大型H级调峰燃机电站主接线优化设计

国内大型H级调峰燃机电站,一般都设置发电机出口断路器(generator circuit-breaker,GCB)。基于相关标准及实际运行需求,对燃机电站GCB设置方式进行分析研究,提出一种大型H级调峰燃机主接线优化设计方案,并通过技术经济分析论证此方案的技术可行性和经济性。

美标H级钢车轴热处理工艺研究

主要以美标H级钢为研究对象,通过对材料化学成分进行内控,并对车轴热处理工艺进行试验研究,确定了适应工业化批量生产的热处理工艺参数。通过试验研究及工业化验证得出结论:采用“870~890℃正火+850~870℃淬火(水)+540~560℃回火”的热处理工艺,可获得均匀的P+F+B细晶组织和良好的综合机械性能,晶粒度可达8.0级及以上,强度指标富余量超10%。

浅谈三种主流H级重型燃机的技术特点

当前燃气轮机技术已日趋成熟,世界上一些发达国家的主流燃气轮机制造厂家的燃气轮机技术都向大型化、高压比、高燃烧温度、高出力、低热耗、低排放等方向发展,以提高机组的热效率,降低机组单位容量造价;通过调研收资,本文分析研究西门子公司的SGT5-8000H、美国GE公司的9HA.01以及日本三菱公司M701G等H级重型燃机的研发过程、结构型式、性能特点等有关技术参数,供用户单位技术人员在机组选型时进行参考。

火力发电厂H级燃机控制系统架构分析与改进

随着采用国外技术的H级燃机在国内日益推广,对其核心控制功能的技术消化显得尤为重要。本文从电力需求与环保要求角度,论述燃机-蒸汽联合循环发电的技术与前景。并且,对GE公司H级燃机控制系统的技术架构进行分析,并结合国内DCS的行业要求以及笔者的从业经验,提出两个不同方案的改进建议。

H级机组余热锅炉高压直流蒸发器水动力特性计算与分析

采用直流设计的配H级联合循环机组的余热锅炉高压蒸发器(简称高压直流蒸发器),在水动力特性上与传统余热锅炉存在较大的区别。基于流动网络系统法,将高压直流蒸发器系统等效为由流量回路、压力节点和连接管组成的流动网络系统。根据质量守恒、动量守恒和能量守恒定律建立了流量分配计算模型。根据开口螺旋鳍片管的结构特点,建立了壁温计算模型。在此基础上,对高压直流蒸发器额定负荷下的水动力特性进行了计算分析。计算结果表明:高压直流蒸发器各部分的压降分布较为合理;蒸发器1由于出口处工质处于两相区,各回路的出口工质温度非常一致,蒸发器2处于同一入口集箱和出口集箱的管束最大汽温偏差为12.8℃;蒸发器1和蒸发器2的壁温均处于管子材料的允许温度范围之内,能够保证锅炉的安全运行。

H级抽油杆设计新方法及应用

H级抽油杆除了比常规类型的抽油杆强度高出一个级别外,在许用应力的计算时也有较大区别。国内由于缺乏H级抽油杆许用应力相关值,在设计时借鉴D级抽油杆,这就导致设计参数过于保守,未发挥H级抽油杆的优势。针对这种情况,采用电液伺服SHT4106万能试验机,通过室内拉伸试验,得到抗拉强度与屈服强度的比值,建立了H级抽油杆修正API最大许用应力计算新方法。按照抽油杆标准SY/T5029—2013室内疲劳试验要求,测试应力比为0.1下的疲劳极限,得出了H级抽油杆奥金格方法折算应力对应值。与D级杆相比,H级抽油杆的应用具有降低抽油杆直径,降低抽油机型号的优势。

改性聚胺——酰亚胺H级浸渍漆的研制

本文讨论了聚胺—酰亚胺 H级浸渍漆的一种改性方法 ,采用这种方法制得的浸渍漆能在 16 0℃快速固化 ,固化物具有良好的热稳定性、电气性能及环境适应性能 ,能满足 H级浸渍漆的使用要求 ,并易于实现工业化生产。

H级重型燃气轮机的最新发展概况

通过调研国内外最新的H级重型燃气轮机发展动态,总结概括了目前通用电气,西门子和三菱日立公司最新H级燃气轮机发展简况、研发进展、技术特点及应用情况等,为我国新上大型天然气发电项目提供参考。

G/H级燃气轮机燃烧室技术研发的分析与思考

介绍了GE、Siemens、MHI三家燃气轮机公司的G/H级重型燃气轮机的燃烧室特征,分析了各自的研发思路,总结了三大燃气轮机公司G/H级燃烧室的共同特点。提出了我国自主研发G/H级燃烧室的若干建议,包括应首先研发出成功的F级天然气燃烧室,并以此作为G/H级燃烧室研发的基础;要对自主的G/H级燃气轮机的功能有明确定位;制定合理的F级燃烧室方案应用于G/H级的准则;结合多学科的技术发展及挖掘燃烧室外围组件的优化潜力;最后总结了燃烧室具体的气动优化方向。

