HXN3型内燃机车柴油机曲轴箱压力异常原因分析与措施

针对怀柔北机务段HXN3型内燃机车柴油机曲轴箱压力异常引发的设备故障,针对该型机车柴油机曲轴箱结构、曲轴箱内部负压的建立原理以及曲轴箱压力异常的情况进行详细分析,结合分析结果对机车运行、机车整备作业及修程中如何防范曲轴箱压力异常引发设备故障制定有效的防范措施。措施实施后,源头问题动力组故障已基本杜绝,运行可靠性显著提升,确保HXN3型机车成为干线重载货运的主力。

HXN3型机车16V265H型柴油机动力组结构改进研究

文中针对HXN3型机车16V265H型柴油机动力组拉缸故障、可靠性低的问题,对动力组结构进行分析、改进和优化,结合柴油机油、水温度控制,可以解决现有HXN3型机车柴油机动力组拉缸惯性质量问题,经运用验证,结构改进型动力组可靠性显著提升,为机车运用质量安全提供了有力保障。

HXN3型内燃机车排气温度过高的原因分析与改进措施

本文通过对朔黄铁路机辆分公司配属HXN3型内燃机车排气温度过高造成排气支管、总管、增压器等部件发红的故障现象,结合机车特点、担当作业性质以及运行区段环境等因素进行综合分析,查找故障发生的原因,根据检查处理情况系统性阐述检查处理方法,并提出建议改进措施,以达到防治HXN3型内燃机车排气温度过高造成的故障现象。

HXN3型机车常见故障及处理方法研究

铁路信息化建设目前已处于高层次阶段。中国铁路沈阳局集团有限公司锦州机务段通过减少机车在运行过程中质量问题,实现铁路信息化、数据化的目标,从而保证和提高铁路运输过程中的安全性和高效性。本文结合工作实践对HXN3型机车常见故障及处理方法进行了研究。

HXN3型机车辅助压缩机检修技术探究

我公司制造并配属各路局的HXN3型机车300台,HXN3型机车最早配属到段为2009年,机车已陆续到达大修周期,但是由于HXN3型机车辅助空压机一直属于进口部件,未国产化,目前国内无检修供应商,如直接更换或者返国外进行检修,将大大增加检修成本。为此探究辅助空压机检修技术有利于降低检修成本,增加公司大修市场竞争力。

论HXN3型高原机车的维护与保养

随着我国经济的不断发展,科技实力也得到了巨大的提升,作为大国重器的铁道装备实现了质的飞越,由中车大连公司研发的HXN3型高原机车登上了世界屋脊,使得青藏高原机车全面国产化指日可待。HXN3型高原机车以内燃机为牵引动力,通过对它进行科学的维护和保养,不但能发挥机车最大的运用性能,还能延长机车的使用寿命。本文以HXN3型高原机车的维修和保养做了主要的概述,针对日常机器出现的问题进行记录总结,并由此进行针对性的解决措施,在将问题解决之后,再将机器进行保养和维护,从中也提出了该如何去维修和保养,并对哪些部位进行维修和保养都有详细的说明。这样才能确保机车的正常运行和安全使用。

PHM技术在HXN3型高原机车中的应用

为推进我国轨道交通产业关键技术研发及产业数字化,在HXN3型高原内燃机车上开展PHM研究和系统应用,从需求分析、总体架构、物理架构、功能架构、逻辑架构等方面总结归纳了内燃机车PHM体系及关键技术。PHM系统的应用,能有效提高机车运行保障能力,推动国家铁路装备向运维智能化、全寿命周期成本最优化的高质量发展。

HXN3型机车电子部件失效模式分析与可靠性提升

针对HXN3型内燃机车控制系统关键电子部件如车载微机、辅助供电相控器和主发励磁斩波器等常见惯性质量问题,系统地分析部件的失效模式,提出整改优化措施,达到提高机车检修质量、降低机车故障率的目的。

HXN3B型内燃机车空压机系统常见故障处理及改进建议

HXN3B型机车适合高原环境,是为了满足高原环境特殊气候和工况,由传统内燃机车进行改造设计而成的。该机车在运行中,空压机发挥不可替代的作用,如机车启动、鸣笛等均离不开空压机。空压机系统组成元件复杂,主要由三大部件组成,分别是启动风缸、总风缸和制动风缸。在实际运行中,该类型机车空压机系统会面临多种类型故障,影响安全、稳定运行效果,在此基于实际情况,总结常见故障,并提出改进建议,希望为我国该类型高原机车故障处理及判断提供更多参考。 。

