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Distribution of heavy-metals in the Grand Canal(Hangzhou section)and its contributing factors 被引量:1
1
作者 Weng Huanxin, Zhang Dengrong Department of Earth Sciences, Zhejiang University, Hangzhou 310027, China Charlie Y.Xu Department of Geological Sciences, University of Illinois at Chicago. U.S.A. 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 1997年第3期12-24,共13页
The Grand Canal (Hangzhou section), People's Republic of China, has been highly contaminated by heavy metals from both industrial and municipal sources since 1950s. This study investigated the distribution of heav... The Grand Canal (Hangzhou section), People's Republic of China, has been highly contaminated by heavy metals from both industrial and municipal sources since 1950s. This study investigated the distribution of heavy metals including As, Cr, Cd, Cu, Ni, Pb, and Zn. The results showed that these metals are largely accumulated in the top 0 3 meter layer of the river sediment.Despite the contamination, heavy metal concentrations in solution are increased in some locations only. The only exception is Zn whose concentrations are extremely high both in solution and in the top layer sediment. The top layer sediment appears to have reached almost its sorption capacity with respect to aqueous Zn. The extent of contamination is in the sequence of Zn>Cu>Pb>As>Cd. It is speculated that Cu distribution has been significantly affected by its binding to organic matter in the top layer sediment. Based on Pb distribution in both water and sediment, it is suggested that Pb transport in the canal is associated with colloids or particles suspended in water. The study showed that the top layer sediment in the Grand Canal serves as a sink to anthropogenic contaminants consisting of heavy metals as well as organic compounds. 展开更多
关键词 heavy metal DISTRIBUTION contributing factor the grand canal (hangzhou section).
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基于空间活力视角下历史遗产的创新发展——以京杭大运河杭州段为例 被引量:1
