城市混合交通条件下机动车道路行程时间研究

目前我国城市机动化进程刚进入起步阶段,绝大多数城市的非机动车出行量占到出行总量的25%—40%,机非混行现象严重,直接影响到机动车平均出行时耗;因此,考虑到我国大多数城市混合交通的特性,对传统HCM交叉口延误函数进行改进,为混合交通下的交叉口延误时间计算提供思路。