HXN3型机车主手柄故障强制限制原因分析及处理

通过对HXN3型机车主手柄故障强制限制原因进行分析,介绍了该部分的工作原理,提出了此类问题的判断方法和解决措施。

HXN_3型机车柴油机启机故障分析

本文介绍了HXN3型机车空气启动系统的构成及其风路控制原理以及柴油机自动启机原理,并针对交验过程中暴露出的启机故障进行原因分析,制定措施,彻底消除质量隐患。

HXN3型机车辅助逆变器故障预测与健康管理系统

为满足HXN3型机车关键部件智能化检修的需要,以解决辅助逆变器惯性质量问题为出发点,介绍了针对HXN3型机车辅助逆变器故障预测与健康管理系统的组成、功能、采用的技术方法及现场应用情况等。该系统通过在机车上加装传感器并与车载EM2000系统集成对接,采集所需状态及故障数据,经本地存储及边缘计算,通过APN、WLAN等多种车地无线通信方式,实时远程传输至地面数据监测中心,通过故障树及内置专家库匹配算法,实现了对HXN3型机车辅助逆变器关键部件的运行监测、地面分析及数据统计等功能。

HXN_3型机车冷却风扇故障分析及改进

介绍了HXN3型机车冷却风扇的结构,对冷却风扇故障的原因进行了分析并阐述了改进设计,通过有限元分析、试验验证和实际运用证明,改进后的冷却风扇满足机务段运用要求。

HXN3型高原机车空压机欠电流故障分析

介绍了HXN3型高原机车空压机系统工作原理和保护机制,结合故障数据进行综合分析,确定空压机欠电流故障原因。通过相关试验再现了故障并制定合理的解决方案。

HXN3型内燃机车主回路接地故障浅析与诊断

通过对HXN3型内燃机车主电路接地监测回路原理解析,针对HXN3型内燃机车主回路接地典型故障进行诊断和分析,并制定有效的改进措施。

HXN3型过渡方案高原内燃机车水暖系统适应性研究

经过对机车在机务段运行情况的调研,针对HXN3型高原机车水暖系统适应性问题实施整改,解决了机车运用中发生的水暖系统适应性问题,使由此导致的机车微机系统保护卸载、柴油机停机等故障得以有效控制,确保了机车在高原可靠运用。

HXN3B型(4400马力)交流传动调车内燃机车蓄电池箱设计

随着中国铁路装备行业的迅速发展,铁路总公司运输量的增加和工作多样性的需求,必然需要大马力重载调车机车的调控配属。

基于频率响应函数的HXN3司机室隔振性能分析

机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题越来越受到关注,过大的振动噪声不但会降低乘坐舒适性,造成司机疲劳驾驶,还会缩短机车设备的使用寿命。与东风型内燃机车不同[1-4],HXN3型内燃机车司机室采用了枢轴支撑隔振结构(the pivot-mount isolation system)。但在运营中,该型机车出现了司机室振动过大的情况。本文将建立司机室隔振结构的6自由度动力学微分方程,计算司机室横、纵、垂三向的频率响应函数,对HXN3型内燃机车司机室隔振结构的隔振性能进行分析。

基于刚柔耦合的HXN3司机室隔振系统多维度频率响应分析

针对HXN3型内燃机车出现的司机室振动较大问题,展开司机室隔振结构隔振性能分析。通过进行HXN3机车司机室振动试验,明确柴油机-发电机组作为振源的激励特性和振动传递特性。建立将司机室视为弹性体的多维度隔振结构动力学模型,计算该多维度(multi-dimension)隔振结构关键位置的频率响应函数。进一步分析HXN3机车司机室隔振结构对于柴油机-发电机组高频激励的隔离效果。

HX_N3型机车齿轮箱模拟仿真研究

针对HXN3型机车齿轮箱在运行过程中箱体内存在复杂的油气二相流问题,建立三维物理模型,基于mixture多相流模型,应用动网格及并行计算技术对齿轮箱内的油气二相流进行动态数值模拟,研究齿轮箱内温度、压力及速度变化规律。结果表明,齿轮箱内温度值随列车运行速度和浸油深度的增大而增大;齿轮箱内压力场值随列车运行速度的增大而增大,但不呈线性关系;齿轮箱内的速度值随时间波动,但最终趋于平稳。描述齿轮箱内油气二相流的规律,为齿轮箱设计和维护提供理论依据。