基于HTA的网上售后服务操作流程设计优化研究

目的为探究当前网上售后服务操作流程存在的问题,提升用户的操作体验。方法根据HTA模型的构建规则及网上售后服务操作流程特点,选取淘宝、天猫、京东和拼多多为代表进行层次任务分解并对比分析,梳理其操作流程并画出层次结构图,利用编程软件模拟真实售后服务操作场景进行绩效实验,同时获取被试者任务操作时间、任务操作完成率和操作错误次数等行为指标,并采用USE可用性量表及深度访谈。结果得出淘宝在操作时间、操作错误次数和可用性上均优于京东,操作界面是影响用户操作体验的重要因素。结论适当缩减重复性操作,能有效减少操作时间,提高操作效率、提高操作界面信息表述的准确性可以减少操作错误,降低界面显示信息的迷惑性,提升用户操作体验。

基于多模态交互的送餐员头盔设计

通过探讨多模态交互方式与送餐员头盔结合的形式,提升送餐员骑行安全性和配送效率。运用层次任务分析法分析送餐员的配送任务流程后发现,送餐员各感官模态与动作通道间存在的不合理资源竞争是导致其骑行安全性和配送效率低的主要原因。构建了多模态交互模型并提出设计策略,通过设计实例验证了该方法的可行性。结果表明:将多模态交互方式与送餐员头盔结合并建立多模态平衡机制,可降低送餐员在骑行配送中的认知负荷,提高人机交互的准确性和效率,从而提升送餐员骑行安全性和配送效率。

基于情境感知的智慧农机管控系统交互设计研究

目的探索情境感知在智慧农机管控系统交互设计中的应用,以期改善传统农机管控系统中信息感知效率低、缺乏智能服务等问题,为用户提供更好的使用体验,并为智慧农业类系统的设计开发提供参考。方法梳理情境感知理论,总结归纳农机管控系统中的用户情境、作业情境、设备情境、环境情境这四类情境信息,分析其与农机管控系统各层次任务的对应关系,据此提出智慧农机管控系统交互设计策略,并结合用户体验五层次进行设计实施。结论情境感知理论的运用不仅加强了系统对情境信息的感知能力,还便于深度挖掘用户需求,针对不同的情境服务采取合适的交互形式,既优化了农机作业的管控,又为用户提供精准、高效的服务,提高了系统智能程度和体验性。

静脉用药调配中心调剂差错与防范措施分析

目的分析静脉用药调配中心(PIVAS)调剂差错发生的原因,降低医院调剂差错率。方法根据层次任务分析(HTA)-人为差错模式(HET)理论分解PIVAS调剂流程,确定调剂差错类型,构建HTA-HET数据统计表;分析2020年7月至12月(整改前)的调剂差错,并制订防范措施,与2021年1月至6月(整改后)的调剂差错进行比较。结果共收集整改前的医嘱127262条,调剂差错512条;整改后的医嘱132983条,调剂差错392条。整改前,各项子流程调剂差错排名前3的分别为摆放主药、溶剂贴签、加药混合调配,占比分别为26.17%,21.48%,16.80%;主要调剂差错类型分别为品种差错、规格差错、数量差错,分别占26.76%,25.00%,18.95%。整改后,摆放主药差错率由0.105%降至0.074%,溶剂贴签差错率由0.086%降至0.053%,加药混合调配差错率由0.068%降至0.043%,成品输液核对差错率由0.020%降至0.008%,差异显著(P<0.05);品种差错率由0.108%降至0.082%,规格差错率由0.101%降至0.067%,数量差错率由0.076%降至0.043%,差异显著(P<0.05)。结论HTA-HET模型有助于分析PIVAS调剂差错的主要原因,制订有针对性的防范措施,降低调剂差错率。

基于FRAM的进近管制安全分析

进近管制系统是一个功能高度耦合、风险高度集成的社会技术复杂系统。为了阻断进近管制系统性能变化的传播,降低系统运行风险水平,运用功能共振事故模型(FRAM)对进近管制系统进行了安全分析。运用层次任务分析识别了进近管制系统各功能,并在描述各功能基础上构建了进近管制系统FRAM功能网络图。采用蒙特卡洛方法对FRAM进行量化改进,借助@RISK模拟出各功能的性能变化及潜在耦合,识别了进近管制系统中容易出现功能共振的关键功能和路径,并制定了性能变化防控屏障。结果表明,FRAM可以解释进近管制系统的非线性耦合,进近管制系统中飞行员/进近管制员建立通信等7个功能容易出现功能共振,并确定出了进近管制系统可能失效的关键路径。

