风电体外索用1×7-15.2mm钢绞线研制

提高体外索的抗腐蚀性能是提高体外预应力体系寿命的最重要技术之一。给出体外索用钢绞线研制目标。论述了通过采用HDPE紧裹低润滑脂含量的光面钢绞线研发过程,研制的体外索用钢绞线护套厚度均值达到1.86 mm,润滑脂含量均值达到32.3g/m,钢绞线的外观及各项性能指标均达到《风电体外索用钢绞线技术条件》要求。

碳纤维板-角钢-体外预应力索联合加固梁试验

针对钢筋混凝土原梁,采用粘贴碳纤维板-外包角钢-体外预应力钢绞线三种加固技术,形成联合加固梁。本文制作了六根试验梁,进行荷载试验研究,研究联合加固梁的工作机理,进行裂缝发展和破坏极限状态的分析研究。研究表明:粘贴碳纤维板-外包角钢-体外预应力三种加固技术协同工作,外包角钢的弯曲反弹恢复力和预应力钢绞线的竖向分力对碳纤维板提供了压力,可在碳纤维板面与钢筋混凝土原梁底面两者界面层产生摩擦力,摩擦力可以避免碳纤维板材的粘结滑移破坏,联合加固梁可以大幅度提高原梁结构的开裂荷载、结构刚度和极限承载力,联合加固梁临近破坏时,三种加固材料的强度可得到充分发挥,加固效果优良。

全体外预应力桥无黏结钢绞线体外索关键技术试验研究

针对芜湖长江二桥对体外索越来越高的安全性及耐久性要求,开展了多项创新性关键技术试验研究:带转向器80 MPa应力幅双向疲劳性能试验、带转向器静载性能试验、转向段护套抗磨损性能试验,开发出一套满足全体外预应力桥梁要求的高性能无黏结钢绞线体外索体系,该体系各项性能优于国内外同类产品,可确保全体外预应力桥梁结构的安全性及耐久性。

无粘结钢绞线体外预应力加固法的工程应用

介绍了无粘结钢绞线体外预应力加固法结构设计及构件强度的计算方法 ,对无粘结钢绞线体外预应力加固法与传统预应力加固法进行了技术上的比较。

采用无粘结钢绞线体外预应力加固钢筋混凝土梁板

丹东港大东港区货运码头钢筋混凝土梁板由于超载,下部出现不同程度裂缝。经过研究探讨,采用无粘结钢绞线体外预应力加固法对有裂缝的梁板进行加固处理,实践证明采用该方法缩窄了裂缝,又提高了承载能力,并节省费用。

钢-混凝土组合箱梁预应力体外索施工方法

介绍了钢-混凝土组合箱梁体外预应力钢索体系的基本组成及其优点。阐述了预应力体外钢索的施工特点和适用范围,并详细介绍了其施工工艺中的11个重要步骤。对这种施工方法进行了社会效益和经济效益分析,并例举了工程实例。

无粘结体外预应力钢绞线加固梁的分析

介绍了无粘结体外预应力钢绞线捆绑式加固钢筋混凝土梁的设计方法及加固机理,得出承载力计算公式的推导过程,给出加固预应力线材面积及施加预应力大小的限值公式。

采用体外预应力技术加固钢筋混凝土板

由于功能改变、荷载增加,需对钢筋混凝土楼板进行加固。采用无粘结钢绞线体外预应力技术对楼板进行加固处理,实践证明,该方法能提高承载能力、加固效果好、施工方便。

钢-混凝土组合箱梁预应力体外索施工技术——以韶关芙蓉新城南华路工程匝道桥为例

本文以韶关芙蓉新城南华路工程匝道桥为例,分析了钢混凝土组合箱梁预应力体外索施工技术的应用。

珠澳莲花大桥主桥预应力体外索应用

珠澳莲花大桥主桥是运用体外索的概念来设计的桥梁。文中简述了莲花大桥主桥应用预应力体外索的施工过程 ,介绍了预应力体外索的优缺点和特性。

预应力钢筒混凝土管体外预应力加固试验研究

预应力钢筒混凝土管(PCCP)断丝后,管芯混凝土在荷载作用下会发生开裂,影响PCCP的承载能力。目前针对PCCP断丝管的加固有多种方法。其中利用钢绞线施加体外预应力加固PCCP断丝管的方法能够主动补偿由于断丝导致的预应力损失,同时做到整个管线减压不停水。本文通过PCCP加载-断丝-管体管芯混凝土开裂-减压-施加体外预应力-加载到设计荷载的全过程原型试验,研究了PCCP体外预应力加固效果。并针对试验过程中各阶段PCCP管体的力学特性和变形特点进行分析。试验结果表明,通过钢绞线对PCCP断丝管施加体外预应力进行加固,管体裂缝闭合,承载能力恢复至设计内压0.9 MPa,钢绞线仍处于弹性阶段,管体水密性良好,加固效果明显。