2
作者 肖青艳 《建筑与文化》 2023年第2期156-158,共3页
随着城市的现代化发展,一大批历史遗留下来的遗产资源被忽视和遗忘,这些带有历史色彩的资源如何能更好地融入现代化的发展,实现资源的二次利用,成为城市发展需要面对的现实问题。此类历史遗产具有再创新、再激活的潜力,为了实现历史遗... 随着城市的现代化发展,一大批历史遗留下来的遗产资源被忽视和遗忘,这些带有历史色彩的资源如何能更好地融入现代化的发展,实现资源的二次利用,成为城市发展需要面对的现实问题。此类历史遗产具有再创新、再激活的潜力,为了实现历史遗产的资源激活,以京杭大运河杭州段为例,通过挖掘该段遗产资源当前发展规划背后的问题,并力争实现历史遗产的价值衍生,为历史遗产的再发展提供实际的应对策略和建议,从而实现空间活力的激活。 展开更多
关键词 历史遗产 资源激活 京杭大运河杭州段 空间活力
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京杭大运河杭州段滨水绿地景观空间优化设计策略 被引量:2
3
作者 吴佳泓 王雪婷 《鞋类工艺与设计》 2023年第1期164-166,共3页
城市公共绿地空间是区域文化与城市发展的重要推动力,而滨水景观绿地也因其独特的空间属性成为城市中心景观概念性规划设计中的核心内容。京杭大运河分为若干段,其每一段滨水区域都包含着当地丰富的自然和人文景观,文章在研究大运河杭... 城市公共绿地空间是区域文化与城市发展的重要推动力,而滨水景观绿地也因其独特的空间属性成为城市中心景观概念性规划设计中的核心内容。京杭大运河分为若干段,其每一段滨水区域都包含着当地丰富的自然和人文景观,文章在研究大运河杭州段滨水绿地景观空间现状的基础上,简述其规划与设计要点,并详析如何以自然环境为导向、历史人文为特色去重新构建城市绿化体系从而赋予城市中心新的活力。 展开更多
关键词 京杭大运河杭州段 滨水绿地 空间整合 景观提升
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京杭大运河苏州段滨水公共空间更新策略研究 被引量:1
4
作者 高雪 《城市建筑》 2023年第15期41-43,64,共4页
京杭大运河苏州段滨水公共空间是苏州城市公共空间的重要组成部分,对于苏州城市空间品质的形成具有重要作用。文章针对京杭大运河苏州段滨水公共空间的现状建设情况展开分析,从住区分布、岸线开敞度、设施布局、开发强度四个方面探讨了... 京杭大运河苏州段滨水公共空间是苏州城市公共空间的重要组成部分,对于苏州城市空间品质的形成具有重要作用。文章针对京杭大运河苏州段滨水公共空间的现状建设情况展开分析,从住区分布、岸线开敞度、设施布局、开发强度四个方面探讨了滨水公共空间存在的问题,在此基础上提出提升滨水公共空间内部吸引力、增加岸线开敞度与视线通廊、差异化服务设施布局、把握公众利益的诉求等滨水公共空间更新策略,为城市滨水公共空间的提升改造提供依据。 展开更多
关键词 滨水公共空间 京杭大运河苏州段 城市更新
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基于GIS的京杭大运河扬州段沿岸土地利用变化分析 被引量:1
5
作者 沈佩姗 张开源 陶前辉 《黄河水利职业技术学院学报》 2023年第3期23-28,共6页
以2002年SPOT5影像和2022年的GF1影像为基准,利用随机森林方法对京杭大运河扬州段沿岸1 km范围进行土地利用分类,基于土地利用转换矩阵、土地利用动态度模型和重心迁移模型进行分类后比较。结果表明:20 a间,研究区耕地、林地、水域面积... 以2002年SPOT5影像和2022年的GF1影像为基准,利用随机森林方法对京杭大运河扬州段沿岸1 km范围进行土地利用分类,基于土地利用转换矩阵、土地利用动态度模型和重心迁移模型进行分类后比较。结果表明:20 a间,研究区耕地、林地、水域面积减少,草地、建设用地、未利用地面积增加。耕地为转出面积最多的土地类型,主要转出为建设用地。研究区的综合土地利用动态度为0.63%,整体土地利用类型数量变化相对平稳,未利用地和建设用地的单一土地利用动态度分别为4.61%和4.10%,数量变化相对剧烈。耕地和林地重心向北迁移,建设用地和水域重心向南迁移,耕地重心迁移距离最大(6.38 km)。 展开更多
关键词 京杭大运河扬州段 土地利用变化 土地利用分类 随机森林方法 转换矩阵 土地利用动态度模型 重心迁移模型 SPOT5影像 GF1影像
