HC-SCR技术应用于稀薄燃烧条件下NO_x净化研究进展

介绍了稀薄燃烧发动机尾气排放特点 ,并对稀薄燃烧条件下NOx 的净化技术 (尤其是HC SCR技术 )加以综述 ,最后提出建议和设想。

高压共轨技术结合HC-SCR控制柴油机NOx排放的研究

本文介绍并分析了实现国IV标准的欧美技术,结合国内具体情况,提出了高压共轨技术结合HC-SCR技术处理汽车尾气的技术设想,并做了简要分析。

烟气中氮氧化物污染的治理

对最新的一些烟气NOx脱除技术进行了综述，对于主要的两种燃烧后烟气NOx脱除工艺技术─选择性催化还原（SCR）及选择性非催化还原（SNCR）进行了较为详细的讨论，并对这两种方法的优缺点进行了对比．还对其它的一些工艺技术如碳氢化合物选择性催化还原（HC—SCR）及NOx直接催化分解作了简要介绍．

贫燃条件下汽车尾气中NO_x催化净化研究进展

汽车尾气排放的NOx(主要是NO)是城市大气的主要污染源之一。本文综述了近10年来贫燃条件下NOx催化转化为N2的催化剂研究进展。这些方法包括HC-SCR、NO直接催化分解、NOx吸附一还原等。讨论了不同催化剂的性能影响因素。新的负载材料MFI、MCM-41、SAPO-34的应用增强了催化剂的性能。双功能催化剂由于两种活性位的协同作用表现出较高的活性和选择性。新的纳米结构概念催化剂NOx吸附还原中发现有广泛应用。介绍了上述催化脱除NOx的各种机理并指出了今后研究的方向。

Nb掺杂对Pd/Al_2O_3催化剂脱硝活性的影响

为了提高Pd基催化剂对烃类选择性催化还原(HC-SCR)反应的催化活性、选择性和稳定性,同时降低催化剂成本,采用非贵金属Nb掺杂来改善贵金属Pd基催化剂的织构、结构、氧化还原等性能。首先通过添加廉价的造孔剂对商业化Al_2O_3进行改性,制备出孔隙率高的Al_2O_3基底,然后通过浸渍法制备出Nb改性的Pd/Al_2O_3催化剂,采用XRD,BET,NH_3-TPD,H_2-TPR,XPS等手段对催化剂进行表征,并系统研究了Nb掺杂对Pd/Al_2O_3催化剂的HC-SCR催化性能的影响。结果表明,适当的Nb掺杂可以提高Pd/Al_2O_3催化剂的催化活性,在Nb添加量为5%时催化剂活性最高并具有较好的稳定性,当NO转化率为90%时,转化温度仅为269℃。

机动车尾气中选择性催化还原NOx技术研究现状

本文介绍了目前机动车尾气中选择性催化还原NOx的常用的催化剂,包括贵金属催化剂、金属氧化物、分子筛及活性炭改性催化剂。又介绍了目前还原NOx常用的尿素/NH3、HC、CO、H2及碳烟颗粒等其他还原剂。不同的催化剂适用于不同的还原剂,各种催化剂及还原剂均存在一定的优缺点,实际应用时应综合考虑成本、转化效率以及催化剂的适用条件。

NTP去除柴油机微粒与NOx的试验研究

构建低温等离子体(NTP)辅助催化还原试验平台,对NTP去除NOx过程中影响去除率的放电电压、能量注入密度等进行试验分析,对以HC为还原剂的选择性催化还原技术(HC-SCR)应用过程中的还原剂喷射、不同温度条件下的温度活性等进行研究,对低温情况下NTP对HC-SCR的促进作用进行试验研究。研究结果表明:NTP对低温下的HC-SCR净化率有明显的促进作用,对NOx去除率提高程度达到一倍以上,为柴油机排放控制中的应用提供了依据。

低温催化剂在不锈钢酸洗NO_x废气SCR处理的应用

研究以堇青石蜂窝陶瓷为载体,过渡金属元素为活性成分,利用纳米组装和灌注的方法将金属盐注入介孔分子筛的孔道中制备了一种在低温状态下具有高效脱硝性能的复合催化剂,且命名为GJ-HC-4型催化剂,高效反应温度区间为200~300℃。针对不锈钢混酸酸洗NO_x废气低温、低尘、高氧化度、高浓度的特点,选用GJ-HC-4型低温催化剂,采用"喷淋吸收+预热+换热+加热+SCR反应+换热"的工艺。在现场设定反应温度为260℃的条件下,连续运行脱硝效率均高于95%,烟囱出口NO_x浓度均低于150mg/m^3。与V_2O_5/TiO_2系催化剂相比较,GJ-HC-4型催化剂在保证处理效率的前提下,具有非常优越的节能环保效应。