基于固定优先级航天器任务分层调度研究

在航天器自主控制结构中,采用分层结构构建系统,实现不同分组的软件互不影响执行。针对固定优先级调度模型,通过对分区可调度性和分区设计问题进行研究,仔细考察了任务最大响应时间迭代计算过程,提出了一种更为精确的求解算法;在固定优先级任务利用率上限的基础上,给出了分区任务可设计的判定条件;通过利用价值函数,给出了分区参数解析模型,在此基础上,提出了一种局部最优的设计方法来实现整个处理器的分区设计,通过具体实例对所提出的分区分析和设计方法进行了验证。

飞机结构维修人员安全能力模型构建

为研究飞机结构维修人员安全能力的构成,首先,基于飞机结构维修工作特性并结合专家小组访谈,建立基于层次任务分析(HTA,hierarchical task analysis)的飞机结构维修人员任务分析流程,然后,运用凯利方格技术对专家小组进行了关于飞机结构维修人员的半结构化访谈,最后,采用扎根理论对访谈得到的内容进行编码处理,构建飞机结构维修人员安全能力模型,该模型包含结构维修能力、安全管理能力和内在特质3个维度。结果分析表明:内在特质是决定结构维修能力的潜在因素;结构维修能力是结构维修水平的外在表现,决定飞机结构维修人员的安全能力;安全管理能力起辅助调节作用,对提高飞机结构维修的安全水平起重要作用。

一个过程间数据流分析的框架

本文提出一个过程间数据流分析的框架．它将层次式任务图HTG（hierarchical-taskgraph）用于程序功能并行性的表示与挖掘．在框架中定义了过程表ProcTable和二叉树形式的过程调用图BCG（binary-call－graph），以使算法的时空代价最小．

复杂驾驶任务下基于多资源理论的汽车人机交互设计方法

基于多资源理论,探寻合理调配可用资源以提升复杂驾驶任务下用户体验的汽车人机交互设计方法。分析了复杂驾驶任务下汽车交互设计的目标与路径,提出了由任务结构化分析、任务占用资源时间线分析、资源再分配与交互设计构成的设计方法,并以一复杂驾驶任务为例进行设计应用。该方法能清晰地描述任务执行过程中的交互情况及资源占用情况,准确找出资源负荷较高或占用冲突的时间段及造成该现象的原因,并基于资源分配原则为交互设计优化提供思路。该方法对优化车内交互设计有一定的指导作用。

自动并行编译中的层次分析技术

当今,绝大部分的超级计算机都采用了某种形式的并行处理技木。在并行机上进行程序设计,有两种选择：一是设计全新的井行语言,如Linda,Occam等；或者在传统的串行语言中加入并行的成分。

基于扩展HTN规划的作战任务分析方法

任务分析是一个认识和了解任务本质的过程,作为作战计划拟制过程中的一个核心环节,作战任务分析的结论是否准确决定着作战计划的好与坏,并影响战争的结局。为了解决目前任务分析没有统一的标准及合适方法的问题,分析了层级任务网络(HTN)在任务分析中的不足之处,给出了OOR框架进行任务细化的方法和步骤,将其作为领域知识引入HTN规划,为任务分析提供了一个有效的方法,并设计了图元素用于表示任务树中任务之间的层级关系以及时序逻辑关系。最后以空间信息支援作战为例,验证了方法的可行性和有效性。

基于层次任务分析的社交网站信息构建评估——以花瓣网为例

在综合比较三种网站信息构建评估方法的基础上,采用层次任务分析与用户测试相结合的方法对社交网站的信息构建进行系统分析与评估,以社交分享类网站———花瓣网为例:首先构建花瓣网层次任务图与行动计划,然后进行用户任务测试,使用4种度量指标对测试数据进行标准化处理,最后得出网站信息构建评估分数,发现该网站信息构建中存在的问题。