线性霍尔IC的温漂和失调电压补偿设计

例举了实现电路的输出电压温度漂移补偿和失调电压补偿的一些措施,介绍了作者在电路结构设计、工艺参数选择和版图设计等方面的一些考虑。实验结果表明,通过补偿设计,实际电路的温度漂移为≤0.2％℃,失调电压漂移为 100～200mV,符合使用要求。

基于IC卡预付费煤气表设计

设计一款基于IC卡预付费煤气表,以实现预充值、气阀控制,以及漏气、余值不足等报警和IC卡检测及相关数据处理等功能。解决了传统煤气表浪费人力资源、影响居民生活、收费管理难等问题。

基于磁性传感器的低失调温度补偿接口电路设计

面向磁性传感器在物联网(IoT)技术中的广泛应用,该文基于180 nm CMOS工艺设计了一种具有低失调电压,低温度漂移特性的霍尔传感器接口电路。针对霍尔传感器灵敏度的温度漂移特性,该文设计了一种感温电路并与查表法相结合,调节可编程增益放大器(PGA)的增益有效地降低了霍尔传感器的温度系数(TC)。在此基础上,通过在信号主通路中使用相关双采样(CDS)技术,极大程度上消除了霍尔传感器的失调电压。仿真结果表明,在–40°C~125°C温度范围内,霍尔传感器的TC从966.4 ppm/°C减小到了58.1 ppm/°C。信号主通路的流片结果表明,霍尔传感器的失调电压从25 mV左右减小到了4 mV左右,霍尔传感器的非线性误差为0.50%。芯片的总面积为0.69 mm^(2)。

锂离子蓄电池动力电源电流检测系统的设计

针对锂离子蓄电池动力电源电流检测系统的要求以及现有电流检测系统存在的不足,采用霍尔电流传感器,并设计模拟接口电路实现双量程测量,有效提高了大量程电流测量系统的精度。配合信号发生器设计了硬件定标方法、配合上位机及高精度电压表设计了软件定标方法,可有效解决电子器件之间的差异、单片机A/D电源不稳定及环境变化对系统带来的误差。实验结果表明该系统测量精度高。

采用霍尔传感器的汽车电动车窗防夹设计

介绍一种采用霍尔传感器的汽车防夹电动车窗系统。该系统利用霍尔信号个数判断车窗的位置,而用霍尔信号脉宽检测防夹力,使系统具有良好的防夹功能,可靠性高。

亥姆霍兹线圈轴线磁场计算机测量实验研究

亥姆霍兹线圈产生的磁场具有广泛的物理应用。利用霍尔传感器件,研究制作了具有USB2.0数据通讯接口的高速磁场数据测量装置,编写了磁场数据采集处理程序,设计了中心距可调的亥姆霍兹线圈并用所研制的仪器进行了轴向磁场分布测量。结果表明:该实验装置测量精度高,实时性好,实验手段先进,可扩展为多个设计性物理实验。

电机驱动器中的电流传感器

总结了电流传感器在不同电机驱动器中的作用和要求,分别说明电流传感器在不同驱动器拓扑结构中的位置。介绍了需采样电阻的隔离电流传感器的常用芯片及使用方法,讨论了采样电阻阻值的选取。介绍了三类霍尔电流传感器的工作原理及性能。对所介绍的各种电流传感器作简单比较。

飞思卡尔智能车舵机和测速的控制设计与实现

"飞思卡尔"杯全国大学生智能汽车竞赛要求车模行驶"稳"、"准"、"快"。通过优化智能车系统中舵机安装,利用霍尔传感器控制测速,车模在不同赛道都能够适应新赛道,确保了智能车行驶的快速性和可靠性。该车模设计方案方法简单,效果明显、进行稳定。实践证明该方案对提高车模自适应性具有可行性。

基于光电管的智能车模设计

智能车模循线方案很多采用CCD来实现,其优点是象素密集,控制精度高,但是该方式信号采集周期较长,很容易受到外界光线的干扰,为解决这些问题,笔者采用红外光电对管进行循线的方案,虽然采集到的信号离散点数较少,但抗光线干扰能力强,响应时间短,成本低,而且通过对光电对管布置方案的优化,能够实现满意的循线控制。本文结合我国首届飞思卡尔杯全国智能汽车大赛的车模设计,对智能车模循线控制系统的软硬件设计思路、控制算法、程序代码等进行了论述。

基于阵列式霍尔元件的界位传感器设计与研究

在石油化工等领域各种液体的液位或界位测量是一种常见的测量,基于各种测量原理所开发的传感器也比较多样。根据应用场合要求不同,各种传感器又各有优缺点。采用开关型霍尔元件,按照一定的规则进行排列,设计了一种测量液位与界位的传感器。该传感器主要由带磁铁的移动浮子和固定不动的霍尔元件检测阵列两大部分组成,磁铁固定在浮子上,浮子与界位同步移动,使磁铁在霍尔元件检测阵列表面移动,霍尔元件检测阵列输出的脉冲信号数量与磁铁移动距离(界位移动距离)成正比。还分析了这种传感器的测量精度,给出了具体的处理电路。

