营运高速公路路侧护栏上游端头设计研究

结合具体项目,对当前存在的营运高速公路路侧护栏上游端头设置问题进行探讨,并对设计方案进行对比分析,主要包括外展处置方案,即连通方案、定型产品跨边沟方案、边沟盖板锚固方案、改边沟方案、吸能端头方案,以及端部锚固方案,包括端部圆端头锚固方案、端部埋入混凝土锚固方案、端部覆土方案,同时提出具体的优化措施。

基于驾驶模拟的高速公路护栏色彩设计与安全影响研究

传统形式的混凝土护栏形象呆板,与道路环境存在较大的违和感,易使驾乘人员疲劳。为改善高速公路行车环境,依托四川省天府新区—邛崃高速公路项目,基于视觉角度,探讨了色彩变化对驾驶员驾驶行为、生理和心理的影响。采用3Ds Max软件搭建了4种色彩类型的仿真场景,共招募25名驾驶员进行驾驶模拟试验,采集其心理、眼动和驾驶行为等数据,并构建了基于组合赋权的TOPSIS综合评价模型。研究结果表明:色彩和对比度会显著影响驾驶员的驾驶行为、生理和心理,尤其是对行驶速度标准差、横向加速度、瞳孔直径等指标的影响较为明显。该研究成果可为不同高速公路护栏色彩设计方案的安全性和可行性提供参考。

宿迁市运河文化桥现状老桥护栏提升改造设计及应用

随着经济和社会的发展,城市道路的快速化改造工程越来越多。由于新建道路设计时速及标准均有提高,既有现状老桥的防撞护栏等级已经不能满足新建城市快速路标准的要求,需要对现有老桥防撞护栏进行提升改造。以宿迁市迎宾大道二期快速化改造工程为例,介绍了现状运河文化桥老桥防撞护栏的提升改造设计方案,并采用屈服线分析和强度设计理论及非弹性分析方法进行了计算分析。在实际工程应用中,取得了良好的效果,以期为类似的现状老桥护栏提升改造项目提供借鉴。

有限元计算在护栏设计和乘员保护中的应用

目前 ,汽车 -护栏碰撞研究的主要方法还是实车足尺寸实验 ,但是这种方法实验周期长 ,费用昂贵。仿真的方法可以花费很少的资金来完成不同参数下的碰撞研究。该文通过LS -DYNA建立轿车 -护栏的碰撞仿真系统 ,基于这样的系统进行轿车 -护栏的碰撞性能研究 ,对那些会显著影响护栏性能的参数进行了分析。结果表明 ,有限元仿真是进行汽车护栏碰撞研究的有效方法。

基于正交试验设计的间断式砼护栏研究

为设计出能满足碰撞安全要求的山区公路间断式砼护栏,联合应用正交试验设计方法及动态显式有限元方法,以乘员头部伤害指数HIC值为考核指标,对间断式砼护栏的设计参数进行了优化。采用正交试验表L25(56),对间断式砼护栏的6个设计变量进行了研究,其中,每个设计变量安排了5个水平,基于eta/VPG及ls-dyna软件平台及“汽车-护栏-乘员-座椅-安全带”一体化模型,共进行了25次仿真试验。模型中,汽车采用总重10000kg、重心高1212mm的大货车,其长×宽×高为8575mm×2445mm×3278mm,驾驶室内置自重78kg的50百分位成年男性假人,并配置1.2mm厚的三点式安全带。大货车以60km/h的速度、行驶方向与护栏纵向平面成20°的角度撞击砼护栏。最后,应用SPSS统计软件包,对仿真试验结果进行了方差分析,并据此确定了间断式砼护栏设计参数的最优结果。发现间断式砼护栏的6个设计变量中,只有砼墩长度、砼墩间距、下斜坡高度这3个变量为显著变量,应该选择其最好的水平,因为水平的变化会造成指标的显著不同,而对不显著的另外3个变量,则可根据工程需要来考虑其水平的选择。结果表明,只要设计参数合理,间断式砼护栏也可以在有较强吸能能力的同时,具有一定的引导失控车辆返回正确行驶方向的导向能力。

