格库铁路HDPE板沙障孔隙率与有效防护距离关系

以格库铁路路基风沙防护为背景,基于ANSYS软件中欧拉双流体非定常模型,运用数值模拟方法,研究HDPE板沙障孔隙率与有效防护距离的关系。结果表明:HDPE板孔隙率较小时,在HDPE板沙障周围气流分别形成减速区、加速区、高速区、回流区、速度突增区和消散恢复区;随着孔隙率的增大,气流的高速区、速度突增区和回流区的面积减小并逐渐消失;孔隙率小于50%时,随着HDPE板孔隙率的增大,有效防护距离逐渐增大,有效防护距离与孔隙率呈一元二次函数分布,孔隙率大于50%时,随着HDPE板孔隙率的增大,有效防护距离逐渐减小,有效防护距离与孔隙率呈指数函数分布,因此HDPE板沙障最优孔隙率在50%左右。

南疆戈壁区HDPE板沙障风沙防护机理及效果评价

依托格库铁路风沙防护工程,通过不同类型风沙防护措施前后流场和输沙率的测定,研究新型HDPE板沙障风沙防治机理及效果。结果表明:风沙流途经HDPE板沙障后,会在障后的0.5～10倍沙障高度范围内形成1个明显的绝对低速区,其1/2障高处的最大风力消减率可达94.4%;在沙障高度范围内,阻沙率呈现一定的正态分布,最大阻沙率出现在1/2障高附近;风速与阻沙率呈负相关性,风速越高,阻沙率越低;风速在0～16 m·s^(-1)范围内,单道HDPE板沙障的总阻沙率超过70%;当2道沙障的布设间距为5～15倍沙障高度范围内时,沙障的布设间距与整体阻沙率呈一定的负相关性,但整体差异不明显。

HDPE板与钢骨架复合管的焊接应用技术

文章针对赞比亚谦比希铜冶炼有限公司转炉烟气提铋项目中关于HDPE板与钢骨架复合管相结合的焊接技术应用、现场出现问题的应对措施等方面进行了分析和阐述,对今后同类技术应用具有一定的参考价值。

HDPE板衬砌渠道可行性初探

为了分析高密度聚乙烯(HDPE)板衬砌技术在渠道工程中的可行性,使用改性后的HDPE原料或废旧PE滴灌带作为渠道的衬砌板,结合施工方案设计、水力学分析以及冻胀数值模拟对其展开研究。HDPE板采用热熔连接和在渠段连接处设置伸缩孔的施工方案,保证了整体的防渗性能。水力学分析表明:相较于混凝土衬砌渠道,低糙率的HDPE板衬砌可以减小渠道一半的过流面积,间接减小了工程占地面积和工程量。冻胀模拟结果表明:与混凝土板衬砌渠道相比,柔性的HDPE板材料使渠基土的冻胀力得到较大的释放,渠坡板的法向冻胀力和切向冻胀力分别减小51.15%和45.49%,渠底板的法向冻胀力和切向冻胀力分别减小84.22%和85.59%;随着HDPE板厚度减小,渠板位移、法向冻胀力以及切向冻胀力会有略微的增加,但不会发生断裂破坏。综合表明:HDPE板衬砌渠道具有施工方便快捷、防渗性能较好、水力性能优良、抗冻胀效果显著、符合可持续发展理念等特点,此项研究可为寒旱地区梯形渠道工程设计和施工提供参考。

新型预制装配式梁板结构在水处理构筑物中的应用研究

为了克服现有大型污水处理厂调蓄池等水处理构筑物所面临的跨度、高度及防水防腐等方面的技术限制,依托上海竹园第一、第二污水处理厂提标改造ZY3.1标段项目的实际经验,详细阐述了一种新型预制装配式梁板结构体系在工程实践中的应用。在节点区域创新性地采用UHPC湿接头后浇连接法,有效确保了结构的强度和稳定性;为解决预防构件外露面的腐蚀问题,采用HDPE板锚固预制防腐处理技术,有效延长了构件的使用寿命,并大幅度降低了后期维护和修复成本。在大跨度、大深度基坑的施工过程中,成功实施了免模、免支撑的预制吊装施工方法,显著缩短了施工周期,增强了施工的安全性,并极大地减少了对现场环境的影响,可为今后大型水处理构筑物的装配式结构工程建设提供参考。

