Distribution of heavy-metals in the Grand Canal(Hangzhou section)and its contributing factors

The Grand Canal (Hangzhou section), People's Republic of China, has been highly contaminated by heavy metals from both industrial and municipal sources since 1950s. This study investigated the distribution of heavy metals including As, Cr, Cd, Cu, Ni, Pb, and Zn. The results showed that these metals are largely accumulated in the top 0 3 meter layer of the river sediment.Despite the contamination, heavy metal concentrations in solution are increased in some locations only. The only exception is Zn whose concentrations are extremely high both in solution and in the top layer sediment. The top layer sediment appears to have reached almost its sorption capacity with respect to aqueous Zn. The extent of contamination is in the sequence of Zn>Cu>Pb>As>Cd. It is speculated that Cu distribution has been significantly affected by its binding to organic matter in the top layer sediment. Based on Pb distribution in both water and sediment, it is suggested that Pb transport in the canal is associated with colloids or particles suspended in water. The study showed that the top layer sediment in the Grand Canal serves as a sink to anthropogenic contaminants consisting of heavy metals as well as organic compounds.

京杭运河黄河以北山东段复航必要性研究

从京杭运河黄河以北山东段腹地经济社会和综合交通发展要求出发,全面分析了复航与运河文化传承保护利用的关系,论证了复航对沟通重大国家战略、促进更大范围区域经济协同发展的作用,研究了复航在优化交通运输结构、转变交通发展方式、完善综合交通运输体系中发挥的积极意义,为京杭运河黄河以北山东段复航相关工作的开展提供决策基础。

杭州天空之城与中区综合体开发策略研究

以杭州天空之城及中区综合体项目为研究对象,梳理杭州天空之城车辆段上盖区域的开发策略,探究中区综合体的营建复杂性及最大化土地效益的核心方法,总结结合城市车辆段上盖开发的城市设计及重点地块综合工程实施全过程的关键策略。通过对实际案例的归纳分析,为理解和应对车辆段区域开发及其周边大型综合项目中的挑战提供参考,进而促进城市空间的优化布局和土地资源的高效利用。

杭州西湖与运河沉积物铅同位素组成及其示踪意义

西湖底部表层沉积淤泥与沉积柱中沉积物的铅同位素组成存在明显的差异。沉积柱中206Pb/207Pb=1.1906±0.0029(2σ),208Pb/206Pb=2.0858±0.0074(2σ),而表层沉积淤泥的206Pb/207Pb=1.1705～1.1726,208Pb/206Pb=2.1052～2.1069,存在明显的异常。沉积柱中铅同位素组成演变特征表明,西湖沉积柱的上部受到了现代人为的铅污染,污染物厚度35cm左右,其中顶部10cm污染较为严重。与杭州市有关环境样品的铅同位素背景对比表明,西湖的铅污染主要来源于汽车尾气排放铅。运河(杭州段)0～30cm的沉积柱中除个别样品外,206Pb/207Pb=1.1543～1.1705,208Pb/206Pb=2.1011～2.1540,与西湖沉积柱下部沉积物中的铅同位素组成明显不同,而与西湖表层沉积淤泥的铅同位素组成一致,这表明运河沉积物存在显著的铅污染。对比表明,运河铅污染也主要来自汽车尾气,同时煤铅可能也有一定的贡献。根据西湖沉积柱中铅污染的深度与平均沉积速率估计,杭州地区的铅污染开始于1910年代,但到1970年代铅污染明显加剧。

钱塘江沉积物重金属污染源解析及生态风险评价

在钱塘江(杭州段)水系的13个采样点采集沉积物样品,分析重金属(Zn、Cr、Cd、Cu、Pb、As、Mn和Fe)的来源并进行了生态风险评价。结果显示,各重金属的浓度平均分别为:Zn 223.76 mg/kg,Cr 73.16 mg/kg,Cd 2.50 mg/kg,Cu 103.73 mg/kg,Pb 46.58mg/kg、As 11.91 mg/kg、Mn 736.4 mg/kg、Fe 2.71×10~4mg/kg。除Mn、Fe以外,其他6种重金属平均含量均超出世界沉积物中重金属的背景值。相关性分析,主成份分析和聚类分析结果显示,Cr、Pb、Cu、As、Zn和Cd主要来源是工业废水排放和化石燃料燃烧。Mn和Fe主要来源是自然环境。地积累指数结果显示各重金属污染程度排序:Cd>Cu>Pb>Zn>As>Cr>Mn>Fe,其中Zn,Pb和As的污染程度为1级(轻度污染),Cu的污染程度为2级(偏中度污染),Cd的污染程度为4级(偏重污染)。单因子潜在生态风险指数结果显示各重金属对生态风险构成危害的顺序为Cd>Cu>As>Pb>Zn>Cr,综合潜在生态风险指数等级显示为强生态风险。人类活动特别是工业生产是造成钱塘江底泥污染的主要原因。

