盾构隧道端头杯型冻结壁温度场数值优化分析

结合南京地铁逸仙桥车站盾构始发杯型水平冻结工程,运用有限元软件建立数值计算模型,验证该模型的正确性,并通过减少冻结管布置根数来优化原冻结设计方案,对比分析3种冻结方案的可行性,以探求最佳冻结管布设方案。数值计算结果表明:实际工程冻结方案偏于保守,减少冻结管根数后也可满足工程要求。所得结果可为今后类似工程设计提供技术参考依据。