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Transfigured Loop Shaping Controller and its Application to Underwater Vehicle 被引量:1
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作者 Xian-Ku Zhang Yi-Cheng Jin 《International Journal of Automation and computing》 EI 2005年第1期48-51,共4页
A kind of transfigured loop shaping controller is presented in this paper. A transfigured loop shaping system puts a controller K in a feedback loop, while putting the dc gain of the controller K on the reference sign... A kind of transfigured loop shaping controller is presented in this paper. A transfigured loop shaping system puts a controller K in a feedback loop, while putting the dc gain of the controller K on the reference signal line. It is shown through frequency domain analysis and simulation that a transfigured controller can improve the dynamic behavior of a system. The transfigured loop shaping controller method is simple and effective and corresponds to the mixed sensitivity method of robust control theory, which improves the behavior of a system by iterative tuning of weighting functions. Satisfactory control results are obtained when it is applied to the design of an underwater vehicle. Keywords Loop shaping controller - underwater vehicle - transfiguration Zhang Xianku graduated from Beijing Institute of Clothing Technology, China, in 1990. He received the M. S. degree from Dalian Maritime University (DMU), China, in 1993 and the Ph.D. degree from DMU, in 1998. He is currently a professor at the Laboratory of Simulation and Control of Navigation Systems, Dalian Maritime University. His research interests include ship motion control and robust control.Jin Yicheng graduated from Zhejiang University, China, in 1967. He is currently a professor at the Laboratory of Simulation and Control of Navigation Systems, Dalian Maritime University. His research interests include simulating system of ship steering and visual control. 展开更多
关键词 loop shaping controller underwater vehicle transfiguration
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基于H∞回路成形的变循环发动机多变量控制 被引量:1
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作者 刘露杨 郭迎清 +1 位作者 杨闻浩 刘严严 《航空发动机》 北大核心 2023年第1期139-144,共6页
为了进一步提升变循环发动机的性能,针对3输入3输出变循环发动机模型,利用相对增益矩阵(RGA)分析了发动机内部的耦合性;采用基于目标函数的2自由度H∞回路成形法设计了多变量控制器,并与传统单变量PI方法做了对比。仿真结果表明:多变量... 为了进一步提升变循环发动机的性能,针对3输入3输出变循环发动机模型,利用相对增益矩阵(RGA)分析了发动机内部的耦合性;采用基于目标函数的2自由度H∞回路成形法设计了多变量控制器,并与传统单变量PI方法做了对比。仿真结果表明:多变量控制系统具有良好的扰动抑制能力和跟踪性能,且能够顺利实现模态转换;与单变量方法相比,在同等的穿越频率及相位裕度约束下,n1回路阶跃响应的超调量减小了95.3%、调节时间缩短了51.5%;πe回路的最大偏移量减小了89.69%、调节时间缩短了27.4%。表明多变量方法可以对变循环发动机进行有效控制且在跟踪控制过程中的性能更优,可以显著提升变循环发动机的性能。 展开更多
