电动自行车干扰下的HCM2000模型算法研究

在城市道路交叉口,电动自行车(简称电动车)对机动车通过交叉口的通行效率产生了很大干扰,本文对电动车产生的干扰进行了研究,通过对昆明市多个交叉口的数据分析,结合交叉口禁左的渠化设计,以绿灯时间内的干扰时间长度(干扰时间)、电动车流量、电动车交叉口越线车辆数为干扰因子,用SPSS分析直行机动车流率和三个因素之间的相关性,确定三个参数的影响系数,重新标定HCM2000中对直行车通行能力的计算公式,计算结果与不受干扰时的数据进行对比,发现在绿灯时间内有25%的直行机动车受干扰,最后通过调查另外五个交叉口,对模型进行验证,对比结果表明,改进后的算法能够更好的反应实际通行能力。

基于粒子群算法的修正HCM2000模型的研究

充分利用现有路网资源,提高车辆通行效率是现代交通控制配时方案的宗旨。以单路口作为研究对象,以修正HCM2000模型最为单路口平均延误模型。用粒子群算法作为优化算法对建立的数学模型分别在欠饱和与饱和的状态下进行优化配时。利用MATLAB进行仿真,从仿真结果可以看出修正的HCM2000模型在一定的程度上更接近实际的交通情况。

信号交叉口HCM2000法延误计算修正模型研究

判定信号交叉口信号配时方案设计是否合理的重要依据是进行延误分析与定量计算。美国HCM2000延误算法是国际上很经典的一种延误计算模型,但因不同地域交通条件的变化,在不同地域应用时延误计算结果与实测值会有不同程度的误差。采用点样本法在对哈尔滨市部分信号交叉口进行延误调查的基础上,应用HCM2000算法对所调查各交叉口进行延误计算,通过将延误理论计算值与实测值比较分析发现HCM2000算法与实测值有较大差异。而后文中基于建立与哈尔滨市交通情况相适应的延误计算模型的思想,使用SPSS软件建立HCM2000算法延误计算修正模型,为哈尔滨市信号交叉口控制研究和道路系统的分析评价中延误的分析与计算提供一种适用的延误计算模型。

基于COP2000的Booth算法定点补码一位乘法实现

在COP2000八位微程序控制的模型计算机中,文章通过汇编语言模拟了Booth算法的运算过程,成功实现了定点补码一位乘法。在该过程中,作者提出了汇编语言程序设计的总体思路,并绘制了程序中各个模块的流程图。通过多组测试数据的验证,该算法能够得出正确的乘积,达到了预期的结果。

基于个体优势遗传算法的水稻生育期模型参数优化

【目的】快速并准确估算作物生育期模型参数。【方法】本文提出了一种新的改进型遗传算法——个体优势遗传算法(individual advantages genetic algorithm,IAGA),并应用于水稻生育期模型参数估算。在遗传算法的基础上引入个体优势算子,并改进了变异算子及种群更新策略。以完全嵌入方式耦合RiceGrow和ORYZA2000水稻生育期模型,实现了模型参数的自动率定。利用汕优63等5个水稻品种在徐州、高要等地的多年田间试验资料,对IAGA算法的有效性进行对比试验。【结果】(1)试验验证结果的RMSE<3.05 d,NRMSE<3.19%,MDA<2.41 d,R2>0.9885,表明利用IAGA获得的模型参数准确性较高。(2)调参的实测数据量大小对调参结果影响不大。由3年数据增加到6年数据,试验拟合结果最大NRMSE值由2.58%增大到3.08%,增加了0.5%。选择隔年并包含全生育期天数最大值与最小值的调参数据,可以获得较准确的模型参数值。(3)IAGA与复合形混合演化算法、遗传模拟退火算法以及标准粒子群算法相比,可获得更准确的模型参数值。【结论】IAGA算法可以实现水稻生育期模型参数的自动率定,为作物生长模型参数的快速准确估算提供了一种有效新方法。

基于AutoCAD2000平台的平面立体三维重建的算法与实现

介绍了在AutoCAD2 0 0 0平台上用VisualLISP语言编程实现平面立体的三维重建的一些算法和技巧 ,通过对几个主要步骤的探讨 ,成功地编写了平面立体三维重建算法的实用化程序。

基于贝叶斯推理的HCM延误模型修正

针对以1个周期时长为分析单位、使用HCM2000延误模型推导信号控制交叉口延误的问题,提出推导模型中参数修正的方法,用t检验验证参数提取的精度。对延误提取模型中的饱和度、启动损失时间及交叉口几何修正系数等参数进行分析,采用贝叶斯定理和马尔科夫链蒙特卡罗模拟方法对参数进行修正。结果证明该方法可以提高按照周期提取延误参数的精度。

视觉模型在JPEG 2000中的应用研究

以JPEG 2000作为编码框架，应用基于带内活跃性视觉模型(IaCLA)，提出视觉量化编码方法。该方案基于人类视觉系统掩盖效应设计量化器：利用非线性变换，以实现视觉亮度掩盖和对比掩盖，从而自适应调节量化步长和编码块率失真度。

基于SQL Server 2000下数据挖掘算法的研究

微软的SQL Server2000是当今最流行的数据库管理软件之一,研究了在SQL Server 2000上数据挖掘实现方面的决策树算法。决策树算法通过构造精度高、小规模的决策树采掘训练集中的分类知识。SQL Server 2000/Analysis Service两层结构决策树,采用了以类记数表及深度优先策略生成,在建树算法和数据库间设立数据挖掘中间件。并讨论了通过使用像SQL Server 2000 Analysis Service这样的典型工具来如何实现数据挖掘模型的创建,且为商业组织的决定挖掘出必要的数据。

