HX_(D)1系列机车高压电缆总成C6修电气性能检测及试验

随着大量HX_(D)1系列机车陆续进入C6修修程,部分高压电缆总成出现绝缘劣化现象,存在放电烧损或炸裂故障的风险,对机车电路和行车安全产生重大隐患。文章介绍了HX_(D)1系列机车高压电缆总成的结构组成,分析了C6修电气性能检测和局部放电试验的方法、原理及关键项点。结合局部放电试验的结果,可准确判断高压电缆总成的绝缘劣化情况,有效预防电缆的故障和损坏,降低运用故障成本。

HX_(D)1D型机车牵引电机转子导条断裂原因分析及优化建议

针对某HX_(D)1D型机车牵引电机转子导条断裂问题,文章首先采用有限元方法进行了导条受力分析,然后通过宏观检查、金相检查、硬度测试、拉伸性能测试对导条材质及断口进行了分析,最后分析了转子和导条的制造过程。通过以上分析,总结出转子导条的断裂原因,并提出了相应的优化建议。

瓦日线HX_(D)1型机车空转原因分析及解决措施

针对瓦日线HX_(D)1型机车在长大上坡道运行条件下连续发生空转的问题,文章基于空转工况及原理,结合实例对比分析了空转影响因素,并提出了相应的解决措施,为预防机车空转、机车运用整备和优化机车操纵提供相关理论依据。

HX_(D)1C型机车运用现状分析及优化

HX_(D)1C型机车自投入运用以来,在全路9个铁路局14个机务段广泛运用,是全路货运电力机车中占比最大的机车。本文通过梳理HX_(D)1C型机车的基本技术概况、机车配属情况、典型机车交路、各铁路局机车运用指标及近年来该型机车的故障情况,得出了该型机车在国家铁路的运用现状及运用过程中存在的问题,提出了相应的优化、改进措施,对全路范围内该型机车的运用具有指导意义。

HX_(D)1D型机车主断路器数字延时控制边界研究

为提升HX_(D)1D型机车主断路器的运用可靠性,文章基于数字延时控制电路的结构与原理,在主断路器合闸前、合闸过程中和合闸后三种情况下,对电压上升沿时间过长或负脉冲干扰等特殊工况下的数字延时模块的控制边界开展试验研究,并针对主断路器无法合闸的情况提出了相应建议。

HX_(D)1G型机车DC 600 V列车供电装置优化设计

现有HX_(D)1G型机车DC 600 V列车供电装置电路拓扑结构的输出电流波动大,会对后端的客车负载造成一定的影响,为此文章介绍了HX_(D)1G型机车DC 600 V列车供电装置的电路结构,并对其谐波电流的形成原因进行了分析,提出在列车供电装置输出端增加直流滤波电感的优化方案。经试验验证,该方案优化后的列车供电装置可满足机车供电需求。

HX_(D)1B型机车轴箱轴承故障试验分析

文章针对HX_(D)1B型机车用双列圆柱滚动体轴箱轴承,通过选取合适的轴箱轴承试验台电机转速、激振台频率和垂向载荷等参数来模拟机车运行工况,同时设置不同的轴箱轴承故障类型,然后利用轴箱轴承试验台对每个故障轴承开展全工况试验。结果表明:电机转速和垂向载荷对故障轴箱轴承的影响较大,而激振台频率的影响较小;在振动信号包络图中可以明显看到转动频率对应的振动信号,但是故障特征频率及其倍频对应的振动信号难以发现。

HX_(D)1型机车电机吊杆高压安全垫片裂损原因分析及解决措施

针对HX_(D)1型机车电机吊杆高压安全垫片的裂损问题,文章分析了电机悬挂装置的结构组成及垫片的裂损原因,指出了使用锁固胶替代装配胶的缺点,并针对性提出了电机吊杆安装工艺的改进措施。改进后的机车未再出现高压安全垫片裂损故障。

HX_(D)1D型机车列车管查漏方法研究

HX_(D)1D型机车整车制动系统调试阶段频繁出现列车管泄漏超标问题,延长了整车调试周期,并且影响机务段机车正常运用。文章分析CCBⅡ制动系统的工作原理,研究整车列车管系统结构组成,对比总结以往查找经验,从而编制查漏流程,并通过设计查漏工装来优化列车管查漏流程。

HX_(D)1型机车侧窗常见故障及处理方法

针对HX_(D)1型机车侧窗常见的5种故障,文章从侧窗结构原理着手,分析故障原因并提出了相应的处理措施。经运用反馈,处理后的侧窗使用效果良好,该方案可作为常规应急处理方案。

HX_(D)1B型机车驱动装置M52大螺栓故障分析

文章从设计、工艺和检修等方面对HX_(D)1B型机车C5修后驱动装置的故障原因进行详细剖析,对连接件可靠性进行计算分析,同时基于故障原因分析结论,针对在线运行机车和后续检修机车分别提出应对保障措施,有效保证在线运行机车安全和后续机车检修质量。

HX_(D)1型机车零距离无线重联技术应用

文章介绍了一种基于WiFi通信的零距离无线重联系统,并对系统的组成、无线组网实现原理、编组握手流程、解编流程等做了详细分析。同时从HX_(D)1型机车运行安全的角度对无线传输的数据加密方式、实时监视无线运行状态的手段、安全解除编组的流程进行了研究。此系统已通过现场验证,实际应用效果可以达到现场运行要求。

基于双机重联模式下的HX_(D)1C型机车压缩机运用分析及改进

针对双机重联模式下的HX_(D)1C型机车在运行过程中频繁出现压缩机油乳化的问题,文章基于压缩机控制原理,对现场压缩机运行数据和压缩机油温升进行分析,发现压缩机工作率低和油温升时间长是造成压缩机油乳化的主要原因。通过优化双机重联后的HX_(D)1C型机车压缩机的控制逻辑以及对压缩机的温控阀结构进行改造,可有效解决压缩机油乳化问题。

基于HX_(D)1型机车的两轴径向转向架研究

在小半径曲线较多的线路上,使用径向转向架有利于减少轮轨磨耗、降低铁路机车的运营维护成本。文章基于HX_(D)1C型机车三轴径向转向架技术,通过在HX_(D)1型机车转向架的底部加装一套下置式径向装置,研发了一种两轴径向转向架,并对构架、一系悬挂装置等进行了适应性修改。该转向架的整体方案与径向装置高度利用了HX_(D)1C型机车径向转向架的研究成果,将三轴径向转向架技术移植到两轴径向转向架,实现了平台化、系列化、简统化的目的,并对原有径向装置的潜在问题进行了改进。

HX_(D)1C型电力机车轮对踏面误报警原因分析及对策

针对当前HX_(D)1C型电力机车运用中轮对踏面误报警频发的情况,进行大量现场调查,统计分析得出线路坡道和曲线等易造成轮对踏面误报警的因素,深入分析原因,并提出相应对策。

HX_(D)1D型机车始发站升弓故障的原因分析及应对措施

针对HX_(D)1D型机车在始发站升不起弓、主断路器合不上等受电弓故障,介绍了HX_(D)1D型机车受电弓气路原理,分析了升弓故障的原因。根据机车的实际运行情况,对受电弓自动隔离开关的气路进行了改进。改进方案保证了自动隔离开关即使在漏风的情况下仍能保持作用,从而自动切除故障受电弓,使用另一台受电弓维持运行,提高了机车运用的可靠性。

HX_(D)1B型机车主断路器滤水阀引起的主断闭合故障分析及对策

对HX_(D)1B型机车主断路器调压阀故障进行了研究和分析,并提出了相应的措施。