高速铁路站区列车振动荷载影响下人工挖孔桩位移特性及施工技术研究

为分析复杂地质高速铁路采用人工挖孔桩+便梁支护后的安全性,本文以杭深铁路莆田站站区人工挖孔桩工程为依托,采用有限元软件研究了列车振动荷载作用下桩体结构的变形,提出了运营高速铁路站区内人工挖孔桩施工关键技术。结果表明:(1)列车的振动荷载下桩体的位移仍处于安全范围内;(2)高速铁路站区内人工挖孔桩施工技术能够在复杂地质及建筑物环境下有效地缩短施工时间,提高施工效率,降低施工空间要求,保障施工安全;(3)现场应用验证了人工挖孔桩施工关键技术的可行性、安全性,该技术可为类似工程提供参考借鉴。

花岗岩残积土持力层人工挖孔桩承载力研究

论述了花岗岩残积土对人工挖孔桩承载力的影响;通过对现场试验结果的分析,研究了以花岗岩残积土为持力层的人工挖孔桩的承载性质及计算方法;结合92根桩的试验资料统计分析,讨论了地下水对人工挖孔桩承载力的影响.

人工挖孔桩施工对紧邻基坑围护结构的影响

以某工程为研究背景,通过二维和三维数值模拟,分析了人工挖孔桩的施工过程对紧邻基坑围护结构的影响,并根据计算结果对其进行专项设计.结果表明:人工挖孔桩施工过程中的空间拱效应明显;在直径3.0 m的挖孔桩距离围护结构约5.0 m的情况下,仅需采取简单的设计措施,即可保证围护结构的安全性.

低应变反射波法在桩基检测中的应用

介绍了低应变反射波法桩基检测的基本原理,并用该法对某工地施工的桩基进行了检测(灌注桩837根,人工挖孔桩456根)。通过对现场采集数据进行分析,总结出在桩基检测过程中桩头的处理及平整度、锤击位置、落锤速度、加速度传感器粘贴位置、锤头特性对数据采集的影响,并给出现场操作建议。检测结果表明:桩头避免浮浆清理不彻底,锤击位置与粘贴传感器位置应平整;粘贴位置可选在1/2R^2/3R位置;应用柔性锤头来检测。在发现浅层部位信号发生异常时,采用刚性锤头进行激振配合柔性锤头收集的数据,可更清楚地识别浅层缺陷。

人工挖孔桩低应变反射波法完整性检测的局限性研究

目前国内外对低应变完整性检测的局限性所做的研究主要集中于尺寸效应,而对于在自身成桩工艺及周边地层的综合影响下的人工挖孔桩低应变反射波法完整性检测的局限性少有涉及。介绍了低应变反射波完整性检测原理,结合湖南某电厂工地进行了大量的现场检测,采集测试曲线进行分析,利用钻芯法对若干检测时程曲线异常的基桩进行验证,作出正确判断,并在人工挖孔桩低应变反射波法完整性检测的局限性这个问题上进行了深入研究。最终得出相应结论:桩周地层、桩端持力层的性质及桩长会影响桩端反射,护壁、桩周地层变化、阻抗变化界面处的二次反射都将对低应变检测产生干扰,桩土相互作用下可能会使低应变检测失效。

广西喀斯特地区某工程人工挖孔桩施工问题与对策实践

广西喀斯特地区(以下称岩溶地区)岩溶发育、地下水丰富、水位埋藏浅的场地,人工挖孔桩施工中常遇到一些对施工不利的条件,本文通过工程实例,对岩溶地区类似工进行讨论,以期同行注意。

组合支护方式在大连地区深基坑支护中的应用

大连地区的土层结构较为复杂,在实际工程施工过程中,经常采用组合支护方式。在某工程中,通过进行对于两种情况下的基坑稳定性计算、支护方案设计以及后期施工效果的观测,验证了人工挖孔桩与劲性桩相结合、管式锚杆与锚索相结合、挂网喷射混凝土的联合支护方式对于复杂土层结构的深基坑支护具有良好的效果,是组合支护方式在大连地区深基坑支护中的成功应用。

