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题名高碳当量高强度HT350灰铸铁的工艺探究
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作者
吕清轲
吴雅茹
马新侠
梁亚茹
张智明
许景峰
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机构
潍柴重机股份有限公司
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出处
《铸造工程》
2024年第4期26-30,共5页
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文摘
随着柴油机排放标准的日益严格,柴油机逐渐向高转速大功率方向发展,对气缸体、缸盖材质提出了更加苛刻的要求,原有HT300材质不能满足企业发展需求。因此,通过控制化学成分,制定合理的熔炼工艺和孕育工艺,成功制备出符合标准要求的高碳当量高强度HT350铸铁,为开发高性能灰铸铁提供了技术支持。
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关键词
高碳当量
ht350
成分优化
熔炼工艺
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Keywords
high carbon equivalent
ht350
composition optimization
melting
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分类号
TG243
[金属学及工艺—铸造]
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题名解决HT350气缸盖试压漏水问题
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作者
李兆军
王鹏
杨承雁
贾志明
桑伟
韩小伟
曹澍
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机构
淄博柴油机总公司
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出处
《金属加工(热加工)》
2015年第5期38-39,共2页
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文摘
1.概述 气缸盖是柴油机的关键部件之一,它集润滑、冷却、进排气为一体,因而对铸件质量要求非常严格。在产品投入生产后,由于气缸盖试压漏水造成的废品率非常高,达到70%左右,成为影响气缸盖质量的难题,为尽快解决气缸盖试压漏水的问题,从生产工艺的各个方面认真细致的分析,进行了一系列的试验,最终取得了良好的效果,降低了废品率,本文将从铸造工艺和材料应用上进行分析和解决。
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关键词
试压
气缸盖
ht350
铸造工艺
铸件质量
缩松
产品投入
自硬砂造型
内浇道
冒口
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分类号
TK426
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TG245
[金属学及工艺—铸造]
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题名HT350材质焦炉炉门框的生产
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作者
马建松
郭小军
魏月明
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机构
邢台轧辊沃川装备制造有限公司
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出处
《中国金属通报》
2022年第4期143-145,共3页
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文摘
国内炉门框产品多为蠕墨铸铁材质,出口炉门框多为HT250或QT450材质,本次我们生产的炉门框首次采用HT350材质,鉴于炉门框壁厚达200mm以上,且该种材质收缩倾向严重,故我们通过炉料的配比、碳当量的设定、浇注温度的配合、冒口的补缩等环节配合,实现产品的顺利产出。
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关键词
炉门框
厚大件
ht350
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分类号
TG2
[金属学及工艺—铸造]
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题名精密液压元件的消失模铸造研究
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作者
魏光清
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机构
重庆三峡职业学院
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出处
《铸造技术》
CAS
北大核心
2013年第12期1799-1800,共2页
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文摘
探讨了精密HT350液压元件的消失模铸造工艺。实际应用结果显示:选取碳含量较低的模样材料,采用顶注式浇注方法;使用新研制的耐火涂料,合理提升浇注温度,有效控制真空度;可铸造出表面光滑、尺寸准确的精密液压元件。
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关键词
消失模铸造
ht350液压元件
浇注系统
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Keywords
lost foam casting
ht350 hydraulic parts
gating system
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分类号
TG249.5
[机械工程—精密仪器及机械]
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题名高强度灰铸铁的生产工艺研究
被引量:5
- 5
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作者
刘继波
房夺
杨淑欣
鲁栋
许景峰
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机构
潍柴重机股份有限公司
潍柴动力股份有限公司
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出处
《铸造设备与工艺》
2017年第3期11-12,37,共3页
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文摘
随着发动机行业对材质性能要求的不断提升,公司在新产品的开发过程中对牌号的要求也不断提高,原有的HT300材质已经不能够满足当前的需求。因此开展了HT350工艺的开发及研究,在HT300生产工艺的基础上总结出了HT350牌号的生产工艺,具备了生产高强度灰铸铁的能力。
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关键词
ht350
成分选择
熔炼工艺
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Keywords
ht350
composition selection
melting
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分类号
TG251
[金属学及工艺—铸造]
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题名R350HT钢轨钢的连续冷却转变曲线
被引量:2
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作者
王瑞敏
刘曼
周剑华
张琪
苏雪
徐光
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机构
武汉科技大学省部共建耐火材料与冶金国家重点实验室
武汉科技大学钢铁冶金与资源利用省部共建教育部重点实验室
宝钢股份中央研究院武汉分院
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出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期153-157,共5页
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基金
湖北省技术创新专项重大项目(2017AAA116)。
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文摘
在Gleeble-3500热模拟试验机上对欧标R350HT钢轨钢进行不同冷却速度的热模拟试验,观察显微组织并测量硬度,绘制试验钢的连续冷却转变(CCT)曲线。结果表明,在冷却速率为0.5~2.5℃/s时,组织以珠光体为主,有少量先共析铁素体。当冷却速度为3℃/s时,组织中出现马氏体。由于珠光体轨钢中不允许有马氏体组织,因此冷却速度应小于3℃/s。同时,随着冷却速率的增大,直至10℃/s,珠光体开始转变温度降低,这是因为随着冷却速率的增大,在高温区停留时间缩短,珠光体转变来不及发生,并且发生珠光体相变需要较大的过冷度。随着冷却速率增加至20℃/s,组织基本上为马氏体。当冷速大于20℃/s后,组织为单一马氏体。因此,马氏体临界转变冷速为20℃/s。
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关键词
R350HT钢轨钢
连续冷却转变曲线
热模拟
组织
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Keywords
R350HT rail steel
continuous cooling transformation curves
thermal simulation
microstructure
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分类号
TG142.1
[金属学及工艺—金属材料]
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