基于外卖员安全驾驶的HUD产品视觉设计研究

基于HUD技术设计了一款有关外卖员驾驶安全的产品,以提高外卖骑手道路驾驶的安全性。通过访谈、实地调研等方法收集用户数据并对其定性分析,提取用户驾驶行为习惯对其痛点需求分析并归纳。设计产品的核心功能在于HUD反馈实时环境因素并提供一定范围内的安全提醒,减少外卖员的驾驶视点移动以及时规避安全风险,并以此进行HUD界面视觉设计,同时为HUD技术的应用范围和形式提供了新的研究思路。

HUD道路引导空间位置对新手驾驶人的影响

为探究转向驾驶情境中,不同道路指引空间位置、道路类型、路口转向、车流量和时间段对新手驾驶人驾驶稳定性和心理负荷的影响,通过搭建虚拟驾驶仿真平台,以道路指引空间位置、道路类型、路口转向、车流量、时间段为试验因素,以方向盘转角标准差、瞳孔直径变异系数为试验指标,进行混合正交试验。采用极差分析法及交互作用比较试验结果,得到最优因素水平组合,并进行相关分析。结果表明,影响驾驶稳定性因素的主次顺序为路口类型>时间段>道路指引空间位置>车流量,影响心理负荷因素的主次顺序为道路指引空间位置>时间段>路口类型>车流量。道路指引空间位置作为HUD道路引导的设计要素,对驾驶人稳定性有促进或干扰,而对心理负荷均有所降低。这些发现为HUD道路指引相关信息设计提供参考,对HUD信息设计研究和城市道路驾驶研究有重要意义。

不同背景下平视显示器显示亮度的工效学问题探究

目的探究驾驶舱外视景与HUD显示亮度叠加后对飞行员的影响。方法招募18名被试在不同背景和不同HUD显示亮度下开展飞行模拟实验,采用眼动测量、操作绩效、反应时、NASA-TLX量表和SART量表开展实验研究。结果背景在瞳孔直径、平均注视时间、操作绩效以及反应时均存在显著性差异,背景为傍晚时效果最佳,晴天次之,多云最差,亮度在平均注视时间、操作绩效以及反应时上均存在显著性差异,亮度为高亮度时效果最佳,低亮度最差。结论被试在多云低亮度下表现最差的工效学评估结果,在傍晚高亮度下表现最佳的工效学评估结果,亮度的提高可以改善背景对被试的影响,背景和亮度之间交互效应不显著。

浅谈HUD在电动车行业的前景探索

汽车智能化的日益发展,智能设备也随之被大众广泛的使用,为了提供更好的安全驾驶服务体验,抬头显示(Head-up display 简称 HUD)作为汽车配件的智能设备,为驾驶员提供更加安全有效的信息,如警告、导航、车距、天气情况等信息。如今 HUD 的发展,在汽车上能够显示的安全信息也逐渐增加。HUD 的安全性能得到新的突破和验证。HUD 技术因具备便利性和安全性等优势得到了广泛应用,但市面上却缺乏相关的 HUD 技术在电动车等小型交通工具上,为了探究 HUD 在电动车的使用,提高电动车行驶的道路安全,本文就以 HUD 的技术在电动车的应用前景展开分析和探索。

汽车抬头显示HUD软件验证方法研究

随着汽车智能座舱系统的普及,越来越多的车型会配备汽车抬头显示HUD系统。文章结合某车型抬头显示HUD的开发过程,详述HUD的软件验证方法,并研究软件验证的优化方案。

睿蓝7

售价:11.77万~17.37万元吉利性价比之王激光雷达、5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达,拥有20余项高阶智能辅助驾驶功能——无论是拥堵复杂的城市路况,还是颠簸的郊外小路,都能更及时的识别周边环境并做出反馈,搭载车规级7nm座舱芯片龍鹰一号、2.5K分辨率15.4寸高清视网膜中控大屏,50英寸巨幕AR-HUD,提供更广阔的视域、更丰富的内容显示。0.238风阻系数,极大程度降低能量消耗,续航里程可达605km。搭载180kW的高性能液冷电机,峰值扭矩达到了385N·m。

睿蓝7

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汽车W-HUD前挡风玻璃的应用综述

0引言W-HUD挡风玻璃抬头显示系统技术在汽车领域的发展引起人们的关注。随着科技的进步,W-HUD技术在汽车中的应用也日渐普及,成为汽车智能化发展的重要组成部分。W-HUD技术作为一种先进的信息显示技术,极大提升了驾驶员的信息获取效率,使得驾驶员可以更加专注于驾驶过程,减少驾驶中的视线转移,提高了行车安全性。随着W-HUD技术在汽车领域的不断创新与应用,其未来发展潜力巨大,有望在汽车行业中发挥越来越重要的作用。

车载HUD的人机界面设计

车载抬头显示系统(HUD)人机界面主要用于驾驶员与车辆以及外界环境之间的信息交互,其界面设计与驾驶安全性直接相关。针对现有的HUD相关信息,开展了以驾驶员为主体的HUD人机界面信息关注度的问卷调查。根据调查结果,对各项信息进行功能分类。在此基础上,从人机工程学和驾驶安全的角度出发,对HUD人机界面进行了整体布局、功能分区和视觉设计。通过对界面的整体布局和功能分区,明确了不同种类信息在界面上的显示位置,并对界面信息的显示形式、显示色彩以及提示方法进行了设计。

某型飞机平显火控模拟训练系统设计

针对部队飞行训练中反映出的问题和装备建设的实际需求,提出了平显火控模拟训练系统的设计思路,阐述了研制该系统所需的关键技术,重点介绍了系统的总体架构及其中的数据采集系统、中央处理计算机系统、视景系统的工作原理;实际使用表明,达到了预期的训练效果;该模拟训练系统的研制成功,有效解决了实际飞行训练周期长,安全压力大等问题,有力保障了部队训练的需要。