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迈向持续生长的滨水空间——以京杭大运河(杭州段)文旅融合城市更新的减法设计为例
6
作者 章静谦 刘宇扬 《当代建筑》 2023年第11期34-37,共4页
本文基于后基础设施转型的背景,探讨京杭大运河(杭州段)沿线用地转向城市公共空间所面临的挑战,以及设计者应如何延续运河历史性,营造自身空间活力等问题。同时,本文针对城市大体量历史肌理的有机更新,提出了为京杭大运河(杭州段)持续... 本文基于后基础设施转型的背景,探讨京杭大运河(杭州段)沿线用地转向城市公共空间所面临的挑战,以及设计者应如何延续运河历史性,营造自身空间活力等问题。同时,本文针对城市大体量历史肌理的有机更新,提出了为京杭大运河(杭州段)持续生长提供养分的减法设计思路,并形成一套研究与设计相融合的“微更新工具箱”式的设计体系。 展开更多
关键词 京杭大运河(杭州段) 滨水空间 微更新 减法设计
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杭州西湖与运河沉积物铅同位素组成及其示踪意义 被引量:14
7
作者 路远发 陈好寿 +4 位作者 陈忠大 杨红梅 顾明光 马丽艳 梅玉萍 《地球化学》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期443-452,共10页
西湖底部表层沉积淤泥与沉积柱中沉积物的铅同位素组成存在明显的差异。沉积柱中206Pb/207Pb=1.1906±0.0029(2σ),208Pb/206Pb=2.0858±0.0074(2σ),而表层沉积淤泥的206Pb/207Pb=1.1705~1.1726,208Pb/206Pb=2.1052~2.1069,... 西湖底部表层沉积淤泥与沉积柱中沉积物的铅同位素组成存在明显的差异。沉积柱中206Pb/207Pb=1.1906±0.0029(2σ),208Pb/206Pb=2.0858±0.0074(2σ),而表层沉积淤泥的206Pb/207Pb=1.1705~1.1726,208Pb/206Pb=2.1052~2.1069,存在明显的异常。沉积柱中铅同位素组成演变特征表明,西湖沉积柱的上部受到了现代人为的铅污染,污染物厚度35cm左右,其中顶部10cm污染较为严重。与杭州市有关环境样品的铅同位素背景对比表明,西湖的铅污染主要来源于汽车尾气排放铅。运河(杭州段)0~30cm的沉积柱中除个别样品外,206Pb/207Pb=1.1543~1.1705,208Pb/206Pb=2.1011~2.1540,与西湖沉积柱下部沉积物中的铅同位素组成明显不同,而与西湖表层沉积淤泥的铅同位素组成一致,这表明运河沉积物存在显著的铅污染。对比表明,运河铅污染也主要来自汽车尾气,同时煤铅可能也有一定的贡献。根据西湖沉积柱中铅污染的深度与平均沉积速率估计,杭州地区的铅污染开始于1910年代,但到1970年代铅污染明显加剧。 展开更多
关键词 沉积物 铅污染 铅来源 铅同位素 西湖 运河(杭州段)
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京杭运河(杭州段)旅游资源及其旅游功能开发研究 被引量:26
8
作者 金平斌 沈红心 《浙江大学学报(理学版)》 CAS CSCD 2002年第1期115-120,共6页
从分析运河杭州段旅游资源的空间分布特征入手 ,对其旅游开发条件进行了评价 ,揭示了杭州城市旅游业发展与运河间的相互关系 ,提出运河杭州段旅游开发的功能定位与形象策划 。
关键词 京杭运河 杭州段 旅游资源 旅游开发 功能定位 形象策划 运河旅游
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京杭大运河扬州段表层沉积物中多环芳烃的分布及风险评价 被引量:5
9
作者 郑曦 温洪宇 +1 位作者 韩宝平 葛冬梅 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期66-70,共5页
采用HPLC定量检出京杭大运河扬州段表层沉积物中16种优控PAHs的总量范围在505~4532.2ng/g(干重)之间,平均值为2359.4ng/g,属中等污染水平,沉积物中的多环芳烃主要来源于煤炭、木材及石油的不完全燃烧;利用沉积物质量基准法(SQGs)对京... 采用HPLC定量检出京杭大运河扬州段表层沉积物中16种优控PAHs的总量范围在505~4532.2ng/g(干重)之间,平均值为2359.4ng/g,属中等污染水平,沉积物中的多环芳烃主要来源于煤炭、木材及石油的不完全燃烧;利用沉积物质量基准法(SQGs)对京杭大运河扬州段沉积物中多环芳烃的风险评价表明,严重的多环芳烃生态风险在京杭大运河扬州段沉积物中不存在,负面生物毒性效应会偶尔发生,风险主要来源于低环的多环芳烃。 展开更多
