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指定极点区域的H∞设计方法及实例研究 被引量:2
1
作者 范玉顺 吴麒 王恩平 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第5期481-486,共6页
本文提出了一种综合考虑闭环动态性能,鲁棒性及控制器本身稳定性的指定极点区域的H~∝设计方法,给出了利用实参数寻优求解最优控制器的方法。并用这种方法设计了一个倒立摆平衡控制器。仿真研究结果表明,与LQ和常规H~∞设计方法相比,按... 本文提出了一种综合考虑闭环动态性能,鲁棒性及控制器本身稳定性的指定极点区域的H~∝设计方法,给出了利用实参数寻优求解最优控制器的方法。并用这种方法设计了一个倒立摆平衡控制器。仿真研究结果表明,与LQ和常规H~∞设计方法相比,按本文所提出的设计方法得到的控制器具有鲁棒稳定能力强,闭环动态性能良好及控制器稳定等优点,具有很好的应用前景。 展开更多
关键词 极点 控制器 h∞设计 鲁棒性
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基于 H_∞ 控制的液压伺服系统鲁棒性设计 被引量:10
2
作者 贾志勇 林廷圻 +1 位作者 韩崇伟 任瑞伍 《机床与液压》 北大核心 1998年第5期35-37,共3页
本文针对液压伺服系统的特点,运用H∞控制理论,提出了一种控制器,它能在保证系统鲁棒稳定性的同时确保系统的瞬态性能指标,并把此控制器运用到泵控马达系统中,仿真结果表明了它的有效性。
关键词 液压伺服系统 h∞设计 鲁棒控制
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H_∞设计中奇异问题的处理 被引量:2
3
作者 王广雄 何朕 刘淑焕 《电机与控制学报》 EI CSCD 2000年第3期148-150,163,共4页
以 S/KS问题为例分析了奇异问题的几种处理方法。指出权函数中有虚轴极点时可采用摄动的方法来处理,若对象中有虚轴极点则不能用这种摄动法。采用 LMI法虽然可直接处理奇异问题,但需另外设法控制靠近虚轴的极点。处理奇异问题... 以 S/KS问题为例分析了奇异问题的几种处理方法。指出权函数中有虚轴极点时可采用摄动的方法来处理,若对象中有虚轴极点则不能用这种摄动法。采用 LMI法虽然可直接处理奇异问题,但需另外设法控制靠近虚轴的极点。处理奇异问题的有效办法是扩展H∞控制,但是增加了求解问题的复杂度。 展开更多
关键词 奇异问题 h∞设计 h∞控制理论 伺服系统
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EPS动力学状态空间建模及H_∞控制鲁棒性设计仿真 被引量:3
4
作者 田大庆 殷国富 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期125-128,共4页
针对EPS系统是一种非线性的MIMO系统,采用鲁棒控制方法来设计其控制器。在考虑了非线性影响因素的基础上,建立了EPS系统的状态方程,按照控制目标约束策略讨论给出了控制目标H2函数。并基于不确定性分析推广到广义对象模型并描述为标准H... 针对EPS系统是一种非线性的MIMO系统,采用鲁棒控制方法来设计其控制器。在考虑了非线性影响因素的基础上,建立了EPS系统的状态方程,按照控制目标约束策略讨论给出了控制目标H2函数。并基于不确定性分析推广到广义对象模型并描述为标准H∞问题求解。采用H∞方法来优化各种干扰带来的不确定性影响。并基于Riccati方程给出了控制器设计。最后进行仿真实验验证理论分析。模拟仿真结果表明鲁棒性设计提高了EPS系统的性能。 展开更多
关键词 EPS系统 模型 鲁棒性 h∞设计
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Bode积分定理在舵减摇H_∞设计中应用 被引量:2
5
作者 刘彦文 刘胜 綦志刚 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2009年第1期90-95,共6页
针对舵减摇系统的H∞混合灵敏度问题,研究了控制系统设计中的限制因素,指出舵减摇控制系统的性能(灵敏度特性)要受到Bode积分定理的约束,因此在船舶横摇自然频率附近的频段内性能不能做到太低。考虑这些限制条件,并从基本的性能要求出发... 针对舵减摇系统的H∞混合灵敏度问题,研究了控制系统设计中的限制因素,指出舵减摇控制系统的性能(灵敏度特性)要受到Bode积分定理的约束,因此在船舶横摇自然频率附近的频段内性能不能做到太低。考虑这些限制条件,并从基本的性能要求出发,详细说明了舵减摇系统H∞设计中权函数的确定。经过多次重新设计和对比,给出了一组最为合理的设计结果。仿真结果表明,所设计的H∞控制系统满足性能要求,而且取得了很高地减摇效果。 展开更多
