ArcGIS空间分析模块在选址中的应用——以哈大齐工业走廊大庆地区为例

在哈大齐工业走廊用地总体规划中,大庆市共开发340.9 km2,其中,盐碱地达320 km2。利用ArcGIS的空间分析模块建立选址模型,以地图代数为分析语言,在栅格数据的环境下用层次分析法来确定权重,对大庆地区的工业用地选址情况进行模拟;当适宜度value≥8.38时,已获得的土地面积达到362.07 km2。结果表明:在栅格数据的环境下,以GIS空间分析功能进行用地选址,科学性强,易于在计算机上实现,具有良好的效果。

哈大齐工业走廊物流配送现状与发展

为了使哈大齐工业走廊物流配送能够更好更快地发展,结合哈大齐地区的物流基础设施、物流需求等实际情况,分析了哈大齐地区的物流配送现状,明确了哈大齐地区物流配送的发展趋势。

哈大齐工业走廊工业分工及其经济联系研究

为了解哈大齐工业走廊的主要节点城市哈尔滨、大庆、齐齐哈尔的工业分工合作与经济联系,运用比较优势系数的灰色关联分析法,对三市16个主要工业行业进行定量研究,并对其分工合作情况进行探讨。同时借鉴引力模型对三市规模以上工业行业的经济联系度进行了测算,发现三市经济联系度与彼此之间工业经济的悬殊程度呈负相关关系,"大—齐"轴线是工业走廊发展的"短边",应发展杜尔伯特蒙作为"大—齐"之间的二级节点城市,以加强"大—齐"之间工业经济的联动,增强三市之间的经济联系,促进区际互动和工业经济的协同发展。

哈大齐工业在廊建设研究

哈尔滨、大庆和齐齐哈尔三市具有建设工业走廊的地理、资源、产业、技术等基础条件和区位优势,具备有利的国际国内环境,构建哈大齐工业走廊对促进黑龙江省乃至东北地区的经济发展和振兴东北老工业基地具有重要意义。加快交通运输基础设施建设、协调产业布局和区域分工、统筹规划资源共享等一些发展措施将椎进哈大齐工业走廊的开发建设,提高整体效益。同时与哈尔滨——大连经济带有机结合将提升哈大齐工业走廊的战略地位和影响。

哈大齐工业走廊工业经济发展瓶颈问题探析

哈大齐工业走廊的工业基础十分雄厚,为我国经济建设做出了重大的贡献。但是,在哈大齐工业走廊的建设过程中,其工业经济内部存在着产业链条较短、内部结构不合理、新兴产业比重较低、产业同构化严重、高端人才短缺、资金来源渠道单一等瓶颈问题。文章在分析上述问题的基础上提出了解决这些问题的途径主要有培育产业集群、发展新兴产业、实施产业结构调整、加强人才培养、拓宽投融资渠道等。

高速公路对哈大齐工业走廊影响研究

高速公路因其自身特性在国民经济中具有重要作用。黑龙江省高速公路的加快建设促进了哈大齐工业走廊经济发展、社会发展、商品流通及沿线旅游资源开发。高速公路在提高区域综合运输能力的同时,进一步沟通了哈大齐工业走廊内哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、肇东、安达等大中城市、交通枢纽、工业中心的联系,增强了外商投资的吸引力,有力地推动了哈大齐工业走廊经济发展,带动了相关产业的迅猛发展。

基于哈大齐工业走廊发展的区域物流服务体系探索

在分析区域物流与区域经济的关系基础上,分析了哈大齐工业走廊区域经济发展的现状及其对区域物流的影响,提出了建设哈大齐工业走廊区域物流服务体系的具体对策。

哈大齐工业走廊背景下的黑龙江西部旅游经济带发展研究

作为哈大齐工业走廊一个组成部分的黑龙江西部旅游经济带的发展对于哈大齐工业走廊的建设乃至东北老工业基地的振兴都具有重要的历史意义。在正确理解黑龙江西部旅游经济带的内涵及其历史意义的前提下,抓住机遇,扩大宣传,做大精品旅游项目,充分利用地域优势,坚持走可持续发展的道路,将能有力推动黑龙江省西部旅游经济带的快速发展。

哈大齐工业走廊低碳经济发展的现状及对策

哈大齐工业走廊是黑龙江经济发展的重要区域,发展哈大齐工业走廊的低碳经济,既有教育、资源等方面的优势,又面临着技术、环境和产业结构等各种挑战,各级政府应从投入、教育、产业结构调整、提高公众意识等方面采取措施积极应对,以更好地推动哈大齐工业走廊低碳经济发展的层次和水平,使哈大齐工业走廊的低碳经济呈现出更好的发展态势。

哈大齐工业走廊城市化与生态环境协调发展调控模式研究

本文提出哈大齐工业走廊城市化与生态环境协调发展要通过以技术创新、循环经济为主线的现代城市工业发展模式;以集约式为主线的现代城市建设模式;以倡导生态文明方式为主线的"生态社区"模式得以实现。