关键词 京杭大运河扬州段 多环芳烃 表层沉积物 沉积物质量评价
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基于因子分析的杭州运河工业遗产旅游吸引力研究 被引量:5
10
作者 魏遐 茅娜沨 华群雪 《云南民族大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第2期119-124,共6页
工业遗产旅游作为一种新型的旅游方式,在杭州这一旅游休闲城市的发展备受关注,而旅游地吸引力正是判断其发展状况的一个重要指标.以杭州工业遗产旅游为研究对象,通过问卷调查法获取数据,对数据进行了因子分析并计算出其吸引力得分,据此... 工业遗产旅游作为一种新型的旅游方式,在杭州这一旅游休闲城市的发展备受关注,而旅游地吸引力正是判断其发展状况的一个重要指标.以杭州工业遗产旅游为研究对象,通过问卷调查法获取数据,对数据进行了因子分析并计算出其吸引力得分,据此提出杭州运河工业遗产旅游吸引力提升的对策. 展开更多
关键词 工业遗产 旅游吸引力 因子分析 杭州运河
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京杭运河苏北段发展对策研究 被引量:4
11
作者 吴鼎新 邹晨姣 +2 位作者 缪伟炜 周桂良 丁菲菲 《淮阴工学院学报》 CAS 2013年第2期1-6,共6页
京杭运河苏北段在历经了"三改二"整治、船型标准化等工程之后,运能和运力得到了进一步提升。近年来,省委省政府加快了振兴苏北的步伐。京杭运河苏北段在苏北的社会经济发展中起到了重要作用,分析目前京杭运河苏北段存在船闸... 京杭运河苏北段在历经了"三改二"整治、船型标准化等工程之后,运能和运力得到了进一步提升。近年来,省委省政府加快了振兴苏北的步伐。京杭运河苏北段在苏北的社会经济发展中起到了重要作用,分析目前京杭运河苏北段存在船闸超负荷运转、超限船舶带来安全隐患和集装箱集疏联运体系发展滞后等问题,提出强化保障、优化干支流结构、加强港口建设、推进集装箱运输集疏运体系发展等实施对策。 展开更多
关键词 京杭运河苏北段 发展 对策
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京杭运河(杭州段)河网水质模拟 被引量:4
12
作者 张聃 钱蔚 +1 位作者 潘向忠 常文婷 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期39-41,共3页
京杭运河杭州段河网属于典型的平原河网地区,根据平原河网的水流以及污染特点,利用一维对流扩散方程建立了该地区河网水质模型,采用全隐中心差分格式离散方程,并用追赶法求解。对京杭运河杭州段河网进行水质模拟,并利用2007年上半年常... 京杭运河杭州段河网属于典型的平原河网地区,根据平原河网的水流以及污染特点,利用一维对流扩散方程建立了该地区河网水质模型,采用全隐中心差分格式离散方程,并用追赶法求解。对京杭运河杭州段河网进行水质模拟,并利用2007年上半年常规水质监测断面水质监测数据对模型计算结果进行验证。验证结果表明水质模拟结果较为理想,模型能较为准确的反映河网水质变化趋势,可以用于该地区河网水质改善研究。 展开更多
关键词 运河杭州段 水质模拟 河网水质模型
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京杭大运河淮安段的经济效益评价 被引量:4
13
作者 吴鼎新 王浦 +1 位作者 周桂良 毛丽娜 《淮阴工学院学报》 CAS 2014年第4期1-5,共5页
对淮安社会经济发展与京杭大运河淮安段的现状,以及运河对淮安经济发展的促进作用等方面进行简要分析。采用《2007年投入产出表》,并结合统计年鉴和公报数据,运用投入产出法对京杭运河淮安段的经济效益进行定量研究,科学地评价运河在淮... 对淮安社会经济发展与京杭大运河淮安段的现状,以及运河对淮安经济发展的促进作用等方面进行简要分析。采用《2007年投入产出表》,并结合统计年鉴和公报数据,运用投入产出法对京杭运河淮安段的经济效益进行定量研究,科学地评价运河在淮安经济中的地位,对于合理引导运河投资、规划、建设,促进淮安运河航运的可持续发展有一定的意义。 展开更多
关键词 淮安运河 经济效益 投入产出法
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京杭大运河江苏段氨氮浓度时空变化研究 被引量:1