关键词 变循环发动机 多变量控制 h∞回路成形法 相对增益矩阵
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Robust control of isopropyl benzene production process using H_(∞) loop shaping control scheme
3
作者 Vinila Mundakkal Lakshmanan Aparna Kallingal Sreepriya Sreekumar 《Journal of Control and Decision》 EI 2024年第1期153-163,共11页
This paper discusses robust control strategy for isopropyl benzene production process using the method of loop shaping H_(∞) technology.This cumene production process is a part of phenol plant in HOCL,Kochi.H_(∞) co... This paper discusses robust control strategy for isopropyl benzene production process using the method of loop shaping H_(∞) technology.This cumene production process is a part of phenol plant in HOCL,Kochi.H_(∞) control of the propylene concentration is done here.The H_(∞) controller is derived from the linearised model of the reactor.The optimal H_(∞) controller is obtained by simplifying two algebraic Riccati equations.The proposed PID-like H_(∞) controller provides a single tuning parameter which makes the controller design more accurate.The proposed controller has been compared with other robust controllers like H_(2) and LQR.The H_(∞) controller is found to be superior in a wide frequency range and has a feature of low distortion and good regulating performance.The reactor model has been developed in COMSOL Multiphysics with the parameters obtained from HOCL plant,Kochi.The model extracted is reduced using model order reduction for the controller design. 展开更多
关键词 Cumene reactor h_(∞)loop shaping model order reduction Riccati equation PID control stability robustness
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H∞回路成形方法在航空发动机控制中应用及验证 被引量:3
4
作者 王海泉 郭迎清 +1 位作者 陆军 李光耀 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2009年第4期675-678,共4页
引入了基于频域理论的H∞回路成形方法对航空发动机进行控制器设计,有效地克服了类似于LQG的传统时域方法设计过程不透明的缺陷;为了提高控制器设计效率和准确性,在设计过程中,设计了一种能自动搜寻满足要求的权函数参数的方法,同时对... 引入了基于频域理论的H∞回路成形方法对航空发动机进行控制器设计,有效地克服了类似于LQG的传统时域方法设计过程不透明的缺陷;为了提高控制器设计效率和准确性,在设计过程中,设计了一种能自动搜寻满足要求的权函数参数的方法,同时对传统的控制结构进行了改形,改善了控制器性能;为更充分对控制器性能进行验证,在设计的航空发动机数控系统快速原型化实时仿真平台上进行了仿真,证实了所设计的改型后的H∞回路成形控制器在航空发动机控制上所具有的良好的性能。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 h∞回路成形 权函数 变形控制器 硬件在回路仿真
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电励磁同步风力发电机输出电压DL-H∞控制 被引量:5
