加利福尼亚北部Skookum Gulch片岩中的早古生代蓝片岩的变质作用条件

蓝片岩通常认为是存在俯冲带的标志,其矿物组合是确定变质作用条件的依据。据地质学家统计蓝片岩随年代的增加而减少,例如北美沿太平洋地带,中生代蓝片岩较为常见,而前中生代的蓝片岩很少见。加利福尼亚北部Skookum Gulch晚奥陶纪蓝片岩是少数几个中的一个。前中生代蓝片岩缺少典型的高压矿物,如:硬玉、硬柱石、文石等,而富含绿帘石和石榴石,所以一般认为是高温蓝片岩。

格林-安普特降雨径流模型改进及初步应用

将基于土壤及降雨资料计算得出的具有物理基础的下渗能力分布曲线引入格林-安普特降雨径流模型,选择中国和美国2个半干旱流域作为研究区域,将改进后的格林-安普特模型与原模型及新安江模型进行模拟对比,研究改进后模型的应用效果及其在半干旱地区的适用性。结果表明:在2个半干旱流域,改进格林-安普特模型模拟结果均好于原始格林-安普特模型及新安江模型;增加的具有物理基础的下渗能力分布曲线能够更好地反映流域内各位置下渗能力随降雨和时间变化的特点,更加精确地计算出流域内下渗量及产流量;半干旱地区洪水多由短时强降雨引起,产流主要以超渗地面径流为主,降雨观测精度和降雨强度对模型模拟精度影响较大;改进格林-安普特降雨径流模型能够在半干旱地区洪水预报中发挥作用。

黄土冲沟斜坡桥梁桩基竖向承载特性模型试验研究

为了探明黄土冲沟地形条件对桥梁桩基础承载力的影响,首次基于自主研发的能充分反映黄土冲沟区域桩基础特点与工作性能的模型试验平台,分析不同冲沟坡度、不同桩长桩基的竖向承载力,桩身轴力及桩侧摩阻力的变化规律,并结合试验结果提出相关的工程技术建议。研究结果表明：①随着坡度的增大,相同桩长的桩基承载力呈降低趋势,承载力影响度逐渐增大,变化范围在7%-35%之间;②在一定范围内,桩基承载力随桩长增加增幅越大,桩长增加到一定程度时,承载力增幅逐渐变缓;③随着坡度增加,相同入土深度下的有效桩长逐渐减小;④黄土冲沟斜坡区域桥梁桩基设计应充分考虑防止桩周土体流失的工程技术。

地表冲沟条件下悬空管道的力学模型与延寿分析

各种类型的地质灾害严重影响埋地油气管道的服役年限。为此,采用经典力学中的弹塑性地基模型和Winkler弹性地基模型进行理论建模,根据工程实际情况结合两种模型各自的优点,构建有限元实体模型,并选择冲沟引发管道悬空为研究对象进行仿真计算,得到悬空管道结构与强度、刚度之间的定量关系;进而提出了通过减小重量变动,改变材料组成及结构,来提高悬空管道抗弯性能的技术思路,即借鉴碳纤维材料强固技术提升钢筋混凝土梁柱的抗弯曲和抗剪切能力的经验,设计管道的强固结构。在此基础上,综合分析管道悬空力学模型的理论数据和工程相似性。结果表明:①使用碳纤维材料来强固管道结构,可以改善管道抗弯和抗剪切能力,并且可开展实验进行定量研究;②碳纤维强固技术在管道设计与施工阶段的运用,可作为地质灾害下管道延寿工程的源头治理方法之一。

黄土丘陵沟壑区林草间作对土壤养分的影响——以甘肃省庄浪县为例

以不同林草间作模式为对象,以相同立地条件下的农田作为对照,对林草间作地土壤养分变化进行了测定分析,结果表明:在黄土高原丘陵沟壑区实施林草间作,在一定程度上有利于提高土壤养分含量和营养水平.5种间作模式对土壤养分含量和营养水平的影响程度大小依次为:山杏×紫花苜蓿>山杏×红豆草>油松×紫花苜蓿>油松×红豆草>沙棘×紫花苜蓿;林草间作对土壤有机质和土壤全氮含量的影响较为显著,而对土壤全磷、全钾含量的影响相对较小;从影响的土层深度看,林草间作对40 cm以上土壤养分含量的影响要比对60 cm层的影响更为明显.