高速公路双条半刚性护栏结构设计

针对我国高速公路护栏难以满足不同车型碰撞需求的问题,对高速公路护栏的结构及参数进行研究。采用能量守恒方法,建立车辆骑跨护栏事故数学模型,提出了双条半刚性护栏新型结构;采用均匀设计方法,对交通组成要素和车型外形参数进行分析,确定了双条半刚性护栏的有关参数。研究结果表明:该护栏可有效防止微型车下钻护栏和大型、重型车骑跨护栏等恶性交通事故的发生。

城市道路护栏清洗机的研制

针对城市道路护栏难以清洗的现状,提出了一种龙门框架分离式护栏清洗机本体结构,作业时清洗机跨立在护栏上,实现对护栏和支墩的全面清洗.根据该清洗原理,建立了栏杆和支墩的清洗模型,并对其清洗过程进行了运动分析,同时对清洗机的机械结构和电器控制进行了阐述.该清洗机具有结构简单,操作方便,自动化程度高等优点.

铁路桥梁弹塑性护栏设计及碰撞仿真研究

提出一种适用于高速铁路桥梁弹塑性护栏设计,由立柱、吸能块和横梁组成。以3个组成部分的壁厚为设计变量,以吸能量和最大峰值力为目标响应,通过数值仿真得到优化拉丁超立方试验设计的样本空间。基于最小二乘法构建关于目标响应的三阶多项式响应面模型,通过多目标遗传算法对弹塑性护栏各组成部分的壁厚进行优化设计。以多目标优化设计的"平衡解"为弹塑性护栏的壁厚尺寸,建立简化的列车-弹塑性护栏-桥梁有限元模型,通过仿真对比现有防护墙和弹塑性护栏对脱轨列车的防护性能。研究结果表明:弹塑性护栏可以降低列车的撞击力,同时可以吸收部分碰撞能量。

高速公路护栏位置设计优化方法研究——以内蒙古自治区奈曼旗至白家湾子高速公路为例

基于国内外高速公路护栏设计位置优化研究,结合自身的实际经验,分析内蒙古自治区奈曼旗至白家湾子高速公路护栏位置设计存在的问题和实施的实际效果,并针对性地提出相关优化建议,以保障奈白高速公路的交通安全。

新型城市道路护栏探究

为研发出适应我国道路交通特点的优质护栏,分析了道路护栏的基本形式及发展趋势及新型城市道路安全护栏的设计要点,即设计要求、材料应用情况、美观性、设计特点和基本组成。提出护栏施工管理和施工质量控制要点,提升道路护栏设计安全系数与品质,促进城市道路交通发展。

海上平台栏杆结构设计规范探讨

栏杆是海上平台最基本的安全防护设施,一些规范推荐了防护栏杆的结构形式,一些规范给出了栏杆的荷载要求和计算参考公式,但目前尚无专门针对海上平台栏杆的结构设计规范。通过对各规范的差异比较分析和相互引用关系论证,对海上平台栏杆的荷载适用规范进行了梳理,对主要遵循的工业防护栏杆及钢平台规范栏杆荷载进行了分析和比较,研究了建筑结构荷载规范栏杆荷载的变化历程,并通过力学计算分析和比较,给出了工业防护栏杆及钢平台栏杆荷载升版的建议,旨在为海上平台栏杆的设计提供技术参考。

高速公路旧桥防撞护栏提升设计方案

随着现役公路桥侧防撞护栏役龄增加,旧桥护栏设置已不能满足日益加重的交通需求,亦不符合现行交安规范,此类护栏的设施维护及安全提升工作迫在眉睫。从工程实际出发,详细分析了桥侧护栏提升改造方案,在满足现行规范构造要求及护栏防撞等级的前提下,综合考虑工程造价、工程施工、工期影响等诸多因素,提出了可行的提升设计方案和计算方法,供类似工程参考。

洞庭湖二桥护栏立柱的耐撞性拓扑优化和尺寸优化

为设计出防撞等级达到HA级(760kJ)的临湘至岳阳高速(简称"大岳高速")洞庭湖二桥桥梁钢护栏,文章基于耐撞性拓扑优化方法,对桥梁钢护栏立柱进行了拓扑优化分析,获取了矩形截面形式的桥梁钢护栏立柱拓扑构型,基于现行评价标准与正交试验设计方法,对矩形截面桥梁钢护栏立柱进行了优化设计,确定了厚度的最优参数组合;对最优参数组合的护栏立柱进行质量计算并运用4种车型进行验证分析,结果表明,碰撞仿真计算所得车辆运行轨迹、车体加速度等护栏安全评价指标满足安全性能评价标准要求。

