考虑客流变化的机场航站楼HVAC系统动态控制仿真研究

机场航站楼是以建筑结构复杂、人流量大且流动速率高等为特征的重要交通基础设施,其暖通、通风和空调系统(HVAC)通常是预先安排的,无差别的控制大面积区域,忽略了航站楼内客流分布的不均匀特征。提出客流模拟和建筑能耗模拟相结合的方法,通过智能体仿真建立航站楼的客流模型,用所得到的客流数据动态控制航站楼的温度与新风量,并以哈尔滨太平国际机场为案例进行研究,从节能效益和热舒适性进行分析。研究结果为未来机场航站楼的HVAC系统的设计和优化提供支持,为机场能源管理提供更多可能。

HVAC系统最优控制模型的开发及应用

对某一HVAC系统进行了实验 ,利用实验结果采用多变量自回归的方法开发了适用于HVAC系统控制的数学模型 ,该数学模型用于带有前馈补偿的线性二次高斯控制 (LQG) ,控制房间的温度和湿度 ,大大改善了控制性能 。