数据挖掘模型的比较研究

比较了SQLServer2000和Oracle9i数据仓库的数据挖掘技术,分析其数据挖掘模型的异同点和优劣性,并针对其数据挖掘算法上的不足提出改进数据挖掘模型的方法,利用进化计算实现数据挖掘的进化学习机制,提高算法的效率、最优解求解能力,增强数据挖掘系统的鲁棒性和安全性,还讨论了结合两种技术优势实现数据挖掘模型的方法。数据挖掘是网络数据库以及数据仓库的最新功能,与机器学习机制有关。SQLServer2000和Oracle9i具有数据挖掘的功能,但是由于其数据挖掘算法简单,数据挖掘的现有学习能力和功能发展存在瓶颈。

多学科设计优化算法比较及其在船舶和海洋平台设计上的应用

多学科设计优化(Multidisciplinary Design Optimization,简称MDO)是一种通过充分探索和利用系统中的相互作用的协同机制来设计复杂系统工程和子系统的方法论。多学科设计优化算法是其核心部分,也是研究最活跃的领域。文中首先介绍了MDO算法的定义、分类和发展,然后从算法的来源和目的、优化过程、优缺点、改进方法和应用情况等五个方面对四种基于分解技术的MDO算法进行了综述,进而对比了这四种算法的异同点。最后,针对船舶和海洋平台设计的具体特点,归纳了适合于船舶或海洋平台多学科设计优化的MDO算法所需要具备的特征,并建议使用基于近似模型的协同优化算法或BLISS 2000算法进行船舶和海洋平台的多学科设计优化。

基于VISSIM探究道路通行能力的可行性

VISSIM软件是一个交通仿真软件,其中有一个重要功能为根据输入的车流量仿真出输出的车流量。如果输入的车流量过大,远超道路通行能力,那么输出的车流量能否作为道路通行能力的近似值便是本文研究的主题。首先选取西藏自治区拉萨市江苏路与藏大西路交叉口作为案例,在VISSIM软件中输入很大的车流量,得到输出的车流量。将输出的车流量与现有的HCM饱和流率模型与韦伯斯特算法的联合运用方法、停车线法的计算结果进行对比,最后发现VISSIM输出的车流量与算法算出的通行能力相近,所以VISSIM可以探究道路的通行能力,但是只能作为参考,并不一定准确。

城市信号控制交叉口延误计算与仿真研究

延误是评价交叉口服务水平和车辆通行效率的一个重要指标,目前在此研究领域已经建立了许多延误计算模型.然而,HCM2000中提出的延误模型的基本假设决定了其在延误计算值上的局限性,点样本法中提出的延误模型则没有考虑交叉口进口引道车辆加减速延误.本文论述了VISSIM仿真方法、HCM2000和点样本法三种计算方法的原理及其各自的优缺点,并以长沙市识字岭交叉口信号控制方案设计为例,应用VISSIM5.20-04仿真软件对其延误进行了仿真计算分析,通过与点样本法停车延误值、HCM2000控制延误值的计算结果比较,表明VISSIM软件在信号控制交叉口延误计算分析中具有较好的精确度和适用性.另外,通过长沙市主要信号交叉口延误点样本法与美国HCM2000延误模型计算结果的对比分析,应用一元回归分析对模型进行修正,建立与长沙市交叉口延误相符合的延误计算模型.

交叉口直行待行区设置研究

在交叉路口极其复杂的交通流运行状态的情形下,结合待行区设置的基本条件,深入研究有无直行待行区通行能力模型和延误模型的异同。分析了设置直行待行区前后绿灯间隔时间和有效绿灯时间等信号控制参数变化的情况,并精确运用数学公式推导出通行能力的增加值以及延误时间的减少值。最后结合实例交叉口,并通过仿真进行交通运行效率分析,结果表明:一般在流量比或饱和度比较大的情况下设置直行待行区,充分利用路口的空间闲置区域部分,提高直行车道的利用率,最大限度达到时间和空间的相互转换的目的,从而不仅提高直行车道的通行能力,降低车均延误时间,而且还在一定程度上提高交叉口的通行能力,减少了整个路口的延误,验证了模型的正确性和适用性。

比特平面并行的EBCOT编码及其VLSI结构

该文提出了比特平面并行处理的EBCOT编码算法 .通过分析JPEG2 0 0 0中EBCOT编码结构 ,指出每一个比特平面的编码信息可以同时获得 ,从而给出了比特平面并行处理的块编码方法 ,并且详细说明了实现的VLSI结构 .与现有的结构相比 ,该结构具有并行度高、避免编码位置的时钟浪费等特点 .从实验结果表明 ,比特平面并行处理方式所需的时钟周期最少 ,FPGA原型系统最高时钟频率可达 5 2MHz,图像质量达到了公布的JPEG2 0 0 0标准 .

城市道路行程时间估计研究

城市交通是城市经济结构的非常重要的组成结构,道路行程时间估计是智能交通研究中非常重要的一个环节。目前,有许多行程时间计算的模型,主要就HCM2000,WEBSTER模型等。然而,我国交通流的组成远远复杂于国外,致使这些模型的结果都不能令人满意,在考虑这些模型和我国交通流的前提下,文章提出了一种改进型的行程时间估计模型。

信号交叉口对交织段通行能力的影响

城市道路间断流与高速公路连续流存在着显著差异,交通运行规律更加复杂。为了综合分析信号交叉口对城市道路交织段通行能力的影响,提出一种基于HCM2000的改进模型。最后,以四平路地道出口的交织段为研究对象,验证模型的科学性和实用性,为工程实践提供理论依据。