高速公路护栏端部设计及其碰撞仿真分析

交通安全问题是全社会关注的一个热点问题,路侧交通事故占交通事故总数中相当大的比例.路侧护栏作为高速公路上防护事故车辆的有效手段,其端部设计与道路交通安全息息相关.结合我国路侧半刚性安全护栏端部的设计现状,提出解体消能优化设计方案,采用计算机仿真模拟软件和有限元结构分析软件进行碰撞仿真,模拟显示了端部解体消能结构在碰撞仿真过程中的运动状态,结果显示此设计具有很好的吸能效果及优越的可靠性和安全性.设计方案及仿真结果在陕蒙高速公路上进行了试验段施工,取得了成功.

冲击荷载下高速公路护栏的实验研究和优化分析(英文)

通过对冲击作用下的高速公路护栏进行实验研究和有限元分析,探讨了高速公路护栏的动力特征.发现随着冲击位移的增加,冲击速度几乎呈线性下降,冲击加速度很快减少到一个极小值,而能量吸收阶段中前阶段的吸收速度比后阶段快.文中还根据护栏的能量吸收特征和初始冲击力对护栏结构进行了优化设计.结果表明,在所选的各种高速公路缩比护栏模型中,1.3mm厚、0.665m单跨长的三波形梁是最优波形护栏结构.

长沙市湘府路大桥防撞护栏优化设计

为了得到满足防撞等级为SA级的长沙市湘府路大桥防撞护栏,根据国内新的护栏评价标准,采用计算机仿真的方法,对长沙市湘府路大桥防撞护栏的碰撞安全性展开了研究。以桥梁护栏尺寸参数为参考基础,以防撞等级为SA级的护栏为研究目标,以2种不同车型为研究工况,采用Pro-e建模以及VPG和Ls-dyna软件进行处理,联合运用正交试验设计方法,以小车纵横向最大加速度、纵横向最大速度以及客车最大横向偏移量为考核指标,对控制护栏形状的5个设计变量应用L16(45)正交试验表安排仿真试验,运用SPSS对仿真试验结果进行方差分析,找出各因素对结果的影响程度,再结合极差分析的结果[1]来确定大桥防撞护栏的最佳尺寸参数。并通过3种车型来验证其可行性,所得到的最佳尺寸组合是可行的且满足法规评定标准要求。

龙门框架分离式护栏清洗机的研制

针对城市道路护栏清洗效率普遍不高的现状,提出了一种新型的护栏清洗机本体结构,实现对护栏和支墩的全面清洗。根据该清洗原理,建立了栏杆和支墩的清洗模型,并对其清洗过程进行了运动分析,同时对清洗机的机械结构和电气控制进行了阐述。该机构的护栏清洗机具有结构简单、操作方便,自动化程度高等优点。

水泥厂窑尾塔架防护栏杆的设计优化探讨

防护栏杆作为建筑物的附属构件,虽不影响主体结构的受力性能,却对保障使用者的生命财产安全起着重要的作用。本文以某5000TPD规模窑尾塔架为例,对其主楼层和钢平台、钢梯的防护栏杆选型进行对比;在安全适用的前提下,尝试对标准图集02(03)J401对栏杆构件设计优化。本次设计优化未能取得预期的效果,仅仅统一了栏杆风格,但对任意改变构件大小的行为可以起到警示作用。

高速公路护栏系统的有限元优化分析

首先对高速公路护栏系统进行了单部件的有限元优化分析,即通过对护栏系统主要的单个部件分别进行优化设计,以考察护栏系统在这些优化条件下的安全防护有效性和能量吸收特性。然后对高速公路护栏系统进行了多部件有限元优化分析,即在对单个部件优化的基础上,提出多部件复合优化分析方案。结果表明,分别增加或同时增加波形梁和防阻块的厚度为较优的方案,并据此提出一些建议,供工程设计参考。

天津西站改造项目——复兴路立交桥的照明设计

文章介绍了天津西站改造项目——复兴路高架立交桥照明设计的思想、原则及方法,并结合立交桥功能照明设计和LED绿色光源照明灯具的设置选用,对照明节能的方案措施进行了详尽的阐述。