等离子体处理对芳纶帘线／橡胶复合材料界面的影响

研究了等离子体的处理功率、处理时间和气氛以及芳纶帘线浸胶处理与否对芳纶帘线/橡胶复合材料界面的影响。结果表明,经过等离子体处理后,未浸胶芳纶帘线在H抽出时发生界面破坏,而结合浸胶处理,H抽出时破坏由橡胶基体逐步向芳纶帘线发展,橡胶基体能有效地通过界面向芳纶帘线表面传递应力;最佳的等离子体处理条件是在空气气氛中,处理功率为50 W,处理时间为5 min。

促进剂TBSI在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究促进剂TBSI在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用效果,并分别与促进剂NS和DZ进行等量和减量对比。结果表明,促进剂TBSI的硫化速度比促进剂DZ快,比促进剂NS慢;抗焦烧性能不如促进剂DZ,但优于促进剂NS。以促进剂TBSI减量替代促进剂DZ,可以提高胶料的抗硫化返原性能和盐水老化后的钢丝抽出力,降低胶料生热,提高轮胎的硫化效率。

粘合树脂A250在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究以粘合树脂A250替代间苯二酚在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用效果。结果表明,通过调整钢丝粘合胶配方,以2.5份粘合树脂A250替代1.5份间苯二酚,促进剂采用快速促进剂NS,胶料的门尼焦烧时间延长,正硫化时间延迟缓慢;硫化胶的定伸应力略有提高,热空气老化后撕裂强度和钢丝抽出力明显提高,同时解决了间苯二酚危害人体健康和污染环境的问题。

网格状带齿加筋的拉拔特性

在水平-竖向(horizontal-vertical,H-V)加筋体系基础上,提出网格状带齿加筋,并对网格状带齿有机玻璃材料进行拉拔试验研究.首先,对有机玻璃材料进行孔洞设置,并在合适的地方通过布置一定的齿筋来构成立体加筋材料;然后,对不同孔洞、不同齿筋高度的网格状带齿有机玻璃材料在多种法向应力情况下进行拉拔试验.试验结果表明,在相同法向应力作用下,网格状带齿有机玻璃材料加筋的拉拔力明显高于水平网格状有机玻璃材料.探讨了孔洞大小和齿筋高度对网格状带齿有机玻璃材料的极限拉拔阻力的重要影响.进一步研究了筋土界面的摩擦特性,建立了理论计算公式,并将试验结果与计算值进行了对比,发现二者基本吻合.

国产粘合剂MR903LFP在子午线轮胎钢丝帘布胶中的应用试验

将国产蜜胺类粘合剂MR903LFP与改性间苯二酚-甲醛树脂和白炭黑组成间-甲-白粘合体系用于子午线轮胎钢丝帘布胶中。结果表明:与采用国外同类产品相比,采用粘合剂MR903LFP的混炼胶门尼粘度较低,门尼焦烧时间较长,正硫化时间较短,加工性能较好;硫化胶的拉伸强度和撕裂强度较高;热氧老化和盐水浸泡后硫化胶的H抽出力变化率较小。粘合剂MR903LFP的综合性能优于国外同类产品。

工程机械轮胎胎体胶混炼工艺的改进

研究工程机械轮胎胎体胶混炼工艺改进对胶料性能的影响。结果表明:通过将炭黑分2段加入,并将防老剂和塑解剂分开加入,混炼效率提高,塑解剂效能得到保护;与改进前胶料相比,改进后胶料的门尼粘度降低,硫化特性变化不大,硬度、定伸应力、拉伸强度和撕裂强度相当,H抽出力明显增大,自粘性显著提高,流动性好,压延半成品尺寸稳定性提高。

不同温度下天然橡胶/聚酯纤维界面的黏结失效

采用松香树脂作为增黏剂,制备了天然橡胶/聚酯纤维复合材料,并对其进行了3种不同温度的热老化处理,重点考察了经过不同温度的热老化处理后,使用H抽出法和扫描电镜观察法分析了复合材料的失效模式。结果表明,经过不同温度的热老化处理后,由于应力分布不同,出现了3种不同的失效模式:在110℃时,复合材料失效主要是橡胶/纤维的界面脱黏;在125℃时,复合材料同时发生界面脱黏和橡胶基体失效;在180℃时,复合材料主要发生橡胶基体失效。X射线光电子能谱测试结果显示,经过高温热老化后,橡胶表面的含氧官能团明显增加。

粘合树脂Elaztobond A250在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

试验研究粘合树脂Elaztobond A250在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,在全钢载重子午线轮胎带束层胶中以2份粘合树脂Elaztobond A250替代1.5份间苯二酚,以促进剂NS等量替代促进剂NOBS,胶料的工艺性能和硫化胶的物理性能变化不大,老化后胶料与钢丝帘线的H抽出力略有提高,成品轮胎的强度和耐久性能均超过国家标准要求,具有明显的环保优势。

环保锌在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用

研究环保锌在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,环保锌在带束层胶中等量替代间接法氧化锌,胶料的硫化特性、物理性能及老化前后的H抽出力基本相当,成品轮胎的高速性能和耐久性能良好。

全钢子午线轮胎钢丝粘合胶混炼工艺温度的探讨

以不溶性硫黄的分散性为重点,对全钢子午线轮胎钢丝粘合胶[主体材料为天然橡胶(NR)]的混炼工艺温度进行研究。结果表明:钢丝粘合胶的混炼工艺温度适当,NR与不溶性硫黄均熔融且粘度接近,混炼剪切力较大,NR与不溶性硫黄大分子均处于"整链"运动状态,不溶性硫黄分散性较好;不溶性硫黄HD OT20钢丝粘合胶大配合试验混炼排胶温度控制为106℃时,胶料的表面粘合性能和物理性能较好,尤其是H抽出力较大。