构造成因的沟谷建模及可视化

尝试从概念模型、数学模型、计算机模型等多个层次构建构造成因的沟谷形成、演变的动态地貌模型。同时,以新疆玛纳斯河西岸红山嘴电站Ⅲ级阶地上的沟谷为例,对模型进行动态三维可视化。模型演算与可视化的结果表明,该系统符合所研究地区的沟谷演化规律,可以用来恢复古沟谷形态和预测将来的形态。

边缘绿地:冲沟地形下的山地城市设计策略

冲沟地形是一种特殊的山地地形,对城市建设有一定的制约性。研究结合攀枝花金江片区城市设计项目,通过对冲沟的发掘、保护、利用与激活,提出"边缘绿地"这一设计策略,以引导城市的空间建构、交通组织和绿地景观布局,体现出"依山、引水、环城"的生态共生理念。金江片区城市设计对规划用地内的山、水、冲沟三个自然要素作出积极应对,使道路规划、功能布置、景观系统和空间形态等巧妙依托于现状地形,从整体上优化城市山水格局、改善城市生态环境、展现山地城市的独特魅力。

种植地锦(Parthenocissus tricuspidata)绿化荒山实验研究

为了研究地锦绿化荒山、黄土冲沟的作用 ,在河北唐县片麻岩荒山和满城县的黄土冲沟进行了种植实验。两年的实验结果表明 ,地锦具有良好的适应能力 ,种植于片麻岩荒山和黄土冲沟的地锦均可保证很高的成活率 ,春季种植成活率高于秋季 ,阴坡高于阳坡。所种地锦生长较快 ,地面覆被度较高且不被绵羊、山羊等草食家畜啃食。因此 ,根据我国现有的经济和生态条件 ,地锦可做为绿化荒山和黄土冲沟的先锋植物。本文还就种植地锦的策略以及地锦的经济、生态价值进行了论述和分析。

爆破挤淤法处理山区沟谷软基的试验研究

用爆破挤淤法处理山区沟谷软基是一项新技术，在工程经验和理论分析的基础上，首先研究爆破挤淤法在陆上应用的机理，并给出陆上爆破挤淤法的施工工艺和检测方法。最终的检测结果表明：爆破挤淤技术完全可满足特殊条件下的软基处理要求。

切割下坠一一砂页岩地区崩岗源头墙壁后退方式之一

砂页岩地区崩岗源头墙壁的后退是通过切割—下坠的方式进行的，这是水蚀和重力侵蚀共同作用的一种侵蚀方式，这明显区别于花岗岩地区的崩岗侵蚀，那里的崩岗墙壁后退主要是重力侵蚀的结果。

有固定墩钢质管道冲沟状态下动荷载失效长度数值分析

通过对有固定墩钢质管道在地质灾害冲沟发生时管道失效过程的研究,建立了描述这一破坏过程的力学模型;再利用ANSYS有限元分析软件,建立了埋地管道有限元数值分析模型。通过输入地震波,对不同地震烈度下的地震响应进行了有限元数值仿真计算,得到了在不同地震动荷载作用下管道的最大应力和位移情况,给出了管道动载失效长度,为管道的抗震设计提供理论依据。

黄土地区的路基设计

分析了黄土的特性及病害,总结了阜朝高速公路黄土路基设计的经验和方法。

钢质管道冲沟和坍塌状态下静荷载失效长度数值分析

主要利用ANSYS有限元分析软件,建立了埋地管道有限元数值分析模型。对管道在冲沟、坍塌下的问题进行了静荷载分析,给出了管道静载失效长度。

斜井在长输管道黄土塬冲沟地段施工中的应用

以"榆林—济南输气管道工程线路八标段冲沟施工"为例,重点介绍了长输管道在黄土塬冲沟地段的穿越施工经验,通过斜井辅助施工,大大降低了难度和成本,从而确保工程质量、缩短工期、降低施工风险,是一种值得推广应用的施工技术。

