作业成本法在HXN3内燃机车C4修成本控制中的应用实践

推动铁路高质量发展,率先实现铁路现代化,勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”,是国家铁路未来五年乃至今后一个时期的目标任务。构建现代化铁路经营管理体系可为国铁企业实现高质量发展提供有力支撑,深入开展节支降耗是构建这一现代化体系的重要内容。以中国铁路QZ集团有限公司(以下简称“QZ集团公司”)为例,重点分析HXN3内燃机车C4修成本控制工作,运用作业成本法分析和确定该项成本控制的基本情况和现存问题,提出HXN3内燃机车C4修成本控制方案,为国铁企业HXN3内燃机车C4修成本控制持续深入开展节支降耗提供经验借鉴。

HXN3内燃机车牵引整流装置故障分析及整治措施

HXN3内燃机车是国产化大功率交流牵引电传动内燃机车。本文对该机车牵引整流装置故障的分析，提出了合理的预防和改造方案。

HXN3B型内燃机车空压机系统常见故障处理及改进建议

HXN3B型机车适合高原环境,是为了满足高原环境特殊气候和工况,由传统内燃机车进行改造设计而成的。该机车在运行中,空压机发挥不可替代的作用,如机车启动、鸣笛等均离不开空压机。空压机系统组成元件复杂,主要由三大部件组成,分别是启动风缸、总风缸和制动风缸。在实际运行中,该类型机车空压机系统会面临多种类型故障,影响安全、稳定运行效果,在此基于实际情况,总结常见故障,并提出改进建议,希望为我国该类型高原机车故障处理及判断提供更多参考。 。

HXN3型内燃机车排气温度过高的原因分析与改进措施

本文通过对朔黄铁路机辆分公司配属HXN3型内燃机车排气温度过高造成排气支管、总管、增压器等部件发红的故障现象,结合机车特点、担当作业性质以及运行区段环境等因素进行综合分析,查找故障发生的原因,根据检查处理情况系统性阐述检查处理方法,并提出建议改进措施,以达到防治HXN3型内燃机车排气温度过高造成的故障现象。

HXN3高原型内燃机车轮对轮缘裂纹研究

2014年以来,青藏集团有限公司格尔木机务段配置HXN3高原型内燃机车66台,主要担当格拉段、拉日线客货列车牵引任务,机车在运行过程中,频繁出现轮对轮缘出现裂纹问题。结合青藏线特殊环境的情况,对轮对轮缘裂损情况进行试验和分析,解决因轮对轮缘裂带来的安全隐患。

XN3型内燃机车惯性质量问题研究及改造方案

本文介绍了HXN3型内燃机车部分惯性质量问题,通过对惯性质量问题一段时间的分析研究,了解了这些惯性质量问题发生的深层次原因,并根据实际情况对存在惯性质量问题的机车部件进行改造,有效减少了机车故障。

HX_N3B型内燃机车空调常见故障及处理

基于HX_N3B型内燃机车空调的结构,分析机车空调系统工作原理,总结出机车空调的常见故障,提出相应的处理方法,为提高现场机车空调故障排查及抢修速度提供保障。

HXN3B型机车微机与CMD系统通信的研究与实现

HXN3B型内燃机车是中车大连机车车辆有限公司根据原铁道部科技研究计划研制的新一代内燃型调车机,它填补了我国在大功率交流传动内燃机车领域的空白。目前,第一批次HXN3B型机车已投入运用近6年,按照铁路总公司检修技术规程的规定,该批次机车需要进入高级修程。本课题主要研究的是HXN3B型内燃机车的微机控制系统,通过适当修改机车FIRE显示屏控制软件和加装以太网线缆,增加机车微机控制系统与CMD系统中LDP主机的通信功能,实现机车用户通过CMD系统地面终端实时掌握机车运行数据的需求。

基于频率响应函数的HXN3司机室隔振性能分析

机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题越来越受到关注,过大的振动噪声不但会降低乘坐舒适性,造成司机疲劳驾驶,还会缩短机车设备的使用寿命。与东风型内燃机车不同[1-4],HXN3型内燃机车司机室采用了枢轴支撑隔振结构(the pivot-mount isolation system)。但在运营中,该型机车出现了司机室振动过大的情况。本文将建立司机室隔振结构的6自由度动力学微分方程,计算司机室横、纵、垂三向的频率响应函数,对HXN3型内燃机车司机室隔振结构的隔振性能进行分析。

基于刚柔耦合的HXN3司机室隔振系统多维度频率响应分析

针对HXN3型内燃机车出现的司机室振动较大问题,展开司机室隔振结构隔振性能分析。通过进行HXN3机车司机室振动试验,明确柴油机-发电机组作为振源的激励特性和振动传递特性。建立将司机室视为弹性体的多维度隔振结构动力学模型,计算该多维度(multi-dimension)隔振结构关键位置的频率响应函数。进一步分析HXN3机车司机室隔振结构对于柴油机-发电机组高频激励的隔离效果。

HX_N3B型内燃机车自主化显示屏的研究与实现

提出了HXN3B型内燃机车显示屏完全自主化的解决方案。选定Windows XP Embedded嵌入式操作系统,使用VC和VB语言进行应用层信息传输和界面显示的代码编写。通过运用考核,机车显示屏工作正常,达到了预期的目标。

HXN_3型过渡方案高原内燃机车蓄电池充电系统

介绍了HXN_3型过渡方案高原内燃机车蓄电池充电系统的构架和辅助功率转换模块APC的工作原理。

HX_N3型交流传动内燃机车转向架设计

介绍了HX_N3型交流传动内燃机车转向架的主要技术及结构特点,总结了其构架、一系悬挂装置、轮对、二系悬挂装置、基础制动装置、驱动装置、附属装置等主要部件的结构设计和技术特点。

HXN3型内燃机车主回路接地故障浅析与诊断

通过对HXN3型内燃机车主电路接地监测回路原理解析,针对HXN3型内燃机车主回路接地典型故障进行诊断和分析,并制定有效的改进措施。

一起HXN3B型内燃机车频繁打风故障的处理与分析

通过对一起HXN3B型内燃机车频繁打风故障的处理和分析,引出对HXN3B型内燃机车柴油机油气分离器引射装置工作原理的解析,阐述柴油机和风管路系统之间的关系。

HX_N3型高原内燃机车冷却系统

HX_N3型高原内燃机车运用于青藏铁路,受高原气压影响空气密度降低,通过散热器空气质量减少,导致冷却系统的换热能力不足。针对此问题,通过采用3组冷却风扇以及高低温热量相互按需分配技术,提高了高原用冷却系统能力,满足了高原柴油机对其冷却能力的要求。

HX_N3型内燃机车黑匣子介绍及自主开发设计

介绍了HXN3型内燃机车网络拓扑结构、黑匣子功能以及数据获取方法。为实现机车状态数据更全、更高频率的记录,在对HXN3型内燃机车网络协议逆向解析的基础上,开发了基于QT+SQLite的测试程序,通过现场试验,达到了预期的效果。

HX_N3型机车牵引整流装置故障分析

介绍了HX_N3型内燃机车牵引整流装置技术参数和结构特点,针对牵引整流装置的故障现象进行了测试和原因分析,并提出了整流装置整改处理建议。