关键词 舵减摇 h∞设计 Bode积分 混合灵敏度
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H_∞设计中的四块问题及应用 被引量:2
6
作者 王广雄 李连锋 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期183-186,共4页
四块问题的 H∞ 设计可以避免零极点对消。指出选择不同的信号组合 ,可以进一步将四块问题直接用于系统的综合。基于这一思路给出了病态对象控制和弱阻尼系统鲁棒镇定的 H∞ 综合方法 ,并结合
关键词 h∞设计 四块问题 病态对象 弱阻尼系数 鲁棒镇定问题
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鳍/舵减摇双重控制的H_∞设计 被引量:2
7
作者 刘彦文 王广雄 李栋良 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期102-107,113,共7页
针对具有两个不同执行机构,而且两个控制通道的动态特性也不一样的双重控制问题,提出了这类系统的设计方法并应用于用鳍和舵来减摇的系统。对这种合成控制进行了设计。指出两个回路的Nyquist曲线应在船的自然频率上都做到零相移,这样舵... 针对具有两个不同执行机构,而且两个控制通道的动态特性也不一样的双重控制问题,提出了这类系统的设计方法并应用于用鳍和舵来减摇的系统。对这种合成控制进行了设计。指出两个回路的Nyquist曲线应在船的自然频率上都做到零相移,这样舵和减摇鳍的响应才有可能叠加以增强减摇效果。为此提出用H∞控制来保证零相移,并采用灵敏度函数作为系统的性能指标。详细讨论了H∞设计中的权函数选择问题。给出了鳍/舵合成减摇系统的仿真结果,仿真中还考虑了舵伺服系统速率限制对减摇的影响。 展开更多
关键词 减摇 减摇鳍 舵减摇 合成控制 h∞设计
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采样系统的H_∞鲁棒扰动抑制设计 被引量:2
8
作者 王广雄 刘彦文 何朕 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1634-1636,共3页
指出当前流行的提升法并不适用于采样控制系统的H∞综合.提出了一种新的采样控制系统的离散化H∞设计方法.并结合扰动抑制问题,指出应该是一种有约束的H∞设计,给出了鲁棒扰动抑制问题中离散化H∞设计的权函数计算方法.方法简单直观,物... 指出当前流行的提升法并不适用于采样控制系统的H∞综合.提出了一种新的采样控制系统的离散化H∞设计方法.并结合扰动抑制问题,指出应该是一种有约束的H∞设计,给出了鲁棒扰动抑制问题中离散化H∞设计的权函数计算方法.方法简单直观,物理概念清楚,且便于验算.文中附有算例. 展开更多
关键词 采样控制系统 h∞设计 提升技术 离散化
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采样控制系统H_∞设计方法及在飞行仿真转台中的应用 被引量:1
9
作者 姚郁 毕贞福 马杰 《航天控制》 CSCD 北大核心 1999年第1期36-42,共7页
给出了一种基于提升技术的采样控制系统H∞设计方法,并结合某高频响电动仿真转台系统的实际情况,给出了一种能够考虑系统中连续信号的全部信息,以系统的连续指标为设计目标的仿真转台系统数字控制器设计方法。仿真表明方法可行并具... 给出了一种基于提升技术的采样控制系统H∞设计方法,并结合某高频响电动仿真转台系统的实际情况,给出了一种能够考虑系统中连续信号的全部信息,以系统的连续指标为设计目标的仿真转台系统数字控制器设计方法。仿真表明方法可行并具有优越性。 展开更多
关键词 取样控制系统 数字控制器 飞行仿真台 h∞设计
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离散H_∞设计的Matlab函数 被引量:1
10
作者 刘彦文 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期534-536,540,共4页
