为了改善复杂交通环境下湍流信道的光强闪烁对信号的影响,研究了大气湍流光强闪烁的系统模型,并且针对PPM和DPIM等调制方法存在的问题,提出一种新型的无线光通信调制方法——头脉冲位置调制(head pulse position modulation,H-PPM)。根...为了改善复杂交通环境下湍流信道的光强闪烁对信号的影响,研究了大气湍流光强闪烁的系统模型,并且针对PPM和DPIM等调制方法存在的问题,提出一种新型的无线光通信调制方法——头脉冲位置调制(head pulse position modulation,H-PPM)。根据湍流信道的特点,推导出基于H-PPM的可见光通信系统未编码时与RS(Reed-Solomon)码纠错后的误时隙率公式。数值仿真曲线证明,当系统误码率为10-10时,RS(15,7)纠错码可以提高约18dB的编码增益。由此可得,采取H-PPM调制和RS编码相结合可提高信号的质量,更有利于复杂交通环境下的可见光通信。展开更多
为了改进复杂交通环境下可见光通信调制方法,介绍了OOK、PPM、DPPM及DPIM四种调制方式并且对其性能指标进行了分析。针对PPM和DPIM等调制方法存在的问题,提出了一种新型的无线光通信调制方法 -H-PPM(Head Pulse Position Modulation)。...为了改进复杂交通环境下可见光通信调制方法,介绍了OOK、PPM、DPPM及DPIM四种调制方式并且对其性能指标进行了分析。针对PPM和DPIM等调制方法存在的问题,提出了一种新型的无线光通信调制方法 -H-PPM(Head Pulse Position Modulation)。综合各项性能对比,H-PPM调制方法更具可靠性。理论分析和仿真结果表明,此H-PPM调制方法更适合复杂交通环境下的可见光通信。展开更多
文摘为了改善复杂交通环境下湍流信道的光强闪烁对信号的影响,研究了大气湍流光强闪烁的系统模型,并且针对PPM和DPIM等调制方法存在的问题,提出一种新型的无线光通信调制方法——头脉冲位置调制(head pulse position modulation,H-PPM)。根据湍流信道的特点,推导出基于H-PPM的可见光通信系统未编码时与RS(Reed-Solomon)码纠错后的误时隙率公式。数值仿真曲线证明,当系统误码率为10-10时,RS(15,7)纠错码可以提高约18dB的编码增益。由此可得,采取H-PPM调制和RS编码相结合可提高信号的质量,更有利于复杂交通环境下的可见光通信。
文摘为了改进复杂交通环境下可见光通信调制方法,介绍了OOK、PPM、DPPM及DPIM四种调制方式并且对其性能指标进行了分析。针对PPM和DPIM等调制方法存在的问题,提出了一种新型的无线光通信调制方法 -H-PPM(Head Pulse Position Modulation)。综合各项性能对比,H-PPM调制方法更具可靠性。理论分析和仿真结果表明,此H-PPM调制方法更适合复杂交通环境下的可见光通信。