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作者 李帅兵 董海鹰 李晓青 《电气传动》 北大核心 2015年第1期64-68,共5页
针对前端调速式电励磁同步风力发电机励磁系统的快速性、时变性等特点,提出了一种基于H∞控制的同步风力发电机输出电压的DL-H∞控制方法。在该方法中,采用了简化的无刷励磁系统结构,建立了系统数学模型,设计了用于励磁控制的内环H∞励... 针对前端调速式电励磁同步风力发电机励磁系统的快速性、时变性等特点,提出了一种基于H∞控制的同步风力发电机输出电压的DL-H∞控制方法。在该方法中,采用了简化的无刷励磁系统结构,建立了系统数学模型,设计了用于励磁控制的内环H∞励磁控制器;针对快速励磁引起发电机振荡和失步等问题,设计了保证同步风力发电机并联稳定运行的外环H∞电力系统稳定器,有效解决了同步发电机快速励磁和暂态稳定之间的矛盾。仿真结果表明,基于H∞理论的同步风力发电机输出电压DL-H∞控制在快速性和稳态性能上优于单一H∞励磁控制。 展开更多
关键词 电压控制 DL-h∞控制 电力系统稳定器 前端调速式风电机组 暂态稳定性
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一种绕线伺服张力器建模及其H∞仿真控制研究 被引量:2
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作者 赵朋飞 胡国清 +1 位作者 孙奇伟 焦亮 《机电工程》 CAS 2016年第7期878-882,共5页
针对异形线圈绕制时速度波动造成的张力波动问题,为了降低张力波动幅度,设计出了一种伺服张力控制装置并研究了其控制方法。在分析跳辊上、下游绕线长度和跳辊上绕线速度的基础上,建立了该张力器的张力数学模型,并分析了各扰动对张力的... 针对异形线圈绕制时速度波动造成的张力波动问题,为了降低张力波动幅度,设计出了一种伺服张力控制装置并研究了其控制方法。在分析跳辊上、下游绕线长度和跳辊上绕线速度的基础上,建立了该张力器的张力数学模型,并分析了各扰动对张力的影响程度。研究了H∞控制方法在异形线圈绕线过程中的控制应用和设计方法,以及权函数的选择方法。利用Matlab工具箱设计得到了H∞控制器,使扰动至张力传递函数H∞范数最小,并设计PI控制器进行了对比,分析了闭环控制系统中扰动至张力的幅频特性,并在不同频率、不同速度正弦信号扰动输入下对控制系统进行了仿真分析。研究结果表明,该伺服张力器能有效控制张力波动幅度,与PI相比H∞控制方法能适应不同频率的扰动,且其张力波动幅度仅是PI控制下的1/3。 展开更多
关键词 异形线圈 张力模型 张力控制 h∞控制
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EPS路感H∞控制下的频域整形方案研究 被引量:1
7
作者 魏建伟 李占东 +1 位作者 魏民祥 赵万忠 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第1期62-64,共3页
电动助力转向(Electric Power Steering,EPS)系统作为一种机械传动机构,受路面扰动和传感器噪声的影响比较大,直接影响到EPS系统的转向路感。将EPS系统模型与线性二自由度整车模型相结合,建立EPS系统控制模型,并给出助力控制的目标函数... 电动助力转向(Electric Power Steering,EPS)系统作为一种机械传动机构,受路面扰动和传感器噪声的影响比较大,直接影响到EPS系统的转向路感。将EPS系统模型与线性二自由度整车模型相结合,建立EPS系统控制模型,并给出助力控制的目标函数。根据EPS系统的频率分布,选取两个加权函数。通过转向盘把持力矩的幅频、相频特性及单位阶跃输入响应仿真计算,研究不同加权策略时助力控制对转向路感的影响。仿真结果可知,两个加权函数共同作用可以进一步改善EPS系统转向路感。 展开更多
关键词 电动助力转向 转向路感 频域整形 h∞控制
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H∞回路整形在减摇水舱摇摆台中的应用
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作者 张松涛 孙明晓 +1 位作者 李心宁 姜见龙 《控制工程》 CSCD 北大核心 2015年第1期85-90,共6页
减摇水舱摇摆台是实现位置随动控制的液压伺服系统,其功能是模拟船舶运动姿态和验证减摇水舱的性能。摇摆台运动时,在横摇和横荡2个自由度上存在着相互耦合,且水舱内流体晃荡产生很大的干扰力和力矩,导致建模时参数不确定,对系统精度造... 减摇水舱摇摆台是实现位置随动控制的液压伺服系统,其功能是模拟船舶运动姿态和验证减摇水舱的性能。摇摆台运动时,在横摇和横荡2个自由度上存在着相互耦合,且水舱内流体晃荡产生很大的干扰力和力矩,导致建模时参数不确定,对系统精度造成很大影响。为此建立摇摆台耦合运动模型,运用力学理论分析并进行解耦控制,求解流体产生的干扰力和力矩,引入H∞回路整形控制策略设计控制器,最后进行仿真分析和实验验证。结果表明,系统能够准确快速跟踪动态输入的横摇和横荡位移信号,实现了对干扰的估计和补偿,提高了系统的跟踪速度和鲁棒性,更为精确地验证水舱的性能。为模拟船舶运动姿态和其他领域中同类型的液压系统控制问题提供有效的解决方法。 展开更多
关键词 减摇水舱摇摆台 液压伺服系统 解耦控制 h∞回路整形
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一类MIMO非线性系统的H∞回路成形控制
9
作者 王杰 周永年 刘金锋 《中原工学院学报》 CAS 2007年第4期9-12,共4页
