汽车用500MPa级冷轧双相钢的生产实践

为了满足汽车制造业对500 MPa级冷轧双相钢汽车板的需求,河钢邯钢基于现有的高氢快冷设备和工艺特点,设计了一种C-Si-Mn成分体系,通过匹配合适的热轧和冷轧工艺,成功开发了低成本汽车用高强度冷轧双相钢HC300/500DP。试生产和用户使用结果表明,高强度冷轧双相钢HC300/500DP各项性能均满足相关标准要求和用户使用要求。

基于PROFIBUS-DP的铝箔轧机控制系统传动级分析

PROFIBUS-DP现场总线技术是自动化控制系统与分布的现场设备间交换数据的通信系统,可以大量减少电缆,减少调试和维护成本,运行可靠,应用灵活,功能完善,是实现工厂自动化控制、通信性能高的先进过程控制系统。在铝箔冷轧机电气控制系统中采用PROFIBUS-DP现场总线技术,构成以西门子可编程控制器S7-300为主站,以ABB公司DCS500B系列全数字直流传动装置为从站的分布式网络控制系统。本文首先介绍了PROFIBUS-DP总线,然后对控制系统传动级进行了深入的分析。

汽车舱边梁后段钢板的工艺优化

针对汽车舱边梁高强度钢板在板料成形时存在的诸多问题,介绍了高强度钢板成形原理,并针对某款汽车舱边梁后段采用高强度钢板时存在的回弹问题,建立了结构模型和数学模型。对三种高强度材料零件的冲压工序进行了仿真分析,从而选择了HC500-780DP型号钢材。借助AutoForm软件对所选择的钢材进行工艺分析和动态仿真,通过改变拉延筋参数,将高强度钢板零件的最大减薄率控制在12.5%,以符合工艺要求。最后,将仿真结果与实际工序相结合,在拉延工序中增加了工艺鼓包,使得高强度钢板的工艺性能得到优化。