固体火箭冲压发动机直连试验分析方法研究

阐述了固冲发动机直连试验和试验方法,并根据试验获得的静温/静压/流量等参数提出了试验分析方法,能够获得燃烧效率、比冲效率。在不考虑热力计算误差的条件下,根据试验系统的测试精度,对该方法进行误差分析,表明:(1)通过补燃室尾部静压、静温、流量来换算尾部总压,相对误差较大,应该对尾部总压进行直接测量。(2)用该系统得到的燃烧效率、推力增益比冲、台架推力比冲的相对误差在±3.6%左右,主要误差来源于空气流量、补燃室尾部静压、台架推力,应该对这些参数的测试精度进行严格控制,以减小试验误差。

退火高速钢线材表面着色层的定性研究

通过光谱分析、化学分析、显微组织观察研究了退火高速钢线材表面着色层,结果表明着色现象和由于退火保护不当造成的渗碳有对应关系,并提出了改进措施。

高速钢切削加工硬化及退火工艺改善研究

预加工状态的高速钢产品,在经过切削加工后,表面会产生加工硬化,影响后续加工使用。研究了高速钢M2和M2Al两个材质锻件在车削加工后硬度增加及硬化程度,进行了720℃、780℃、800℃三个温度的退火试验,研究了退火温度对消除车削加工硬化的影响,为提高产品的交货性能、满足客户要求提供依据。