14
作者 汪晓燕 钟声 《安徽农业科学》 CAS 2015年第30期201-202,共2页
[目的]进一步掌握京杭大运河江苏段的水质现状和污染来源,从而制定合理的整治措施保护京杭大运河的水环境。[方法]以7个位于京杭大运河江苏段上下游断面的水质自动站的1年监测数据为基础,分析比较了氨氮浓度时空变化特征。[结果]京杭... [目的]进一步掌握京杭大运河江苏段的水质现状和污染来源,从而制定合理的整治措施保护京杭大运河的水环境。[方法]以7个位于京杭大运河江苏段上下游断面的水质自动站的1年监测数据为基础,分析比较了氨氮浓度时空变化特征。[结果]京杭大运河江苏段2014年水体氨氮浓度在0.07~4.02mg/L之间变化,且由上游至下游水体中氨氮浓度基本呈逐渐上升趋势;上游徐州蔺家坝断面氨氮浓度最高值出现在7月,其余6个断面氨氮浓度最高值出现在枯水期;同一季节不同断面氨氮浓度之间存在显著性差异.尤其是无锡五牧断面氨氮浓度最高。[结论]该研究可为客观评价、合理开发、充分利用和保护该地区流域的地表水环境提供一定科学依据。 展开更多
关键词 京杭大运河江苏段 氨氮 时空变化 显著性差异
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杭州运河两岸语言景观建设研究 被引量:2
15
作者 黄慧 赵杭飞 《齐齐哈尔大学学报(哲学社会科学版)》 2021年第11期69-74,共6页
运用场所符号学理论,从语码取向、字刻、置放等方面,对杭州运河两岸五个世界文化遗产点的语言景观展开调查,共获418个有效样本。基于调研和访谈数据,探讨了该地语言景观在符号功能、意识形态的差异及与旅游空间的互动状态。研究表明,杭... 运用场所符号学理论,从语码取向、字刻、置放等方面,对杭州运河两岸五个世界文化遗产点的语言景观展开调查,共获418个有效样本。基于调研和访谈数据,探讨了该地语言景观在符号功能、意识形态的差异及与旅游空间的互动状态。研究表明,杭州运河两岸的语言景观与当地人文环境有一定程度的融合,但在语言景观的中外信息传达、语气和文体风格以及规范表达方面仍存在问题。建议进一步加强规范语言及其相关信息传达符号的研究,优化多语语言景观的设计,以促进历史文化与旅游业深度融合的跨文化传播。 展开更多
关键词 语言景观 场所符号学 杭州运河两岸 语言景观建设
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运河杭州段水质状况变化趋势研究
16
作者 潘腊青 《环境科学与管理》 CAS 2012年第B12期39-40,48,共3页
对近6年来,运河杭州段沿程5个断面的常规水质监测数据进行整理、分析,通过计算各段面的水质综合污染指数和几项重要水质指标的比值,得出在监测的5个断面中,水质综合污染指数呈下降趋势,溶解氧呈上升趋势,氨氮等污染物的污染减轻趋势显著... 对近6年来,运河杭州段沿程5个断面的常规水质监测数据进行整理、分析,通过计算各段面的水质综合污染指数和几项重要水质指标的比值,得出在监测的5个断面中,水质综合污染指数呈下降趋势,溶解氧呈上升趋势,氨氮等污染物的污染减轻趋势显著,说明经过近几年对运河实施截污纳管、引水入河、控制面源、整治两岸环境等一系列综合整治措施,使整体水环境负荷明显改善,单位溶解氧负担的污染物减少,水体自净能力在得到恢复和增强,总体水质趋于稳定。 展开更多
关键词 综合整治 运河杭州段 水质指标 自净能力
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运河杭州段两岸城市色彩设计与控制探研 被引量:2
17
作者 俞乔 贺勇 《科技通报》 北大核心 2011年第1期89-95,共7页
在国内外相关城市色彩理论与实践的基础之上,以京杭大运河杭州段(简称运河杭州段)这一杭州城市特性景观为研究对象,基于现状城市色彩的综合分析研究,针对其作为城市视线廊道特有的线性特征,以及水系空间的动态特性,对其以建筑为城市色... 在国内外相关城市色彩理论与实践的基础之上,以京杭大运河杭州段(简称运河杭州段)这一杭州城市特性景观为研究对象,基于现状城市色彩的综合分析研究,针对其作为城市视线廊道特有的线性特征,以及水系空间的动态特性,对其以建筑为城市色彩景观主体的设计思路与控制要点的探讨,以期营建起运河杭州段城市色彩设计的理论体系架构与持续验证充实与完善。并在这个理论平台的基础上,将研究成果运用于运河杭州段两岸的城市色彩专项规划之中,运用色彩学的理论基础与色度学的技术手段,注重考虑运河杭州段终端城市的历史性,继承性,延续性的主要特征,通过整体定位,分区控制,重点强化的设计原则,进一步确立运河杭州段两岸的城市色彩设计思路与理念,并提出相关的控制导则。 展开更多
