基于复合开关级联H桥结构的有载调压配电变压器

为实现配电变压器灵活可靠调压,采用复合开关级联H桥模块作为一种新型的有载分接开关,稳定状态时,复合开关中机械开关流过负载电流实现低的导通损耗,分接开关切换过程中,复合开关中电力电子开关辅助机械开关实现无弧开断,并利用电力电子开关的时序控制方法限制环流的产生。H桥连接结构中控制开关的通断改变调压绕组接入主电路状态,结合提出的调压绕组编码策略,实现最少的调压绕组组合出最多的调压状态,大幅节省复合开关数量和调压绕组的数量。结果表明,采用所提出的新型有载调压分接开关及其控制方法的配电变压器可以实现跨级快速宽幅无弧调压。

一种新型牵引供电系统级联H桥结构研究

随着高速、重载电气化铁路的发展,负序问题变得越来越突出,尤其是过分相会造成列车牵引力和速度的损失。为此,这里研究了一种基于三相-单相变换器的新型牵引供电系统,彻底取消电分相,全面解决电气化铁路存在的电能质量问题。针对系统核心装置的交直交变电所提出一种级联H桥结构,可取消输出升压变压器直接为牵引负载供电。同时,该结构控制简单,不存在电容电压不平衡问题。最后通过实验验证了该系统结构的可行性和有效性。

基于H桥拓扑结构的励磁电流放大器

利用H桥电路拓扑构建励磁电流放大器,该拓扑结构只需要两个IGBT功率管,结构简单,有效缩减了励磁设备的体积并降低了成本。建立了该放大器的数学模型和仿真模型,给出了相应的仿真和试验结果。仿真和试验表明,H桥拓扑结构的励磁电流放大器,具有快速动态性能,对直流电源输出电流幅值的要求低且放电速度快。该电流放大器的PWM控制信号的占空比D在0.5～0.8之间,弥补了Buck电路放电较慢和在特殊工况时PWM占空比较小的不足。

基于载波移相控制的单相MMC整流控制

随着电力系统的发展,三相模块化多电平换流器控制技术日渐趋于成熟,但目前对于单相MMC整流控制策略的研究较少,该文提出了一种基于载波移相控制单相H桥结构,先将静止坐标系下的交流量变换到旋转坐标系下的直流量,再通过电压外环以及电流内环控制生成正弦调制波并将其与三角载波进行比较从而控制子模块的投入和切出,以达到输出直流电压的目地。最终在SIMULINK上的仿真验证了上述控制方法的可行性。