京杭运河(杭州段)旅游资源及其旅游功能开发研究

从分析运河杭州段旅游资源的空间分布特征入手 ,对其旅游开发条件进行了评价 ,揭示了杭州城市旅游业发展与运河间的相互关系 ,提出运河杭州段旅游开发的功能定位与形象策划 。

基于因子分析的杭州运河工业遗产旅游吸引力研究

工业遗产旅游作为一种新型的旅游方式,在杭州这一旅游休闲城市的发展备受关注,而旅游地吸引力正是判断其发展状况的一个重要指标.以杭州工业遗产旅游为研究对象,通过问卷调查法获取数据,对数据进行了因子分析并计算出其吸引力得分,据此提出杭州运河工业遗产旅游吸引力提升的对策.

京杭运河(杭州段)河网水质模拟

京杭运河杭州段河网属于典型的平原河网地区,根据平原河网的水流以及污染特点,利用一维对流扩散方程建立了该地区河网水质模型,采用全隐中心差分格式离散方程,并用追赶法求解。对京杭运河杭州段河网进行水质模拟,并利用2007年上半年常规水质监测断面水质监测数据对模型计算结果进行验证。验证结果表明水质模拟结果较为理想,模型能较为准确的反映河网水质变化趋势,可以用于该地区河网水质改善研究。

基于多目标优化方法的钱塘江流域杭州江段水资源承载力分析

区域水资源承载力直接影响到区域人口、经济的规模及其未来的发展。该文深入研究区域水资源承载力对社会、经济、环境等多方面的影响,着重分析区域内各用户不同节水潜力及经济结构与人口之间的关系,以人口和经济发展规模最大、污染排放最小为目标,构建了杭州市区钱塘江流域水资源承载力多目标优化模型。运用所构建的模型,计算了不同的气候条件、节水模式和规划年份情景下,杭州市区钱塘江流域水资源的最大承载能力,对不同情景下经济、人口的发展规模及各部门的用水与污染排放状况等进行了详细分析,并进一步讨论了节水对于区域水资源承载力的综合效益和重要作用,第二产业在杭州市区水资源可持续利用中的重要地位。

京杭大运河扬州段表层沉积物中多环芳烃的分布及风险评价

采用HPLC定量检出京杭大运河扬州段表层沉积物中16种优控PAHs的总量范围在505～4532.2ng/g(干重)之间,平均值为2359.4ng/g,属中等污染水平,沉积物中的多环芳烃主要来源于煤炭、木材及石油的不完全燃烧;利用沉积物质量基准法(SQGs)对京杭大运河扬州段沉积物中多环芳烃的风险评价表明,严重的多环芳烃生态风险在京杭大运河扬州段沉积物中不存在,负面生物毒性效应会偶尔发生,风险主要来源于低环的多环芳烃。

京杭大运河杭州段沿线历史建筑现代适应性评价探索

基于对运河沿线城镇大量的文献查阅和实地调研,探讨沿线历史建筑现代适应性的评价因子,以杭州段为例,提出运河杭州段沿线历史建筑现代适应性评价体系并进行评价分类,为运河沿线历史建筑的保护与利用提供参考和依据。

运河(杭州段)引配水含沙量情况探析

运河引配水极大地改善了运河的水环境质量,在引水的同时也引进了泥沙。通过潮水含沙相关规律分析和实测泥沙资料分析2种方法来研究三堡配水通道出口处的平均含沙量情况,再根据全年的配水总量推求全年由配水通道进入运河泥沙量,对杭州市配水部门每年掌握泥沙输入情况和运河航运交通疏浚工作等都有重要的意义。研究结果表明,2009年全年向运河引进泥沙5.67万t,有关部门应引起高度重视。

杭州湾乍浦断面潮流分布特征

根据2000年9月在杭州湾乍浦断面设置的8个潮流同步观测站的资料,对该断面潮流分布特征进行了分析和探讨,结果表明:该断面大潮涨急时呈现两个大流速核;断面南部的流速要比北部的大,涨潮流速大于落潮流速。这对了解杭州湾水文特征有着一定意义,同时为杭州湾跨海大桥的设计建设提供参考。