针对离散系统H∞设计的dhfsyn和dhinflm i两种Matlab函数,研究了二者的不同,对同一个问题,这两个函数可能得到完全不同的设计结果。对于dhfsyn函数,由于采用了双线性变换,控制器的频率特性不能保持不变,使本来应该是稳定的系统变成不稳... 针对离散系统H∞设计的dhfsyn和dhinflm i两种Matlab函数,研究了二者的不同,对同一个问题,这两个函数可能得到完全不同的设计结果。对于dhfsyn函数,由于采用了双线性变换,控制器的频率特性不能保持不变,使本来应该是稳定的系统变成不稳定的。分析指出,问题的实质是个脆弱性问题,对于脆弱性系统,当采用dhfsyn函数来进行H∞设计时就会出现不稳定的设计结果。 展开更多
关键词 采样控制系统 MATLAB h∞设计 脆弱性
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采样控制系统的提升法H_∞设计
11
作者 刘彦文 刘胜 高振国 《控制工程》 CSCD 北大核心 2010年第2期154-157,161,共5页
考虑到常规的加权H∞设计并不能满足提升变换所要求的应用条件,针对满足提升变换条件的采样控制系统的扰动抑制问题,进行了提升法H∞设计。分析指出,只有加权系数的扰动抑制问题和输入端加权(函数)的扰动抑制问题能够满足提升变换的应... 考虑到常规的加权H∞设计并不能满足提升变换所要求的应用条件,针对满足提升变换条件的采样控制系统的扰动抑制问题,进行了提升法H∞设计。分析指出,只有加权系数的扰动抑制问题和输入端加权(函数)的扰动抑制问题能够满足提升变换的应用条件,因此可以用提升法进行H∞设计。通过具体的实例,针对两种问题分别进行了提升法H∞设计。仿真结果表明,加权系数的扰动抑制问题,虽然提升变换后的范数值等于原采样系统的L2诱导范数,但所得设计结果并不能代表系统真正的性能指标,不是真正意义上的H∞综合(synthesis);输入端加权函数的扰动抑制问题所得的结果是正确的,反映了synthesis所想要的性能,而且能够反映系统在采样时刻间的真实性能。 展开更多
关键词 采样控制系统 提升技术 h∞设计 扰动抑制问题
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基于H_∞的船舶多变量控制系统设计
12
作者 刘彦文 刘胜 王毅 《自动化技术与应用》 2008年第12期1-4,共4页
针对舵减摇系统的特点,提出了一种新的H∞设计方案。对舵减横摇控制回路,采用H∞混合灵敏度的设计方法,在设计过程中分析了Bode积分定理对性能的限制条件,给出了一组最优设计结果。对艏摇控制回路,采用常规的负反馈设计方法设计了航向... 针对舵减摇系统的特点,提出了一种新的H∞设计方案。对舵减横摇控制回路,采用H∞混合灵敏度的设计方法,在设计过程中分析了Bode积分定理对性能的限制条件,给出了一组最优设计结果。对艏摇控制回路,采用常规的负反馈设计方法设计了航向控制器。对整个系统进行的综合仿真表明,所设计的舵减摇系统满足性能要求,而且在不影响艏摇角的情况下,取得了很高的减摇率。 展开更多
关键词 舵减摇 权函数 h∞设计 混合灵敏度
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鲁棒H_∞控制理论在舵减摇中的应用 被引量:6
13
作者 刘彦文 刘胜 《控制工程》 CSCD 北大核心 2009年第5期558-560,共3页
针对船舶舵减横摇控制系统的非最小相位特性,提出了基于正实性设计思想的鲁棒H∞设计方案。分析了系统的性能要求和舵机对舵角和舵速的限制,给出了权函数选择的详细过程,设计了舵减摇的H∞控制器。考虑了系统模型可能存在的不确定性,将... 针对船舶舵减横摇控制系统的非最小相位特性,提出了基于正实性设计思想的鲁棒H∞设计方案。分析了系统的性能要求和舵机对舵角和舵速的限制,给出了权函数选择的详细过程,设计了舵减摇的H∞控制器。考虑了系统模型可能存在的不确定性,将鲁棒H∞设计结果与传统的PID设计结果进行了对比。仿真结果表明,所设计的舵减摇H∞控制系统不但取得了很高的减摇效果,而且具有很好的鲁棒稳定性;而传统的PID控制系统在对象模型存在摄动时,会导致系统不稳定,鲁棒性很差。 展开更多
关键词 舵减摇 权函数 h∞设计 鲁棒稳定性
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多时滞系统H∞状态反馈设计准则
14
作者 屈百达 陆殿生 刘庆君 《辽宁大学学报(自然科学版)》 CAS 1998年第4期312-315,共4页
文章首先提出了多时滞系统满足H∞设计指标的充分条件,然后,根据这一条件,提出并证明了多时滞系统经状态反馈控制后的闭环系统满足H∞设计指标的充分条件.