针对一类多输入多输出非线性系统,基于H∞回路成形控制器设计方法,提出了一种新的鲁棒控制方案.分析了实际工业控制中生产过程的复杂性,运用H∞回路成形理论设计了控制器,总结了H∞回路成形控制器的特点,并在MAT-LAB环境下对某MIMO系统... 针对一类多输入多输出非线性系统,基于H∞回路成形控制器设计方法,提出了一种新的鲁棒控制方案.分析了实际工业控制中生产过程的复杂性,运用H∞回路成形理论设计了控制器,总结了H∞回路成形控制器的特点,并在MAT-LAB环境下对某MIMO系统进行了仿真实验,比较了各种控制方案的性能,仿真结果表明该控制方案的优越性. 展开更多
关键词 MIMO非线性系统 h∞回路成形 权函数 鲁棒稳定性
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一类MIMO非线性系统的H∞回路成形控制
10
作者 王杰 周永年 刘金锋 《安阳工学院学报》 2007年第6期1-5,共5页
针对一类多输入多输出非线性系统,基于H∞回路成形控制器设计方法,提出了一种新的鲁棒控制方案。分析了实际工业控制中生产过程的复杂性,运用H∞回路成形理论设计了控制器,总结了H∞回路成形控制器的特点。最后,在MATLAB环境下对某MIMO... 针对一类多输入多输出非线性系统,基于H∞回路成形控制器设计方法,提出了一种新的鲁棒控制方案。分析了实际工业控制中生产过程的复杂性,运用H∞回路成形理论设计了控制器,总结了H∞回路成形控制器的特点。最后,在MATLAB环境下对某MIMO系统进行了仿真实验,比较了各种控制方案的性能,仿真结果表明该控制方案的优越性。 展开更多
关键词 MIMO非线性系统 h∞回路成形 权函数 鲁棒稳定性
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基于H∞回路成形的高速直升机控制器 被引量:1
11
作者 何伟 陈燕云 +1 位作者 杨杰 盛守照 《兵工自动化》 2020年第9期74-79,共6页
为解决低空飞行时扰动复杂的问题,设计一种悬停/小速度模式下的双回路抗扰控制器。以复合共轴双旋翼高速直升机为研究对象,构建全量非线性飞行动力学模型,基于高速直升机各状态量的时间尺度差异,结合H∞回路成形控制特点,采用鲁棒控制... 为解决低空飞行时扰动复杂的问题,设计一种悬停/小速度模式下的双回路抗扰控制器。以复合共轴双旋翼高速直升机为研究对象,构建全量非线性飞行动力学模型,基于高速直升机各状态量的时间尺度差异,结合H∞回路成形控制特点,采用鲁棒控制抑制干扰,运用最优控制完成姿态-位置双闭环控制器设计,并与经典PID控制进行对比仿真验证。仿真结果表明:该控制器对于风场的扰动具有较好的抑制作用,能够很好地实现稳定控制。 展开更多
关键词 高速直升机 h∞回路成形 飞行控制 鲁棒设计
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基于H∞和L2干扰抑制的PWM整流器双闭环控制 被引量:6
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作者 任鹏飞 耿世勇 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期43-48,共6页
为了解决模型不确定和外部干扰对PWM整流器稳定控制的影响,提出了基于H_∞和非线性L_2干扰抑制控制的双闭环控制方法。电压外环以电压偏差和功率偏差构建布鲁诺夫斯基标准型,基于目标全息控制方法,得出了线性最优控制解。电流内环采用... 为了解决模型不确定和外部干扰对PWM整流器稳定控制的影响,提出了基于H_∞和非线性L_2干扰抑制控制的双闭环控制方法。电压外环以电压偏差和功率偏差构建布鲁诺夫斯基标准型,基于目标全息控制方法,得出了线性最优控制解。电流内环采用非线性L_2增益控制方式,有效抑制了由模型参数不确定和外部干扰对大范围运行稳定性的影响。仿真验证和实验结果表明:相对于传统的比例积分控制方法,新的控制方法可以明显加快整流输出电压的稳定速度和单位功率因数的电流跟踪能力,对于提高PWM整流器动态稳定控制能力具有重要意义。 展开更多
关键词 h∞控制 L2干扰抑制 电压源PWM整流器 双闭环控制
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一类复杂对象的两步镇定H∞控制方案
13
作者 周东涛 陈亚陵 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期14-16,共3页
采用H∞ 回路成形方法 ,结合两步镇定过程 ,给出了一类挠性结构的H∞ 控制器的设计及仿真结果 .
关键词 挠性结构 h∞回路成形 两步镇定
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工业感应加热电源的H∞控制算法设计与仿真 被引量:1
14
作者 党铭章 曹家勇 +1 位作者 吕文壮 吴玉春 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期50-58,共9页
感应加热由于其环保和热效率高等优势一直是国内外学者研究的热点。由于感应加热电路中普遍存在扰动,电气元件参数不易准确估计,传统的基于确定性模型设计的PI控制器性能难以提升,有必要进一步改进。以感应加热系统为研究对象,建立了具... 感应加热由于其环保和热效率高等优势一直是国内外学者研究的热点。由于感应加热电路中普遍存在扰动,电气元件参数不易准确估计,传统的基于确定性模型设计的PI控制器性能难以提升,有必要进一步改进。以感应加热系统为研究对象,建立了具有等效串联谐振负载的系统状态空间模型,并对模型进行了线性化解耦,基于解耦之后的模型设计了双闭环PI控制器以及改进的电流内环H∞控制器。为验证结果,分别对PI控制器与H∞控制器在两种启动条件下进行仿真,通过对比进一步证实了改进之后的系统具有更好的抗干扰能力与动态特性。 展开更多
