起重机车架用Q345B/HG785D钢板焊接实验研究

以异种钢板Q345B与HG785D端头对焊为研究对象,通过在不同焊接热输入工艺条件下的MAG焊(熔化极活性气体保护电弧焊),对其端头焊接缺陷、力学性能及组织进行实验研究.实验发现:异种钢板端头对焊中,减小焊接电流可有效提高焊接接头强度;焊前预热、焊后缓冷可减少焊接接头的淬硬组织,提高焊接热影响区韧性.在焊接电流为140~200 A、电压为22~24 V、焊接速度为28 cm/min的热输入条件下,采用预热+后热焊接工艺,焊接接头力学性能和弯曲特性可得到最佳效果.合理的焊接工艺可有效抑制汽车起重机车架焊缝开裂.

HG785D高强钢疲劳裂纹扩展试验与数值模拟研究

为了探究HG785D高强钢的疲劳裂纹扩展性能,采用试验与数值模拟相结合的方式开展研究。制作HG785D的三点弯曲试样,裂纹扩展试验应力比取0.2,采用扩展有限元法进行数值模拟仿真分析。结果表明,加载载荷F_(max)为7.5 kN时,高强钢疲劳寿命为7.61×10^(4)次;通过试验与数值模拟对比研究发现,裂纹长度与裂纹尖端强度因子曲线具有相同的变化趋势。数值模拟能够有效地描述SENB3试样疲劳裂纹扩展过程,为高强钢疲劳寿命评估提供了方法和数据参考。