。实践证明,该优化方案既能满足运营服务的需要,又能达到节能高效的目的,对地铁运营单位和设计单位的运输组织以及车辆段规划设计具有重要的参考价值。

城市轨道交通工程BIM标准体系的研究与实践

BIM技术在城市轨道交通工程中的应用还处在发展阶段,有待建立一套系统、科学的城市轨道交通工程建设阶段BIM标准体系。结合城市轨道交通工程的建设模式,参考建筑、铁路等行业BIM标准体系建设思路,按照纲要、导则、指南、手册的层次建立城市轨道交通工程建设阶段的BIM标准体系,并结合广州地铁施工总承包项目的三维建模、平台研发、现场实施等BIM应用,对标准体系开展深入的验证、修改、完善等工作。实践表明,标准体系明确了建设各阶段的BIM应用重点,规范了各应用点的技术路线和标准流程,提供了一线BIM作业人员的操作参考手册,为城市轨道交通工程建设阶段BIM技术落地应用提供了坚实的基础。可为后续行业BIM标准的制定提供参考。

微动剖面探测法在城市轨道交通勘察中的应用及效果:以广州地铁十号线为例

在城市轨道交通工程地球物理勘测中一直面临抗干扰和精准探测难题。以广州市轨道交通十号线寺右新马路段地下人防构筑物探测为例,介绍了二维微动剖面(2D microtremor profile,2DMTP)探测技术的方法理论及其在城市轨道交通工程勘察中的应用效果。通过与钻探成果的对比分析,提出了2DMTP在城市轨道交通勘测、设计不同阶段的使用建议。结果表明:微动剖面探测方法非常适用于城市复杂强干扰的工作环境,能为轨道交通勘察设计、施工安全提供重要的依据,对提高工程地质勘察精度,降低勘探成本与施工风险,缩短建设工期起到重要作用。