新建格库铁路组装式多周期HDPE板防风沙机理研究

通过ANSYS数值模拟研究了不同孔隙率组装式多周期HDPE板固沙土工格在不同风速下流场变化、防护距离以及积沙形态变化过程。结果表明:当气流通过HDPE板时,在其周围形成六个速度分区,分别为迎风侧正压低速区、抬升增速区、集流加速区、第一、第二负压减速区和速度恢复区;当风速较小时,大孔隙率HDPE板的防护距离大于小孔隙率的防护距离,当风速较大时,不同孔隙率HDPE板防护距离变化不大;HDPE板内积沙形态随时间是一个动态变化的过程,当风速较小时,比较容易形成规则的凹曲面;大孔隙率HDPE板防沙形式以积沙为主,小孔隙率的HDPE板以阻沙为主;HDPE板内积沙量受风速和孔隙率影响明显,同一风速下孔隙率越小,板内平均积沙厚度越小,积沙量越少,同一孔隙率下风速越小HDPE板内以及板前积沙厚度越大,积沙量越多。

HDPE排水保护板在地下车库种植顶板工程中的应用

介绍了北京武夷花园小区部分地下车库种植顶板构造设计,重点对其中的排水保护板的性能和施工工艺作了详细阐述。

酒额铁路不同沙障防沙性能对比

风积沙害是风沙地区铁路安全运营的重要隐患,合理选择高效的沙障是减轻铁路沙害的关键。基于现场测试和数值模拟结果,对比分析了酒额铁路沿线竹排式沙障和HDPE板沙障的防沙性能。研究结果表明:数值模拟与现场测试结果基本一致,验证了数值模型的可靠性;两种沙障有效防护区面积和背风侧大循环泡的面积与来流风速呈负相关,说明随着风速的增加沙障的防沙效率呈递减趋势;与HDPE板沙障相比,竹排式沙障的风速衰减能力更强,有效防护区面积和循环泡面积更大,表明后者的防沙性能更优;两种沙障对粗颗粒的拦截效率明显高于细颗粒,但竹排式沙障拦截细颗粒的效率更高。

新型预制装配式结构体系在水处理构筑物中的应用技术研究

在面对大型的地下污水处理厂大型水池等特殊结构时,现有的预制板或预制墙由于其相对较大的跨度、高度以及较高的防水防腐要求,因而存在较多局限。为解决上述问题,结合上海竹园污水处理厂四期工程1.5标项目的工程实践,详细介绍了预制“双面叠合剪力墙+倒T板”,节点形式采用UHPC连接的新型预制装配式施工技术在地下污水处理厂中的运用。采用HDPE锚固板防腐层与构件一同预制的防腐措施,可为今后大型污水处理厂预制装配式结构工程的施工提供参考。

格库铁路不同固沙措施的防护效益

[目的]确定格库铁路沿线最佳固沙措施,为沿线固沙措施布设提供理论依据。[方法]通过流体仿真(ANSYS fluent)模拟格库铁路沿线高密度聚乙烯(high density polyethylene,HDPE)板和固化沙垄方格周围的流场变化、防护距离和积沙形态变化过程。[结果]当气流通过HDPE板和固化沙垄方格时,在其周围形成6个速度分区:迎风侧低速区、遇阻抬升区、集流加速区、第1减速区、第2减速区和速度恢复区;在同等风速条件下,同一高度处固化沙垄方格的有效防护距离大于HDPE板的有效防护距离;HDPE板和固化沙垄方格内的积沙随时间动态变化,透风型HDPE板防沙形式以板内固沙为主,不透风型固化沙垄方格以沙垄前阻沙为主。[结论]综合考虑,HDPE板方格的经济性实用性以及防沙效果更好。

TLP预喷反粘工艺在张呼高铁矿山法隧道防水中的应用

介绍了喷涂速凝橡胶沥青防水涂料与HDPE防水板复合使用的预喷反粘防水工艺(TLP)的技术原理、特点和施工工法,以及该工艺在张呼高铁矿山法隧道防水项目中的应用。

Monte Carlo simulation of GEM-based for 14 MeV neutron detector

A new concept of neutron detector based on Gas Electron Multiplier(GEM) technology is presented in this paper,in which a novel multi-layer high density polyethylene(HDPE) as neutron-to-proton converter is proposed and studied with Geant4 toolkit for fast 14 MeV neutron.Our preliminary results show that the detection efficiency of the detector with 400 converter units is higher than 2.3% and reconstruction accuracy of the incident neutron position is higher than 2.6%.