产业集群与哈大齐工业走廊的建设

产业集群是区域经济提高竞争力的有效手段。哈大齐工业走廊经济虽然起步较早,但是产业集群的发展并不尽如人意,地方保护主义、生产要素市场不统一、市场化程度较弱、企业之间关联度较低等因素阻碍了走廊产业集群的发展。因此,加强走廊政府的宏观调控、建立统一的生产要素市场、加快市场化进程、加强企业间的经济合作、加强地方政府间的合作就显得尤为必要。

基于Fama-French三因素模型的哈大齐上市公司股票收益率研究

以哈大齐工业走廊的上市公司数据为基础,运用Fama-French三因素模型,实证分析哈大齐工业走廊上市公司市场股票收益率的影响因子。检验三因素模型分析对于哈大齐上市公司股票收益率分析的有效性。结果表明:存在规模与价值效应,股票收益率与公司规模呈负相关关系,而与公司账面市值比呈正相关关系。

基于运输通道理论的高速公路对哈大齐工业走廊影响研究

高速公路因其自身特性在国民经济中的具有重要作用。基于运输通道理论,分析了高速公路对区域社会经济和综合运输通道的影响,并以哈大齐工业走廊为例进行了实证分析。实例研究结果表明,高速公路在提高区域综合运输能力的同时,有力地推动了哈大齐工业走廊经济发展,带动了相关产业的迅猛发展。

哈大齐工业走廊建设过程中的瓶颈问题分析

2005年,黑龙江省委、省政府提出了建立哈大齐工业走廊的设想,随着哈大齐工业走廊建设的推进,黑龙江省经济呈现出快速增长的势头,但是其本身也暴露出这样或那样的问题,这些问题在一定程度上阻碍了走廊经济的健康发展。文章就是对哈大齐工业走廊建设过程的瓶颈问题进行了分析,并提出了自己的看法。

哈大齐工业走廊物流信息平台建设研究

针对哈大齐工业走廊物流信息平台建设概况,分析了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体需求、需求用户和功能需求,提出了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体设计和建设规划思路。

试析哈大齐工业走廊的发展对哈尔滨城市化进程的推动

城市化与工业化是密切相关的,工业化推动了城市化的发展。2005年黑龙江省委提出建设哈大齐工业走廊的战略决策,在实施这一战略的过程中,极大地推进了哈尔滨的城市化进程。

哈大齐工业走廊发展循环经济的税收政策支持研究

税收政策对哈大齐工业走廊发展循环经济具有重要作用。目前,哈大齐工业走廊发展循环经济的现行税收政策支持状况还不科学、不合理,主要体现在资源税设计不合理,对增值税支持不力,消费税改革不够深入,对所得税优惠力度不够,缺乏专门的环保税种等方面。政府应调整与发展循环经济有关的资源税、增值税、消费税与所得税等税种,开征专门的环境保护税;完善中央和地方的税收分配体制,加强税收精细化、科学化管理,从而做好哈大齐工业走廊循环经济发展,实现哈大齐工业走廊可持续发展的战略目标。

哈大齐工业走廊物流区域运输网络研究

文中通过对哈大齐工业走廊背景材料及相关文献的研究,在对哈大齐工业走廊物流区域运输现状阐述的基础上,提出走廊内物流运输网络存在的问题,之后结合该走廊的整体目标和运输决策的相关理论,提出了如何解决哈大齐工业走廊运输网络存在的问题的几个建议。

哈大齐工业走廊城市建设用地扩张研究

为揭示2000—2015年哈大齐工业走廊沿线城市建设用地扩张规律,依托ENVI、Arc GIS、91卫图技术,集成多时期、多来源、多尺度沿线城市建设用地数据库。利用城市建设用地扩张强度和速度指数、增长弹性系数、紧凑度、破碎度、分维指数等指数模型和重心转移模型,对研究区四个节点年份的城市建设用地的扩张进行详细分析。研究结果:2015年比2000年城市建设用地增长近1倍,哈尔滨、大庆和齐齐哈尔三市城市建设用地扩张早于安达、肇东,而且扩张快速;但城市土地利用效益降低,紧凑度不断下降,分维指数不断扩大,城市形态趋于复杂、不规则;雷达图与重心轨迹迁移图表明了不同阶段城市的扩张方向及热点区,近阶段齐齐哈尔、大庆、哈尔滨、肇东主要向西南方扩张,安达向东北方延伸;此外交通线路的建设、开发资金的涌入、技术和人才的支持、优惠政策的扶持等成为沿线城市扩张的主要驱动因素。

Spatial Analyst在用地选址中的应用——以哈-大-齐工业走廊大庆地区为例

本文利用ArcGIS的空间分析模块(Spatial Analyst)建立选址模型,在栅格数据(grid)的环境上,用层次分析法(AHP)来确定权重,对哈-大-齐工业走廊内大庆地区的工业用地选址情况进行模拟,结果表明利用基于栅格数据的空间分析模块(Spatial Analyst)进行用地选址,科学性强、易于在计算机上实现,具有良好的效果。