基于嵌入式系统的智能汽车天窗的设计

针对汽车电动天窗系统的安全性和实时响应性要求,采用嵌入式系统设计了基于PIC18F2480微控制器及自动代码生成器的智能电动天窗控制系统,该系统采用霍尔传感器测定天窗玻璃开关的实时位置,选择永磁电机负载转矩变化率作为障碍物检测判断指标。实验结果表明,该系统运行稳定、可靠,响应快,具有一定的实用性和推广价值。

车速里程表计数装置及速比分析与计算

详细介绍电动电子车速里程表的记录装置,里程计数脉冲的产生。对里程计数装置速比进行分析与计算。

轿车车门闭合力测试系统研究

随着汽车技术的不断发展,汽车的各项性能指标也在不断提高,开关车门的难易程度成为衡量汽车质量的重要标准之一。车门闭合力测试系统可以为评价车门闭合力提供参考,为进一步评价车门性能以及车门和密封条结构有限元理论分析和实验提供参考标准。对车门闭合力测试方法进行了研究,设计了车门闭合力测试系统,对于分析车门结构、车门密封性和车内噪声等具有重要意义。仿真和实验表明,系统具有结构简单、使用方便、测试精度高等特点,可以为提高汽车车门关闭性能的测试提供重要的帮助。

霍尔传感器在跑车防护装置中的应用研究

为了研制适应矿井恶劣环境下跑车防护装置使用的速度传感器,分析了已有跑车速度检测方法存在问题。在简述霍尔传感器工作原理的基础上,提出了使用双霍尔传感器检测速度的方法,介绍了采用PLC软件编制的主要程序。该方法可以同时检测主提升绞车的运行方向、速度和深度,从而为跑车防护装置提供了一种全新的检测方案。同时提出了应根据煤矿井下的使用环境为霍尔传感器选择适合的防爆设计、抗干扰设计并给出了在实际应用中的安装建议。

片上一体化霍尔传感器的优化设计

设计了1款片上一体化霍尔传感器芯片。现有的霍尔传感器使用的采样保持电路需要用到较大电容,在芯片占用面积较大,并且传感器的灵敏度受供电电压波动影响较大,不利于芯片稳定工作。设计通过对原有锁存型霍尔传感器结构进行调整,用反馈式磁滞比较器取代的采样保持电路与施密特触发电路,来完成磁滞比较功能,在有效消除霍尔盘和运放失调电压的前提下,节省芯片面积,稳定芯片灵敏度,提高了芯片的稳定性。设计用华润上华数模混合0.5μCMOS工艺设计仿真验证,仿真结果与理论结果相吻合,完成版图设计并已MPW。

基于霍尔传感器的汽车天窗防夹系统设计

针对天窗在起翘-滑动过程中,机构阻力导致天窗误防夹的问题,提出了基于高斯模型的天窗防夹控制算法。文中算法采集汽车天窗正常关闭过程中的霍尔脉冲信息,对每个位置的霍尔脉宽进行高斯异常检测模型建模。在运行中采集霍尔脉宽信息,通过高斯模型判断数据是否异常。将异常数据与均值进行差分计算,差分结果与比例因子的乘积进行窗口内累加,通过累加和与标定阈值比较,判断是否发生防夹。经实验测试,该方法可以有效减小机构阻力对天窗防夹的影响并满足国家标准要求。

基于嵌入式系统的智能汽车天窗的设计

针对汽车电动天窗系统的安全性和实时响应性要求，采用嵌入式系统设计了基于PIC18F2480微控制器及自动代码生成器的智能电动天窗控制系统，该系统采用霍尔传感器测定天窗玻璃开关的实时位置，选择永磁电机负载转矩变化率作为障碍物检测判断指标。实验结果表明，该系统运行稳定、可靠，响应快，具有一定的实用性和推广价值。

跑车防护装置与斜巷运输绞车联机控制改造实施及分析研究

煤矿轨道运输系统中使用的常闭式斜巷跑车防护装置,一般都安装在滚筒直径1.6m以上大型提升绞车上,系统采用光电轴编码器作为测距传感器,而安装在直径较小的运输绞车上尚无先例,通过对灵新煤矿五采区四采区轨道下山运输巷使用的JYB型运输绞车和目前行业内各矿山企业使用的斜巷跑车防护装置的工作原理和技术特征进行分析,最终选用GL-GUH12型双线制检测霍尔传感器替代光电轴编码器对系统进行改造,最终实现了跑车防护装置与运输绞车联机控制功能。

霍尔车轮传感器的研制

铁路车轮传感器是铁路监测及控制的重要基础设备。近年,徐州电务段完成了铁路霍尔车轮传感器的研制和试验。该研制和试验基于霍尔效应原理,研制出的产品比采用LC谐振原理的车轮传感器灵敏度高、抗干扰能力强、抗振动性能强、体积小;与国外同类产品相比,功耗在无车占用的情况下低75%,在有车占用情况下低50%,输出电压的稳定度提高了10%,电源电压范围扩展了3倍,在钢轨出现"肥边"的情况下,灵敏度显著提高,满足了铁路编组场计算机系统对车列的定位和速度检测的要求。