增黏体系对非硫黄调节型氯丁橡胶性能的影响

考察了间苯二酚树脂型增黏剂的种类及用量对炭黑填充的非硫黄调节型氯丁橡胶胶料硫化特性、力学性能、耐热空气老化性能以及H抽出力的影响。结果表明,加入单组分或双组分增黏剂后,氯丁橡胶混炼胶的门尼黏度下降,焦烧时间和正硫化时间均缩短,交联程度提高;硫化胶的邵尔A硬度和300%定伸应力显著增加,扯断伸长率降低,拉伸强度变化不大;耐热空气老化性能下降;硫化胶与帘线的H抽出力显著提高。双组分增黏剂的增黏效果优于单组分增黏剂。

促进剂DZ在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用

研究了促进剂DZ在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用。试验结果表明,与加入1 6份促进剂DM的原生产配方胶料相比,加入1 5份促进剂DZ的试验配方胶料焦烧时间和正硫化时间延长,H抽出力增大,加工安全性获得改善。

湿法癸酸钴在全钢子午线轮胎钢丝带束层胶中的应用

研究湿法工艺生产的癸酸钴在全钢子午线轮胎钢丝带束层胶中的应用效果,并与干法工艺生产的癸酸钴进行对比。结果表明,与干法工艺生产的癸酸钴相比,采用湿法工艺生产的癸酸钴可提高NR硫化胶的H抽出力,经热空气老化和盐水老化后硫化胶的H抽出力下降率较小,其它物理性能基本相当。

促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎上三角胶和胎体胶中的应用。在上三角胶配方中以促进剂TBSI等量替代促进剂NS ,胶料的焦烧时间延长 ,硫化速度减慢 ,抗硫化返原性能提高 ,硫化胶的强伸性能及撕裂性能较优。在胎体胶配方中以 1份促进剂TBSI替代 1 2 5份促进剂DZ ,胶料的焦烧时间延长 ,t90 缩短 ,硫化胶的拉断永久变形减小 ,H抽出力相当。

超细活性高岭土在载重轮胎帘布胶中的应用

试验研究超细活性高岭土在载重轮胎帘布胶中的应用效果。结果表明,在内层和外层帘布胶中以超细活性高岭土部分替代炭黑后,胶料的t10和t90稍有延长,硫化胶的物理性能及老化后H抽出力基本相当;成品轮胎耐久性能提高,胶料成本降低。

RFL体系改性对芳纶帘线—橡胶粘合性能的影响

介绍了芳纶帘线-橡胶界面粘合性能的研究方法,并对芳纶帘线-橡胶复合材料静态粘合性能进行研究,采用H抽出对其进行评价。研究和评价的结果表明,采用改性剂M改性的RFL浸渍系统对芳纶纤维与橡胶粘合能力有显著的提高,并且得出了改性剂M填加量的最佳值。

半钢子午线轮胎胎体帘布胶配方优化

优化半钢子午线轮胎胎体帘布胶配方。结果表明:在半钢子午线轮胎胎体帘布胶配方中增大合成橡胶用量,并添加少量白炭黑,胶料的拉伸性能、抗硫化返原性能和耐热老化性能提高,H抽出力增大,生产成本降低;成品轮胎的高速性能相当,耐久性能提高。

改性间苯二酚-甲醛树脂RF90在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用

研究改性间苯二酚-甲醛树脂RF90在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明:用改性间苯二酚-甲醛树脂RF90等量代替间苯二酚,胶料的门尼粘度略小,H抽出力增大,耐热老化性能提高;胶料在混炼过程中无烟雾和刺激性气味,表面光滑,在压延过程中与钢丝帘线粘合性能良好;成品轮胎的高速性能和耐久性能良好。

A STUDY OF PET TIRE CORD TREATED BY LOW TEMPERATURE PLASMA

The process of treating the PET tire cord (210D/3×2) by low temperature nitrogen and airlow temperature plasma and dipping in RFL (resorcinol-formaldehyde-latex) adhesive system wasstudied.The H-pull test value can be improved from about 35 N/cm of untreated sample to 55N/cm of nitrogen plasma treated sample.The photograph of SEM demonstrates that the adhe-sion between nitrogen plasma treated tire cord and rubber has reached the strength of rubber.Airplasma treatment has bad effect on adhesion improvement.The mechanism of plasma treatment on the surface of the PET tire cord and the mechanism ofadhesion improvement are investigated by diffuse reflection infra-red spectrum and XPS (X-rayphotoelectron spectroscopy).From the spectral analysis,it is believed that the contribution to im-provement of the adhesion of the tire cord is the oxidation on the surface.The serious breaking ofthe chemical bonds on surface can cause the adhesion inferior.

光伏支架H型钢桩现场试验承载特性分析

光伏发电对实现清洁能源和解决能源危机具有重要意义。在沙漠地区建设发电站,光伏支架基础形式的选择尤为重要,光伏支架支撑的光伏组件较轻,竖向压力和水平推力是支架基础的主要受力形式,H型钢桩因抗弯刚度大和贯穿能力强而成为首选的基础形式。本文针对光伏支架受力特点,通过短H型钢桩现场竖向抗压抗拔试验,对比分析了不同桩长、不同截面尺寸型钢桩竖向承载力及其受力特性。分析结果表明,短H型钢桩在抗压抗拔试验中表现趋势相似;截面尺寸及桩身长度对型钢桩承载力影响显著,尺寸越大、桩身越长,则承载力越高;当桩长不同时,桩侧摩阻力的发挥是一个随深度变化的过程,且沿桩身方向从上到下依次开展;H型钢桩受压和受拉工况下其侧摩阻力峰值均发生在距桩端1/3位置处。研究成果可为实际工程提供理论参考。