浅谈体外预应力施工轴线质量控制

目前,许多既有桥梁难以满足日益增长的通行量需求,因此对既有桥梁进行拓宽改造十分必要.体外预应力加固技术可以显著提高固有桥梁的承载力,改善桥梁内部的应力分布,具有受力明确、施工简便,在自重增加很小的情况下大幅度改善和调整原结构受力状况的特点.本文以厦门大桥体外预应力加固工程为例,分析了老旧桥梁进行体外预应力所遇到的轴线质量控制问题,并提出解决方案,对同类工程具有良好的借鉴意义.

填充型环氧涂层钢绞线体外索与转向器组合疲劳性能的试验研究

为研究活载作用下填充型环氧涂层钢绞线体外索在转向器部位的环氧涂层磨损情况,依托崇启长江公路大桥工程,通过填充型环氧钢绞线体外索与转向器的组合疲劳性能试验,分析活载作用下填充型环氧涂层钢绞线体外索在转向部位的局部疲劳性能。试验结果表明:在设计活载作用下,无论体外索与转向器间是否存在相对整体滑移,转向段填充型环氧涂层钢绞线均不会因磨损疲劳而丧失其防腐保护的功能。

郑州桃花峪黄河大桥引桥体外预应力索安装工艺研究与实践

本文主要介绍环氧喷涂无粘结钢绞线体外预应力索在实体工程—郑州桃花峪黄河大桥堤内引桥的应用,从体外索下料、穿索、张拉、锚头防腐及防护等方面,探索了桥梁体外预应力索的安装工艺。

波形钢腹板体外预应力箱梁在新密溱水路大桥中的应用

将波形钢腹板应用在无背索斜拉桥中,是波形钢腹板体外预应力箱梁应用领域的又一次新的突破。结合亚洲最大的无背索斜拉桥——新密溱水路大桥,阐述了波形钢腹板体外预应力混凝土组合箱梁的优点,具体介绍了该桥波形钢腹板的构造以及体外预应力体系的设计,以期推动该组合箱梁结构在我国桥梁建设中推广应用。

风电塔体外索预应力施工技术

文章以江苏扬州宝应柳堡镇风电场工程为例,在做好场地选择、设备布置等准备工作的基础上,分析了风电塔体外索预应力施工技术,最终顺利完成施工作业。

预应力钢筒混凝土管(PCCP)体外预应力加固方法研究

采用外部加固法中的体外预应力法对PCCP局部断丝管进行补强加固,通过施加体外预应力来主动补偿由PCCP钢丝断裂而导致的预应力损失,从而使管体恢复至原有承载力。该方法在施工过程中无需停水,可以带压修复;同时研发的专业施工设备可以在半开挖工况下进行PCCP断丝管的加固施工,不需要进行基槽大开挖,避免了深基坑开挖的高施工风险,有效降低施工对环境的破坏。

跨京山铁路钢—混凝土组合箱梁体外预应力施工技术

北京市五环路京山铁路立交桥采用了钢-混凝土连续梁桥体外预应力技术,该桥在设计施工中存在很多难点问题。详细介绍了工程施工采用的转向器的安装、体外索套管的安装、钢绞线下料与穿束、体外预应力索的张拉、防松装置和减振器的安装技术,对今后的类似工程有借鉴参考意义。

波形钢腹板体外预应力箱梁的工程应用

将波形钢腹板应用在无背索斜拉桥中,是波形钢腹板体外预应力箱梁应用领域的又一次新的突破。本文结合亚洲最大的无背索斜拉桥—新密溱水路大桥,阐述了波形钢腹板体外预应力混凝土组合箱梁的优点,具体介绍了该桥波形钢腹板的构造以及体外预应力体系的设计,为该组合箱梁结构在我国的推广应用奠定了基础。