移动式港口高架起重机设计要点分析

介绍了移动式港口高架起重机研发过程,阐述了起升拨叉减速箱、底盘轮胎独立悬挂回转齿轮双齿条摆动缸、行走底盘系统结构等设计要点,给出了整机稳定性校核方法,分析了设计过程中遇到的主要问题,可为类似设备研制提供参考。

港口移动式高架起重机变幅系统优化仿真实验

港口移动式高架起重机是一种在轮胎式起重机基础上发展起来的港口多用途起重设备,其变幅系统优化设计是方案设计的关键。为此,建立了变幅系统的力学模型,利用Matlab/GUI的设计和编程功能,开发了高架起重机变幅系统计算软件,实现了高架起重机重物运动轨迹、起重性能和变幅油缸的设计计算。在此基础上,对YHC280型高架起重机变幅系统进行了优化仿真实验,得到了塔柱滑轮组坐标和变幅油缸铰点坐标变化对变幅系统性能指标的影响,确定了满足变幅系统各项性能指标的设计参数,为港口移动式高架起重机变幅系统设计提供了参考。

港口起重机工作状态防风能力现状与对策

突发阵风是威胁港口起重机工作状态安全最严重的自然灾害,提高港口起重机工作状态防风能力和提高制动装置的可靠性意义非常重大。以具体的港口起重机为例,对其工作状态设计所需防风能力和配置的防风制动装置能力进行详细计算,研究大车制动器、夹轨器、轮边制动器设计防风能力与实际作用效果差异,得出港口起重机几种类型防风制动器的合理配置关系,以提高防风制动器的作用效果。同时,根据防风制动装置制动能力的实测数据及测试现象,分析防风制动器设计理论存在的局限性,找出港口起重机工作状态防风能力薄弱环节,给出提高和增强港口起重机工作状态防风能力对策。

港口起重机抗震设计与加固

总结了港口起重机的震害和破坏形式,介绍了国内外港口起重机的抗震设计和抗震加固方法,并通过一实际案例研究了码头结构对起重机地震反应的影响.研究表明,基于承载力的抗震设计方法目前仍然是港口起重机抗震设计采用的主要方法,但基于性能的抗震设计方法正逐步得到应用;对于抗震性能不足的使用中的起重机,应选用合理的方案进行加固;起重机的地震反应与起重机-码头结构的相互作用有关,必要时起重机抗震设计应考虑码头结构的影响.

港口起重机电机节能检测中电能分析问题探讨

起重机一类的机械装置是典型的电能-势能转换设备,对于此类电机的节电率检测时,经常会遇到电流逆变反馈回电网的现象,这种检测在数据分析时应根据起重机的装置特点(有无反馈设备),反馈电网的电能质量(与电网相位是否同步、谐波污染等)问题来综合分析反馈电能的有效性,应将反馈回电网的无效电能去除,在选取测试仪表时应事先考虑。

基于多参数反馈控制的港口桥式吊车实验教学系统设计与分析

文章设计了一种适合教学中使用的桥式吊车实验平台,在此基础上通过建立模型,进行速度反馈、位置反馈、角度反馈以及多参数反馈形式的仿真分析,实现对桥式吊车多方位控制,从而验证了多参数反馈对于稳定控制的有效性。

港口移动式高架起重机发展现状及关键技术

阐述港口移动式高架起重机的发展现状,介绍其特点及应用领域,研究其关键技术及发展趋势等。

基于光纤光栅应变传感系统的在役港口起重机结构健康监测

港口起重机工作环境恶劣、使用频繁,且服役周期长,其金属结构随着服役时间的增长必然会出现不同程度的损伤。为了掌握在役港口起重机运行时的健康状态,研究了基于光纤光栅应变传感系统的在役港口起重机健康监测。采用具有温度补偿功能的反射式光纤光栅传感系统对港口起重机几种典型工况(变幅、旋转、吊重和卸载完整过程等)进行了实时在线监测。现场实测结果验证了该方法的可行性并突出了港口起重机结构状态检测的必要性,现场实测结果也为港口起重机的在线安全诊断和预测提供了数据支撑。

基于环境激励的港口起重机工作模态分析

针对港口起重机难以施加激振力的问题,采用自然环境激励技术(NExT)对港口起重机进行了工作模态分析。在自然风的随机激励下,对某港口40 t位起重机进行了模态试验。采用响应点与参考点之间的互功率谱的幅值图代替集总传递函数的幅值图进行了模态分析。由所有测点和参考点间的互功率谱,通过拟合各响应点同参考点之间的互功率谱来识别起重机前4阶低阶模态参数(振型、频率和阻尼)。研究结果表明,利用环境激励法对港口起重机的模态参数识别是行之有效的,该方法可推广应用于其他大型特种设备的模态试验和分析。

移动式高架起重机变幅系统设计及优化

移动式高架起重机被广泛应用于集装箱码头、散货码头和件杂货码头等,是一款多用途起重机。从产品设计实际出发,针对吊钩工况下64t-40m高架起重机变幅系统进行设计,得到关键技术参数;对机构进行设计优化,建立系统力学模型,详细分析其工作过程中的受力情况,确定优化设计变量范围及其初值,达到理想的优化效果,计算分析钢丝绳夹角及变幅油缸受力情况,提供完整变幅系统设计方案,为产品设计提供理论依据。