骨髓HuD-mRNA表达在小细胞肺癌微转移检测中的意义

目的 :应用逆转录聚合酶链反应 (RT PCR)法检测确诊小细胞肺癌 (SCLC)患者骨髓、外周血中HuD mRNA的表达 ,分析其临床意义 ,探讨其在检测骨髓微转移中的价值。 方法 :选择病理学确诊为SCLC的初治患者 14例 ,采集骨髓及外周静脉血标本 ,另以 15例非小细胞肺癌 (NSCLC)患者及 12例良性病变患者的骨髓及血标本为对照组。 7例SCLC患者在接受 1～ 2个疗程化疗后再次取骨髓及外周血标本 ,用RT PCR法检测所有标本中HuD mRNA的表达。 结果 :SCLC患者骨髓HuD阳性率 (5 7.1% )显著高于非肿瘤对照组 (16 .7% ) ,P <0 .0 5 ;但与NSCLC对照组差异不明显 (33.3% ) ,P >0 .0 5。SCLC广泛期骨髓HuD阳性率 (85 .7% )高于局限期 (2 8.6 % ) ,P <0 .0 5。外周血标本 :SCLC外周血HuD阳性率 (4 2 .9% )与非肿瘤对照组 (16 .7% )、NSCLC对照组 (33.3% )比较差异均不显著 (均为P >0 .0 5 )。 结论 :SCLC微转移是普遍存在的 ,骨髓微转移的存在与患者的临床分期密切相关。

神经系统特异表达基因HuDcDNA的克隆、表达与纯化

目的原核表达并纯化HuD蛋白全长及其RNA识别结构域。方法采用分子克隆技术原核表达并纯化出HuD蛋白,以免疫印迹分析验证其活性。结果获得了纯化并具有生物活性的HuD蛋白全长及其RNA识别结构域。结论用基因工程方法大量生产的HuD纯化蛋白可为进一步的基础研究和临床使用提供条件。

浅谈中国民航新技术应用与发展

该文简要介绍了中国民航主推的几项新技术——PBN、HUD、ADS-B、GLS、EFB、卫星通信、北斗、航班追踪,肯定了新技术在提升运行效率、改善航班正点率、提高飞行安全水平方面的重要作用,分析了新技术的最新应用情况,并阐述了新技术的发展计划。

头盔显示器及其关键技术

简要概述了头盔显示器的基本概念、主要任务、工作过程以及研制现状和典型产品 ,根据现代空战的特点分析了头盔显示器在现代空战中的主要作用 。

民航领域HUD技术浅析

本文介绍了HUD技术在军事领域的产生,并在汽车、民航领域的应用。同时,对民航领域的HUD相关技术作了说明,阐述了HUD与其它航行新技术的结合及发展。

基于ZigBee无线通信的汽车反射式HUD设计研究

汽车作为现代交通工具日益普及,其安全性受到关注。汽车驾驶员驾驶汽车高速行驶时,时常会低头观察仪表盘的情况,这极有可能导致交通事故。针对此安全隐患,提出了一种基于ZigBee无线通信的平视显示器(Head Up Display,HUD)技术平台的解决方案。该方案由STM32主控模块、RFID模块、红外检测模块、蓝牙模块以及超声波模块组成。基于ZigBee网络的HUD系统,实现汽车之间的相互通信,同时将汽车周围的相关信息经过手机反射到挡风玻璃上,从而避免驾驶员低头看仪表盘,提升驾车安全性,具有较大市场潜力。

中国民航HUD的应用和发展浅析

平视显示器(HUD)是中国民航近期重点推行的四大新技术之一,在提升飞行安全和航班准点方面具有重要作用。本文简要介绍了HUD的工作原理,重点分析了HUD的两大主要优点——降低运行标准和改善飞行品质,详细阐述了HUD在中国民航的发展状况,为了解HUD提供了参考。

车载HUD界面的信息架构与视觉设计

本文介绍了车载HUD界面相关概念和内容,以及车载信息交互界面正在发生的改变;基于车联网和相关技术发展趋势,探讨车载HUD界面在设计需求、内容、方式等变化之下的界面信息架构和视觉设计;探索新的情境下车内交互与界面设计的发展方向以及设计策略。

面向网联环境的汽车平视显示器人因测试研究综述与展望

平视显示器(HUD)是网联环境下车内人机交互的新兴方式和未来发展的热点方向,开展汽车HUD人因测试是保证其预期安全效益的关键前提。该综述介绍了HUD的产品分类、现状应用及信息建议;绘制了HUD人因测试研究知识图谱以明晰现有研究的关键内容及其随时间和空间的变化趋势;从功能场景、测试变量和测试方法提出网联环境下HUD人因测试框架,并针对出行导航、安全辅助、自动驾驶及其他交互辅助场景的人因测试展开进一步论述;归纳总结了现有研究的不足,梳理和展望未来HUD人因领域的相关研究内容,为推进网联环境下人机交互及智慧座舱的建设提供参考。

使用HUD在特殊Ⅱ类机场运行的研究

HUD即平视显示器,是如今中国民航力推的新技术之一。HUD能够提高飞行品质、保证飞行安全。国际飞行安全基金会统计,1/3的飞行事故发生在飞机起飞和着陆阶段,使用HUD技术可有效减少事故发生。而且HUD还能够实现低能见度起飞和着陆,提高航班正常率及公司效益。本文从民航应用的角度分析应用HUD带来的益处,并对其在特殊Ⅱ类机场运行时需解决的问题进行分析研究。以此希望HUD在中国民航的应用顺利推行,发挥其应有的效益。