关键词 感应加热 线性化解耦 双闭环 h∞控制
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基于H∞回路成形法的磁轴承鲁棒控制器设计 被引量:1
15
作者 孟鹏飞 张广明 欧阳慧珉 《轴承》 北大核心 2016年第4期10-15,共6页
根据磁轴承典型的复杂非线性系统的特点,建立了径向4自由度的转子动力学模型,通过对系统的陀螺效应、惯性耦合以及非线性摄动进行分析,设计了基于H∞回路成形法的磁轴承鲁棒解耦控制器。采用MATLAB/Simulink软件对系统进行了起浮、干扰... 根据磁轴承典型的复杂非线性系统的特点,建立了径向4自由度的转子动力学模型,通过对系统的陀螺效应、惯性耦合以及非线性摄动进行分析,设计了基于H∞回路成形法的磁轴承鲁棒解耦控制器。采用MATLAB/Simulink软件对系统进行了起浮、干扰仿真试验,结果表明,该设计方法使系统具有较好的鲁棒性和快速性,系统在摄动状态下仍能保持良好的控制品质。 展开更多
关键词 磁轴承 鲁棒控制 回路成形
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基于线性工作点的水下机器人H∞鲁棒控制 被引量:1
16
作者 苏伟 王俊雄 +1 位作者 王震 牛啸辰 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第12期101-105,共5页
为使全驱动六自由度水下机器人(AUV)能够在水动力学参数不确定及海流扰动的情况下保证控制器的鲁棒性要求,需要合理对AUV的非线性模型进行线性化。本文基于工作点处的线性化六自由度AUV方程,通过应用加性摄动模型,得到适用于鲁棒控制的... 为使全驱动六自由度水下机器人(AUV)能够在水动力学参数不确定及海流扰动的情况下保证控制器的鲁棒性要求,需要合理对AUV的非线性模型进行线性化。本文基于工作点处的线性化六自由度AUV方程,通过应用加性摄动模型,得到适用于鲁棒控制的线性化模型,并设计对应的六自由度H∞鲁棒控制器。对该控制器与多自由度PID控制器的仿真试验,结果显示,控制器具有良好的信号跟踪及干扰抑制能力,验证了H∞鲁棒控制对本文提出的六自由度AUV工作点处线性模型控制的有效性。 展开更多
关键词 水下机器人 线性化模型 鲁棒控制 回路成形
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H_∞Loop Shaping Control for Plasma Vertical Position Instability on QUEST
17
作者 刘晓龙 Kazuo NAKAMURA +12 位作者 Tatsuya YOSHISUE Osamu MITARAI Makoto HASEGAWA Kazutoshi TOKUNAGA 薛二兵 Hideki ZUSHI Kazuaki HANADA Akihide FUJISAWA Hiroshi IDEI Shoji KAWASAKI Hisatoshi NAKASHIMA Aki HIGASHIJIMA Kuniaki ARAKI 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第3期295-299,共5页
QUEST has a divertor configuration with a high and a negative n-index, and the problem of plasma vertical position instability control in QUEST is still under extensive study for achieving high efficiency plasma. The ... QUEST has a divertor configuration with a high and a negative n-index, and the problem of plasma vertical position instability control in QUEST is still under extensive study for achieving high efficiency plasma. The instability we considered is that the toroidal plasma moves either up or down in the vacuum chamber until it meets the vessel wall and is extinguished. The actively controlled coils (HCU and HCL) outside the vacuum vessel are serially connected in feedback with a measurement of the plasma vertical position to provide stabilizing control. In this work, a robust controller is employed by using the loop synthesis method, and provides robust stability over a wide range of n-index. Moreover, the gain of the robust controller is lower than that of a typical proportional derivative (PD) controller in the operational frequency range; it indicates that the robust controller needs less power consumption than the PD controller does. 展开更多