人工挖孔灌注桩桩底打管后注浆技术及应用

结合实际工程介绍了人工挖孔灌注桩桩底打管后注浆的设计与施工新方法 。

两例基础工程事故剖析

通过对两个工程事故实例的原因分析,简述了岩溶复杂地质条件下沉管灌注桩、人工挖孔桩设计、施工中应注意的问题。

人工挖孔桩护壁设计及其工程应用

本文从建筑施工技术及经济的角度 ,探讨了人工挖孔桩在城市应用前景 ;同时 ,对人工挖孔桩护壁结构设计进行了一些研究 ,并在几个实际工程中加以应用 。

孔内制作钢筋笼新技术在大直径超深人工挖孔桩施工中的应用

基桩工程施工中,传统工艺方法是在地面上专门制作钢筋笼,然后吊运、安放在桩孔内。这对大直径超深人工挖孔灌注桩施工来讲十分困难,难以保证工程质量。采用在孔内直接制作钢筋笼新的技术方法,将钢筋笼制作、安放工序在桩孔内直接同步完成,省去了大直径钢筋笼的吊运、安放工序,很好地解决了地面制作大直径钢筋笼的特殊支撑、加固以及吊运、安放过程中的变形等难题。提高了施工效率,降低了作业成本,确保了工程质量,具有较好的推广应用价值。

高压旋喷技术在建筑工程中的应用

概述了高压旋喷技术的特点、工艺参数,并结合工程实例,说明高压旋喷技术的应用前景,提出对该项技术的一些建议和看法。

化工厂富水破碎带中人工挖孔桩的施工探讨

针对在某化工厂由富水断层破碎带和淤泥质软土组成的复杂地基中施工人工挖孔桩时,所遇到的孔壁坍塌、流砂(土)、掉块及有害气体伤害等工程问题,采用了桩孔超前疏水、钢筋栅栏、钢模护筒、井底灌浆护壁及鼓风换气等处理措施,取得了较好的治理效果,确保了桩基工程的顺利完成。

大直径人工挖孔桩在桥梁基础中的设计与研究

结合南京市草场门立交一期跨线桥基础设计与施工，在桥桩设计中采用了超大直径，超深孔的人工孔嵌岩灌注桩，并取得成功。本文就有关设计与施工问题作了研究与论述。

大成桥高架桥桩基施工

大成桥高架桥位于宁横公路三标段灰岩区 ,岩溶发育 ,地面塌陷严重。综合现场工程地质条件 ,提出了在采用人工挖孔桩的方案 ,由于采用了特殊处理措施 ,取得了较大的成功。其中最深的人工挖孔桩达 70 .8m 。

贵阳奥体中心主体育场东挑篷桩基础设计

贵阳奥体中心东看台挑篷基础采用人工挖孔桩,挑篷支座的水平力和拔力很大,如何确保其有效传递给稳定基岩,目前尚无可靠的规范可依。采用抗滑桩的计算理论,按悬臂桩法进行计算和设计,并根据桩身不同的嵌固情况建立不同的计算模型,分别验算桩身应力和嵌固深度。采用自平衡法对基桩承载力进行检测,结果表明基桩符合设计要求。该工程的桩基设计,可为同类工程提供参考。

岩溶地基人工挖孔桩施工处理措施

在岩溶地基上设计人工挖孔桩时，尽最大限度地利用原场地基岩，不作大的处理，满足桩的承载力要求，论述了常见问题的处理方法。

复杂地质条件下人工挖孔灌注桩施工技术的应用

人工挖孔灌注桩广泛应用于基础施工,施工中经常会遇到地下水、流砂、软土地基、超深开挖支护、有毒有害气体等复杂地质条件。结合马来西亚万捞高架桥项目现场工程实践,对人工挖孔灌注桩在复杂地层中应用的难点进行了总结和探讨。

双液高压注浆加固处治挖孔桩塌孔施工

双液浆能够克服单一水泥浆胶凝时间长、水析性大和稳定性差等缺点,通过将不同比例的双液浆掺入到水玻璃中,可以充分改善胶凝时间和稳定性,同时还可以改善单一水泥浆的渗透性,扩大地基加固处理的使用范围。结合工程实例,讨论双液高压注浆的作用机理、施工工艺流程和施工出现特殊情况时的处理措施。实践结果表明:采用双液高浆技术解决人工挖桩成孔问题,可避免在动水作用下形成流泥出现坍孔现象,是一种安全、经济且环保性较好的施工工艺。

软质岩石人工挖孔桩嵌岩凹凸段承载性状的研究

本文对软质岩石人工挖孔桩承载性状进行研究 ,分析嵌岩凹凸段的承载作用与破坏机理 ,对设计与施工提出了指导性的意见。