港口门座起重机大拉杆的模态研究

港口门座起重机大拉杆的风致振动的主要表现形式为横风向的涡激振动,且当旋涡脱落频率与大拉杆的固有频率接近时,大拉杆会发生涡激共振,使结构受到破坏。文中利用Solidworks软件对起重机的大拉杆和臂架结构进行建模,在有限元软件ADINA中进行了模态分析;结合风振的基本原理和计算方法来检验工程中通过对大拉杆开孔的方式来抑制涡激振动的效果。

港口移动式高架起重机臂架结构优化仿真实验

港口移动式高架起重机臂架结构设计的好坏将直接影响整机性能的优劣。建立了高架起重机臂架力学模型,通过Matlab/GUI开发了高架起重机臂架结构计算软件,实现了高架起重机臂架强度、刚度和稳定性指标的程序迭代计算。对1200 t·m高架起重机臂架结构进行了优化仿真实验,得到了各幅度下臂架截面参数变化对上述指标的影响,确定了满足指标要求的各截面设计参数。ANSYS分析结果表明,优化后臂架自重较原结构降低了3.7%,为高架起重机臂架结构设计提供了参考。

港口大型桥式起重机结构晃动的被动控制

提出用TMD控制港口大型桥式起重机的结构晃动 ,并用Ansys软件作了动力学仿真 ,结果令人满意。

集装箱码头泊位、岸桥和集卡协同调度优化

针对集装箱码头泊位、岸桥和集卡的协同调度问题,考虑了船舶到港的先后顺序、实际操作过程中岸桥和集卡的相关约束,以物流作业总成本最低为目标,构建了一个数学模型。通过分析我国T集装箱码头实际操作过程中船舶待卸载集装箱量与分配的岸桥数量之间的关系,设置了一个常数k,对每艘船分配的岸桥数进行预处理,即每艘船分配的岸桥数等于船舶待卸载的集装箱数量与常数k的比值,将该模型转化为一个整数线性规划数学模型。然后以该码头的真实数据为算例,运用商业软件ILOG CPLEX进行求解,在可接受的时间内求得了最优解,并将求得的结果与实际操作过程进行对比,表明得到的最优解在实际操作过程中是可行的,验证了模型的有效性和准确性。

基于CAN总线的移动式港口起重机分布式电气控制系统

介绍了一种基于CAN总线的移动式港口起重机(简称MHC)分布式电气控制系统,阐述了MHC电气系统的硬件分布配置组态及软件系统设计,对整机电控系统的硬件选型、总线配置结构、软件功能使用及编程结构等分别进行了说明。通过对MHC设备电控系统的不断优化升级及客户现场实际使用验证,基于CAN总线的分布式电气控制系统应用在以液压驱动作为动力的移动式港口起重机上更为可靠稳定,得到市场的高度认可,其工作性能的优越性得到了极大体现。

超级电容在移动式港口起重机上的系统设计方法

文章介绍了超级电容系统在移动式港口起重机(简称MHC)上应用的设计方法,超级电容器作为一种新型的绿色储能器件,在众多领域展示出较好的应用,超级电容器在电动汽车、电网储能、风能和太阳能方面已发挥巨大的应用价值。在起重机应用中,利用下降过程快速回收能量,在驱动负载时亦可快速提供大电流弥补系统动力不足,无需发动机提供峰值功率,有效缩小柴油发动机的功率,从而进一步节省燃油,减少二氧化碳的排放,起到节能减排作用。

超大型克令吊码头试验保障条件分析研究

船用起吊能力超过百吨的超大型克令吊,其码头试验需要的试验载荷重且可调,且受船舶的实际条件以及试验要求的限制,必须对试验载荷的尺度(长宽高)进行匹配设计。同时,试验中克令吊的带载荷回转及俯仰变幅将导致船舶的严重横倾,需要制定相应的抗横倾措施以确保船舶的稳性安全。本文在分析研究超大型克令吊码头试验保障条件的基础上,以某型船700t克令吊成功在码头试验为实例,展示了这一试验保障条件的研究、制定过程和结果,以期有益于同类船舶的建造。

港内机动工作船吊机基座改装设计强度分析

文章对某港内机动工作船吊机基座改装设计后的结构强度进行了有限元分析,简单描述了有限元分析模型的建立以及边界条件的设置,重点介绍了载荷的计算和工况的选取,并对计算结果进行了分析。

新型整体卸荷式板桩结构在某挖入式港池中的应用

结合某挖入式港池工程,阐述整体卸荷式组合钢板桩结构方案设计及关键技术。该结构形式充分整合了前板桩墙、1 000PHC桩基及卸荷式承台的抗弯能力,以类似于整体刚性承台的形式来抵抗水平及竖向荷载。该新型结构已在某挖入式港池中成功应用,可为以后类似工程的设计提供技术参考。

港口大型起重机械技术性能评估探讨

港口大型起重机械是港口码头货物装卸的核心设备,准确评估其技术性能状态,具有重要的意义和较大的工程运用价值。文中探讨了港口大型起重机械技术性能评估体系的建立,并讨论了应力测试、无损检测、有限元分析、寿命预测等技术手段在技术性能评估中的运用。