关键词 vertical position instability robust control loop shaping QUEST
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挠性系统的控制设计和H_∞回路成形法 被引量:5
18
作者 孟范伟 何朕 +1 位作者 王广雄 周荻 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1014-1020,共7页
挠性系统的控制设计与具体的挠性特性是相关的,从控制角度将挠性系统划分为轴系传动机构、桁架结构和卫星太阳能帆板的薄板型结构3类.其中薄板型结构挠性系统的挠性特点明显,文中指出H∞回路成形法能有效解决薄板型结构挠性系统设计上... 挠性系统的控制设计与具体的挠性特性是相关的,从控制角度将挠性系统划分为轴系传动机构、桁架结构和卫星太阳能帆板的薄板型结构3类.其中薄板型结构挠性系统的挠性特点明显,文中指出H∞回路成形法能有效解决薄板型结构挠性系统设计上的难点,即在幅频特性急剧下降的频段内保证系统的稳定性.一般H∞控制理论中,H∞范数是系统的性能指标.但H∞回路成形法中的H∞范数表示的则是闭环系统的稳定裕度.通过挠性系统的算例说明,H∞回路成形法并不是给定摄动范围下的设计问题,因此在鲁棒性设计这一概念上也不同于常规的H∞控制设计,有其自己的含义. 展开更多
关键词 挠性系统 h∞回路成形 h∞范数 鲁棒性 性能指标
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基于截面增大法的扣放角钢焊接加固负载H型钢的轴压承载力研究
19
作者 刘红波 张卓航 +3 位作者 陈志华 陈蕙芸 曹爽秋 张清沛 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期530-543,共14页
负载下焊接加固是既有结构加固的重要形式,然而当前对加固形式及加固效果的研究仍然较为缺乏.因此,提出了一种新型负载焊接加固构造,设计了8组扣放角钢焊接加固H型钢试验.研究了焊接过程中的截面应力重分布规律以及焊接加固H型钢柱的轴... 负载下焊接加固是既有结构加固的重要形式,然而当前对加固形式及加固效果的研究仍然较为缺乏.因此,提出了一种新型负载焊接加固构造,设计了8组扣放角钢焊接加固H型钢试验.研究了焊接过程中的截面应力重分布规律以及焊接加固H型钢柱的轴压力学性能.试验中加固构件的截面为加固前的1.53倍~1.55倍,焊接加固后构件极限承载增大为加固前的1.74倍~1.90倍;加固构件和原构件协同工作,获得了良好的加固效果,虽然焊接热输入降低了构件焊缝间隔处的屈曲应力,但负载加固的构件表现出相对零载加固构件更高的极限承载力.随后建立并验证了一种新型焊接加固H型钢柱的数值模拟方法,探究了不同截面面积加固构件的加固效果;揭示了不同焊缝间隔以及焊接热效应对加固构件极限承载力的影响,并建立了相应的设计方法. 展开更多
关键词 h型钢 轴压性能 负载焊接 应力重分布 加固后力学性能 数值模拟方法
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碳纤维板加固H型钢梁抗剥离夹具研制及应用试验
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作者 周朝阳 樊文华 +1 位作者 汪毅 周锦 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期525-535,共11页
外贴碳纤维板是钢梁抗弯加固的常用方法,但其端部易因界面应力集中导致剥离破坏,严重影响高性能材料的有效利用,特别是结构加固后的安全服役.为此开发出一种适用于H型钢梁的简易夹具——C形槽板夹,以加强碳纤维板的端部锚固.通过多根带... 外贴碳纤维板是钢梁抗弯加固的常用方法,但其端部易因界面应力集中导致剥离破坏,严重影响高性能材料的有效利用,特别是结构加固后的安全服役.为此开发出一种适用于H型钢梁的简易夹具——C形槽板夹,以加强碳纤维板的端部锚固.通过多根带夹碳纤维板加固梁的静力加载试验,验证了此夹具的可靠性,并考察了碳纤维板伸入剪跨段长度与剪跨段长度之比及锚固方式(纯粘、端锚和混锚)对加固效果的影响.研究发现端锚加固不同于纯粘,只要梁的控制截面仍在夹具之间,碳纤维板的极限应力、加固效果及利用效率均随其长度缩短而提高,当碳纤维板长度分别为600、750 mm时,前者极限应变和承载力比后者分别高27.3%和8.1%.由于钢梁表面处理质量较差,混锚加固梁均发生突然剥离,后期退化为端锚加固梁,因而相比端锚加固梁加固效果改善不大,需要提高表面处理质量再做类似研究.尽管如此,相比纯粘加固梁,混锚加固梁采用C形槽板夹后剥离破坏被延迟,抗弯性能大为改善.试验过程中还用压电阻抗法对界面剥离情况进行了检测,结果符合实际. 展开更多
关键词 碳纤维板 抗弯加固 h型钢梁 剥离 C形槽板夹 压电阻抗法
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