起重机车架用Q345B/HG785D钢板焊接实验研究

以异种钢板Q345B与HG785D端头对焊为研究对象,通过在不同焊接热输入工艺条件下的MAG焊(熔化极活性气体保护电弧焊),对其端头焊接缺陷、力学性能及组织进行实验研究.实验发现:异种钢板端头对焊中,减小焊接电流可有效提高焊接接头强度;焊前预热、焊后缓冷可减少焊接接头的淬硬组织,提高焊接热影响区韧性.在焊接电流为140~200 A、电压为22~24 V、焊接速度为28 cm/min的热输入条件下,采用预热+后热焊接工艺,焊接接头力学性能和弯曲特性可得到最佳效果.合理的焊接工艺可有效抑制汽车起重机车架焊缝开裂.

HG785D高强板超长矩形截面梁焊接工艺技术研究

为适应轻量化的同时保证产品结构的强度要求,臂体横梁采用钢板折弯成槽型件后拼焊而成。通过改进焊接工艺方法及焊接工艺参数,实现矩形截面梁单面焊双面成形,并经过100%X射线探伤检测,一次交验合格率达100%。

异种钢(HG785D+Q345B)焊接性分析

HG785D是我国新研发的高强度焊接结构钢,它与Q345D形成了异种钢焊接结构,并运用于海外产品上。通过焊接性分析,设计了含有多种工艺试验的技术路线表,并按照欧洲标准(ISO15614-1)进行了焊接工艺评定(PQR),编制了经济性高的焊接工艺规程(WPS),成功地保证了焊接质量,提高了生产效率,降低了成本。

HG785D钢板对接焊接工艺研究

针对目前使用的高强钢HG785D（t8和t20板）,采用低匹配焊丝HS-70和常用焊接方法GMAW实施对接试验,借助万能拉伸试验机、液压弯曲试验机和30/15冲击试验机来检验焊接接头的力学性能,利用光学显微镜观察接头的金相组织,利用维氏显微硬度计测量接头的显微硬度,分析线能量和温度控制对焊接接头宏观性能的影响.试验结果表明,t8板线能量为1.5 kJ/mm,t20板线能量为1.7kJ/mm,预热或道间温度控制在100～120℃时,HG785D焊接接头的综合力学性能最为优良.

HG785D高强板封闭结构件塞焊缝焊接工艺及表面裂纹分析

针对HG785D高强板封闭结构件塞焊缝经常出现表面裂纹,采用混合气体(80%Ar+20%CO_2)保护焊进行塞焊,通过调节焊接电流、电弧电压和焊接环境的温度等控制焊缝成形及焊接质量的关键参数,制定出合理的焊接工艺,解决了塞焊缝表面裂纹的问题。

HG785D高强钢疲劳裂纹扩展试验与数值模拟研究

为了探究HG785D高强钢的疲劳裂纹扩展性能,采用试验与数值模拟相结合的方式开展研究。制作HG785D的三点弯曲试样,裂纹扩展试验应力比取0.2,采用扩展有限元法进行数值模拟仿真分析。结果表明,加载载荷F_(max)为7.5 kN时,高强钢疲劳寿命为7.61×10^(4)次;通过试验与数值模拟对比研究发现,裂纹长度与裂纹尖端强度因子曲线具有相同的变化趋势。数值模拟能够有效地描述SENB3试样疲劳裂纹扩展过程,为高强钢疲劳寿命评估提供了方法和数据参考。