关键词 京杭大运河杭州段 城市色彩 廊道[1] 设计思路 控制要点 探研
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简析京杭大运河(杭州段)水文化遗产的保护与开发 被引量:20
18
作者 张志荣 李亮 《河海大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2012年第2期58-61,92,共4页
京杭大运河杭州段是大运河最重要的河段之一。杭州段运河具有悠久的历史和文化内涵,同时也是江南水文化遗产的长廊,拥有极为丰富的水文化遗产。运河水文化遗产可以分为三类:物质形态水文化遗产、制度形态水文化遗产和精神形态水文化遗... 京杭大运河杭州段是大运河最重要的河段之一。杭州段运河具有悠久的历史和文化内涵,同时也是江南水文化遗产的长廊,拥有极为丰富的水文化遗产。运河水文化遗产可以分为三类:物质形态水文化遗产、制度形态水文化遗产和精神形态水文化遗产。对其保护和开发,可以从3个方面入手:一是建立起一套成系统、体系化的运河水文化遗产保护档案资料;二是依托中国大运河的申遗工程,推进杭州段运河水文化遗产的保护和开发;三是秉承"保护为主,抢救第一,合理利用,加强管理"的原则。 展开更多
关键词 京杭大运河 杭州段运河 水文化遗产 保护 开发
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京杭运河杭州段城市景观格局对河网水环境的影响 被引量:11
19
作者 李雪 张婧 +2 位作者 于婉晴 范雅双 李小玉 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第13期5242-5253,共12页
近年来人类活动显著改变了陆地生态环境,城市化作为人类活动的重要组成部分,对陆地生态环境中的水环境也产生了深刻的影响。以杭州市作为研究区,以京杭运河杭州段为研究对象,在对水质监测点建立不同半径缓冲区的基础上,分析了城市景观... 近年来人类活动显著改变了陆地生态环境,城市化作为人类活动的重要组成部分,对陆地生态环境中的水环境也产生了深刻的影响。以杭州市作为研究区,以京杭运河杭州段为研究对象,在对水质监测点建立不同半径缓冲区的基础上,分析了城市景观格局对河网水环境的影响。结果表明:(1)京杭运河杭州段城市景观和农村景观镶嵌分布,河网水系发达,景观破碎化程度高,斑块形状复杂多变,城乡交错带特征典型,人类活动强度高低分化明显;(2)各种景观类型沿河分布的空间特征明显,景观格局指数随缓冲半径的增大而变化,当缓冲半径达到1000m以后格局指数维持相对稳定状态;(3)京杭运河杭州段水系的氮源污染物含量整体处于较高水平,总磷含量处于低水平。水质受到建设用地和农业用地的影响较高;(4)不同的景观格局指数对不同的水质指标在不同的时期具有一定的解释能力,且同一景观指数在汛期和非汛期对水环境的影响作用差异较大甚至相反,景观格局在河网密集型城市区域对河流水环境影响的整体利弊还需进一步权衡量化。 展开更多
关键词 景观格局 河流水质 缓冲区 京杭运河杭州段
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基于数字足迹的京杭大运河杭州段夜间旅游形象感知研究 被引量:1
20
作者 林佳楠 姜建 +1 位作者 张建国 倪程凯 《旅游研究》 2022年第4期71-84,共14页
以京杭大运河杭州段为研究对象,从携程网、美团网和大众点评三个平台的游客评论中,收集关于夜间旅游的网络评价文本和网络照片,利用内容分析法研究游客对京杭大运河杭州段的夜间旅游感知。结果表明:游客在夜游过程中以观赏夜景为主要活... 以京杭大运河杭州段为研究对象,从携程网、美团网和大众点评三个平台的游客评论中,收集关于夜间旅游的网络评价文本和网络照片,利用内容分析法研究游客对京杭大运河杭州段的夜间旅游感知。结果表明:游客在夜游过程中以观赏夜景为主要活动,活动内容较为单调;游客夜间出行时间主要集中在夏季和秋季;游客对京杭大运河夜间旅游的感知以积极情绪为主,整体满意度较高,也有游客认为夜景没有达到心理预期的效果,对夜间旅游重要内容的游船乘坐体验欠佳。针对这一结果,提出了推进夜间旅游业态多元化发展,差异化定位完善船游消费项目,凝练夜游主题打造特色IP,实施企业联合营销刺激夜游消费等提升京杭大运河杭州段夜间旅游的若干建议。 展开更多
关键词 夜间旅游 旅游形象 游客感知 数字足迹 京杭大运河杭州段
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