HGCZ-2000型换轨车及其运用

HGCZ-2000型换轨车是我国为适应新形势下铁路大修发展而自主研制的新一代无缝线路钢轨更换设备,集钢轨更换、扣件回收于一体。整车能够在210 min天窗内对2.5 km无缝线路钢轨予以更换,并能同步回收旧铁制扣件,有效提高了作业效率和质量,降低了劳动强度和安全风险。本文主要介绍了HGCZ-2000型换轨车的基本结构布局、功能原理以及现场运用情况,为该车在大修换轨领域的推广应用提供参考。

济南铁路局HGCZ-2000型换轨车的应用现状分析

当今世界铁路运输逐渐向高密度、大运量和高速重载方向发展,对轨道结构也要求加强加固,换铺无缝线路。济南铁路局率先使用宝鸡南车时代工程机械有限公司生产HGCZ-2000型换轨车,于2016年初在济南铁路局济南工务机械段装备施工,所研究施工方案安全性好、性能稳定可靠、换轨作业程度高,克服了传统人工换股质量差效率低的劣势。2公里常态换轨的施工量标志着济南铁路局换轨大修作业,进入了从人工向机械化换轨迈进的新阶段。

HGCZ-2000型换轨车运用维护及应急处置探索

我国自主研发的HGCZ-2000型换轨车集换轨、扣件回收于一体,具有自走行换轨、钢轨自动入槽、扣件自动回收等功能,走行采用液压驱动的形式,可进行无级调速,操控性强。装有智能监测系统,新钢轨通过道钉检测系统自动偏移,能准确放置在承轨槽内,地面无需人员辅助入槽,避免撬轨可能产生的毛细裂纹。同时,该车装有电磁滚筒,可将废旧扣件通过输送带自动收集到料斗中。可实现无缝线路钢轨连续更换,有效降低人员劳动强度,提高换轨作业效率和换轨质量。本文从HGCZ-2000型换轨车整体结构、正确应用换轨车作业机构、合理使用回收扣件系统、换轨车应用过程实际情况、应急处置措施等方面进行介绍,为机械化换轨工作提供参考。

无缝铁路智能换轨车总体设计

中国铁路里程基数大、增长快,在重载、快速的国情下,换轨维护任务非常艰巨,钢轨更换实现机械化、自动化的需求日益强烈。随着人工智能技术的发展,越来越多的轨道维护设备正在实现自动化,自动化换轨也成为行业一个重要的研究课题。介绍了HGCZ-2000换轨车车辆组成、技术参数、设计原理、作业流程,为相关人员了解设备技术性能并进行换轨设备选型提供依据,同时对类似车辆的开发提供参考。