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基于碳烟粒径分布预测的柴油燃烧机理构建与氧含量影响研究
1
作者
刘少华
董浩川
申立中
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期93-103,共11页
为预测柴油机碳烟排放的粒径分布,选用90%摩尔分数的正庚烷和10%摩尔分数的甲苯作为柴油替代物,分别构建气相动力学机理和表面动力学机理,并将二者耦合,构建成柴油替代物机理(简称HTS机理),将HTS机理结合矩量法数值模型进行了机理验证,...
为预测柴油机碳烟排放的粒径分布,选用90%摩尔分数的正庚烷和10%摩尔分数的甲苯作为柴油替代物,分别构建气相动力学机理和表面动力学机理,并将二者耦合,构建成柴油替代物机理(简称HTS机理),将HTS机理结合矩量法数值模型进行了机理验证,并通过改变进气发动机进气氧的体积分数,进一步研究了氧浓度对碳烟粒径分布的影响。研究结果表明,在滞燃期、层流火焰速度、预混火焰关键组分、预混火焰碳烟粒径分布、柴油机缸压与放热率以及柴油机排放物生成等方面,应用HTS机理计算的模拟值与试验值基本一致。使用HTS机理研究氧浓度对碳烟粒径分布的影响表明:随着氧浓度的增加,碳烟颗粒平均数密度降低、数密度峰值减小、数密度峰值对应的颗粒物直径增大;且小粒径(直径0~50 nm)碳烟的数密度随之降低。
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关键词
柴油机
hts机理
碳烟粒径分布
氧浓度
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职称材料
题名
基于碳烟粒径分布预测的柴油燃烧机理构建与氧含量影响研究
1
作者
刘少华
董浩川
申立中
机构
昆明理工大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期93-103,共11页
基金
国家自然科学基金(52066008)
云南省教育厅科学研究基金(2021J0057)资助。
文摘
为预测柴油机碳烟排放的粒径分布,选用90%摩尔分数的正庚烷和10%摩尔分数的甲苯作为柴油替代物,分别构建气相动力学机理和表面动力学机理,并将二者耦合,构建成柴油替代物机理(简称HTS机理),将HTS机理结合矩量法数值模型进行了机理验证,并通过改变进气发动机进气氧的体积分数,进一步研究了氧浓度对碳烟粒径分布的影响。研究结果表明,在滞燃期、层流火焰速度、预混火焰关键组分、预混火焰碳烟粒径分布、柴油机缸压与放热率以及柴油机排放物生成等方面,应用HTS机理计算的模拟值与试验值基本一致。使用HTS机理研究氧浓度对碳烟粒径分布的影响表明:随着氧浓度的增加,碳烟颗粒平均数密度降低、数密度峰值减小、数密度峰值对应的颗粒物直径增大;且小粒径(直径0~50 nm)碳烟的数密度随之降低。
关键词
柴油机
hts机理
碳烟粒径分布
氧浓度
Keywords
diesel engine
hts
mechanism
soot particle size distribution
oxygen concentration
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于碳烟粒径分布预测的柴油燃烧机理构建与氧含量影响研究
刘少华
董浩川
申立中
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
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