关键词 状态反馈 h∞设计 状态反馈控制 多时滞系统
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H_∞理论在高精度液压伺服系统中的应用
15
作者 韩崇伟 贾志勇 林廷圻 《机床与液压》 北大核心 2000年第2期21-22,共2页
摩擦与系统模型的不确定性是理论上很完美的控制器在实际中不能应用的主要原因之一,本文针对这种情况,基于凡控制理论提出了一种控制器,它即能削弱摩擦力的影响,又可以在系统模型存在不确定性的情况下保证系统的性能指标。仿真结果... 摩擦与系统模型的不确定性是理论上很完美的控制器在实际中不能应用的主要原因之一,本文针对这种情况,基于凡控制理论提出了一种控制器,它即能削弱摩擦力的影响,又可以在系统模型存在不确定性的情况下保证系统的性能指标。仿真结果表明,这种控制器是行之有效的。 展开更多
关键词 液压伺服系统 摩擦 h∞设计 鲁棒性能
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Network-Based H_∞ Filtering for Linear Systems with Randomly Varying Sensor Delay 被引量:1
16
作者 刘金良 韩华 胡一帆 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2011年第4期400-404,共5页
An H∞ filter design for linear time delay system with randomly varying sensor delay is investigated.The delay considered here is assumed to satisfy a certain stochastic characteristic.A stochastic variable satisfying... An H∞ filter design for linear time delay system with randomly varying sensor delay is investigated.The delay considered here is assumed to satisfy a certain stochastic characteristic.A stochastic variable satisfying Bernoulli random binary distribution is introduced and a new system model is established by employing the measurements with random delay.By using the linear matrix inequality(LMI) technique,sufficient conditions are derived for ensuring the mean-square stochastic stability of the filtering error systems and guaranteeing a prescribed H∞ filtering performance.Finally,a numerical example is given to demonstrate the effectiveness of the proposed approach. 展开更多
关键词 h∞ filter design linear matrix inequality (LMI) time-varying delay matrix function convex
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一种抗干扰力的两自由度液压伺服系统控制器设计 被引量:1
17
作者 贾志勇 段锁林 林廷圻 《机床与液压》 北大核心 1999年第6期33-34,共2页
本文提出一种抗干扰的两自由度控制器,这种控制器结构上类似于两自由度控制器,但它对数学模型参数的不确定性以及系统的本建模误差具有鲁棒性,而且对外干扰力有限强的鲁棒性。仿真结果表明了该控制器的有效性。
关键词 液压伺服系统 两自由度 h∞设计 控制器
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一种基于频域整形的滑模变结构控制器设计 被引量:2
18
作者 贾志勇 林廷圻 韩崇伟 《工业仪表与自动化装置》 1999年第1期1-5,20,共6页
为避免未建模误差对系统性能的影响,本文采用滑模面的频域整形方法提出了一种基于H∞理论设计滑模面的变结构控制器,并将它运用到一泵控马达伺服系统中,并给出仿真结果。
关键词 变结构控制器 滑模面 h∞设计 频域整形
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H_∞ Robust Fault-Tolerant Controller Design for an Autonomous Underwater Vehicle’s Navigation Control System 被引量:4
19
作者 程相勤 曲镜圆 +1 位作者 严浙平 边信黔 《Journal of Marine Science and Application》 2010年第1期87-92,共6页
In order to improve the security and reliability for autonomous underwater vehicle (AUV) navigation, an H∞ robust fault-tolerant controller was designed after analyzing variations in state-feedback gain Operating c... In order to improve the security and reliability for autonomous underwater vehicle (AUV) navigation, an H∞ robust fault-tolerant controller was designed after analyzing variations in state-feedback gain Operating conditions and the design method were then analyzed so that the control problem could be expressed as a mathematical optimization problem. This permitted the use of linear matrix inequalities (LMI) to solve for the Hv controller for the system. When considering different actuator failures, these conditions were then also mathematically expressed, allowing the H∞ robust controller to solve for these events and thus be fault-tolerant. Finally, simulation results showed that the H∞ robust fault-tolerant controller could provide precise AUV navigation control with strong robustness. 展开更多
关键词 AUV navigation control robust h∞ fault-tolerant control gain variations LMI
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Edge Feature Based Fast Mode Decision Algorithm for H.264 Intra Prediction
20
作者 高伟 李华 +2 位作者 张淑芳 侯玲 张树军 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2006年第5期383-386,共4页
A fast intra mode decision algorithm is proposed in this paper to reduce the complexity of H. 264 encoder. The proposed algorithm adopted the pre-processing method based on edge feature in pictures to filter out some ... A fast intra mode decision algorithm is proposed in this paper to reduce the complexity of H. 264 encoder. The proposed algorithm adopted the pre-processing method based on edge feature in pictures to filter out some impossible prediction modes. Context information and pre-computed threshold are used to determine whether it is necessary to check the DC mode. This method is able to get rid of most of candidate modes so that only 66--150 modes are left for the final mode decision, instead of 592 modes in the case of full search (FS) method of H. 264. Simulation results demonstrate that the coding time of the proposed algorithm falls down 71.7% compared with FS method, while the performance loss is trivial compared with FS mode decision scheme. 展开更多
关键词 h. 264 fast mode decision intra prediction
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