H级干式变压器的现状及其发展前景

介绍了H级干式变压器的分类、NOMEX^R纸的技术性能、各类H级干式变压器的结构特点与技术性能，将H级干式变压器与环氧浇注式干式变压器进行了比较，并展望了H级干式变压器未来在我国的发展前景。

H级抽油杆许用应力计算API方法适应性分析与改进

鉴于H级超高强度抽油杆良好的力学性能,2009年开始,在长庆油田推广应用,截至2015年年底应用井数已经超过2.6万口。但在应用过程中,一直沿用常规API许用应力计算方法,尚未建立针对H级抽油杆的许用应力计算方法,造成H级抽油杆杆柱设计保守,浪费严重,间接增加了油田开发成本。在分析API许用应力计算方法基础上,建立了基于H级抽油杆许用应力计算API方法,分析了主要影响因素,为H级超高强度抽油杆杆柱优化设计、合理利用提供了依据。

H级电动机新型绝缘结构

通过对H级异步电动机和直流电机的绝缘系统研究，提出了H级电动机新型绝缘结构设计方案。介绍了主要绝缘材料的筛选，以及性能和技术指标。介绍了新型绝缘结构设计方案的优点及试验数据。

DH962型H级无溶剂节能绝缘滴浸漆

本文介绍了一种 H级低温快固化无溶剂节能绝缘滴浸漆的合成及其工艺性能。试验结果表明该滴浸漆在 1 2 0℃、1 5min可凝胶化 ,在 1 65℃、2 .5h快速固化 ,适合滴浸工艺要求且漆膜无气泡、光亮坚韧、填充性好、电性能优良、粘接强度高 ,是一种理想的节能型产品 ,可用于

长庆油田H级抽油杆柱设计方法探讨

长庆油田自2009年开始推广应用超高强度抽油杆．至2012年底占比已达45．7％．但尚未形成H级杆柱设计方法，通过对在用H级抽油杆室内测试与数理统计分析，获取H级杆的疲劳极限，比较奥金格、API、修正API3种H级杆柱设计方法，筛选出适用于长庆油田H级杆柱设计的修正API方法。

H级重型燃气轮机建模与动态仿真

采用面向对象的模块化建模方法,建立了一种非线性的H级单轴重型燃气轮机动态仿真模型.为了提高仿真精度,考虑了燃气组分变化和比热容变化对模型精度的影响.通过在Simulink平台上的仿真实验,探讨了外界扰动下H级重型燃气轮机的动态特性以及转子转动惯量对燃气轮机动态特性的影响.结果表明:额定工况下运行的燃气轮机负荷扰动越大,转速和燃料量的超调量越大,但不同负荷扰动过程的调整时间几乎相等;当环境温度升高时,转子转速先上升后下降,燃料量则先下降后上升,稳态时透平排气质量流量减少,排气温度略有上升.在燃气轮机甩负荷过程中,转子的转动惯量越小,转速和燃料量的超调量越大,调整时间越短;转子的转动惯量越大,对负荷扰动的鲁棒性越强;燃气轮机的转轴布置存在最佳方案,采用带3S离合器的单轴布置方案时,燃气轮机的动态特性较好,系统的稳定性较强.

H级干式变压器的现状及其发展前景

前言 众的周知,H级干式变压器较之F级干式变压器,平均温升可以高出25％,所以设计时电流密度可以取得较高,从而可以相应缩小变压器的尺寸。此外,它还适用于温升较高的场所。浸渍式H级干式变压器的出现已经差不多是半个世纪前的事了,但是。

H级电机硅钢片漆的研制和应用

聚酯亚胺硅钢片漆具有良好的电气性能、耐热性、附着性、耐辐照性、耐化学腐蚀性等。硅钢片涂漆后的层间绝缘电阻高,可达1×106Ω·cm2,可用于H级电机、电器以及核电、军品电机的铁心冲片绝缘处理上。本文介绍了新型聚酯亚胺硅钢片漆的研制过程、反应机理和各项性能测试数据。

一种新型H级少胶粉云母带的研制

该H级少胶粉云母带采用改性环氧树脂为胶粘剂,无碱玻璃布浸渍树脂后先后分别复合粉云母纸和聚酰亚胺薄膜(耐电晕处理或不耐电晕处理),经烘焙、收卷、分切、包装而成的一种电机主绝缘材料。探讨了该材料的常规电气性能及与不同类型的浸渍树脂配套绝缘性。