无固定墩钢质管道冲沟状态下动荷载失效长度数值分析

通过对无固定墩钢质管道在地质灾害冲沟发生时管道失效过程的研究,建立了描述这一破坏过程的力学模型;再利用ANSYS有限元分析软件,建立了埋地管道有限元数值分析模型。通过输入地震波,对不同地震烈度下的地震响应进行了有限元数值仿真计算,得到了在不同地震动荷载作用下管道的最大应力和位移情况,给出了管道动载失效长度,为管道的抗震设计提供理论依据。

黄土丘陵沟壑区林草间作土壤养分和水分动态研究

2007—2009年以黄土丘陵沟壑区不同林草间作模式为对象,以相同立地条件下的农田为对照,对林草间作地土壤养分及含水量进行了测定分析。结果表明:黄土高原丘陵沟壑区实施林草间作,在一定程度上有利于提高土壤养分含量,但不利于提高土壤水分含量;从间作年限看,9年生林草间作对土壤养分及水分含量的影响大于7年生林草间作。从空间结构看,林草间作对20、40、60 cm土层土壤养分及水分含量的影响较80、100 cm土层明显。

渤南低凸起北坡坡折带特征及其沉积充填响应

渤南低凸起北部东二下段发育多种类型的沉积体,与坡折带的结构与演化密切相关。东二下段沉积时期,渤南低凸起北部斜坡带发育一个完整的坡折带沉积旋回:坡折带演化早期,即东二下段沉积早期,渤南低凸起北部斜坡上有断裂活动,斜坡坡度较大、起伏不平,发育一些古沟谷与洼地,其内堆积了近源碎屑物,在地震剖面上可见古沟谷内充填杂乱或蠕虫状地震反射体;坡折带演化晚期,即东二下段沉积晚期,伴随着准平原化斜坡被填低补齐,演变为沉积物的搬运通道,碎屑物借道斜坡被带到洼陷内部沉积,发育一系列高角度前积地震反射体。东二下段沉积早期斜坡内部古沟谷充填的杂乱或蠕虫状的地震反射体为近源快速堆积的产物,主要分布在第一坡折带内;东二下段沉积晚期洼陷内部发育的高角度前积地震反射体为远源沉积,主要分布在第二坡折带内。渤南低凸起北部斜坡带发育典型的坡折带演化旋回,空间上不同成因地震异常体从斜坡带向洼陷内转移,共同构成一组具有成因联系的坡折带-沉积复合体。

峡谷区尾矿库小流域洪峰流量计算方法探讨

峡谷区地形条件复杂,汇水区多为山地地形,汇流速度快,因此峡谷区内尾矿库的选址与设计,首先要考虑其所在小流域洪峰流量的大小。探讨了目前普遍采用的流域洪峰流量计算方法后,选择了适合峡谷区小流域洪峰流量的计算公式,并以云南省某峡谷区尾矿库为例,进行了实地的计算。通过实际调查后,计算结果接近实际情况,计算方法值得在其他峡谷区推广应用。

丽江市地质灾害易发性遥感影像判译

丽江市地质灾害多发,在滇西北旅游城市中较典型。应用遥感技术对丽江市地质灾害易发性的遥感研究,可突破传统方法,发挥宏观、综合、直观、快速特点,取得较好效果。

大篾居不稳定斜坡和沟谷弃土场联合整治实录

大永高速公路大篾居不稳定斜坡、沟谷两侧边帮临时弃土均会影响穿跨王官河大桥桥基安全。如何就地实现斜坡加固、弃土整治和桥基安全三者的有机统一。利用沟谷实现弃土的分阶满谷填筑和反压坡脚,很好的控制了自然斜坡和弃土造成的临空面面积,实现了不稳定斜坡加固、弃土整治和王官河大桥桥基安全。利用初始地形和改变地形的不稳定斜坡稳定性计算,评价了不稳定斜坡的稳定状态演化规律,所得主要结论如下:有条件时应改边帮弃土为沟谷满填弃土;弃土的坡脚反压改善了不稳定斜坡稳定状态,桥基结构监测安全,原抗滑桩可不做。该路段山区有限空间的弃土经验可资西南山区高速公路弃土场联合整治借鉴。