京杭运河苏北段发展对策研究

京杭运河苏北段在历经了"三改二"整治、船型标准化等工程之后,运能和运力得到了进一步提升。近年来,省委省政府加快了振兴苏北的步伐。京杭运河苏北段在苏北的社会经济发展中起到了重要作用,分析目前京杭运河苏北段存在船闸超负荷运转、超限船舶带来安全隐患和集装箱集疏联运体系发展滞后等问题,提出强化保障、优化干支流结构、加强港口建设、推进集装箱运输集疏运体系发展等实施对策。

杭州运河两岸语言景观建设研究

运用场所符号学理论,从语码取向、字刻、置放等方面,对杭州运河两岸五个世界文化遗产点的语言景观展开调查,共获418个有效样本。基于调研和访谈数据,探讨了该地语言景观在符号功能、意识形态的差异及与旅游空间的互动状态。研究表明,杭州运河两岸的语言景观与当地人文环境有一定程度的融合,但在语言景观的中外信息传达、语气和文体风格以及规范表达方面仍存在问题。建议进一步加强规范语言及其相关信息传达符号的研究,优化多语语言景观的设计,以促进历史文化与旅游业深度融合的跨文化传播。

京杭运河苏州段重点监控污染源调查分析

通过对京杭运河苏州段经过的行政区的重点监控企业和污水处理厂的污染物排放情况统计分析,结果表明:754家重点监控企业涉及十多个行业,其中化学需氧量、氨氮、石油类、挥发酚排放量较高,分别为17 057 t、1 261.5 t、32.89 t、1.467 t。等标污染负荷比统计得出,吴江区、吴中区、高新区为重点监控区域,氨氮、化学需氧量、挥发酚、石油类为重点监控污染物,纺织印染、化工生产、电子产品信息制造、金属制造为重点监控行业。46家污水处理厂出口的化学需氧量、氨氮、总氮、总磷的年排放量分别为17 614 t、1 252 t、2 761.9 t、107.7 t,排放量较高且直接排入运河,也应将其划为重点监管区域。

杭州湾庵东边滩现代发育特征分析

由于杭州湾南岸的庵东边滩尺度大,其上游侧、边滩北顶点位置以及下游侧在潮差、潮流、风浪等诸多方面均存在明显不同,加上近十几年来快速人工促淤影响,导致杭州湾庵东边滩现代演变过程未获细致的认识。本文利用杭州湾1959年以来的实测地形资料,对其平面、剖面展布进行时、空的对比分析,认为2000年之后大规模促淤围涂工程加速了庵东边滩到镇海边滩淤涨速率,但是这种影响主要体现在中、高滩以上的区域,-2 m等高线及以上庵东边滩凸岸中部向外淤涨的速度相对最大,边滩的陡坡反映该区域具有典型的横向沉积而非单纯向上淤高的特征,且该区域无论是横向还是纵向均具有沉积速率的不均匀特征,该认识对深化杭州湾南部边滩的现代演变提供了基础。

京杭大运河淮安段的经济效益评价

对淮安社会经济发展与京杭大运河淮安段的现状,以及运河对淮安经济发展的促进作用等方面进行简要分析。采用《2007年投入产出表》,并结合统计年鉴和公报数据,运用投入产出法对京杭运河淮安段的经济效益进行定量研究,科学地评价运河在淮安经济中的地位,对于合理引导运河投资、规划、建设,促进淮安运河航运的可持续发展有一定的意义。

杭州湾北部海底天然气的浅地层剖面测量调查

利用浅地层剖面测量，对杭州湾北部地区的海底浅层天然气进行了调查与分析。探测结果呈现空白与幕状屏蔽、柱状扰动，顶界面不规则、两侧相位下拉等特征，显示该区域存在大量浅层天然气。分析结果表明：调查区域内的海底天然气整体埋藏较浅，深度通常在15--25m之间，赋存于中全新统砂层中，为甲烷型生物气，气体压力不大，属自生自储类型。圈划出了海域浅层气分布范围。成果可为未来海洋工程建设和浅层气灾害防治提供依据。

杭州女大学生原发性痛经发生原因相关性调查研究

目的了解杭州女大学生原发性痛经的发生情况及发病原因,为进一步研究原发性痛经的发生原因做准备,并提供参考资料。方法通过查找文献资料,采用抽样问卷调查法,最后进行数据统计、分析。结果杭州女大学生原发性痛经的发生率为68.28%。结论原发性痛经的发生可能与学校之间的差异、人际关系、遗传、体质、饮食及疾病的诱因有关。